Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: system automatycznego ograniczania prędkości

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Systemy automatycznego ograniczania prędkości ATP na sieci kolei i w metrze – analiza procesów

Barański S., Karbowiak H.

TTS Technika Transportu Szynowego

2012

R. 19, nr 10

48-54

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego, w szczególności ruchu pociągu zależy od dwóch ludzi: dyżurnego ruchu, który zarządza ruchem wielu pociągów i manewrów na określonym obszarze sieci kolejowej oraz maszynisty, który prowadzi określony pojazd, w tym pociąg. Dyżurny ruchu z nastawni zarządza (steruje) ruchem na obszarze kolei (stacje, linia), który musi być i jest wyposażony w urządzenia (systemy) sterowania ruchem kolejowym – srk. Zadaniem systemów (urządzeń) srk jest zapewnienie bezpiecznego ruchu pojazdów na rozważanym obszarze oraz wymaganej zdolności przepustowej linii i stacji.

Analiza porównawcza systemu SOP z innymi systemami automatycznego prowadzenia pociągu na liniach metra

Barański S., Bergiel K., Karbowiak H.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2007

z. 62

15-23

W referacie sformułowano warunki i wymagania dotyczące ruchu pociągów na liniach metra, które wpływają na koncepcję działania systemu automatycznego prowadzenia pociągu ATC. Określono zakres funkcji ATP i ATO dla tych systemów, a nastepnie przedstawiono podstawową klasyfikację systemów z punktu widzenia realizacji funkcji ATO, zasady wyznaczania predkości bezpiecznej oraz metody transmisji informacji z toru do pojazdu. Jako charakterystyczne przykłady przedstawiono rozwiązania rosyjskie systemów ATC oraz firm Matra, Siemens i Alcatel. Na tym tle scharakteryzowano system SOP wymieniając jego podstawowe cechy i możliwości rozwojowe.

The paper begins from requirements for vehicle traffic in subway lines, which have an influence upon the conception of ATP and ATO function of automatic train control system. Taking in consideration: realization ATO function, rules of safe speed value calculation and transmission methods, classifications of various solutions of systems is presented. From this point of view some ATC systems are shortly described. After, features and development possibilities of SOP system applied in Warsaw and Prague subway lines is characterized.