Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Estymacja wartości skutecznej napięcia w nieopomiarowanych punktach sieci elektroenergetycznej z wykorzystaniem środowiska symulacyjnego

Dutka Mateusz, Piątek Krzysztof, Siostrzonek Tomasz, Barczentewicz Szymon, Świątek Bogusław

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2019

|

Nr 67

73--77

PL

W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania oprogramowania OpenDSS do komputerowej symulacji pracy sieci elektroenergetycznych w estymacji wartości skutecznej napięcia w nieopomiarowanych punktach sieci, jako wsparcie dla operatorów systemów dystrybucyjnych w monitorowaniu i diagnostyce pracy ich sieci. W artykule przedstawiono porównanie wyników pomiarów oraz symulacji pracy wybranego obszaru systemu dystrybucyjnego na poziomie średniego napięcia.

EN

The article contains a comparison of real measurements and simulation results of a distribution system at medium voltage with a resolution of 10-minutes. The cooperation of the measuring system and the simulation environment allowed to obtain a synergy effect by simplifying the model and at the same time increasing the accuracy of estimation. It was proposed to use a simulation environment to estimate the impact of renewable energy power plants on the distribution network.

2

Sterowanie wtryskiem paliwa gazowego w układzie "master-slave"

Flekiewicz M., Szymonik M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 86

13--20

PL

Artykuł poświęcony został samochodowym systemom zasilania gazowego. Zawiera informacje dotyczące czynników konstrukcyjnych, które mają wpływ na poprawę jakości pracy samochodowej instalacji gazowej, oraz rozwoju samochodowych systemów zasilania gazowego. Głównym nurtem artykułu jest określenie sposobu prowadzenia badań, które umożliwiają poprawę jakości powstających instalacji gazowych. W artykule przedstawiona została możliwość realizacji badań nad poprawą jakości systemów gazowych w warunkach laboratoryjnych, czyli pozasamochodowych. W tym celu skonstruowanourządzenie symulujące pracę samochodowej instalacji gazowej oraz reagujące na zmiany poszczególnych parametrów, które mają wpływ na dawkowanie paliwa gazowego. Omówiono w nim istotę działania skonstruowanego urządzenia sterującego procesem wtrysku paliwa gazowego, a także przedstawiono niektóre z jego możliwości przez wykonanie badań stanowiskowych.

EN

Article was devoted to the automobile gas supply systems. Contains information about the structural factors that have an impact on improving the quality of work car gas system, and the development of automotive power systems of gas. The main subject of the work is to determine how to conduct research for improving the quality produced gas installations. The paper presents the possibility of implementing research on improving the quality of the gas system in the laboratory or outside the car. For this purpose a device simulating car gas installation work, and responding to changes in various parameters affecting the gas dosage. It discusses the nature of the action constructed in the control of gas injection process, and presents some of its features by performing stand tests.

3

Cyfrowy model zawieszenia miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym : wyniki przeprowadzonych symulacji

Maciejczyk A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2963--2973, CD 1

PL

W artykule przedstawiono rolę, jaką ma do spełnienia układ zawieszenia pojazdu. Opisano system zawieszenia autobusu miejskiego z napędem elektrycznym. Zaprezentowano istniejące modele drgań nadwozia pojazdu. Przedstawiono założenia oraz model numeryczny przeznaczony do symulacji pracy oraz oceny zawieszenia prototypowego autobusu miejskiego o napędzie elektrycznym. Zwrócono uwagę na aspekt komfortu jazdy pasażerów w kontekście budowy układów zawieszenia pojazdów. Zdefiniowano typowe przeszkody i utrudnienia spotykane na drogach. W oparciu o opracowany model i przyjęte dane wejściowe wykonano szereg symulacji pracy zawieszenia autobusu podczas pokonywania nierówności nawierzchni oraz typowych przeszkód. W przeprowadzonych symulacjach uwzględniono zmienne prędkości pojazdu podczas pokonywania przeszkód. Symulacje zostały wykonane dladwóch krańcowych przypadków obciążenia: dla masy własnej oraz masy całkowitej autobusu. Wyniki symulacji numerycznych zaprezentowano w postaci wykresów tłumienia drgań oraz tabelach zbiorczych.

EN

The article presents the role that has to perform the vehicle's suspension system. Describes the suspension system of a city bus with electric drive. Presented existing models of vibration of the vehicle body. Presents the assumptions and numerical model for the simulation and evaluation of a prototype of suspensionof a city bus with electric drive. Attention was drawn to aspect of the comfort of passengers in the context of the construction vehicle suspension systems.Defined typical obstacles and difficulties encountered on the road.Based on the developed model and input data was done a series simulation of suspension system when bus crossingthe inequality surfaces and typical obstacles. In the performed simulations included the variables of vehicle speed while overcoming obstacles. Simulations were performed for the two extreme load cases: for the tare weight and the total weight of the bus. The results of numerical simulation are presented in vibration damping graphs and tables.

