PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sworzeń
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A geometrical surface texture study of sliding sleeves and pins after bench tests
Olejarczyk Krzysztof, Wikło Marcin
Diagnostyka
|
2023
|
Vol. 24, No. 4
art. no. 2023412
EN
Objectives was to determine the durability of pins and sleeves used in the construction of a cycloidal gear. The methods used were based on a comparative analysis of selected macro photos of their surfaces and representative surface profiles recorded before and after the bench tests and the Ra and Rz surface roughness values determined on their basis. Before and after the bench tests, the weight of each sleeve and pin was measured, their surface profiles were recorded and micro photos of these surfaces were taken. Based on each recorded surface profile, the roughness parameters Ra and Rz were determined. The advantages of using steel sleeves in the cycloidal drive structure, increasing its durability, have been demonstrated by the low mass wear of the sleeves and the low surface roughness parameters Ra and Rz. It was shown that the appropriate accuracy of the pins and sleeves is necessary.
2
Content available Welding supports of pins in mobile platforms
Silva Abilio, Szczucka-Lasota Bożena, Węgrzyn Tomasz, Jurek Adam, Wilczyński Krzysztof Ireneusz
Welding Technology Review
|
2020
|
R. 92, nr 4
25--29
EN
The demand for dissimilar joints of hard-welded steels used in civil engineering and transport is increasing. An example of this can be welding of pins of high-strength steel S690 QL (1.8928) with the arms of a movable platform made of DOCOL 1200M steel from the AHSS group. This joint is difficult to make properly, due to significant differences in the thickness of welded elements and different chemical composition of both steels. The diameter of pin is 40 mm. The thickness of the metal sheet used for the mobile platform arm is 2 mm. Joints of varying thickness and chemical composition may have cracks in the heat affected zone and in the weld. The purpose of the article is to determine the welding parameters and the selection of filler materials that will allow to obtain the correct joint without welding defects.
PL
Wzrasta zapotrzebowanie na wykonywanie mieszanych złączy z trudnospawalnych stali stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Przykładem tego może być spawanie sworzni z konstrukcyjnej stali o podwyższonej wytrzymałości S690 QL (1.8928) z ramionami podestu ruchomego wykonanego ze stali DOCOL 1200M z grupy AHSS. Złącze to jest trudne do prawidłowego wykonania, ze względu na znaczne różnice grubości spawanych elementów i odmienny skład chemiczny oraz mechanizmy umocnienia obu stali. Średnica sworznia wynosi 40 mm. Grubość blachy stosowanej na ramię podestu jest znacznie mniejsza - 2 mm. W złączach o różnej grubości i odmiennym składzie chemicznym mogą występować pęknięcia w strefie wpływu ciepła i w spoinie. Celem artykułu jest ustalenie parametrów spawania i dobór materiałów dodatkowych, które pozwolą na uzyskanie prawidłowego złącza bez wad spawalniczych.
3
Content available Sztywność łączników sworzniowych w elementach zespolonych stalowo-betonowych – zalecenia normy a wyniki badań
Niedośpiał M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 1
395--406
PL
W niniejszym artykule przedstawiono zagadnienie sztywności sworzni główkowych w stropach zespolonych o płycie pełnej i płycie na blachach fałdowych. Norma projektowania konstrukcji zespolonych (Eurokod 4) sugeruje przyjęcie sztywności łącznika o średnicy 19 mm równej 100 kN/mm nie różnicując tej wartości ze względu na długość sworznia, stosunek grubości płyty w fałdzie do grubości ponad fałdą, czy wytrzymałości betonu. Analizując dostępny asortyment blach trapezowych stosowanych w stropach zespolonych zauważyć można, że powyższa wartość ma zastosowanie do bardzo wąskiej grupy blach z dostępnego asortymentu. Okazuje się, że dla większości z dostępnych profili blach należy wyznaczyć ją doświadczalnie. Sztywność sworznia będzie miała wpływ na charakterystykę M-Ø węzła (a tym samym na wartości sił wewnętrznych w przypadku stosowania węzłów podatnych) oraz na naprężenia w zbrojeniu (a tym samym na szerokość rys). W artykule zawarto przegląd badań dostępnych w literaturze i zamieszczono wyniki sztywności sworzni wyznaczone z krzywej siła – poślizg. Wyniki te mogą stanowić wskazówki i pomoc dla projektantów w przypadku analizy konstrukcji zespolonych.
EN
In this paper presents the problem of stiffness the headed studs in composite slabs are reported. The standard of composite structures (Eurocode 4) suggests a stiffness of the headed stud 19 mm connector equal to 100 kN/mm without differentiating the value due to the length headed stud, the ratio of slab thickness to the profiled steel sheeting height or concrete strength. Analyzing the assortment of profiled steel sheets used in composite slabs, it turns out that the above value can be applied to a very narrow set of profiled steel sheets. For other diameters of headed studs this value should be determined experimentally. The stiffness of headed stud will have an effect on the M-Ø characteristic of the joint (and thus the internal forces in the case semi-rigid joints) and the tension in the reinforcement bars (and thus the width of the cracks). The article provides an overview of research available in the papers and presents the results of stiffness studs derived from force - slip relationship. These results can provide guidance and assistance to designers in the analysis of composite structures.
