Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Opuszczone browary i destylarnie – adaptacja zabytkowych struktur i kontynuacja tkanki urbanistycznej jako element zrównoważonego rozwoju miast historycznych

Gyurkovich Mateusz, Dudzic-Gyurkovich Karolina, Matusik Agnieszka

Wiadomości Konserwatorskie

|

2022

|

Nr 71

107--120

PL

Artykuł przedstawia autorskie badania nad rewitalizacją przemysłowego dziedzictwa z XIX i XX wieku w kilku krajach europejskich. W szczególny sposób zostały omówione przykłady wprowadzania funkcji mieszkaniowej do takich zespołów. Zakłady przemysłu spożywczego, w tym dawne browary i destylarnie, znacznie bardziej niż garbarnie, fabryki chemiczne czy zakłady związane z przemysłem ciężkim i wydobywczym nadają się do tego typu przekształceń. Mają na to wpływ zarówno uwarunkowania środowiskowe, jak i struktura obiektów, a także rachunek ekonomiczny. Współczesne kreacje architektoniczne i urbanistyczne uzupełniają zabytkową tkankę, wpisując się w nurt zrównoważonego rozwoju, ponownego wykorzystywania istniejących struktur i rozwoju miasta „do wewnątrz”. Na przykładach kilku zespołów zabudowy mieszkaniowo-usługowej powstałych jako adaptacje i rozbudowy historycznych browarów i destylarni pokazane zostały odtworzone i wykreowane na nowo związki przestrzenne, dzięki którym wartościowe obiekty postindustrialne stały się elementami współczesnej tkanki miejskiej, kształtując tożsamość miejsca odwołującą się do dziedzictwa.

EN

The article presents original research on the revitalization of industrial heritage from the nineteenth and twentieth centuries in several European countries. Specifically, examples of the introduction of residential functions to such complexes are discussed. Food processing plants, including former breweries and distilleries, are much more suitable for this type of transformation than tanneries, chemical factories, or plants associated with heavy industry and mining. This is influenced by both environmental conditions and the structure of the facilities, as well as economic calculations. Contemporary architectural and urbanist creations complement the historical fabric, fitting into the trend of sustainable development, reuse of existing structures and inward city development. Examples of several complexes of residential and commercial developments created as adaptations and extensions of historical breweries and distilleries show the reconstructed and re-created spatial relationships through which valuable post-industrial buildings have become elements of the contemporary urban fabric, shaping the identity of the place referring to the heritage.

2

Managing innovation for sustainability in public administration: the challenges of capacity-building

Pînzaru Florina, Săniuță Adina, Sălăgeanu Bianca Roxana

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2022

|

T. 17, nr 3

65--80

EN

There is a continuous discussion on the role of public administration and on how its management should be structured to meet current societal expectations, such as adopting sustainability. More than a trend, sustainability seems to have become the new absolute necessity of any management strategy and organizational statement. Business enterprises seem to be one step in advance in terms of adopting sustainability, especiallywith the rise of the ESG criteria implemented mainly by companies. Public sector entities also seem to follow the same path but with less evident speed and visibility. Based on a semi-structured narrative literature review approach, this opinion paper addresses the complexity of public administration capacity building to adopt sustainability through innovation by emphasizing the interdependencies between leadership, orientation towards innovation, values, and organizational challenges. The authors identify barriers and opportunities in adopting sustainability by public administration and propose an empirical capacity-building model for public institutions oriented toward sustainability through innovation.

PL

Nieustannie toczy się dyskusja na temat roli administracji publicznej oraz tego, w jaki sposób zarządzanie nią powinno być zorganizowane, aby spełniało obecne oczekiwania społeczne, takie jak przyjęcie zrównoważonego rozwoju. Wydaje się, że zrównoważony rozwój stał się czymś więcej niż trendem, stał się nową absolutną koniecznością każdej strategii zarządzania i świadczenia organizacyjnego. Przedsiębiorstwa wydają się być o krok do przodu pod względem przyjęcia zrównoważonego rozwoju, zwłaszcza w związku z zaostrzeniem kryteriów ESG wdrażanych głównie przez przedsiębiorstwa. Podmioty sektora publicznego również wydają się podążać tą samą drogą, ale z mniej widoczną szybkością. Niniejsze opracowanie, opierające się na częściowo ustrukturyzowanym podejściu do przeglądu literatury przedmiotu, dotyczy złożoności budowania zdolności administracji publicznej do przyjęcia zrównoważonego rozwoju w wyniku innowacji, podkreślając współzależności między przywództwem, orientacją na innowacje, wartościami i wyzwaniami organizacyjnymi.Autorzy identyfikują bariery i możliwości w przyjmowaniu zrównoważonego rozwoju przez administrację publiczną i proponują empiryczny model budowania potencjału dla instytucji publicznych zorientowanych na zrównoważony rozwój w wyniku innowacji.

