Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Innowacyjna metoda otrzymywania estrów syntetycznych

Biniecka P., Pieńkowska M.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 10

1645--1648

PL

W ramach projektu badawczego „Opracowanie innowacyjnych technologii wytwarzania polioli poliestrowych i estrów syntetycznych” dofinansowanego w ramach działania 1.4 Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Spółka opracowała nową technologię, z zastosowaniem jako surowca nowo wyodrębnionego strumienia ubocznego z procesu utleniania cykloheksanu. Do procesu produkcyjnego wprowadzono etap rozdzielania tego strumienia, co pozwoliło uzyskać frakcję prepoliestrową oraz frakcję preestrową, której użyto do wytworzenia estrów syntetycznych w reakcjach estryfikacji i transestryfikacji, wykorzystując standardowe receptury stosowane w Spółce. Otrzymane w taki sposób estry syntetyczne, analogiczne do obecnie produkowanych, poddano testom w celu sprawdzenia ich właściwości, w tym biodegradowalności. Wyniki badań potwierdziły, że charakteryzują się one oczekiwanymi właściwościami.

EN

Carboxylic acids-contg. by-product from com. oxidn. of cyclohexane was enriched in the acids by phase sepn. and simple distn., analyzed for chem. compn. and used for esterification with pentaeritritol in presence of SnCl2. The esters were studied for viscosity, flow flash point, temp., hydroxyl and acid nos. and biodegradability. The esters met the quality requirements and were recommended as bases for prodn. of synthetic lubricating oils.

2

Badanie wyładowań niezupełnych w oleju mineralnym i esterze syntetycznym

Malinowski G.

Energetyka

|

2012

|

nr 10

598-600

PL

Przedstawiono wyniki pomiarów porównawczych wyładowań niezupełnych w oleju mineralnym oraz estrze syntetycznym. Mierzono napięcie zapłonu i napięcie gaśnięcia wnz typu ślizgowego rozwijających się po powierzchni materiału izolacyjnego stałego zanurzonego w oleju.

EN

Presented are results of comparative measurements of partial discharges in mineral oil and synthetic ester. Measured were inception and extinction voltages of the sliding type partial discharges developing on the surface of a solid insulation material immersed in oil.

3

Reducing dangerous waste by applying low-waste technologies

Mijanović K.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2008

|

Vol. 29, nr 2

195-198

EN

Purpose: Growing level of automatism, information technologies and other technological achievements on the one hand and unadjusted production companies in Bosnia and Herzegovina on the other, impose a need for new knowledge from the aspect of adaptability and increasing eco-efficiency of production systems. Engineers face the problems of growing trends of change in the area of technology, organization, decision making process and management of production systems. Changes cause searching for new solutions, and solutions demand innovative action in changed conditions. New and innovated technologies, also wide appliance of recycle procedures of waste materials and their further use, will lead to appliance of new production principle "production-consumer-waste-recycle-entrance", which demands a need for new knowledge connected with relationship between production system and environment. For production systems, strategy of Cleaner Production is primarily applied to reducing pressure during whole cycle of production and services, from design and use to the final disposal. Design/methodology/approach: This work will show how dangerous and toxic waste can be controlled and reduced by using principles of "Cleaner Production", as well as how that task will be transferred to the lower level of managers, who should predict, plan, manage and control the market. Using control of quantity and quality of raw materials, parameters of workability and reduction of waste risk materials can be influenced. The factory producing tools planned and carried out an experiment with the purpose of substitution of the mineral oils for cutting. That experiment has been carried out by the mathematic apparatus „Box-Wilson” with the usage of two-factor plan of the experiment. Findings: Experiment showed that it is possible to use synthetic oils for cutting in certain intervals of work. Synthetic oils are biodegradable thus they have lesser pressure to the environment. Research limitations/implications: This work justifies possibilities of innovative action in the EMS functioning. Technologist can make plans, with permanent goal of achieving higher eco-efficiency only in the conditions of use that have been already explored. Practical implications: There are implications with the need of researching conditions, and with processing of increased demands for the quality. Every problem needs to be approached in a experimental way and confirm the assumption. Originality/value: This work is original in observed conditions of usage and with the usage of given approach in the research. It is confirmed that that synthetic oils for cuttings can be substituted by mineral oils and in that way increase eco-efficiency.

4

Ocena efektywności przeciwzużyciowej ekologicznego dodatku smarnego w syntetycznym oleju bazowym

Makowska M., Molenda J., Siwiec E.

