Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: system Gleeble

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie wpływu parametrów profilu temperaturowego dla procesu wyżarzania ciągłego na właściwości mechaniczne blach cienkich ze stali DP

Molenda R., Buziak R.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

2011

T. 63, nr 2

42-59

W artykule przedstawiono wyniki symulacji procesu ciągłego wyżarzania taśm ze stali DP zrealizowanej za pomocą systemu Gleeble 3800.Wyznaczono właściwości mechaniczne oraz zbadano strukturę stali po przeprowadzonych eksperymentach. Proces ciągłego wyżarzania zrealizowany zgodnie z wariantami polegającymi na hartowaniu bezpośrednio z temperatur zakresu międzykrytycznego doprowadził do wytworzenia w stali struktury ferrytyczno-martenzytycznej z niewielkim udziałem bainitu. Właściwości mechaniczne taśm po tym zabiegu są następujące: Rm: 750-1000 MPa, Re(0,2) 325-700 MPa, A50 7-20% , n 0,14-0,24%. Realizacja procesu ciągłego wyżarzania taśm ze stali DP zgodnie z wariantem CAG pozwoliła na uzyskanie stabilnych właściwości mechanicznych w szerokim zakresie temperatur wyżarzania międzykrytycznego.

The article presents results of DP steel strip continuous annealing simulation conducted by means of Gleeble 3800 system. Mechanical properties were determined and steel structure was examined following the realized experiments. Continuous annealing realized according to options consisting in tempering directly from temperatures of intercritical range led to formation of ferrite - martensite steel structure with a minor share of bainite. Mechanical properties of strips following the said procedure are the following: Rm: 750-1000 MPa, Re(0,2) 325-700 MPa, A50 7-20% , n 0.14-0.24%. Realization of continuous annealing of DP steel strips in line with CAG option made it possible to obtain stable mechanical properties in wide range of intercritical annealing temperatures.

Umacnianie cieplne warstwy jezdnej główki elementów szynowych stosowanych w rozjazdach kolejowych

Kuziak R., Molenda R., Dąbek B., Henel G., Lipp P., Berndt A.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

2003

T. 55, z. 4

11-16

Firma KolTram Sp. z o.o. opracowała metodę umacniania cieplnego warstwy jezdnej główki elementów szynowych stosowanych w rozjazdach kolejowych obejmującą nagrzewanie płomieniowe i przyspieszone chłodzenie mgłą wodno-powietrzną. Metoda ta pozwala podwyższyć znacząco wytrzymałość warstwy jezdnej w stosunku do stanu po walcowaniu i chłodzeniu w spokojnym powietrzu. Twardość powierzchni jezdnej elementów szynowych wykonanych ze stali 900A po umacnianiu cieplnym za pomocą tej metody mieści się w przedziale 350 - 380 HB, przy wydłużeniu całkowitym,A5 min. 10%. W artykule przedstawiono metaloznawcze podstawy metody umacniania cieplnego opracowane w wyniku badań symulacyjnych, zrealizowanych za pomocą systemu Gleeble 3800.

KolTram Sp. z o.o. developed a method for heat hardening of the head's traffic layer in rail elements used in railway junctions that included flame heating and accelerated cooling with water and air mist. This method allows a significant improvement in resistance of the traffic layer in comparison to the condition following performance of rolling and cooling in still air. In case of heat hardening using this method, hardness of the traffic surface of 900A steel rail elements ranges between 350 and 380 HB, with percentage elongation A5 of min. 10%. This article presents physical metallurgy foundations for heat hardening method developed as a result of similation tests performed using Gleeble 3800 system.