3

The Challenges before Higher Education for the Composite Growth of a Sustainable Society

Purohit Anupama

Problemy Ekorozwoju

|

2021

|

Vol. 16, nr 2

192--199

EN

A society is a large composite structure moulded by many interconnected non-autonomous entities. As the growth of the society is an inevitable continuous process, its structure and so also its demands keep on changing. This alteration, yields up many challenges to be met by the individual of a society. The sustainable growth of society, along with its diversity and disparities, needs a holistic approach to development. Therefore, there is a demand of fostering a durable human resource. The higher education besides being value addition to a person’s cognitive ability, must enhance the readiness to face any problem in life with sufficient empirical competence. The greatest challenge before higher education is to inculcate humanitarian values, civic knowledge and sensitivity towards other life forms and the environment in a learner; so that s/he can realise her/his obligation to the social and natural environment.

PL

Społeczeństwo to wielka złożona struktura utworzona przez wiele połączonych ze sobą nieautonomicznych bytów. Ponieważ rozwój społeczeństwa jest nieuniknionym procesem ciągłym, jego struktura, a więc także wymagania, ulegają ciągłym zmianom. Ta zmiana stawia przed jednostką społeczną wiele wyzwań. Zrównoważony rozwój społeczeństwa, wraz z jego różnorodnością i dysproporcjami, wymaga holistycznego podejścia. Dlatego istnieje potrzeba wspierania trwałych zasobów ludzkich. Wykształcenie wyższe oprócz tego, że stanowi wartość dodaną do zdolności poznawczych osoby, musi zwiększać gotowość do stawienia czoła każdemu problemowi życiowemu z wystarczającymi kompetencjami empirycznymi. Największym wyzwaniem stojącym przed szkolnictwem wyższym jest wpajanie uczącym się wartości humanitarnych, wiedzy obywatelskiej i wrażliwości na inne formy życia i środowisko; tak, aby mogli oni realizować swoje zobowiązania wobec otoczenia społecznego i naturalnego.

4

Development of Indicators of Sustainability of Economic Growth and Quality of Life

Majerník Milan, Daneshjo Naqib, Repková Štofková Katarina, Malega Peter

Ecological Engineering & Environmental Technology

|

2021

|

Vol. 22, iss. 2

39--45

EN

In the past, the assessment of the level of socio-economic growth in the form of indicators was focused only on the economic indicators that did not reflect environmental, social, safety and other aspects and the related comprehensive quality of life in society. These shortcomings have become increasingly stronger in relation to the development of the concept of sustainable development and the principles of globalized markets. The paper analysed the development of indicators of economic growth in conjunction with the level of consumption of natural resources and energy, social well-being and the comprehensive quality of social life. The comparison of indicators was realised in relation to their overlap with the economic, social and environmental indicators of sustainable development and the possibilities of use for growth assessment under specific conditions of globalization and within standardized indicators from the OECD and UNEP level and in organizational practice in Slovakia.

5

Concept of the sustainable intelligent transport system, Iraq case study

Al-Bistenchy (Alshemmary) E. N. A., Szpytko J.

Archives of Transport System Telematics

|

2018

|

Vol. 11, iss. 4

3--9

EN

Existing defi nitions for sustainable intelligent transport may vary and promote one particular dimension such as the environment (green transport), society (mass transport) or the economic dimension (eff ective and competitive transport). However, the sustainable intelligent transport is generally aimed at balancing the economic, social and environmental dimensions of the sector in an integrated manner to ensure synergies, complementarities, and coherence. The sustainable intelligent transport systems require, among other following features: the ability to provide safe means of transport socially inclusive, affordable, reliable, affordable and fuel/energy efficient, environmentally friendly, low-carbon and resilient to shocks and disturbances, including those caused by climate change and natural disasters. The three basic pillars of a sustainable transport system include economic, social and environmental aspects related to technology. The subject of the paper is the concept of the sustainable intelligent transport system on the Iraq example.

