PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sygnalizacja drogowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Improving the efficiency of vehicle operation and its environmental friendliness within the controlled crossings
Turpak Serhii, Trushevsky Vjacheslav, Kuz’kin Olexiy, Gritcay Sergey, Taran Igor
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 3
119--130
EN
This paper is devoted to improving both the efficiency and the environmental friendliness of road vehicles during their operations through optimization of traffic phase duration within the controlled crossings. A novel criterion to optimize traffic phase duration within a controlled crossing is proposed. The proposed criterion supposes the minimal total delays of all road users waiting for a permissive traffic signal at the crossing and takes into consideration both pedestrian density and the number of passengers in vehicles. The calculation technique for the traffic phase was proposed, according to which delays of all road users were optimized, helping to improve the efficiency of vehicle operation within crossings. Based on the method, a technique to control traffic within crossings is developed and tested. Comparative analysis confirmed the decrease in unproductive delays of vehicles within the controlled crossings by contrast with the traditional approach. The technique makes it possible to reduce the delay of road users by 15-20% depending upon road crowding, the number of pedestrians, and passengers. Owing to the decreased period of waiting for a permissive traffic signal, the energy efficiency of public transport increases.
2
Zastosowanie magistrali I2C do badania stanu pracy diod LED w urządzeniach świetlnych
Marek Przemysław, Dudzik Daniel
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2021
|
Vol. 62, nr 12
4--7
PL
Diody LED stosowane w urządzeniach świetlnych drogowej sygnalizacji świetlnej, iluminacji estradowej oraz budynkowej z uwagi na dynamikę scen świetlnych, wymagają zaawansowanego sterowania. Sterownik diod LED oraz układy nadzorujące muszą być połączone z mikrokontrolerem za pomocą magistrali komunikacyjnej. Artykuł przedstawia kryteria wyboru oraz sposób zastosowania magistrali I2C w urządzeniu świetlnym emitującym dynamiczne sygnały świetlne RGB (RED/GREEN, BLUE) lub RG (RED/GREEN), które sterowane jest sygnałem DMX.
EN
LEDs used in traffic light devices, stage and building illumination require advanced control due to the dynamics of light scenes. The LED driver and supervising systems must be connected to the microcontroller via a communication bus. This article presents the selection criteria and how to use the I2C bus in a lighting device emitting dynamic RGB (RED/GREEN, BLUE) or RG (RED/GREEN) light signals, which is controlled by a DMX signal.
3
Content available remote Czy istnieje konieczność sygnalizowania zmiany kierunku jazdy w lewo podczas wjazdu na rondo?
Tybuszewski Kacper
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 3
63--68
PL
Celem artykułu jest udzielnie odpowiedzi na pytanie o konieczność lub brak konieczności włączenia lewego kierunkowskazu podczas wjazdu samochodem na skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Przedstawiony problem dotyczy zarówno kierowców, jak i kandydatów na kierowców zdających egzamin na prawo jazdy. Autor wykazał, że w świetle przepisów ustawy z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym wjeżdżający na skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie ma obowiązku sygnalizować zmiany kierunku ruchu lewym kierunkowskazem. Nie dotyczy to sytuacji, w której wjazd na takie skrzyżowanie jest połączony ze zmianą pasa ruchu (np. w przypadku konieczności ominięcia przeszkody) i sytuacji, w której samochód znajdujący się na skrzyżowaniu zmienia zajmowany pas ruchu.
EN
The aim of the article is to answer the question whether it is necessary to switch the left direction indicator while entering a circular traffic junction. The problem concerns both drivers and driving licence examinees. The author has demonstrated that, as provided by the Act on Road Traffic of 20 June 1997, the driver entering a circular traffic junction is not required to indicate a change of direction of travel with the left direction indicator unless a change of traffic lane is involved (e.g. passing an obstacle) or a vehicle already on the junction is changing the traffic lane it is staying in.
4
Content available Ocena sygnalizacji świetlnych w Bydgoszczy pod kątem dostosowania do obowiązujących przepisów
Klusek R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
1200--1204, CD
PL
Wprowadzając zmiany w przepisach dotyczących oznakowania na drogach należy dokładnie sprecyzować termin, do którego zarządcy dróg powinni dostosować do nich oznakowanie istniejące. W Dzienniku Ustaw Nr 220 Poz. 2181 z dnia 3 lipca 2003 r. wprowadzono znaczne zmiany określające stosowanie oznakowania na drogach. Część z tych modyfikacji dotyczyła zasad funkcjonowania sygnalizacji świetlnych w Polsce. Zmiany te zgodnie z powyższym dokumentem powinny być wprowadzone do 31 grudnia 2008 roku. Jak można zaobserwować w polskich miastach nie wszystkie zarządy zdołały dostosować podlegające im sygnalizacje do nowych przepisów. W poniższym artykule zostały przedstawione wyniki analiz pod kątem zgodności z aktualnym rozporządzeniem 45 sygnalizacji świetlnych, przeprojektowanych w ramach wprowadzania Inteligentnych Systemów Transportowych w Bydgoszczy.
