PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system ETCS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wyznaczanie wybranych parametrów ruchowych linii kolejowej wyposażonej w system ETCS
Ilczuk P., Konopiński L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
149--161
PL
Artykuł dotyczy problematyki badań nad wpływem zastosowania na kolejach polskich Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem. Badania te wymagają uwzględnienia specyficznych dla systemu ETCS parametrów mogących mieć wpływ na parametry ruchowe linii kolejowej. W artykule przedstawiono formuły matematyczne określające wybrane parametry ruchowe linii kolejowej wyposażonej w system ETCS.
EN
The article deals with the issue of research on the impact of using the European Train Control System on Polish railways. These researches require the consideration of parameters specific to the ETCS system that may affect the operational parameters of the railway line. The article presents mathematical formulas defining selected operational parameters of a railway line equipped with the ETCS system.
2
Content available Wymagania formalno-prawne dotyczące badania interfejsów w systemach sterowania ruchem kolejowym
Kochan A., Konopiński L., Ilczuk P., Karolak J.
Problemy Kolejnictwa
|
2015
|
Z. 168
21--26
PL
Wprowadzanie w Polsce systemu ETCS poziomu pierwszego powoduje, że jego elementy są łączone z istniejącymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym. Powstające przy tym, a dotąd nie występujące interfejsy i powiązania, wymagają opracowania metod ich badania. Takie metody powinny umożliwić ocenę, czy wprowadzone w istniejących urządzeniach zmiany nie wpłyną w istotny sposób na ich funkcjonowanie, a w szczególności, że nie wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo zapewniane przez te urządzenia. Zmiany w prawie dotyczącym dopuszczania do eksploatacji urządzeń, podsystemów i systemów kolejowych jednocześnie wprowadzają konieczność badania interfejsów, przy czym niejednoznaczne pozostają terminy interfejs i powiązanie. W artykule przedstawiono różne podejścia do definiowania pojęcia interfejsu i zaproponowano definicję interfejsu i powiązania. Przedstawiono wybrane typy interfejsów i zagadnienia formalno-prawne określone w przepisach na temat projektowania i badania interfejsów. Dokonano przeglądu dokumentów regulujących kwestie interfejsów. Analiza zebranych dokumentów wskazuje potrzebę doprecyzowania pojęcia interfejsu oraz określenia zasad przydzielania uprawnień jednostek do badania określonych rodzajów interfejsów i powiązań elementów systemów wykorzystujących te interfejsy.
EN
Implementation of the first level of the ETCS in Poland makes that its elements are being connected with existing railway traffic control devices. Created and completely new interfaces and connections created by this, need development of methods for examination. Such methods should make possible assessment whether changes made in existing devices do not disturb their proper work and especially they do not change a safety achieved by utilization of those devices. At the same time changes made in acts and regulations on placing into service railway devices, subsystems and systems introduce the necessity of interfaces examination, with ambiguous terms: an interface and a connection. In this article different approaches of defining the interface term are presented and definitions of the interface and the connection are proposed. Selected types of interfaces are described and formal and legal issues included in acts and documents for interfaces designing and examination are explained. Review of documents specifying interfaces issues was made. An analysis of gathered documents indicates the necessity of clarification of the definition of the interface as well as specification of rules of allocation of the authorization for examination of specific interfaces and connections of system elements using these elements.
3
Content available Koncepcja metody lokalizacji balis na liniach wyposażonych w system ETCS
Ilczuk P., Zabłocki W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 3(102)
121--132
PL
W publikacji przedstawiono problemy dotyczące lokalizacji balis na liniach wyposażonych w system ETCS. Przeprowadzono analizę literaturową oraz sformułowano problem zależności przepustowości linii od rozmieszczenia balis. Zaproponowano także metodę symulacyjnych badań komputerowych, które pozwolą określić optymalne rozmieszczania balis dla zadanej linii kolejowej.
EN
The paper presents some problems concerning the localizing balises on lines equipped with ETCS. An analysis of literature has been carried out and the problem of the dependency on the line capacity of balise location has been formulated. A method of computer simulation studies that will determine the optimum placement of balises for a given railway line has also been proposed.
