PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  synthetic fuels
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Efektywne metody redukcji ditlenku do tlenku węgla kluczem do masowej produkcji syntetycznych paliw zeroemisyjnych
Habryń Andrzej, Sikora Andrzej P.
Instal
|
2023
|
nr 9
14--15
2
Content available Synthetic automotive fuels
Stępień Zbigniew
Combustion Engines
|
2023
|
R. 62, nr 1
78--90
EN
The article explains the differences between synthetic fuels of first and second generation. The potential of e-fuels to reduce GHG emissions was indicated. The application requirements that synthetic fuels need to meet in order to be used for powering internal combustion engines have been described. The possibility of using synthetic fuels as "drop-in" fuels, in blends with conventional petroleum-derived fuels as well as by themselves was discussed. E-fuels developed and optimized to power compression ignition and spark ignition engines were characterized. The possibilities of synthetic fuels to reduce emissions of regulated and unregulated exhaust components and to improve the work and operational parameters of the engine were also analyzed using the research carried out so far as basis. At the end of the article, forecasts for synthetic fuels development and applications were presented in the form of a SWOT analysis.
3
Content available Ocena wpływu dodatku biowęglowodorów w paliwie na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Lotko Wincenty, Łodygowski Kamil
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
309--312
PL
W artykule omówiony został wpływ dodatku biowęglowodorów na wybrane parametry spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Badania wykazały, że syntetyczny olej napędowy może być wykorzystywany jako dodatek do mineralnego oleju napędowego. Proces spalania takich mieszanin zależy od ich składu. Użycie SYNON prowadzi do zwiększenia prędkości narastania ciśnienia w komorze spalania.
EN
The paper presents test results carried out with using of CI engine fuelled with diesel oil and synthetic fuels. Research results show that SYNON be used in diesel fuel. Combustion proces of such fuel blends depend on mixture composition. Using of SYNON in mixture with diesel oil follows to increase a value of maximium pressure rise in cumbustion chamber.
4
Content available Zastosowanie wysokotemperaturowej elektrolizy opartej na stałotlenkowych ogniwach elektrochemicznych (SOC) w układach P2X
Kupecki J., Koziński G.
Nowa Energia
|
2018
|
nr 5/6
28--33
PL
W artykule omówiono potencjalne zastosowanie wysokotemperaturowej elektrolizy opartej na stałotlenkowych ogniwach elektrochemicznych (SOE), jako kluczowej technologii w układach wytwarzania paliw syntetycznych, w tym paliw gazowych (P2G - power-to-gas), paliw ciekłych (P2L - power-to-liquid) oraz amoniaku (P9A - power-to-ammonia).
5
Content available Koncepcja zastosowania dodatku węglowodorów syntetycznych do paliw celem ograniczenia emisji wybranych toksycznych składników spalin w aglomeracji wrocławskiej
Lotko W., Lisowska A., Łodygowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
255--259
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z zastosowaniem perspektywicznej biomieszaniny składającej się z mineralnego oleju napędowego oraz syntetycznego oleju napędowego, jako nowego składnika paliw silnikowych. Ponadto omówiono uwarunkowania geograficzne Wrocławia na powstawanie smogu. Zilustrowano wpływ zastosowania nowego rodzaju paliwa na poprawę jakości powietrza w aglomeracji wrocławskiej. Wyniki przedstawione w niniejszym artykule wykazały, że zastosowanie paliwa z dodatkiem syntetycznym do zasilania silników spalinowych o zapłonie samoczynnym powoduje mniejszą degradację środowiska (redukcja stężenia NOx, CO i SOx) niż przy stosowaniu konwencjonalnych paliw.
EN
Article presents issues concerning the use of forward-looking bio mixture consisting of mineral diesel and synthetic diesel as a new component of motor fuel. Furthermore it shows the geographical determinants of Wroclaw conducive to the formation of smog. In this description it illustrates the effect of using a new type of fuel to improve air quality in the Wroclaw. The results presented in this paper show that addition of synthetic fuel has less deterioration of the environment (reduction of NOx, CO and SOx) than with conventional fuels.
