Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ekologiczno-ekonomiczne rozwiązania techniczne w sektorze motoryzacyjnym. Cz. 2, Rozwiązania ingerujące w pracę silnika

Wójcik Marta

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

47--52

PL

Szybkie tempo rozwoju sektora motoryzacyjnego w ostatnich latach jest jednym z głównych zagrożeń społecznych i ekologicznych. Proekologiczne działania w motoryzacji uwzględniane są obecnie na wszystkich etapach projektowania, produkcji, użytkowania oraz finalnej utylizacji. Zmniejszenie szkodliwego oddziaływania pojazdów na środowisko można osiągnąć poprzez stosowanie ekologicznych materiałów konstrukcyjnych lub montowanie w pojazdach systemów wpływających na zmniejszenie zużycia paliwa. Rozwiązania konstrukcyjne, w szczególności zastosowanie materiałów ulegających biodegradacji lub pochodzących z recyklingu w produkcji pojazdów opisano w pierwszej części artykułu. W poniższej publikacji omówiono systemy ingerujące w pracę silnika, które w połączeniu z ekologiczną jazdą pozwalają ograniczyć szkodliwy wpływ motoryzacji na środowisko. Wykonano również wstępne analizy ekonomiczne uwzględniające wpływ zastosowania ekologicznych systemów w pojazdach na obniżenie rocznych kosztów zakupu paliwa.

EN

Nowadays, the fast growing of the automotive sector is one of the main social and environmental risks in the world. „Green” solutions in an automotive sector are included in designing, production, exploitation and the final utilization of vehicles. The reduction of harmful impact of vehicles on the environment might be achieved by the use of ecological construction materials or by the assembly of systems which influence the fuel consumption. Construction innovations, especially the application of biodegradable and recycled materials in an automotive sector, were showed in the first part of article. This paper presents the technologies which influence the operation of the engine. The aforementioned solutions in conjunction with the eco-driving can limit the harmful impact of the automotive sector on the environment. The initial economic analysis associated with the application of ecological innovations in vehicles and their impact on the annual cost of the acquisition of fuel was also presented.

2

Diagnostyka radarowego systemu ACC

Filipiak M., Jajczyk J.

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

|

2016

|

No. 88

227--237

PL

W pracy scharakteryzowano budowę i zasadę działania radarowego systemu adaptacyjnej kontroli prędkości (ACC). Przedstawiono najważniejsze elementy składowe systemu oraz omówiono jego współpracę z innymi elektronicznymi układami pojazdu. Istotną część pracy stanowią badania diagnostyczne jakie zostały przeprowadzone na przykładowym układzie ACC. W artykule przedstawiono urządzenie diagnostyczne użyte podczas badań oraz scharakteryzowano badany system. W trakcie badań diagnostycznych zweryfikowano poprawność komunikacji systemu ACC z innymi układami. Przetestowano pracę przycisków manipulatora ACC. Odczytano wartości napięć i prądów istotnych dla poprawnej pracy systemu. W ostatniej części badań zweryfikowano sygnały związane z bieżącymi ustawieniami i stanem systemu ACC.

EN

The work was characterized by the construction and operation of the radar system, adaptive cruise control (ACC). It presents the most important components of the system and discussed its cooperation with other electronic vehicle systems. An important part of the work are the diagnostic tests have been carried out on the sample system. The paper presents a diagnostic tool used in the tests and the test system characterized ACC. During the diagnostic tests verified the correctness of communication ACC with other systems. Tested working buttons manipulator ACC. Read voltages and currents essential for the proper operation of the system. In the last part of the study verified the signals associated with the current settings and the state of the ACC.

3

Wybrane problemy modelowania kierowcy na potrzeby sterowania odstępem od poprzedzającego samochodu

Augustynowicz A.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2005

|

z. 81

7-16

PL

Systemy wspierające kierowcę w warunkach ruchu drogowego to zagadnienie coraz powszechniej omawiane. Zamierzeniem każdego z tych systemów jest częściowe automatyczne wyręczenie kierowcy od odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu, zwane Adaptive Cruise Control (ACC). Systemy ACC niezależnie dostosowują prędkość pojazdu do bieżących warunków ruchu. Istnieje w literaturze wiele prób takiego zamodelowania prowadzącego pojazd kierowcę, aby uwzględnić możliwie wszystkie prawdopodobne jego zachowania. Ostatni rozwój aplikacji bazujących na sztucznych sieciach neuronowych i logice rozmytej sprawił, że wielu badaczy stosuje je w polu dynamiki pojazdu i jej sterowania. Sieci neuronowe są w stanie współzawodniczyć z różnorodnymi gatunkami algebraicznych równań nieliniowych oraz funkcji różniczkowych. Zaś interfejs wspomagany logiką rozmytą może dysponować takim opisem funkcji, o dużym stopniu skomplikowania, którego nie ma żaden równoważny model matematyczny stworzony metodą tradycyjną. Celem publikacji jest, na bazie ostatnio opublikowanych badań, potwierdzenie korzyści z zastosowania sieci neuronowych i logiki rozmytej w modelowaniu dynamiki pojazdu i sterowaniu.

EN

Systems that support a driver in traffic situations is a growing research topic. Several of these support systems aim toward full or partial automatic driver assistance, such as those for longitudinal control that are often called Adaptive Cruise Control systems (ACC). The ACC systems autonomously adjust the vehicle's speed according to current driving conditions. In order to accomplish driver comfort the system must resemble driver behavior in traffic. The system must avoid irritation of the driver and of the surrounding traffic. Therefore, to design a system that resembles the natural longitudinal behavior of a driver a good model is needed. There exist several attempts to model the drivers' longitudinal behavior, which all aim at describing various parts of the drivers' behavior. Recent developments in the application of the artificial neural networks and fuzzy logic have attracted the attention of many researchers in the area of vehicle dynamics and control. Neural networks are able to emulate the solution of different classes of nonlinear algebraic equation and differential transfer function. Fuzzy logic interface system can map those functions that have no equivalent mathematical model or whose mathematical models are very complicated.A large number of studies have been published on the application of neural networks and fuzzy logic interface systems to vehicle dynamics and control.