Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ ograniczeń prawnych i systemów technicznych na ograniczenie emisji toksycznych składników spalin z silników spalinowych

Idzior M., Czapliński E.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

473--477, CD

PL

W artykule omówiono aspekty związane z rozwiązaniami prawnymi w Unii Europejskiej, które mają bezpośredni wpływ na ograniczenie emisji toksycznych składników spalin z silników spalinowych oraz są wykorzystywane do napędu pojazdów samochodowych. Przedstawione zostały problemy związane z rozwiązaniami technicznymi, które ograniczają negatywne oddziaływanie skutków eksploatowanych samochodów na zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Opisano rozwój i wpływ systemu diagnostycznego OBD oraz wpływ urządzeń pozasilnikowch na ograniczenie emisji. Przeprowadzone badania wybranej grupy samochodów osobowych podczas obowiązkowych badań kontrolnych wyodrębniły grupę pojazdów, która nie spełniła wymagań ustawodawcy w zakresie dopuszczalnych wartości toksycznych składników spalin.

EN

The article discusses aspects related to legal solutions in the European Union, which have a direct impact on reducing the emission of toxic exhaust components from internal combustion engines, which are used to drive motor vehicles. Problems related to technical solutions that limit the negative impact of exploited cars on pollution of the natural environment have been presented. The development and impact of the OBD diagnostic system and the influence of non-engine equipment on emission reduction have been described. Carried out tests of a selected group of passenger cars during the obligatory check tests identified a group of vehicles that did not meet the legislator's requirements regarding the permissible values of toxic exhaust components.

2

Zastosowanie analizy falkowej w diagnostyce silnika spalinowego

Boguś P., Merkisz J.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

226--231

PL

Praca pokazuje możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki silnika spalinowego w oparciu o sygnały wibroakustyczne. Zastosowanie analizy falkowej w diagnostyce bazującej na sygnałach wibroakustycznych daje nowe perspektywy zastosowań diagnostycznych. Badania zaprezentowane w pracy dotyczą stanu silnika przed i po remoncie. Wstępne badania pokazują na zróżnicowanie wykresów czasowo-częstotliwościowych współczynników transformaty falkowej. Docelowa diagnostyka bazująca na falkach powinna być diagnostyką on-line uzupełniającą standardowe diagnostyki pokładowe OBD. W tym celu należy oprzeć się nie tylko na analizie skalogramów i obrazów czasowo-przestrzennego rozkładu współczynników transformat falkowych, ale również na wyborze parametrów istotnych diagnostycznie nadających się do szybkiej analizy on-line bazując na dekompozycji wielorozdzielczej.

3

Numerical method of vibroacoustic estimators analysis in a frequency domain for IC engine

Merkisz J., Waligórski M.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

25--33

EN

The paper describes the assessment of the main processes taking place in a IC engine. The article concerns vibroacoustic processes. Authors chosen vibration ones to the research. In view of the characteristics that the above processes have for the diagnosis of the slow and fast processes taking place during combustion, it was necessary to take into account them for periodic and on-line analyses of technical state and correctness of the engine dynamic processes run. Evaluations of the possibility of the method application were performed in the point of view of the diagnostic analysis and its use in the diagnostic system for combustion process and in the aspect of the limitation of excessive emission sources (occurred by incorrect processes runs or by functional characteristics decrease of the object or by potential failures of the elements and subassemblies during exploitation). Method analysis of vibration acceleration generated in an engine, basing on diagnostics theory use, with the help of which quantitive components obtained from the frequency-domain processes runs were searched. Diagnostic estimators were the measures of the quantity assessment, changes of which were the subject of presented analyses. Limits and qualification guidelines of an incorrect process are also in a paper. Diagnostic algorithms of misfire detection for the present and future vehicles combustion engines (also for hybrid vehicles) and in the aspect of OBD III or OBM systems application are taken into account.