Tribologia

|

2005

|

nr 5

141-150

PL

Zbadano efektywność przeciwzużyciową ekologicznej substancji pochodzenia roślinnego, zastosowanej jako dodatek uszlachetniający (w ilości 2,5% m/m) do poli-alfa-olefinowego oleju bazowego (PAO). Testy tribologiczne przeprowadzono za pomocą aparatu czterokulowego, w którym elementy węzła tarcia, wykonane były ze stali ŁH15. Wprowadzenie badanego dodatku do oleju PAO powodowało znaczne obniżenie zużycia węzła tarcia w stosunku do oleju bazowego (o ok. 45%). Przygotowane kompozycje smarowe w istotny sposób wpływały na mechanizm kształtowania eksploatacyjnej warstwy wierzchniej, efektem czego była zmiana mikrostruktury powierzchni tarcia. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, iż zastosowana substancja jest stosunkowo uniwersalnym produktem, mogącym znaleźć zastosowanie w przyjaznych środowisku środkach smarowych.

EN

It has been investigated antiwear efficiency of the vegetable-originated substance used as the ecological additive in poly-alfa-olefine base oil (at concentration of 2,5% m/m). Rubbing tests were performed using four-ball machine in which friction elements were made from 52100 bearing steel. Introduction of the additive to PAO has caused decrease of wear scar diameters on the balls in comparison to pure base oil (about 45%). Investigated lubricants have significantly influenced on the properties of the friction elements' external layer as evidenced by change of the rubbing surface microstructure. It has been concluded that used substance can be effective additive to environmentally acceptable lubricants.

5

Oleje i smary w kopalniach surowców mineralnych i przemyśle mineralnym

Podniało A.

Surowce i Maszyny Budowlane

|

2005

|

nr 4

22-24

PL

W tytułowych zakładach podstawowymi środkami smarnymi są oleje i smary mineralne. Powinny one pochodzić od wiarygodnych dostawców. Dziś producenci olejów i smarów kwalifikują swoje wyroby jako spełniające najwyższe wymagania jakościowe-co nie zawsze jednak jest prawdą. Wszystkie produkty różnych wytwórców z reguły spełniają wymagania w zakresie cech fizykochemicznych, gorzej jest natomiast z właściwościami użytkowymi, takimi jak właściwości przeciwzużyciowe, przeciwzatarciowe.

6

Wpływ warunków tarcia na tribochemiczne przemiany oleju PAO-6 w układzie stal-stal

Makowska M., Grądkowski M.

Tribologia

|

2004

|

nr 4

61-69

PL

Zidentyfikowano produkty powstające w wyniku przemian tribochemicznych poli-alfa-olefinowego oleju bazowego w układzie tarciowym stal-stal. Testy tribologiczne prowadzono w temperaturze pokojowej oraz 100 i 200°C. Środek smarowy, pobrany po testach z węzła tarcia, poddano badaniom techniką GC/MS. Stwierdzono, iż podczas tarcia w podwyższonej temperaturze powstają w oleju bazowym aktywne związki polarne zawierające tlen. W wyniku reakcji tych związków z powierzchnią tarcia powstają karboksylany żelaza, wpływające na właściwości warstw wierzchnich elementów węzła tarcia.

EN

This paper aims at investigating tribochemical reactions of poly-alfa-olefins proceedin at ambient and elevated temperature. It has been investigated products of PAO (as a synthetic base oil) conversions proceeding during lubricated friction at 20°C, 100°C and 200°C in the steel ball-on-disk tribosystem. The products of the bulk lubricant changes were identified by means of Gas Chromatography coupled with Mass Spectrometry (GC/MS). It has been shown, that tribologi-cally active oxygen-containing compounds were formed. Among these products aliphatic hydrocarbons as well as ketones and aldehydes were predominated. The last ones under the influence of temperature were oxidized to carboxylic acids which react with metal to iron carboxylates. Interactions of these compounds with rubbing surfaces were examined using Fourier Transform Infrared Microspectrophotometry (FTIRM) technique. Obtained results provide a first evidence for the hypothesis that oxygenation of PAO during friction should be considered even at ambient temperature and that is clearly controlled by the mechanical action. More research is needed to clarify the reaction mechanisms, particularly the mechanism of surface reactions.

7

Powierzchniowa trwałość zmęczeniowa elementów tocznych smarowanych olejami bazowymi mineralnymi i syntetycznymi

Piekoszewski W., Tuszyński W.