6

Stereotypy jako bariera rozwoju zrównoważonego (w poszukiwaniu innych rozwiązań)

Dworak J.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 104

193--207

PL

Zmiana stereotypów hamujących rozwój gospodarczy jest zadaniem trudnym do wykonania, ponieważ społeczeństwo nie zdaje sobie sprawy z tego, jak głęboko tkwią one w mentalności ludzi od wielu pokoleń. Do najbardziej zakorzenionych należą te, za którymi stoi matematyka i głębokie przekonanie, że demokracja chociaż jest najgorszym z ustrojów, to jako jedyna zapewnia wolność obywatelom i wzrost gospodarczy kraju. Nad stereotypami w matematyce nikt w zasadzie nie dyskutuje, ponieważ przynoszą one wymierne korzyści społeczeństwu i ich zmiana wydaje się niemożliwa do zrealizowania. Podobnie stereotypy dotyczące demokracji na stałe zakorzeniły się w umysłach obywateli większości krajów. Lecz w tym przypadku korzyści z ich pielęgnowania nie są już tak oczywiste. Destruktywny charakter stereotypów przejawia się tym, że niektórzy będą opowiadali się za starymi wartościami, mimo że postęp cywilizacyjny czyni z nich hamulec dalszego wzrostu gospodarczego. W pracy wykorzystano metodę teorii ugruntowanej, która przez swoją elastyczność umożliwia odkrywanie nowych relacji w kontekście wzrostu gospodarczego.

EN

Changing the stereotypes that hinder economic growth is a difficult task, as the society does not realise how deeply they have been rooted in people's mentality for many generations. The most deeply rooted are those which are backed by mathematics and the profound conviction that democracy – even though it is the worst of political systems – is the only one that guarantees freedom to citizens and economic growth of the country. In principle, stereotypes are not put to discussion in mathematics, as they bring substantial benefits to the society and it seems impossible to change them. Similarly, stereotypes regarding democracy have taken permanent hold in minds of citizens of most countries. However, in this case benefits resulting from cultivating such stereotypes are not so obvious. The destructive nature of stereotypes is shown by the fact that some people will be supporting the old values even though in view of civilisation development they act as a brake on further economic growth. This paper applies the grounded theory method whose flexibility enables discovering new relations in the contexts of economic growth.

7

The impact of subsidies on production innovation and sustainable growth

Žampa S., Bojnec Š.

Management and Production Engineering Review

|

2017

|

Vol. 8, No. 4

54--63

EN

This paper investigates correlation between subsidies to invest in development projects, innovation, financial performance and sustainable growth. The focus of the study is on subsidies for co-financing purchases of new technological equipment aimed at promoting innovation and production of new products. Subsidies are distributed based on the prepared European Union (EU) and national programs for the purposes of faster economic growth in accordance with the policies and guidelines of the EU. The paper employs a combination of enterprises’ accounting data, data on subsidies and unique in-depth data obtained through a survey at the enterprise level. The results revealed a positive impact of subsidies on financial indicators, and only limited effect on innovation. While analyzing sustainable growth, we have established that the enterprises that received subsidies had a higher growth of financial indicators.

8

Idea smart city a przeciwdziałanie degradacji miast

Gorgol N.