PL

W artykule przedstawiono ocenę przebiegu procesów roboczych zachodzących w silniku spalinowym. Praca dotyczy procesów wibroakustycznych, z których do badań wybrano procesy drganiowe. Analizując właściwości powyższych procesów z punktu widzenia diagnostyki procesów wolno- i szybkozmiennych zachodzących podczas spalania paliwa, konieczne stało się uwzględnienie ich w ocenie okresowej i ciągłej stanu technicznego obiektu i poprawności procesów zachodzących w tymże silniku. Ocenę możliwości zastosowania metody przeprowadzono pod kątem analizy diagnostycznej i jej aplikacji w systemie diagnostycznym procesu spalania oraz w aspekcie ograniczenia nadmiernej emisji przez źródła napędu pojazdu (wynikające z nieprawidłowości przebiegu procesów lub zmniejszenia charakterystyk funkcjonalnych obiektu, albo potencjalnych niesprawności elementów i podzespołów w procesie eksploatacji). Dokonano analizy metody bazującej na zastosowaniu przyspieszeń drgań generowanych w silniku, z zastosowaniem teorii diagnostycznej, oraz ilościowych składowych uzyskanych z przebiegów procesów przedstawionych w dziedzinie częstotliwości. Estymatory diagnostyczne stanowiły ilościowe elementy procesu oceny, których przedmiotem były ich ilościowe zmiany. Przedstawiono wartości graniczne i wytyczne kwalifikacji nieprawidłowości zachodzących w procesie. Uwzględniono ponadto algorytmy diagnostyczne wykrycia wypadania zapłonów dla obecnych i przyszłych konstrukcji silników stosowanych w pojazdach (również dla silników o napędzie hybrydowym) i w aspekcie zastosowania systemów OBDIII i OBM.

4

The application of the deterministic chaos method in the assessment of the combustion process in diesel engines fitted in non-road vehicles

Merkisz J., Waligórski M.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

R. 50, nr 4

87-97

EN

The paper describes the problem of the combustion process diagnostics in diesel engines of HDV vehicles in the aspect of the environment protection and misfire detection as well as its use in the OBD/EOBD systems. Vibroacoustic processes were taken into consideration and the chosen parameters of the vibration signals obtained from the specified locations in the engine were the diagnostic estimators of the process changes. The paper discusses the diagnosis of the course of the process from the point of view of the OBD system requirements, in order to check the possibility of using the deterministic chaos method and vibroacoustic processes in on-line diagnostic processes and in the design of combustion monitors in diesel locomotive engines. This stage of the scientific studies was done to check the sensitivity of selected non-linear methods for the process changes or their lack. The paper also presents the signal analyses, limitations of the method, criteria of the process qualification and its accuracy. Diagnostic algorithms of misfire detection and possibility of its practical use in contemporary vehicle drivertrains have been described as well.

PL

W artykule opisano problematykę diagnostyki procesu spalania dla silników ZS pojazdów typu HDV (Heavy-Duty Vehicles) w aspekcie ochrony środowiska naturalnego i wykrycia braku zapłonu oraz jej zastosowania w systemach OBD/ EOBD. Rozważano procesy wibroakustyczne; wybrane parametry sygnałów drgań uzyskanych z określonych miejsc na silniku stanowiły estymatory diagnostyczne zmian procesu. Artykuł dotyczy diagnozy przebiegu procesu z punktu widzenia wymagań diagnostyki OBD i takiego systemu. Dokonano sprawdzenia możliwości zastosowania metody chaosu deterministycznego i procesów wibroakustycznych do bieżącej diagnostyki spalania i budowy monitora diagnostycznego w silnikach lokomotyw spalinowych. Powyższy etap badań naukowych był zrealizowany w celu kontroli wrażliwości wybranych metod nieliniowych na zmiany procesu lub jego brak. Przedstawiono również analizy sygnałów i ograniczenia zastosowania metody oraz możliwości jej praktycznego zastosowania w obecnych źródłach napędu pojazdów.

5

The application of the deterministic chaos method in the assessment of the combustion process in diesel engines fitted in non-road vehicles

Merkisz J., Waligórski M.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

R. 50, nr 3

EN

The paper describes the problem of the combustion process diagnostics in diesel engines of HDV vehicles in the aspect of the environment protection and misfire detection as well as its use in the OBD/EOBD systems. Vibroacoustic processes were taken into consideration and the chosen parameters of the vibration signals obtained from the specified locations in the engine were the diagnostic estimators of the process changes. The paper discusses the diagnosis of the course of the process from the point of view of the OBD system requirements, in order to check the possibility of using the deterministic chaos method and vibroacoustic processes in on-line diagnostic processes and in the design of combustion monitors in diesel locomotive engines. This stage of the scientific studies was done to check the sensitivity of selected non-linear methods for the process changes or their lack. The paper also presents the signal analyses, limitations of the method, criteria of the process qualification and its accuracy. Diagnostic algorithms of misfire detection and possibility of its practical use in contemporary vehicle drivertrains have been described as well.

