PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  synchroniczny silnik reluktancyjny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Improved current regulators for sensorless synchronous reluctance motor
Gati Gati, Serhoud Algeria , E-mail: gati-miloud@univ-eloued.dz; dr. Serhoud H, Djaghdali Lakhdar
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 8
237--244
EN
To achieve rapid response, good tracking performance and high efficiency, different types of control strategies have been adopted for synchronous reluctance motors (SynRMs). In this paper, a new approach to rotor speed estimation of a sensorless reluctance synchronous motor is proposed. It consists of replacing the conventional PI current controller with that based on model predictive control (MPC) using the adaptive model reference estimator (MRAS) upstream. The stator current and speed are first estimated by the MRAS technique and then injected into the MPC block to calculate the reference voltage vector (RVV). This new approach which takes into account all the mechanical and electrical variables in a control law via a new cost function allows to obtain the signals switched to the power converter. The overall system is implemented in MATLAB/SIMULINK.
PL
Aby osiągnąć szybką reakcję, dobrą wydajność śledzenia i wysoką wydajność, przyjęto różne typy strategii sterowania dla synchronicznych silników reluktancyjnych (SynRM). W artykule zaproponowano nowe podejście do szacowania prędkości obrotowej wirnika bezczujnikowego reluktancyjnego silnika synchronicznego. Polega ona na zastąpieniu konwencjonalnego regulatora prądu PI regulatorem opartym na modelowym sterowaniu predykcyjnym (MPC) z wykorzystaniem adaptacyjnego estymatora odniesienia modelu (MRAS). Prąd i prędkość stojana są najpierw szacowane za pomocą techniki MRAS, a następnie wprowadzane do bloku MPC w celu obliczenia wektora napięcia odniesienia (RVV). To nowe podejście, które uwzględnia wszystkie zmienne mechaniczne i elektryczne w prawie sterowania za pomocą nowej funkcji kosztu, pozwala na uzyskanie sygnałów przełączanych do przekształtnika mocy. Cały system jest zaimplementowany w środowisku MATLAB/SIMULINK.
2
Content available remote A computationally efficient finite control set model predictive current control for reluctance synchronous motor
Surus Robert, Niewiara Łukasz, Tarczewski Tomasz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 5
243--250
EN
The paper presents a computationally efficient finite control set model predictive current control (FCS-MPC) for reluctance synchronous motor (RSM). Non-linear characteristics of d-q inductances have been applied to obtain an accurate model of the machine. These were used to calculate the maximum torque per ampere (MTPA) strategy. The reduction of the computational effort is obtained by decreasing the number of considered voltage vectors during selection. Extensive and accurate simulation studies indicate high-performance operation and torque ripple reduction of the drive.
PL
W artykule przedstawiono sterowanie predykcyjne prądami synchronicznego silnika reluktancyjnego charakteryzujące się zredukowaną złożonością obliczeniową. W układzie regulacji zaimplementowano strategię sterowania maksymalizującą rozwijany przez silnik moment elektromagnetyczny oraz szczegółowy model matematyczny uwzględniający zmienne indukcyjności w funkcji prądów. Zmniejszenie złożono ści obliczeniowej uzyskano przez ograniczenie liczby wektorów stosowanych w procesie wyznaczania optymalnego sterowania. Wyniki badań symulacyjnych wykazały wysoką jakość pracy napędu oraz redukcję tętnień momentu elektromagnetycznego.
3
Content available remote Synchronous reluctance motor analytical model cross-saturation and magnetization analysis
Knebl Ladislav, Bianchi Nicola, Bacco Giacomo, Ondrusek Cestmir
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 1
108--112
EN
The synchronous reluctance motor design process is usually considering objectives that are in direct or indirect relationship with the rotor magnetic saliency ξ. The magnetic saliency is defined as the ratio of direct (d) Ld and quadrature (q) inductances Lq. Both inductances and their dependence on the dq-axis current plane are investigated with a non-linear analytical model in this paper. With the non-linear analytical model linked to the analysis procedures is also possible to determine the synchronous reluctance motor cross-saturation effect.
PL
W artykule analizowano asymetrię magnetyczną (saliency) wirnika silnika reluktancyjnego. Zastosowano model nieliniowy uwzględniający tę asymetrię i umożliwiający określenie efektu nasycenia.
4
Content available remote Przyszłość techniki napędowej: silniki SynRM o wysokiej sprawności z przemiennikami częstotliwości
Nowak A.
Napędy i Sterowanie
|
2015
|
R. 17, nr 2
34--35
PL
Od momentu zaprezentowania przez firmę ABB pierwszych pakietów napędowych złożonych z synchronicznych silników reluktancyjnych (SynRM) oraz przemienników częstotliwości minęły już prawie 3 lata. Przez ten czas nastąpiło wiele zmian, nie tylko tych technicznych dotyczących samych urządzeń, ale również w nastawieniu klientów do zastosowania bardziej energooszczędnych rozwiązań. Wszystko wskazuje na to, że taka tendencja utrzyma się ze względu na rosnące ceny energii elektrycznej, nowe regulacje i wymogi ze strony Unii Europejskiej, zabraniające wykorzystywania silników o niskiej sprawności, a także z powodu rosnącej świadomości społeczeństwa w zakresie ekologii i ochrony środowiska.