Budownictwo i Architektura

|

2017

|

Vol. 16, nr 2

53--63

PL

Każde kolejne pokolenie żyje w coraz szybszym tempie, dlatego również miasta podlegają coraz szybszym procesom transformacji. Stoją one przed coraz trudniejszymi wyzwaniami zarówno ze względu na ilość, jak i tempo zachodzenia w nich procesów transformacji (takich jak m.in. wysoki wskaźnik emigracji, utrata konkurencyjności, degradacja przestrzeni miejskiej i środowiska). Bez wprowadzenia zintegrowanych programów przeciwdziałających degradacji miast, poprawa jakości życia mieszkańców oraz przestrzeni miejskiej zdają się być niemożliwe. Podejmuje się wiele prób mających na celu znalezienie „remedium” dla współczesnych miast. Na popularności zyskuje idea Smart City, wprowadzana w coraz większej ilości ośrodków w Europie. Smart city to miasto inteligentne, czyli takie, które wykorzystuje postęp technologiczny „w służbie” mieszkańcom. Jednym z najważniejszych aspektów smart cities jest synergia wielu elementów składających się na obraz miasta: uwarunkowań społecznych, kulturowych i administracyjnych, gospodarki, warunków mieszkaniowych, inteligentnych technologii oraz inteligentnego transportu. Powiązanie ze sobą wszystkich tych czynników umożliwia efektywny, trwały i zrównoważony rozwój danego ośrodka. Dzięki „inteligentnemu” zarządzaniu przestrzeniami publicznymi, infrastrukturą i transportem oraz świadomemu społeczeństwu Smart City umożliwia wzrost konkurencyjności miejscowości w poszanowaniu standardu życia jego mieszkańców oraz środowiska naturalnego. Artykuł stawia pytanie o metody wdrażania idei smart city, jako najbardziej efektywnego procesu transformacji współczesnych miast na przykładzie trzech miast: Wiednia, Zurychu i Krakowa.

EN

Every single generation tends to live in more and more hectic pace. This is why cities are also going through transformation processes more rapidly. There are many challenges ahead of the cities, not only due to the number, but also because of the pace of transformation processes, such as: high rate of emigration, loss of the competitiveness of cities, degradation of urban space and environment. Undoubtedly, without any integrated programs undertaken to alleviate symptoms of the degradation of cities, neither the improvement of inhabitants’ life quality nor the valuable urban space quality may be provided. There are numerous attempts to find the ‚remedy’ for contemporary cities. While being applied in a significant number of cities in Europe, the idea of smart city seems to be in the spotlight nowadays. This tendency brings up the question of what the term ‚smart city’ stands for. A ‚smart city’ would be compared to an intelligent city -the city which uses technological progress to serve its inhabitants. The most vital aspect of smart city is synergy of six basic factors adding up to the global image of a city: social, administrative and cultural conditioning; economy, living conditions, intelligent technologies and intelligent mobility. The combination of all mentioned above elements enables effective and continued growth of a particular city. Thanks to both intelligent governance of public space, infrastructure and transportation; and high awareness of the society the smart city idea ensures not only competitive but also sustainable growth of a city. The article poses a question of what means should be utilized to implement changes to effectively make a city smart. The article presents the analysis of three cities: Vienna, Zurich and Cracow.

9

Zrównoważony rozwój regionalnego transportu ładunków w warunkach inwestycyjnych ograniczeń jego operatorów

Krupska J.

Logistyka

|

2016

|

nr 3

121--128, CD1

PL

Operatorzy transportu ładunków chcąc działać według wytycznych Białej Księgi 2011 muszą rozwijać się w sposób zgodny z koncepcją zrównoważonego rozwoju. Oznacza to konieczność wdrożenia programu technicznej i technologicznej wymiany potencjału transportowego, który ma na celu minimalizację negatywnych skutków dla środowiska. Przedsiębiorstwa transportu regionalnego stają więc przed problemem polegającym na doborze sposobu finansowania działalności w taki sposób, aby wytworzyć produkcję transportową zgodnie z oczekiwaniami rynku. Jednak trudna sytuacja finansowa wielu przedsiębiorstw transportowych powoduje, że nie są one zdolne do osiągnięcia takiego poziomu akumulacji finansowej, który pozwolił by na sfinansowanie inwestycji zapewniających rozwój wymagany przez koncepcję zrównoważonego rozwoju. Dlatego też przedsiębiorstwa te zmuszone są do poszukiwania alternatywnych źródeł finansowania przedsięwzięć inwestycyjnych.

EN

Sustainable grow this widely accepted, one of the of European socio-economic policy directions. In the spirit of the concept of sustainable growth is also place for formula ting rules for the growth of a regional freight transport companies. Growth of requirements bound on operators of transport, is forcing the companies to perform their services move to implemental comprehensive program of technical and technological change of transport capacity, adapted to the requirements of sustainable growth, thus aiming to ensure an adequate level of mobile cargo, at the lowest possible environmental burden. However, the difficult financial situation of many transport companies means that they are notable to achieve this level of financial accumulation, which allows the financing of investment, which is required to ensure the sustainable development concept. Therefore, companies are forced to seek alternative sources of financing investment projects, such as leasing or venture capital.

10

Inteligentny i trwały rozwój warunkiem wzmocnienia konkurencyjności regionu śląskiego

Lorek E.