4
Badania oporów tarcia w układzie sworzeń zwrotnicy : gniazdo samochodu osobowego
Siczek K., Siczek K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5661--5669
PL
W artykule przestawiono budowę sworznia wahacza badanego pojazdu. Celem badań omówionych w artykule było określenie wartości współczynnika tarcia między kulistymi powierzchniami sworznia i jego gniazda dla dwóch stanów technicznych powierzchni - przed i po zużyciu. Opracowano, przy użyciu metody elementów skończonych, model sworznia i jego gniazda. W modelu tym obliczono naciski oddziałujące na powierzchnie sworznia. Obliczenia przeprowadzono dla przypadków: równoległości i przekoszenia osi sworznia i gniazda. Ponadto w artykule zamieszczono schemat stanowiska badawczego do pomiaru momentu tarcia, między współpracującymi powierzchniami kulistymi, w warunkach ruchu rewersyjnego. Na tym stanowisku wykonano badania momentu tarcia między powierzchniami sworznia wahacza i jego gniazda, w obecności smaru litowego dla powierzchni sworznia nowego i sworznia po zużyciu. Na podstawie obliczonych nacisków oddziałujących na kulistą powierzchnie sworznia oraz na podstawie zmierzonych wartości momentu tarcia oszacowano wartości współczynnika tarcia między sworzniem i jego gniazdem.
EN
The design for the pin of arm for researched vehicle has been presented in the article. The aim of described researches has been the estimation of values for the coefficient of friction between sphere surfaces of the pin and of its seat, for two case of technical conditions of the mating surfaces - before and after wear. The model of the pin – seat assembly has been elaborated using finite elements method. The unit loading on the pin surface has been calculated in the model. Calculations have been provided for two cases: of parallel and of skew axis of the pin and its seat. Additionally, it has been presented the scheme of research stand for the measurement of friction moment, between mating spherical surfaces of pin and its seat, in reversing motion conditions. Researches on friction moment values between surfaces of the pin and its seat have been made in the stand, for the case of pure lithium grease existence in new and in the worn pin. Basing on calculated unit pressure loading the spherical surface of the pin and on values of measured friction moment, values of friction coefficient between mating surface of the pin and its seat have been estimated.
5
Content available remote Nowoczesna technologia sworzniowych połączeń prętów z kształtowników giętych
Wuwer W., Swierczyna S., Słowiński K.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 7
32-34
EN
The article presents a modern BOM R16-type blind bolts in application to bar structures made of cold-formed steel sections. The BOM-type blind bolts – approved for application in Poland – allow to connect the walls of open sections to economic tubular (rectangular) sections without gusset plates at trusses nodes.They are also used in designing of closely- spaced built-up bars. Proposed theoretical models describing behaviour of the considered members were experimentally verified.
6
Content available remote Kilka uwag do artykułu "Rama kratownicowa z kształtowników cienkościennych połączonych sworzniami" ("Konstrukcje Stalowe" 2007, nr 3)
Bródka J.
Konstrukcje Stalowe
|
2007
|
nr 5
42-42
7
Content available remote Przyspawanie w praktyce budowy mostów
Pohl T.
Konstrukcje Stalowe
|
2006
|
nr 3
48-49
8
Rozwiązania łączników w belkach zespolonych stalowo-betonowych
Gremza G., Zamorowski W.
Przegląd Budowlany
|
2004
|
R. 75, nr 7-8
26-30
9
Content available remote Badanie rozciąganych i zginanych połączeń zakładkowych w elementach cienkościennych
Wuwer W.
Konstrukcje Stalowe
|
2003
|
nr 5 spec.
CD-CD
PL
Projektowanie konstrukcji prętowo-ramowych z kształtowników giętych - w przypadku stosowania w połączeniach łączników typu sworzniowego - wymaga uwzględnienia podatności węzłów w obliczeniach statycznych. Przedstawiono wyniki badania zakładkowych rozciąganych i zginanych połączeń kształtowników o grubości ścianki równej 5,0 mm, przy zastosowaniu sworzni jednostronnych, poddanych cyklicznym obciążeniom, odpowiednio pulsującym i naprzemiennym. Ustalono na drodze statystycznej nośność obliczeniową sworznia ze względu na stan graniczny owalizacji otworu. Porównano wartości sztywności połączeń obciążonych osiowo i zginanych.
10
Content available remote Sworznie do konstrukcji zespolonych
Pohl T.
Konstrukcje Stalowe
|
1998
|
nr 5
30-31
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.