PL

W pracy opisano problematykę diagnostyki procesu spalania dla silników ZS pojazdów typu HDV (Heavy-Duty Vehicles) w aspekcie ochrony środowiska naturalnego i wykrycia braku zapłonu oraz jej zastosowania w systemach OBD/EOBD. W pracy rozważano procesy wibroakustyczne, wybrane parametry sygnałów drgań uzyskanych z określonych miejsc na silniku stanowiły estymatory diagnostyczne zmian procesu. Artykuł dotyczy diagnozy przebiegu procesu z punktu widzenia wymagań diagnostyki OBD i takiegoż systemu, dokonano sprawdzenia możliwości zastosowania metody chaosu deterministycznego i procesów wibroakustycznych do bieżącej diagnostyki spalania i budowy monitora diagnostycznego w silnikach lokomotyw spalinowych. Powyższy etap badań naukowych był zrealizowany w celu kontroli wrażliwości wybranych metod nieliniowych na zmiany procesu lub jego brak. Przestawiono również analizy sygnałów i ograniczenia zastosowania metody oraz możliwości jej praktycznego zastosowania w obecnych źródłach napędu pojazdów.

6

Zdalne monitorowanie i diagnostyka silników spalinowych z wykorzystaniem technologii OBD II/EOBD

Merkisz J., Pielecha J., Przybyła T., Kamiński T., Sosnowski R.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

54--61

PL

W trakcie prac nad systemem zdalnej diagnostyki pojazdów samochodowych wykorzystano techniczne możliwości wprowadzenia do motoryzacji standardu OBD II. W artykule przedstawiono możliwości implementacji systemu diagnostyki pokładowej trzeciej generacji. Zaprojektowano, a następnie stworzono wielomodułowy system pozwalający na dostęp do aktualnych danych bez konieczności fizycznego kontaktu z pojazdem. Uzyskano narzędzie pozwalające na komunikację z siecią pokładową samochodu w standardzie OBD II, a jednocześnie umożliwiające dalszą bezprzewodową transmisję danych. W drugiej części artykułu zaprezentowano możliwości wykorzystania takiego systemu do pomiarów parametrów eksploatacyjnych pojazdów.

EN

The article presents how in the course of work on a remote diagnostic system for motor vehicles technical capabilities enabled by the introduction of the OBD II standard to motor industry were used. The paper reports a third generation diagnostic system, designed and implemented as a multi-module system facilitating acquisition of real-time power-train diagnostic data without wired connection to the vehicle, eventually resulting in creation of a tool accessing the vehicle on-board network using the standard OBD II diagnostic port and an Internet link for simultaneous transmission of diagnostic data to remote operator station. Subsequently, the article covers some practical examples of using the designed system to acquire current, power-train and diagnostic data from the vehicle during its normal operation.

7

Diagnostyka pokładowa procesu spalania w silnikach zs pojazdów typu off-road z wykorzystaniem analizy procesów towarzyszących

Merkisz J., Waligórski M.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono nową metodę identyfikacji wypadania zapłonów w silniku ZS bazującą na wynikach parametryzacji mapy czasowo-widmowej a(t,f) drgań generowanych przez silnik. Jako narzędzie selekcji czasowo-widmowej sygnału drganiowego zaproponowano zastosowanie metod analizy czasowoczęstotliwościowej (JTFA). Zarysowano algorytm metody i zamieszczono przykład ilustrujący zastosowanie uśrednianej synchronicznie krótkoczasowej transformacji Fouriera (STFT) do ekstrakcji składowych sygnału związanych z procesem spalania. W wyniku parametryzacji mapy a(t, f), uzyskano miary sygnału umożliwiające identyfikację braku zapłonu w cylindrze silnika spalinowego. Zastosowane metody i analizy wybranych charakterystyk i parametrów w bieżącej diagnostyce braku procesu spalania umożliwiły uzyskanie podstaw do aplikacji nowej metody do systemu OBD. Dzięki temu możliwe jest uzycie i doskonalenie strategii kontroli przebiegu procesu spalania w silniku realizowanej na bieżąco i zapewnienie odpowiedniej dokładności decyzji diagnostycznych zaimplementowanych wstrategii kontroli OBD.

