PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  suspended bridge
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Most podwieszony - kreowanie przestrzeni i konsekwencje konstrukcyjne
Żółtowski K.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 8
76--79
EN
Design and construction – challenges for bridge designers and builders. Cable stayed and suspended bridges, Aesthetics and structural consequences. The paper deals with aesthetic and structural aspects of designed pylons for cable stayed or suspension bridges. Author pays attention to fact, that extraordinary structural solution implemented to footbridge or small viaduct can work properly thanks to phenomena of scale effect. Extraordinary structure solution implemented as aesthetic elements to the large bridge can create serious problems with general carrying capacity of structure or at least makes it extremely expensive. Several examples are presented and discussed.
2
Content available Wiszące mosty rurociągowe – historia i przegląd stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych
Prokopowicz D., Bryja D.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
R. 86, nr 9
30--37
PL
Wiszące mosty rurociągowe są konstrukcjami nietypowymi, znacznie odbiegającymi od konwencjonalnych drogowych mostów wiszących. Przedstawiony w niniejszej pracy przegląd stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych ma na celu zwrócenie uwagi na fakt, że są to konstrukcje wyjątkowo lekkie i smukłe, w związku z czym są szczególnie wrażliwe na dynamiczne działanie obciążeń, takich jak na przykład oddziaływania wiatru. Ze względu na dużą różnorodność układów konstrukcyjnych, każdy projektowany wiszący most rurociągowy powinien być poddany indywidualnej analizie dynamicznej.
EN
Pipeline suspension bridges are unique structures, that significantly differ from classical highway suspension bridges. The paper presents a review of commonly used structural solutions, which indicates that pipeline suspension bridges are light and highly flexible structures. This leads to conclusion that they are especially sensitive to dynamic loads such as wind excitation, for instance. Due to the variety of suspension systems, each pipeline bridge requires an individual dynamic analysis.
3
Content available Jego Wysokość - Most [Most podwieszony w Rzeszowie]
Długosz A.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2015
|
nr 4
40--42
4
Most podwieszony przez Wisłok w Rzeszowie - koncepcja konstrukcji i technologii budowy
Siwowski T., Czarnik K.
Mosty
|
2014
|
nr 4
26--29
PL
Od kilku lat w Rzeszowie planowana jest budowa wewnętrznej obwodnicy północnej miasta, która ma odciążyć jego centrum od ruchu tranzytowego na kierunku wschód-zachód. Najważniejszym elementem obwodnicy będzie most nad Wisłokiem oraz sąsiadującym z rzeką zbiornikiem bezpieczeństwa Elektrociepłowni Rzeszów. Niniejszy artykuł prezentuje technologię budowy obiektu.
5
Iluminowanie mostów podwieszonych
Baran K., Leśko M., Różowicz A., Wachta H.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
1661-1669
PL
Mosty podwieszone stanowią często okazałe budowle, które pełnią nie tylko funkcję połączenia pomiędzy brzegami rzeki, ale także stanowią wyróżniający element krajobrazu. Z tego względu ważne jest, aby posiadały także spójny obraz nocny, który zapewnia właściwie zaprojektowana iluminacja. Projektowanie iluminacji jest sztuką, która wymaga znajomości zasad i doświadczenia. Zdarzają się błędy w oświetlaniu poszczególnych elementów konstrukcji, co skutkuje tym, że obraz nocny obiektu jest zniekształcony. Ze względu na duże gabaryty obiektów konieczne jest stosowanie dużej ilości sprzętu oświetleniowego, jednak często zdarza się, że jest on instalowany w sposób nieprzemyślany, nieefektywny. Celem autorów jest zwrócenie uwagi na kluczowe aspekty w iluminacji mostów, wskazanie często popełnianych błędów, przeprowadzenie analizy sposobu oświetlania konkretnych elementów mostów i zaproponowanie rozwiązań pozwalających na efektywne wykorzystanie sprzętu oświetleniowego do wyeksponowania najważniejszych elementów iluminowanego obiektu.
EN
Suspended bridges are often magnificent buildings, which are not only the connection between the banks of the river, but also a distinctive part of the landscape. For this reason it is important to have a consistent picture of the night, which provides well-designed illumination. Illumination design is an art, that requires knowledge of the principles and experience. Sometimes there are errors in the lighting of the individual components, which results in that the night image of the object is distorted. Due to the large size of objects it is necessary to use a large quantity of lighting equipment, but it often happens that it is installed ineffective. The aim of this paper is to highlight the key aspects of the illumination of bridges, an indication of often errors, an analysis of how to illuminate specific elements of bridges and propose solutions for the efficient use of lighting equipment for displaying the most important elements of illuminated object.
6
Zastosowanie siodeł w mostach podwieszonych oraz w mostach typu extradosed na przykładzie konstrukcji nośnej mostu w Kwidzynie
Targowski M.
