Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Przegląd Elektrotechniczny

1 2024

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: switch reluctance motor

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bi-directional DC-DC converter and fuzzy logic controller based switched reluctance motor for EV applications

Lakshmi G. Sree, Sreeshobha E., Swarupa Malladi Lakshmi, Pandraka Vinodh Kuma

Przegląd Elektrotechniczny

2024

R. 100, nr 9

39--43

This work is done on the performance of the switched reluctance motor drives for electric vehicles that are driven by a bi-directional DCDC converter. SRMs are becoming more and more in demand for use in electric vehicle applications due to their superior speed-power characteristics, stable structure, low production costs, absence of permanent magnets, robustness, and fault-tolerance abilities. DC-DC converter with dual direction operation (forward and backward). Thus, this can be used to recharge the battery when backward operation is used. The Switched Reluctance Motor exhibits fault-tolerant behavior and good dynamic response. Performance metrics like speed, torque, fluxes, and state of charge (SOC) were used to assess an electric vehicle powered by an SRM. The analysis was based on a 6/4 SRM simulation that was run in MATLAB/Simulink.

Praca ta dotyczy wydajności silników reluktancyjnych z przełączaniem dla pojazdów elektrycznych, które są napędzane przez dwukierunkowy przetwornik DC-DC. Silniki SRM stają się coraz bardziej pożądane do zastosowań w pojazdach elektrycznych ze względu na ich lepsze charakterystyki prędkości i mocy, stabilną strukturę, niskie koszty produkcji, brak magnesów trwałych, wytrzymałość i zdolność do tolerancji błędów. Przetwornica DC-DC z pracą w dwóch kierunkach (do przodu i do tyłu). Dzięki temu można jej używać do ładowania akumulatora, gdy używana jest praca wsteczna. Silnik reluktancyjny z przełączaniem wykazuje zachowanie odporne na błędy i dobrą reakcję dynamiczną. Do oceny pojazdu elektrycznego zasilanego przez silnik SRM wykorzystano takie wskaźniki wydajności, jak prędkość, moment obrotowy, strumienie i stan naładowania (SOC). Analiza została oparta na symulacji SRM 6/4, która została uruchomiona w programie MATLAB/Simulink.