EN

The paper presents a new method of misfire identification for a Diesel engine, based on results of parameterizations of a time-frequency a(t, f) map of an engine vibration signal. The Joint Time-Frequency Analysis (JTFA) methods have been proposed as a tool for a time-frequency selection of a vibration signal. An algorithm of the method has been outlined and an example application of a synchronous averaged Short Time Fourier Transform (STFT) for extracting vibration signal components related to combustion process has been shown. Parameterization of a(t, f) map gives measures covariable with misfire in a cylinder of an internal combustion engine. The method and analyses of the chosen characteristics and parameters were used in on-line diagnostics of the combustion process lack, what gave the necessary bases for application of the new method in OBD system. It might be helpful to use and improve the strategy of the combustion process control in the engine at on-line conditions and to assure the reliability of the diagnostic decisions being put in the OBD strategy control.

8

Zastosowanie wybranych metod analizy sygnału wibroakustycznego do oceny procesu spalania w silnikach ZS pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych

Merkisz J., Waligórski M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2008

|

R. 105, z. 7-M

311-318

PL

Niniejszy artykuł dotyczy możliwości zastosowania metod wibroakustycznych do oceny procesu spalania w silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. Zastosowaną metodę oceny braku spalania opartą na analizie sygnału drganiowego uzyskanego z silnika spalinowego poddano weryfikacji pod względem możliwości diagnostycznych i wykorzystania jej w diagnostyce pokładowej silników pojazdów ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych. Przedstawiono etapy metodyczne badań zrealizowanych na silniku ZS z bezpośrednim dostarczaniem paliwa do komory spalania lokomotywy spalinowej w warunkach jej eksploatacji. Wyznaczono punkty pomiarowe i kierunki najbardziej wrażliwe na zmianę sygnału pomiarowego. Określono parametry diagnostyczne procesu i możliwe analizy, jakie należy zastosować podczas realizacji badań i budowie systemu OBD dla pojazdów typu non-road oraz wrażliwość metody na brak zapłonu w silniku.

EN

The paper concerns the possibility of vibroacoustic methods application in the combustion process assessment at compression-ignition engine. The method of the misfire events detection being used in a CI engine which bases on the vibration signal analysis taken from an internal combustion engine was verified in the point of view of diagnostics skills and its application in the on-board diagnostics of engines used in vehicles, especially for non-road ones. Methodological stages of measurements done on the CI engine with the direct injection of a diesel locomotive at exploitation conditions have been presented. Measurement points and directions the most sensible for a signal change have been pointed out. Diagnostic parameters of processes and possible analyses that have to be used during research and design of the OBD system for non-road vehicles and also sensibility of the method for misfire occurrence have been stated as well.

9

Wymagania w odniesieniu do systemu OBD w samochodach ciężarowych

Merkisz J., Gis W., Kotowski M., Przybyła T.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC3

348-353

PL

W artykule przedstawiono wymagania odnośnie systemu diagnostyki pokładowej samochodów ciężarowych. Scharakteryzowano protokoły komunikacyjne - stosowane obecnie i rozwiązania przyszłościowe. Dokonano podziału funkcjonalnego sieci pokładowych oraz wymieniono najważniejsze ich elementy. Zaproponowano inne ujęcie tworzenia standardów OBD dla samochodów ciężarowych, oparte głównie na aplikacjach typu otwartego.

EN

The article presents the requirements for the OBD systems in heavy duty vehicles. Communication protocols have been characterized - those applied presently and the future ones. A functional breakdown into on board networks has been described and their most vital elements have been listed. A different approach towards OBD standardization has been proposed for heavy duty vehicles, mostly based on the open source applications.