4

Badanie symulacyjne obciążenia stanowiska obsługowego za pomocą teorii kolejek

Glinka M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1472--1478, CD 1

PL

W artykule przedstawiono jeden ze sposobów badania obciążenia wybranego systemu obsługowego. Analizę przeprowadzono korzystając z teorii kolejek i symulacji. Sformułowane zostało zadanie do rozwiązania. Zaprezentowane zadanie badawcze jest spotykane w realnej rzeczywistości pracujących systemów obsługi. Przedstawiona metoda dotyczy takich przypadków, gdy znane są czasy zgłoszeń jednostek i czasy obsługi tych jednostek. Jest to wymóg, który musi być spełniony. Zaproponowano prosty sposób modelowania opisanego w zadaniu systemu obsługowego. Przedstawiono rozwiązanie zadania. Do przeprowadzenia obliczeń wykorzystano arkusz kalkulacyjny. Pokazano jak w wybranym arkuszu przeprowadzić obliczenia. Jednym z elementów rozwiązania jest zobrazowanie charakterystyk pokazujących pracę punktu załadunkowego zgodnie z upływającym czasem. Wykresy opracowano w arkuszu kalkulacyjnym i pokazano na rysunkach. Celem podjętych działań było zbadanie obciążenia pracą wybranego punktu załadunkowego po to aby w razie potrzeby zaproponować usprawnienia w jego działaniu. Jest to istotne, gdyż zawsze warto się zastanawiać nad tym, czy dany system obsługowy pracuje prawidłowo. Opisany sposób postępowania można zastosować do analizy innych podobnych przypadków.

EN

This paper presents a simple method of testing load of the chosen handling system. The study was conducted using the queuing theory and simulation. The task to solve was formulated. Presented research task can be found in reality. This method applies to such cases where arrival time and service time of these units are known. This is a requirement that must be fulfilled. A simple way of modeling handling system was proposed. The solution of the problem was presented. In order to do these calculations a spreadsheet was used. The method of doing calculations in selected worksheet was presented. One of the part of the solution is to illustrate the characteristics showing the loading bay operations in accordance with the passage of time. Charts were developed in the spreadsheet and were shown in the drawings. The purpose of taken actions was to examine workload of the freight point so that, if necessary, to suggest improvements in its working. This is important, because it is always worthwhile to think about whether the handling system is working properly. The described procedure can be applied to the analysis of other similar cases.

5

A novel method to identify critical Voltage Control Areas

Lis R., Błajszczak G.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2012

|

R. 88, nr 2

212-217

EN

The power system all over the world experience from time to time big failure leading to total lack of voltage over a large area - called blackout. This paper presents an automated method for preventing the voltage collapse. This method called VCA (Voltage Control Area) allows to calculate reactive power necessary to mitigate the grid and point out the weak knots where the reactive power should be injected. This method was applied and tested with Polish transmission network.

PL

Systemy elektroenergetyczne całego świata doświadczane są awariami, które zwykle prowadzą do całkowitego zaniku napięcia tzw. blackout’u. Poniższy artykuł przedstawia automatyczną metodę systemowego zapobiegania utracie stabilności napięciowej. Metoda VCA określa krytyczne obszary regulacji napięcia, tzw. obszary VCAs w systemie (z uwzględnieniem topologii, warunków i ograniczeń przesyłu oraz oblicza wymagane źródła mocy biernej, potrzebne dla zapewnienia bezpieczeństwa. Metoda przeszła pomyślnie wstępne testy dla krajowych sieci przesyłowych.

6

Modelowanie przenośnika taśmowego

Karolewski B., Ligocki P.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2004

|

R. 46, nr 1

41-45

PL

Przedstawiono matematyczny model złożonego systemu elektromechanicznego, jakim jest przenośnik taśmowy. Model jest przeznaczony do analizowania dynamicznych stanów pracy układu. W skład modelu wchodzą matematyczne opisy poszczególnych elementów przenośnika oraz zjawisk w nim występujących. Zademonstrowano wyniki pracy programu symulującego rozruch przenośnika dla zadanych warunków przykładowych. Wybrane przebiegi porównano z pomiarami.

EN

In this article complicated electromechanical system (belt conveyor) model was presented. The model is assigned to analysis of the system work dynamical states. Method of the mathematical description of each belt conveyor element and internal phenomenon was presented. Results of the working computer program that enable to the belt conveyor start-up in definite conditions simulations were shown. The chosen courses were compared with measurements.