Tribologia

|

2004

|

nr 3

351-362

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań powierzchniowego zużycia zmęczeniowego (tzw. pittingu) w zależności od lepkości i rodzaju olejów bazowych. Badania tribologiczne wykonano za pomocą aparatu czterokulowego T-03, wytworzonego w ITeE. Zbadano oleje bazowe o różnej lepkości v100 w granicach 3,8-31,4 mm2/s. Były to: oleje mineralne (hydrorafinaty, brighstock), syntetyczne węglowodorowe (polialfaolefiny), syntetyczne niewęglowodorowe (poliestry, poliglikole) oraz oleje mineralne głęboko rafinowane, tzw. oleje białe. Stwierdzono, że wyższej lepkości olejów mineralnych i poliestrów towarzyszy mniejsza skłonność do zużywania zmęczeniowego. Można to tłumaczyć zwiększeniem grubości filmu olejowego, co pozwala zmniejszyć częstotliwość styku wierzchołków nierówności powierzchni. Dla pozostałych badanych olejów trwałość zmęczeniowa nie zmieniała się znacząco wraz ze wzrostem lepkości. Z grupy olejów o zbliżonej, ale niskiej lepkości v100 (3,8 - 5,5 mm2/s) najwyższą trwałość zmęczeniową pozwala uzyskać mineralny olej bazowy, zaś najniższą- olej biały. Pośrednią trwałość zmęczeniową dają oleje syntetyczne, przy czym różnice pomiędzy nimi leżą w granicach błędu. Analizy powierzchni tarcia za pomocą SEM i EDS wykazały, że dla olejów o niskiej lepkości, dla których grubość filmu EHD była bardzo mała i nie przekraczała 0,01 žm, powierzchnia została zmodyfikowana obecnością węgla, co może wynikać z osadzania się na niej związków organicznych i/lub dyfuzji węgla z olejów smarowych. Wpływ tych zjawisk na trwałość zmęczeniową wymaga dalszych badań.

EN

An effect of viscosity and kind of base oils on rolling contact fatigue (pitting) is presented in the paper. The tribological tests were performed in the four-ball tester denoted as T-03, designed and manufactured by ITeE. Various base oils having different viscosity v100 in the range 3,8-31,4 mm2/s, were tested. They were: mineral oils (lube oil bases), synthetic hydrocarbon oils (polyalphaolefins), synthetic non-hydrocarbon oils (polyol esters, polyglycols) and highly refined mineral ones known as white oils. It was observed that in case of the mineral oils and polyol esters higher viscosities gave longer fatigue lives. This may be attributed to an increase in the oil film thickness, hence decreasing the frequency of surface asperity tips contacts. For the other oils the fatigue life changes insignificantly with increasing viscosity. In a group of oils having close, but low viscosity v100 (3,8-5,5 mm2/s) the best resistance to fatigue wear is given by the mineral base oil, and the worst - by the white oil. Intermediate fatigue lives are given by the synthetic oils, but they differ from one another insignificantly. Surface analyses using SEM and EDS shown that in case of low-viscosity oils, forming very thin EHL film thickness (below 0,01 žm), the worn surface was modified by the presence of carbon. This may come from deposition of organic compounds and/or tribodiffusion of carbon from the oils into the surface layer. The effect of these occurrences on the rolling contact fatigue is to be investigated yet.

8

Zastosowanie do płuczek wiertniczych oleju syntetycznego w świetle badań laboratoryjnych

Uliasz M., Chudoba J.

Prace Instytutu Górnictwa Naftowego i Gazownictwa

|

2002

|

nr 116 wyd. konferencyjne

329--333

PL

Płuczki wiertnicze na osnowie oleju nazywane ogólnie olejowodyspersyjne są jednym z rodzajów płuczek, które mogą być wykorzystane do wiercenia otworów prawie w każdych warunkach geologicznych. Podstawowym składnikiem pierwszych płuczek olejowo-dyspersyjnych była ropa oraz olej napędowy, które ze względu na ochronę środowiska przyrodniczego, zastąpiono związkami chemicznymi tzw. olejami syntetycznymi. W IGNiG w drugiej połowie lat 90. przeprowadzone zostały pierwsze badania laboratoryjne płuczek z zastosowaniem tych olejów, które kontynuowano na początku lat 2000/2001. Badania te dowiodły przydatności zastosowania olejów syntetycznych w technologii płuczek wiertniczych.

EN

Oil based drilling fluids called as oil-dispersive are one of drilling mud kinds that may be used for drilling in almost all geological conditions. Primarily, diesel oil or petroleum was used as basic liquid, but because of ecological concerns, they have been replaced by synthetic oils. In the second half or 90,h first laboratory tests with synthetic oils application for drilling muds were conduced in IGNiG and continued in through 2000/2001. These tests confirmed synthetic oil usefulness for drilling mud formulation.

9

Syntetyczny olej silnikowy SAE 5W-30 na bazie poli-α-olefiny i diestru (cz. 1)

Zaremba T.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

1999

|

R. 8, nr 68

40-42

EN

Results of rheological properties of engine oils prepared on base of PAO and diester have been presented. The obtained results are used to matching the prepared oils to a appropriate viscosity category according to SAE J300. The composition of the engine oil that conforms requirements of SAE J300 for category SAE 5W-30 has been established.