10

Misfire events detection in compression-ignition engines by the use of vibroacoustic diagnostics - application of OBD system requirements in non-road vehicles

Merkisz J., Waligórski M., Kozak M.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC3

307-318

EN

The paper concerns the assessment possibilities of using the chosen parameters of a vibration signal to detect misfire events in an internal combustion engine. The new method of the misfire detection which is based on the assessment of some vibration signal characteristics has been made and proved to be reliable and precise for the on-board diagnostic of the compression-ignition engine. The following methodological assumptions and stages of measurements and the vibration signals analysis have been presented. The measurements results of the basic research conducted at the engine test stand for a single cylinder research engine have been presented as a first. The authors research works which concerned the possibilities of application vibroacoustic methods in a combustion process assessment of a diesel locomotive engine at the exploitation conditions have been concerned in the paper as well.

11

Employment of OBD system for appointment of engines dynamic characteristics

Sitnik L. J.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 3-4

251-256

PL

Współczesne silniki spalinowe poddawane są licznym modyfikacjom zarówno w trakcie badań rozwojowych jak i w procesie eksploatacji np. poprzez wprowadzanie najróżniejszych modyfikacji tuningowych. Ocena dokonywanych zmian jest stosunkowo prosta w warunkach hamownianych. Jednak dostęp do hamowni zarówno silnikowych jak i podwoziowych jest znacznie utrudniony. W odpowiednie urządzenia, poza ośrodkami badawczymi wyposażonych jest np. niewiele stacji diagnostycznych. Konieczne jest zatem opracowanie stosunkowo prostej metody, która zezwalałaby na wykonywanie prostych testów bez angażowania zaawansowanych technik badawczych. Metoda ta prosta w stosowaniu powinna dawać w miarę powtarzalne wyniki. Szansą na opracowanie takiej metody daje wykorzystanie systemu OBD do wyznaczania dynamicznych charakterystyk silnika. Problematyce tej poświęcony jest niniejszy artykuł. Przedstawiono w nim wyniki prac nad wykorzystaniem OBD do diagnozowani dynamicznych parametrów silnika przy ocenie skuteczności elektronicznego tuningu silnika o zapłonie samoczynnym.

EN

Internal combustion engines, and particularly, to them introduce changes, require a complex estimate, equal in investigations and development process like n later exploitation. Estimate of performed change is standard performed in conditions of brake development systems. Specialised institutes execute range of operational research also. However, changes are introduced by not specialized units only, the are properly equipment, but by units about smallest investigative potential also. Therefore is indispensable of elaboration a relatively simple diagnostic method, however, who will allow to evaluate results of introduced changes and modification. In this article are present a concept of utilization in this purpose of OBD system. As match exert be take advantage for this kind of diagnostics is very simple. Method of measurement is simple in application It gives repeatable results in due measure. As seen, that presented method. as diagnostic method, has a big development potential, especially in diagnostic gotten data analysis.

12

Zasilanie paliwami gazowymi a systemy OBD - część II

Flekiewicz B.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 48

143-148

PL

Celem niniejszego opracowania jest określenie wpływu alternatywnego zasilania paliwem gazowym na pracę systemu diagnostyki pokładowej - OBD. Przedstawiono wpływ konstrukcji funkcji przejścia na prawidłowe działanie układów diagnostyki pokładowej - OBD.

EN

Determining the influence of alternative gas fuelling on onboard diagnostic system was the main goal of this study.

13

Zasilanie paliwami gazowymi a systemy OBD - część I

Flekiewicz M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 48

21-28

PL

Celem niniejszego opracowania jest określenie wpływu alternatywnego zasilania paliwem gazowym na pracę systemu diagnostyki pokładowej - OBD. Przedstawiono i omówiono wyniki badań przeprowadzonych na hamowni podwoziowej dla samochodów zasilanych alternatywnie paliwem gazowym i benzyną. W wyniku porównania uzyskanych wyników wskazano na te zmiany, które mogą w zasadniczy sposób wpisywać na prawidłową pracę systemu OBD w badanych pojazdach.

EN

Determining the influence of alternative gas fuelling on onboard diagnostic system was the main goal of this study. The results of chassis dynamometer tests on cars powered by petrol and LPG were presented and discussed. As a result of comparison changes may have significant influence on onboard diagnostic system were indicated.