Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Roads and Bridges - Drogi i Mosty

1 2025

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: suspension cables

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Corrosion progress in bridge suspension cables and prestressing cables after 14 years of operation

Schoenowitz-Żuradzka Sylwia, Gwoździewicz Piotr, Stryszewska Teresa

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2025

Vol. 24, no. 2

205--222

Cables suspending the decks of transport infrastructure facilities and prestressing cables should be sufficiently protected from the effects of corrosion throughout their service life. Inadequate protection of suspension cables resulting from design and workmanship errors, poor choice of materials or damage and insufficient maintenance work creates conditions for the development of corrosion processes and often leads to the need for repairs to extend the life of the structure and slow down the process of structural degradation. The paper presents the results of observations and surveys of suspension elements and prestressing cables in an existing bridge structure, which illustrate the actual extent of progressive changes in their technical condition after 14 years of operation. In addition, it is demonstrated that corrosion processes also occur in a bridge structure designed in accordance with current regulations.

Cięgna podwieszające pomosty obiektów infrastruktury transportowej oraz kable sprężające powinny być wystarczająco chronione przed wpływami korozji przez cały okres eksploatacji. Niedostateczna ochrona cięgien wynikająca z błędów projektowych, wykonawczych, złego doboru materiałów lub uszkodzeń i niewystarczającego zakresu prac utrzymaniowych stwarza warunki dla rozwoju procesów korozyjnych i prowadzi niejednokrotnie do konieczności przeprowadzenia napraw w celu wydłużenia okresu użytkowania obiektu i spowolnienia procesu degradacji konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki obserwacji i badań elementów podwieszenia oraz kabli sprężających w istniejącym obiekcie mostowym, które ilustrują rzeczywisty zakres postępujących zmian ich stanu technicznego po 14 latach eksploatacji. Dodatkowo pokazano, że procesy korozyjne występują także w obiekcie mostowym ukształtowanym zgodnie z obowiązującymi przepisami.