EN
By making changes in the regulations on road signs there should be specified a date for which the road manager should adapt an existing signs. The existing rules significantly changed the rules for the use of road signs. Some of these modifications concerned the traffic lights. According with that document these changes should be made up to 31 December 2008. As seen in Polish cities, not all managements have managed to adjust the traffic lights to the new rules. The following article presents results of analyzes to adapt 45 traffic lights to the current rules. Those traffic lights were redesigned to create Intelligent Transport Systems in Bydgoszcz.
5
Content available Inteligentne priorytetowanie transportu publicznego na drogach wyższych kategorii
Molecki A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 4
7--9
PL
Zastosowanie urządzeń z zakresu Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) na drogach zamiejskich wciąż jest niewielkie. W zakresie sygnalizacji świetlnej nadal szczytem technologii wydaje się być prosta akomodacja. Sytuacja ta będzie się w najbliższym czasie zmieniać. Warto w tym przypadku zwrócić uwagę na to, iż dynamicznie rozwijające się systemy inteligentnego priorytetowania transportu zbiorowego nie muszą dotyczyć jedynie miast.
EN
Intelligent Transport Systems tools and equipment are built still not very often out of cities. It seems, that simple accommodation on traffic lights is the higher level of ITS there. This situation will evolve in the near future. What is important, dynamic developing of intelligent priority systems does not have to be limited only to cities or urban areas.
6
Słupy sygnalizacyjne z aluminium
Kaczmarczyk J., Grzyb R., Rojek M., Wróbel G.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 10
66--69
PL
W pracy przedstawiono metodologię badań doświadczalnych i symulacyjnych wspomagających proces doboru cech konstrukcyjnych nowego typoszeregu aluminiowych słupów do zawieszenia sygnalizacji świateł drogowych.
7
Warunki techniczne dla znaków drogowych
Cielecki A., Więckowski M.
Magazyn Autostrady
|
2005
|
Nr 1-2
32--36
PL
W artykule przedstawiono najważniejsze, zdaniem autorów, dylematy, z jakimi muszą sobie radzić projektanci organizacji ruchu, oraz ich przyczyny i źródła. Oczekiwano, że zapowiadane wydanie Szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych…przyczyni się do usunięcia przynajmniej części dylematów. Tak się jednak nie stało – najważniejsze dylematy pozostały, a pojawiły się nowe. Z tego względu Szczegółowym warunkom technicznym dla znaków i sygnałów drogowych..., jako podłożu dylematów, poświęcono w opracowaniu stosunkowo dużo miejsca.
8
Content available remote Hybrid Petri nets traffic signal control
Tolba C., Lefebvre D., Thomas P., El Moudni A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
521-529
EN
This paper begins an introduction. In section 2, the studied system (isolated crossroad) is described. A proposed hybrid Petri nets of traffic at crossroad and a multi-model approach are presented in section 3. The traffic signal control and the simulations results are reported in section 4. Finally, a conclusions and future works are given in section 5.
PL
Artykuł koncentruje się na badaniu sygnalizacji ruchu opartej na modelach sieci Petriego. Ruch pojazdów jest zjawiskiem o charakterze hybrydowym, który przyjmuje formę ciągłą w odcinkach drogi oraz dyskretną na skrzyżowaniach. Stąd rozważono stałe sieci Petri ze zmienną prędkością (VCPN) oraz uzależnione czasowo sieci Petri (TPN) jako odpowiednie narzędzie do modelowania, analizy, oceny parametrów i projektu sterowania miejskimi i międzymiejskimi sieciami drogowymi.
9
Content available remote Sieć neuronowa o skończonej liczbie wektorów wejściowych jako automat sterujący węzłem sygnalizacji drogowej
Piecha J., Wąsik R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
7-14
PL
Praca zawiera opis badań statutowych w Zakładzie Informatyki Transportu Instytutu Transportu Politechniki Śląskiej. Jest to główne zadaniebadawcze zwiazane z tematem "Badania symulacyjne i optymalizacja systemów transportowych" (BK 225/RM10/2001). Celem prac było opracowanie modelu automatu neuronowego spełniaqjącego rolę układu sterującego węzłem sygnalizacji drogowej na pojedynczym skrzyżowaniu.
EN
The described work continues the project defined several years ago, concerning simulation technologies in transportation systems. The main goal of the work was to imply for a single crossroad the neural network technologies in traffic controlling automata development.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.