4
Content available remote Wybrane zagadnienia wyznaczania krzywych hamowania pociągów
Ilczuk P., Zabłocki W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 95
167--177
PL
Artykuł nawiązuje do sposobów wyznaczania drogi hamowania pociągu. Droga hamowania stanowi zasadniczy element decydujący o rozmieszczeniu semaforów blokady samoczynnej, a także punktowych urządzeń przekazywania informacji tor – pojazd z zastosowaniem balis stanowiących podstawowe urządzenia infrastruktury systemu ETCS. W artykule przedstawiono wybrane metody wyznaczania krzywych hamowania pociągów. Wskazano różnice długości dróg hamowania, zależnie od przyjętej metody dla założonych parametrów trakcyjnych pociągu. Analizowane metody wyznaczania krzywych hamowania zostaną zastosowane do budowy modeli symulacyjnych pozwalających na wnioskowanie o rozmieszczeniu punktów instalacji balis lub zespołów balis na szlaku.
EN
The article refers to the ways of determining the stopping distance of the train. Braking distance is a key factor in the spacing of the semaphore block system, as well as point - device in communication between the rails - vehicle using balise as electronic beacon or transponder which are the basic parts of an Automatic Train Protection (ATP) system or of ETCS signalling system. The article presents some methods of determining braking curves trains. Indicated differences in the length of stopping distances, depending on the method used for the assumed uniform traction train.
5
Content available Wpływ systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS/ETCS na zwiększenie przepustowości linii kolejowych
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2010
|
R. 16, nr 7-8
11-17
PL
System ETCS został zaprojektowany do stosowania na wszystkich kategoriach infrastruktury obejmującej ruch pasażerskich i towarowych, odcinkach linii dużych prędkości, obsługę pociągu na liniach konwencjonalnych i regularnych, węzły, stacje rozrządowe. Warunkiem o wysokim priorytecie jest osiągnięcie przepustowości dla każdej aplikacji ETCS, stosowanej na liniach lub węzłach kolejowych. W celu oszacowania i spełnienia warunków pojemności linii należy rozważyć następujące parametry: cechy charakterystyczne infrastruktury, plany transportowe i poziom punktualności.
6
Content available Nowoczesny system zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS)
Białoń A., Gradowski P., Toruń A.
Problemy Kolejnictwa
|
2009
|
Z. 148
137-170
PL
W artykule omówiono założenia systemu ETCS, jego architekturę i realizowane funkcje. Opisano poziomy i konfiguracje systemu ETCS. Zaprezentowano także system GSM-R oraz interfejs zobrazowania maszynisty dla systemów ETCS i GSM-R.
EN
The paper discusses the principles of the ETCS system, its architecture and functions. Levels and configuration of the ETCS system have been described. The GSM-R system has been also presented as well as driver interface for the ETCS and GSM-R systems.
7
Content available remote Zasady oceny zgodności wyrobu ze styropianu (EPS) przeznaczonego do stosowania w zespolonych i złożonych systemach ociepleń ETICS
Konarzewski A.
Izolacje
|
2009
|
R. 14, nr 11-12
28-30
PL
Wyroby do izolacji cieplnej w budownictwie ze styropianu [EPS] według wytycznych normy PN-EN 13172:2008 [1] podlegają trzeciemu syste-mowi oceny zgodności, którego przeprowadzenie należy głównie do producenta. Zadania laboratorium notyfikowanego ograniczają się do wykonania najważniejszych badań dotyczących np. wartości oporu cieplnego/współczynnika przewodzenia ciepła, wytrzymałości na ściskanie oraz reakcji na ogień. Pozostałe badania powinien wykonać producent lub jego upoważniony przedstawiciel zgodnie z wymaganiami norm PN-EN 13163:2009 [2], Rozdział 7 "Ocena zgodności" oraz PN-EN 13172:2008 [3], Załącznik ZA Postanowienia Dyrektywy UE.
8
Content available remote Bezpieczeństwo jako priorytet w transporcie społeczeństwa informacyjnego. Cz. 4
Bartczak K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2001
|
R. 40, nr 4
18-22
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.