Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Problemy Eksploatacji

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: synthetic base oil

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zużycie czterokulowego, ślizgowego węzła tarcia smarowanego mineralnymi i syntetycznymi olejami bazowymi

Tuszyński W.

Problemy Eksploatacji

2005

nr 1

135--144

Przedstawiono wyniki badań zużycia w skoncentrowanym styku ślizgowym smarowanym olejami bazowymi o różnej lepkości kinematycznej. Badania tribologiczne wykonano za pomocą aparatu czterokulowego. Elementami testowymi były stalowe kulki łożyskowe. Badaniom tribologicznym poddano następujące oleje bazowe: oleje mineralne (hydrorafinaty, brighstock), syntetyczne węglowodorowe (polialfaolefiny), syntetyczne niewęglowodorowe (poliestry, poliglikole) oraz oleje mineralne głęboko rafinowane, tzw. oleje białe. Były to oleje o różnej lepkości kinematycznej w 100°C - od 3,8 do 31,4 mm2/s. Stwierdzono, że wzrost lepkości olejów zarówno mineralnych, jak i syntetycznych, pozwala na zmniejszenie zużycia elementów testowych. W celu uniezależnienia się od wpływu lepkości, a przez to stwierdzenia, jaki wpływ na zużycie ma rodzaj oleju, porównano wyniki uzyskane dla olejów o zbliżonej lepkości kinematycznej (od 3,8 do 5,5 mm2/s - pomiar w 100°C). Wśród tych olejów najmniejsze zużycie uzyskano dla oleju białego oraz polialfaolefiny, zaś największe dla poliestru.

The values of wear in a non-conformal, sliding contact, lubricated with base oils having various viscosities, are presented in the paper. The tribological tests were performed in a four-ball tester. Test elements were steel bearing balls. Various base oils were tested: mineral oils (lube oil bases), synthetic hydrocarbon oils (polyalphaolefins), synthetic non-hydrocarbon oils (polyol esters, polyglycols) and highly refined mineral ones known as white oils. The oils had various kinematic viscosities at 100°C in the range 3,8 to 31,4 mm2/s. It has been observed that antiwear properties of the oils, both mineral and synthetic ones, improve with increasing their viscosity. To avoid the effect of the oil viscosity, the results obtained for the oils having similar viscosities in the range 3,8 to 5,5 mm2/s were grouped and compared. The best antiwear properties are shown by the white oil and polyalphaolefins and the worst - by the polyol ester.

Przemiany chemiczne poli-alfa-olefin (PAO) w warunkach tarcia

Makowska M., Grądkowski M.

Problemy Eksploatacji

2004

nr 1

203-212

Badano produkty przemian poli-alfa-olefin (syntetyczny olej bazowy), zachodzących podczas tarcia w temperaturze 20 stopni C i 200 stopni C w układzie materiałowym stal-stal. Zastosowanie techniki GC/MS pozwoliło zidentyfikować powstające związki. Stwierdzono, iż dominowały węglowodory alifatyczne, a także ketony i aldehydy, które pod wpływem podwyższonej temperatury utleniały się do kwasów karboksylowych.

It has been investigated products of poly-alpha-olefins (as a synthetic base oil) conversions proceeding during lubricated friction at 20 degree C and 200 degree C in steel-steel tribosystem. Among these compounds aliphatic hydrocarbons as well as ketones and aldehydes were predominated. The last ones were oxidized to carboxylic acids under the influence of temperature. The products were identified by means of Gas Chromatography with MS detection.