Mosty
|
2013
|
nr 6
44--48
PL
Postęp techniczny, jaki dokonał się w ostatnich latach w dziedzinie koncepcji i badań siodeł, otworzył cały szereg możliwości ich zastosowań w dziedzinie mostów wantowych oraz mostów typu extradosed. W artykule autor prezentuje przykład zastosowania siodeł nowej generacji VSL SSI Saddle w konstrukcji nośnej mostu extradosed w Kwidzynie.
EN
Technological progress that took place in the field of the concept and research of saddles in recent years have open up a range of opportunities of their application in cable-stayed and extradosed bridges. The article presents an example of the application of new-generation saddles VSL SSI Saddle in the support structure of the extradosed bridge in Kwidzyn.
7
Most przez San w Przemyślu. Pierwszy most podwieszany na Podkarpaciu
Siwowski T., Ziemierowicz A.
Mosty
|
2013
|
nr 4
48--51
PL
W listopadzie 2012 r. zakończyła się długo oczekiwana przez mieszkańców Przemyśla budowa pierwszego fragmentu drogi obwodowej, zlokalizowanej w północno-wschodniej części miasta, w dolinie Sanu, w rejonie tzw. Bramy Przemyskiej. Obwodnica połączy drogę krajową nr 77 (ul. Krakowska) biegnącą w kierunku Rzeszowa i Krakowa z drogą krajową nr 28 (ul. Lwowska) zmierzającą w kierunku Lwowa.
EN
In November 2012, the construction of the first section of a bypass road, long awaited by the inhabitants of Przemyśl, was completed. The road is located in north-east part of the town, in the valley of the river San, in the vicinity of the so called „Przemyśl Gate”. It connects the national road no 77 (Krakowska street), in the direction of Rzeszów and Kraków, with the national road no 28 (Lwowska street), heading for Lwów
8
Zastosowanie elementów prefabrykowanych do budowy pylonów mostów podwieszonych
Biliszczuk J., Barcik W., Onysyk J., Szczepański J., Toczkiewicz R., Tukendorf A., Ast A.
Mosty
|
2011
|
nr 3
38--43
PL
W niniejszym artykule zaprezentowano różne rozwiązania projektowe i techniki podwieszania mostów na pylonie. Przeanalizowano zastosowanie różnych materiałów konstrukcyjnych do budowy małych, średnich i dużych mostów. W przypadku słupów betonowych skupiono się na prefabrykacji zbrojenia, podkreślając jej zalety.
9
Kontrola w zakresie dynamicznym systemu podwieszenia mostu nad rzeką Suir w Irlandii
Ładysz A.
Mosty
|
2011
|
nr 1
38--39
PL
19 października 2009 roku dopuszczono do ruchu nowy most podwieszony nad rzeką Suir w Irlandii. Most ten jest częścią obwodnicy miasta Waterford w południowej Irlandii. Generalnym wykonawcą mostu było konsorcjum o nazwie Waterford JV, stworzone przez partnerów DRAGADOS & BAM. Projekt wykonawczy mostu został sporządzony przez biuro inżynieryjne Fernandez Casado.
10
Projekt kładki dla pieszych podwieszonej do dwukrzywiznowej struktury prętowej
Drozdowicz R., Jastrzębski M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 5
288-290
PL
Przedstawiono propozycję stalowej kładki dla pieszych, o rozpiętości 50 m, podwieszonej do dwukrzywiznowej struktury prętowej. Rozpatrzono możliwość wykonania konstrukcji ze stali konstrukcyjnej lub aluminium. Szczegółowo przeanalizowano wariant rozwiązania o konstrukcji stalowej z przekryciem poliwęglanem jako optymalny pod względem kosztów i technologii wykonania oraz walorów użytkowych i architektonicznych.
EN
The represented proposal steel-foot-bridge of 50 m ranges, suspended to double-curved rod structures. There were considered possibility of realization a structure of steel as well as of aluminum. In detail was analyzed the variant of steel structure with cover of policarbonsplate, as optimum, in respect of costs of realization as well as of utilizable and architectural advantages.
11
Content available remote Estetyka mostów podwieszonych
Flaga K.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2006
|
nr 4
56-59
PL
Mosty podwieszone, których bujny rozkwit nastąpił - zwłaszcza w Niemczech - po II Wojnie Światowej, wycisnęły piętno na mostownictwie światowym nie tylko ze względu na swoje wybitne walory konstrukcyjne, ale również z uwagi na swoje niezaprzeczalne walory architektoniczne.
EN
Suspended bridges have become increasingly popular within the last decades. Since World War II, vast numbers of these constructions have greatly influenced landscapes all over Europe, especially in Germany. Suspended bridges are chosen as the favorable technical solution not only due to their esthetic values but also for their undeniable construction advantages.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.