Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: survivaibility

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelig research on the flooding time of main engine room vessel ship

Mironiuk W.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2012

nr 29 (101)

140-145

Research on damage stability and unsinkability is a valuable source of knowledge of behaving a ship while flooding its compartments. In the paper, a short description of accidents and damages of Polish warships is presented. The time when compartment is flooded (tf) and stability parameters are one of the key elements which have influence on a rescue action. The knowledge of the time mentioned is very important for a commanding officer making decisions while fighting for survival of the ship. To provide the information about the time tf a new method was designed. The method was tested experimentally and results of the tests are presented in the paper. In the experiments, the flooding process of compartments in a ship of the type 888 was simulated. The next part of research was carried out on the laboratory stand bed, where the flooding time of damaged compartment of warship model was measured. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.

Badania stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętu stanowią źródło wiedzy o zachowaniu się okrętu podczas zatapiania jego przedziałów. W atykule przedstawiono krótką charakterystykę wypadków i awarii okrętowych. Podstawowymi parametrami mającymi wpływ na bezpieczeństwo okrętu i prowadzenie akcji ratowniczej są czas zatopienia przedziału okrętowego i parametry stateczności. Znajomość wymienionych parametrów jest bardzo istotna dla oficera odpowiedzialnego za akcję ratowniczą i niezbędna do wypracowania decyzji o sposobie jej prowadzenia. Do określenia czasu zatopienia przedziału okrętowego opracowano nową metodę. W tym celu zbudowano program komputerowy, a wyniki otrzymane podczas testu eksperymentalnego oraz symulację procesu zatapiania uszkodzonego przedziału siłowni głównej okrętu zaprezentowano w referacie. W kolejnym etapie przeprowadzono badanie czasu zatopienia siłowni na stanowisku laboratoryjnym. Otrzymane wyniki badań mogą być podstawą do opracowania metod walki z awariami w ramach obrony przeciwawaryjnej okrętu.