Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sygnalizacja kabinowa w automatycznym sterowaniu ruchem pojazdów szynowych

Kornaszewski M.

Infrastruktura Transportu

|

2014

|

nr 5

15--20

PL

Warunkiem bezpiecznego funkcjonowania transportu kolejowego jest posiadanie rozwiniętego technologicznie systemu sterowania i kontroli jazdy pociągów. Istotnego znaczenia nabierają wtedy urządzenia przekazywania informacji w relacji tor - pojazd. Problemem może okazać się fakt, że ze wzrostem prędkości pociągów (powyżej 160 km/h) bezpieczeństwo ruchu nie może być oparte jedynie na obserwacji przez maszynistę sygnalizatorów przytorowych i jego reakcji na ich wskazania. Konieczne jest wtedy zastosowanie urządzeń sygnalizacji kabinowej. Docierające do kabiny maszynisty informacje zawierają ważne instrukcje dotyczące dalszej jazdy, np. dopuszczalnej prędkości, aktualnej sytuacji ruchowej na kolejnych odstępach blokowych, a niekiedy także dane o profilu linii kolejowej. W artykule scharakteryzowano podstawowe systemy sygnalizacji kabinowej stosowane w EuropieWarunkiem bezpiecznego funkcjonowania transportu kolejowego jest posiadanie rozwiniętego technologicznie systemu sterowania i kontroli jazdy pociągów. Istotnego znaczenia nabierają wtedy urządzenia przekazywania informacji w relacji tor - pojazd. Problemem może okazać się fakt, że ze wzrostem prędkości pociągów (powyżej 160 km/h) bezpieczeństwo ruchu nie może być oparte jedynie na obserwacji przez maszynistę sygnalizatorów przytorowych i jego reakcji na ich wskazania. Konieczne jest wtedy zastosowanie urządzeń sygnalizacji kabinowej. Docierające do kabiny maszynisty informacje zawierają ważne instrukcje dotyczące dalszej jazdy, np. dopuszczalnej prędkości, aktualnej sytuacji ruchowej na kolejnych odstępach blokowych, a niekiedy także dane o profilu linii kolejowej. W artykule scharakteryzowano podstawowe systemy sygnalizacji kabinowej stosowane w Europie.

2

Sygnalizacja kabinowa stosowana na kolejach europejskich

Kornaszewski M., Chrzan M.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Jednym z koniecznych warunków, aby kolej polska była bezpieczna i stała się istotnym środkiem transportowym jest posiadanie rozwiniętego technologicznie systemu sterowania i kontroli jazdy pociągu. Istotnego znaczenia nabierają wtedy urządzenia przekazywania informacji w relacji tor - pojazd. Ich właściwe zastosowanie jest podstawą funkcjonowania urządzeń sygnalizacji kabinowej. Docierające do kabiny maszynisty informacje zawierają instrukcje dotyczące dalszej jazdy, np. dopuszczalnej prędkości, aktualnej sytuacji ruchowej na kolejnych odstępach blokowych, a niekiedy także dane o profilu linii kolejowej, itp. W referacie scharakteryzowano niektóre istotne systemy sygnalizacji kabinowej stosowane w Europie.

EN

One of the necessary conditions to make polish rail safe and an important means of transportation is to have a technologically-developed control system. Devices transmit information in relation track - the vehicle are very important. Their proper application is the basis for the operation of equipment in the cab. Reaching the driver's cab information includes instructions on how to continue driving, such as speed limits, the current traffic situation on the next block intervals, and sometimes also the profile of the railway line, etc. This paper characterizes some of the major cab signaling systems used in Europe.

3

Przystosowanie do sterowania kabinowego na liniach kolejowych dużych prędkości w Polsce

Kornaszewski M.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Prowadzenie ruchu kolejowego przy dużych prędkościach pociągów nie może być oparte jedynie na obserwacji przez maszynistę sygnalizatorów przytorowych i jego reakcji na ich wskazania. Powyżej prędkości 160 km/h bezpieczeństwo prowadzenia pociągów wymaga instalowania w lokomotywie dodatkowych urządzeń. Zadaniem urządzeń przekazywania informacji z toru do pojazdu jest ułatwienie pracy maszynisty przez przeniesienie sygnałów dotyczących sposobu prowadzenia jazdy pociągu z toru do kabiny maszynisty. Będzie to miało szczególne znaczenie po wybudowaniu w Polsce sieci szybkich kolei, po której pociągi będą się poruszać z prędkościami powyżej 200 km/h.

EN

Keeping the railway traffic at high speeds of trains cannot be based only on driver's observation of the side signals and his responses to the indication. Speeds above 160 km/h required to install additional equipment on the locomotive for safety of trains . The destiny of communication equipment to trains is facilitating the work of driver. This is possible because the transfer of signals about how to keep the train running directly from the track to the driver's cab. This will be particularly important in Poland after the construction of high speed rail network, on which trains will move at speeds above 200 km/h.