Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Emisja zanieczyszczeń z silnika samochodu w testach jezdnych symulujących rzeczywiste użytkowanie trakcyjne

Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2013

|

z. 1/92

67--76

PL

Do badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa przez samochody osobowe wykorzystuje się testy jezdne wykonywane na hamowni podwoziowej. W rzeczywistych warunkach użytkowania pojazdów różnorodność warunków pracy silników spalinowych jest znacznie większa niż w wypadku powszechnie stosowanych testów. W pracy zaproponowano testy jezdne symulujące typowe użytkowanie samochodu w Polsce. Opracowano je na podstawie analiz procesów prędkości samochodów uzyskanych w badaniach empirycznych przeprowadzonych w ruchu drogowym. Zarejestrowane przebiegi prędkości potraktowano jako realizacje procesów stochastycznych. W przyjętych modelach ruchu wyodrębniono warunki użytkowania samochodu w zatorach ulicznych, w miastach, poza miastami i na trasach szybkiego ruchu. Przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa uzyskane z zastosowaniem zaproponowanych testów jezdnych. Porównano je z wynikami badań w standardowych i specjalnych testach jezdnych.

EN

For testing pollutant emissions and fuel consumption of passenger cars driving cycles performed on a chassis dynamometer are used. In the real–world operating conditions of vehicles the variety of working conditions of internal combustion engines is much larger than in the commonly used driving cycles. In this paper special driving cycles simulating typical operation of a car in Poland have been proposed. They have been developed on the basis of the analysis of vehicle speed processes obtained in empirical tests carried out on the road. Recorded speed profiles were treated as realizations of stochastic processes. In adopted vehicle traffic models the conditions of car operation in traffic congestions, urban areas, extra–urban areas and on highways were distinguished. The results of the tests of pollutant emissions and fuel consumption obtained using the proposed test cycles have been presented. They were compared with the results of the standard and special driving cycles.

2

Investigation of pollutant emissions from a motor vehicle engine in tests simulating real vehicle use in road traffic conditions

Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

202--207

EN

Vehicle driving tests worked out by the authors and simulating the typical road operation of a motor vehicle have been described. The tests have been developed on the grounds of analyses of vehicle speed processes recorded during empirical tests, which were carried out in road traffic conditions. In the vehicle motion models adopted, the conditions of vehicle operation in congestion, urban, extra–urban, and high–speed traffic were separately considered. Pollutant emission test results obtained from the driving test procedures proposed have been presented.

PL

W pracy przedstawiono opracowane przez autorów testy jezdne symulujące typowe użytkowanie trakcyjne samochodu. Opracowano je na podstawie analiz procesów prędkości samochodu uzyskanych w badaniach empirycznych przeprowadzonych w ruchu drogowym. W przyjętych modelach ruchu wyodrębniono warunki użytkowania samochodu w zatorach ulicznych, w miastach, poza miastami i na trasach szybkiego ruchu. Przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń uzyskane z zastosowaniem zaproponowanych testów jezdnych.

3

Badania stanów pracy silników samochodów w warunkach symulujących ruch w miastach

Chłopek Z., Biedrzycki J.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

R. 50, nr 3

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań empirycznych statycznych stanów pracy silników spalinowych samochodu osobowego i lekkiego samochodu ciężarowego (dostawczego) w warunkach ruchu w miastach. W pracy wprowadzono formalnie pojęcia warunków i stanu pracy silnika spalinowego. Przeprowadzono wyniki badań w testach jezdnych: miejskim UDC oraz - w celach porównawczych - pozamiejskim EUDC. Stany pracy silnika analizowano w dziedzinach wartości procesu, wyznaczając m.in. jednowymiarowe i dwuwymiarowe gęstości prawdopodobieństwa procesów prędkości obrotowej i momentu obrotowego. Stwierdzono znaczne różnice w wyznaczonych charakterystykach zarówno ze względu na warunki ruchu pojazdów, zdeterminowane rodzajem testu, jak i ze względu na analizowane procesy. Tak znaczne różnice właściwości stanów pracy silników spalinowych w różnych warunkach pracy pojazdów uzasadniają celowość coraz bardziej złożonego dostosowywania algorytmów sterowania procesów roboczych silników do warunków ich pracy.

EN

The study presents the empirical research results of static operating conditions of internal combustion engines of passenger cars and light trucks (delivery vans) in traffic conditions in cities. The study formally introduced the concept of conditions and status of internal combustion engine. Results of researches were conducted in driving tests: urban UDC and - for comparison purposes - non-urban EUDC. Engine operating conditions were analyzed in the areas of process value, setting among others one-dimensional and two-dimensional probability density processes of speed and torque. Significant differences were found in the specified characteristics both because of traffic conditions, determined by the type of test, and because of the analyzed processes. Such significant differences in characteristics of engine work states in different vehicle operating conditions justify the purposefulness of more complex adjusting the control algorithms for the working processes of engines to their working conditions.