6
Content available remote Synthetic fuels and their application to internal combustion engines
Kowalewicz A., Wojtyniak M.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC2
18-24
EN
In front of exhausting sources of crude oil and more and more growing demands related to emissions of internal combustion engines, the problem of synthetic fuels became very important. A method of obtaining synthetic gasoline from coal (hydrogenation of coal under high pressure) was patented by F. Bergius (1913) and developed in Germany. Later on, F. Fischer and H. Tropsch patented the method of obtaining liquid hydrocarbon fuels from synthesis gas (1926). This method is being applied at present. In the paper it is shown how synthetic liquid fuels may be produced, i.e.: from natural gas, from coal and from biomass. Methods developed for producing synthetic fuels from these feedstocks are described. Technologies of synthetic fuels production applied by Sasol and Mossgas in South Africa, Shell in Malaysia, and Choren in Germany are discussed. The production is based on Fischer-Tropsch synthesis. Fischer-Tropsch diesel (FTD) fuel has better quality than diesel fuel (DF) derived from crude oil (higher cetane number, lower cold filter plugging point etc.) and its application to CI engines results in reduced emissions i ncomparison with DF. Percentages of reduction of NOx, HC, PM, CO2 and CO are shown. The problem of synthetic fuels production in Poland is presently very important on account of energy balance and diversification of feedstock import. Needs and challenges of FTD production in Poland are now discussed. The present paper goes ahead to meet this problem half-way
7
Content available remote New generation liquid alternative fuels – development trends
Jęczmionek Ł., Oleksiak S., Skręt I.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC2
11-17
EN
Synthetic hydrocarbon fuels obtained from coal (CTL), natural gas (GTL), biomass (BTL) and via hydroconversion of vegetable oils and their development trends are presented. Although CTL and GTL technologies are used by oil companies (e.g. Sasol and Shell), BTL fuels and fraction obtained by hydroconversion of vegetable oils are relatively less known. In the paper the basic information on synthetic fuels, technologies, perspectives of their development and problems connected with legislation are discussed.
8
Czekając na benzynę z węgla
Kozłowski E., Czchowska-Kozłowska D., Dworak A., Krop E.
Karbo
|
2007
|
Nr 1
2-6
PL
Głos w dyskusji o potrzebie oraz technicznych i ekonomicznych możliwościach powrotu do projektu produkcji w Polsce paliw płynnych z węgla. Dyskusją objęto kwestie związane z technicznymi i ekonomicznymi uwarunkowaniami budowy przemysłowych instalacji przerobu węgla oraz dystrybucją otrzymywanych produktów. Zwrócono uwagę na konieczność odtworzenia zaplecza badawczego oraz przygotowania kadry inżynierskiej koniecznej do uruchomienia i eksploatacji planowanych instalacji.
EN
A contribution to the discussion concerning the technological and economical aspects of the comeback to the processing of coal to liquid fuels in Poland. The problems related to the construction of a commercial plant and the distribution of the future products are discussed. The necessity of the reconstruction of the of the research scientific background and training of the engineers, necessary for construction and operation of the plant is also mentioned.
9
Content available remote Biopaliwa drugiej generacji
Jęczmionek Ł., Oleksiak S., Skręt I., Marchut A.
Przemysł Chemiczny
|
2006
|
T. 85, nr 12
1570-1574
PL
Przedstawiono kierunki rozwoju biopaliw i nowych technologii otrzymywania paliw silnikowych z biomasy. Omówiono podstawy procesów otrzymywania biopaliw nowej generacji oraz zalety tych produktów i technologii w odniesieniu do rozwiązań stosowanych obecnie. Uwzględniono zarówno proces produkcji bioetanolu z odpadowych surowców lignocelulozowych, jak i technologie produkcji węglowodorowych paliw do silników diesla w procesach GTL, HTU i HDO.
EN
A review with 19 refs. covering prepn. of EtOH from lignocellulose, hydrocarbon-based biomass-to-liq. fuels, biomass gasification and (hydro)pyrolysis, and catalyzed hydrodeoxidn. of fats.
10
Content available remote Zarys technologii nafty w wykładach Stanisława Pilata
Grzechowiak J., Kossowicz L.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2001
|
R. 4, Nr 10 (42)
3-7
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.