PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  symulacja mikroskopowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Reducing Delay Time at Signal Controlled Junction with the Help of Actuated Control
Černický Ľubomír, Kupčuljaková Jana, Paľo Jozef, Kalašová Alica
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2020
|
Vol. 14, no 3
149--157
EN
Nearly every town faces the traffic problem caused by the continuous increase of the traffic volume. Traffic collapses, congestions, accidents and a further negative impact on the environment are gradually becoming a common part of our lives. Junctions are the most critical points of the road network, which usually determine the capacity of the roads. Therefore, proper traffic organization at junctions is a necessity. This paper analyses the actuated control in comparison to the fixed control at a signal-controlled junction. It also includes a case study of one problematic junction in this paper. With the help of microscopic simulation in Aimsun, 2 solutions for this problematic junction were assessed, one of which is fixed control and other is actuated control. Actuated traffic control gives better results than fixed control.
2
Content available Modelowanie mikroskopowe w kontekście testowania algorytmów z priorytetem dla tramwajów
Szustek J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 7
24--28
PL
Pojęcie priorytetu dla tramwajów jest bardzo ogólne, dlatego przy projektowaniu sygnalizacji świetlnych występuje trudność w określeniu optymalnego poziomu tego priorytetu w konkretnych przypadkach. W artykule zaproponowano wykorzystanie modeli mikroskopowych Vissim do rozwiązania tego problemu. Na podstawie doświadczeń z uprzywilejowaniem ruchu tramwajowego w Warszawie zaproponowano procedury testowania, badania efektywności i implementacji algorytmów akomodacyjnych z priorytetem dla tramwajów. W podsumowaniu referatu zawarto rekomendacje odnośnie szerszego wykorzystania modeli mikrosymulacyjnych w procesie projektowania sygnalizacji świetlnych.
EN
The concept of tramway priority has a wide scope, therefore it is difficult to estimate the optimal level of such a priority when considering specific cases. The paper proposes to use Vissim microscopic modelling for this purpose. Procedures for testing, conformation and effectivness analyses in microsimulation where proposed basing on actual experience acquired during tramway prioritetisation in Warsaw. The paper summary contains recommendations concerning a wider scope of applications for microscopic modelling in signal timing designs.
3
Content available Charakterystyka wybranych programów do mikrosymulacji ruchu drogowego
Górka A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 8
9--13
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę wybranych programów służących do modelowania ruchu na skrzyżowaniach sterowanych sygnalizacją świetlną. Opisano sposoby wprowadzania danych, niezbędne założenia oraz specyfikę pracy z programami Vissim i Synchro na przykładzie jednego z warszawskich skrzyżowań. Dokonano również oceny i porównania możliwych do uzyskania wyników symulacji oraz oceniono ich przydatność praktyczną w ocenie projektowanych rozwiązań.
EN
The article presents characteristics of selected programs for traffic modeling at signalized intersections. Author describes of methods of entering the data, necessary assumptions and specificity of operation on the Vissim and Synchro programs. It has been presented on the example of one of Warsaw’ intersections . The article presents an evaluation and comparison of possible simulation results. Practical applicability in the evaluation of new solutions has been estimated.
4
Content available remote Przegląd i porównanie makroskopowych modeli przepływu ruchu
Maciejewski M., Walerjańczyk W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 62
191-199
PL
Celem artykułu jest udzielenie wsparcia przy wyborze modelu ruchu, z zakresu klasy modeli makroskopowych, poprzez prezentacje podstaw teoretycznych poszczególnych modeli oraz zwięzłe omówienie stosowanych metod dyskretyzacji wyjściowego zagadnienia ciągłego. Na tej podstawie dokonano zwięzłego przeglądu opracowań numerycznych, czyli krótką charakterystykę dostepnego na rynku oprogramowania. Całość prezentacji zamknięto porównaniami wybranych modeli i programów oraz wypływającymi z tego tytułu konkluzjami.
EN
This paper presents an evaluation of the existing macroscopic traffic flow models to identify the models that can be potentially applied in certain traffic analyses. Some introductory theories of macroscopic flow models along with solution methods are then presented. It is concluded that presently macroscopic models appear to have the highest probability of success in specific large scale problems where fast evolving microscopic methods are not appilicable due computational efficiency or parameterization difficulty.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.