W artykule dokonano opisu struktury i funkcjonalności systemu SOP, wykorzystywanego na sieci Metra Warszawskiego, zawierającego funkcje ATP (Automatic Train Protection) oraz ATO (Automatic Train Operation). Zaprezentowano wykorzystanie systemu SOP do celów laboratoryjnych na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Opisano strukturę nowego laboratorium Kierowania i Sterowania Ruchem Kolejowym powstałego na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej w ramach rozbudowy gmachu Nowej Kreślarni. Omówiono wybrane stanowiska laboratoryjne w nowym laboratorium, szczególną uwagę poświęcając stanowisku systemu SOP: funkcjom, które są w nim realizowane, konstrukcji stanowiska orazjego potencjale naukowym i dydaktycznym.
EN
The paper describes the structure and functionality of the SOP system, which is used on the Warsaw Metro network, containing ATP (Automatic Train Protection) and ATO (Automatic Train Operation) functions. The usage of system for laboratory proposals at the Faculty of Transport of Warsaw University of Technology is presented. The new Laboratory of Railway Traffic Control structure created at the Faculty of Transport of Warsaw University of Technology under expansion of the New Drafting building is described. Chosen laboratory stands in the new laboratory were described giving special attention to the stand of the SOP system: its functions, which are there realized, construction of the stand and its scientific and didactic potential.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.