Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Piechowiak T.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: symulacja czasowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych

Piechowiak T.

Pojazdy Szynowe

2006

nr 1

37-50

Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisie dzialania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia, złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładności modelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana. Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".

The different modelling methods of distributor valves work of the pneumatic brake of the rail vehicle arę presented. They base on the division of system into discreet elements, the description ofoperation insideofthe element and the cooperation between them in different degree of simplification, composing into the system and solving through the time simulation. The proposal of different degrees of modelling accuracy results from the practical aims for that it can be used. The selected models and comparison of the results of measurements with the simulation are presented. This article was made as a result of realization of KBN research project No. 5T12C03025 under the title „ Tests of processes occuring in the pneumatic braking systems of trains".

Metoda matematycznego modelowania układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego

Piechowiak T.

Pojazdy Szynowe

2005

nr 3

22-40

W artykule zaprezentowano własną metodę modelowania elementów układu pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazuje ona na podziale układu na dyskretne elementy, wybraniu procedur modelowania z opracowanego pakietu modeli, zautomatyzowanym złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulacją czasową. Metoda symulacyjna uwzględnia specyfikę modelowania elementów składowych kolejowych układów hamulcowych. Przedstawiono ogólny zarys zaproponowanej metody, paletę modeli i ich krótkie opisy, opis zmiennych numerycznych, danych modelu i metodę rozwiązania. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. " Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".

In this article it is presented the modelling method of elements of the rail vehicle pneumatic brake system prepared by the author.This method bases on the division of system into the discreet elements, on choosing the modelling procedures from the prepared block of models, on the automatized connection in system and solving by the time simulation. The simulation method includes the specificity of modelling.