Ekonomia i Środowisko

|

2016

|

nr 3

172--185

PL

W artykule zaprezentowano poglądy naukowców porządkujące znaczenie w zakresie określenia zasad trwałości rozwoju. Odzwierciedlają one różne poziomy ekologicznego i ekonomicznego odniesienia oraz istniejący konflikt między konserwatywnym podejściem do środowiska i ekspansywnym w stosunku do zasobów środowiska formami gospodarowania. Opierając się na własnych wieloletnich doświadczeniach autorki wynikające z udziału w pracach eksperckich i naukowo-badawczych dotyczących problematyki ochrony środowiska i rozwoju zrównoważonego Śląska, podjęto próbę oceny efektów dotychczasowego rozwoju regionu śląskiego kształtowanych na podstawie dokumentów strategicznych, w tym strategii innowacji. Zaprezentowano aktualnie istniejące problemy tego regionu. Wskazano perspektywiczne kierunki rozwoju regionu śląskiego, które wzmocnią jego konkurencyjność w budowaniu, „zielonej gospodarki” w naszym kraju.

EN

EcoThe article presents the views of scientists ordering the importance in the scope of defining the principles of sustainability. The aim of the article is the author’s assessment of the current development of the Silesian region shaped on the basis of developed strategic documents, including innovation strategy. Currently, existing problems in the region are presented and promising development directions of the Silesia region which will strengthen its competitiveness and development opportunities are also indicated.

11

Kierunki rozwoju silników Diesla pojazdów użytkowych z uwzględnieniem przyszłych norm toksyczności spalin i ekonomiki paliwowej

Piernikarski D.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

R. 50, nr 3

PL

Polityka europejska dotycząca zrównoważonego rozwoju systemów transportowych nakłada pewne ograniczenia związane z rozwojem silników spalinowych i układów napędowych stosowanych w pojazdach użytkowych. Najważniejsze czynniki wpływające na przyszłe konstrukcje to normy ograniczające toksyczność spalin Euro VI oraz konieczność obniżania zużycia paliwa. Pod uwagę należy brać również dostępność i cenę konwencjonalnych paliw ropopochodnych, możliwości stosowania paliw alternatywnych i stopniowe wprowadzania napędów hybrydowych w samochodach ciężarowych. Artykuł jest próbą podsumowania aktualnych tendencji związanych z rozwojem obecnych i przyszłych układów napędowych oraz silników spalinowych wykorzystywanych w pojazdach użytkowych. Zwrócono szczególną uwagę na takie zagadnienia jak optymalizacja wtrysku i spalania paliwa, zaawansowane sterowanie elektroniczne oraz rozwój układów oczyszczania spalin. Powyższe zagadnienia zilustrowano przykładami produktów najważniejszych europejskich producentów z sektora pojazdów użytkowych.

EN

European policy regarding sustainable growth of transport systems imposes certain obligations on the development of heavy duty Diesels and powertrain used in commercial vehicles. Key factors influencing future trends are new emission legislations Euro VI and fuel economy. Some other factors are: availability of conventional fossil fuels and their price, transition to the alternative fuels and gradual introduction of hybrid propulsion systems in trucks. The paper summarizes the most important tendencies in the development of present and future powertrains and engines used in the heavy commercial vehicles. Above issues were illustrated using products from the main European OEM's.

12

Mechanizm rujnującej konkurencji na rynku transportowym a polityka zrównoważonego rozwoju

Paprocki W.

Przegląd Komunikacyjny

|

2009

|

R. 48, nr 7/8

32-36

PL

Sytuacja na rynkach transportowych w okresie kryzysu gospodarczego. Zjawisko rujnującej konkurencji. Założenia a realia polityki zrównoważonego rozwoj u transportu w WE. Wpływ polityki fiskalnej państw europejskich na kondycję transportu. Brak równowagi między popytem na usługi transportowe a ich podażą oraz skutki tego stanu.

EN

The situation on the transport markets in the period of the economical crisis. The phenomenon of the ruinous competition. Assumptions and realities of the sustainable transport growth policy in the European Union. The influence of the fiscal policy of the European countries on the transport condition. Lack of balance between the demand and supply on the transport services and the result of this situation.

13

Planowanie zrównoważonego tempa wzrostu firmy

Rutkowski A.

Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński

|

2004

|

Nr 43, t. 1

671-679