5
Content available Wybór metody sterowania DTC dla synchronicznego silnika reluktancyjnego
Machlarz R.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 1(98)
19-22
PL
W niniejszej pracy dokonano przeglądu istniejących obecnie odmian i modyfikacji metody sterowania DTC oraz przeprowadzono analizę możliwości ich wykorzystania w układzie sterowania synchronicznego silnika reluktancyjnego. Poza wieloma wersjami podstawowej metody z klasyczną tablicą przełączeń uwzględniono rodzinę metod DTC-SVM z modulatorem wektorowym, w tym ze stałą częstotliwością przełączeń, a także szereg metod wykorzystujących regulatory o zmiennej strukturze. W konkluzji wskazano na te strategie sterowania DTC, które najlepiej nadają się do wykorzystania w układach optymalnego sterowania silnika SynRM, zapewniając jednocześnie poprawę parametrów napędu przy niskich prędkościach obrotowych.
EN
The paper presents a review of currently used direct torque and flux control techniques (DTC) and the analysis in terms of its use for control of synchronous reluctance motor. Among a variety of classical DTC structures with switching table, a set of space-vector modulation (DTC-SVM) and constant-switching-frequency PWM modulation techniques were described. Also, methods with variable structure regulators as well as predictive and adaptive regulators were mentioned. The method best suited for the realization of optima control strategy of synchronous reluctance motor was pointed out.
6
Content available Badania symulacyjne metody bezpośredniego sterowania momentem i strumieniem synchronicznego silnika reluktancyjnego
Machlarz R.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 2(90)
195-198
EN
The paper deals with computer simulations of dynamic performance of synchronous reluctance motor with axially laminated anisotropic rotor. Direct torque and flux control method was investigated. The mathematical model of the motor in d-q rotor coordinates was used for simulation in Matlab-Simulink environment. Simulations results show, that the method features a good transient response, good load disturbance response and speed tracking facility. The drawbacks of the method were also revealed, like torque and flux pulsations and highly non-sinusoidal current waveforms. The possible further research on dealing with this drawbacks were proposed.
7
Content available remote Influence of permanent magnet material on characteristics of permanent magnet assisted reluctance motor
Stumberger B., Pulko R., Gorican V., Hadziselimovic M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 12
142-144
EN
Synchronous reluctance motors exhibit lower torque density and lower power factor than can be found in permanent magnet synchronous motors of similar size. Torque density and power factor of synchronous reluctance motor can be easily improved by placing permanent magnet material in rotor flux barriers of synchronous reluctance motor. Such a hybrid motor is usually called permanent magnet assisted reluctance motor. The aim of the paper is to present how the quantity of added permanent magnet material in such a hybrid motor influences on motor characteristics.
PL
Reluktancyjne silniki synchroniczne odznaczają się mniejszą gęstością momentu I mniejszym współczynnikiem mocy niż silniki synchroniczne z magnesami trwałymi o zbliżonych wymiarach. Parametry te mogą być łatwo polepszone poprzez umieszczenie magnesów trwałych w wirniku maszyny reluktancyjnej. Silnik taki jest zwykle nazywany silnikiem reluktancyjnym wspomaganym magnesem trwałym. Celem artykułu jest pokazanie jak ilość dodanego magnesu trwałego wpływa na charakterystykę silnika.
8
Content available remote Analiza symulacyjna wpływu strategii sterowania synchronicznego silnika reluktancyjnego na jego parametry eksploatacyjne
Machlarz R.
Napędy i Sterowanie
|
2010
|
R. 12, nr 7/8
54-59
PL
Zagadnienia dotyczące konstrukcji i sterowania synchronicznych silników reluktancyjnych (SynRM) są ciągle przedmiotem intensywnych badań, gdyż silnik ten - należący do grupy silników o bezstratnym wirniku - jest coraz bardziej realną alternatywą dla silnika indukcyjnego w wielu zastosowaniach.
EN
The paper deals with computer simulations of dynamic performance of vector controlled synchronous reluctance motor with axially laminated anisotropic rotor, operating upon two constant current angle control strategies: maximum torque per given stator current and maximum torque per given flux linkage. The simulation model in Matlab-Simulink environment was derived, based on mathematical model of the motor in d-q rotor coordinates. The simulations results clearly show, that maximum torque versus flux linkage control strategy offers better dynamic response of the motor while maximum torque versus current control minimizes power losses and appears the best solution when low dynamic performance is allowed.
9
Metoda optymalizacji kształtu geometrii wirnika w synchronicznym silniku reluktancyjnym
Machlarz R.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 176
251-258
PL
W artykule zaproponowano metodę przeglądu systematycznego do optymalizacji obwodu magnetycznego dwubiegunowej maszyny reluktancyjnej synchronicznej z wirnikiem anizotropowym o uwarstwieniu poosiowym według kryterium maksymalnego momentu obrotowego. Przedstawiono podstawy teoretyczne metody, jej założenia, ograniczenia oraz właściwości. W oparciu o wyniki optymalizacji przeprowadzonej z wykorzystaniem zaproponowanej metody zbudowano model fizyczny silnika reluktancyjnego na bazie stojana dwubiegunowego silnika asynchronicznego klatkowego. Dokonano pomiarów charakterystyki kątowej momentu w stanie zatrzymanym oraz pomiarów statycznych charakterystyk obciążenia.
EN
In the paper an original method of optimisation of rotor magnetic circuit geometry of a synchronous reluctance machine under the criterion of maximum torque was described. Theoretical basis of the method was derived, its limitations and advantages were outlined. A rotor of two-pole axially laminated anisotropic synchronous reluctance motor was optimised using this method, and its physical model was built and tested. Measurements of the model steady-state characteristic proved that the proposed method is a suitable tool for solving some optimal design problems in electrical machines.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.