PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Engineering of Biomaterials
  2. 3 Drogi : budownictwo infrastrukturalne
  3. 3 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  4. 2 Autex Research Journal
  5. 2 Magazyn Autostrady
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Kan C. W.
  2. 1 Babbar Atul
  3. 1 Barski J.
  4. 1 Bartoszuk Marian
  5. 1 Bednarczyk-Cwynar B.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2019
  3. 3 2018
  4. 1 2017
  5. 3 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  surfaces
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Wykorzystanie rekonfigurowalnych matryc antenowych wraz z informacją kontekstową
Kułacz Łukasz, Kliks Adrian
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2023
|
nr 4
281--284
PL
Rekonfigurowale matryce antenowe mogą zostać użyte z powodzeniem do sterowania środowiskiem radiowym. Proste sterowanie kątem odbicia sygnału od powierzchni pozwala na maksymalizację lub minimalizację odbieranej mocy w określonych miejscach. W artykule przedstawiono symulacje, gdzie możliwy jest odbiór sygnału w miejscu, w którym nie było to możliwe, wykrycie zajętości widma w miejscu, w którym detektor nie był w stanie dokonać prawidłowej detekcji, czy zminimalizowanie zakłóceń w konkretnym odbiorniku.
EN
Reconfigurable intelligent surfaces can be successfully used to control the radio environment. Simple control of the reflection angle of the signal from the surface allows maximization or minimization of the received power in specific places. The paper presents simulations where it is possible to receive a signal in a place where it was not possible, to detect the occupancy of the spectrum in a place where the sensor was unable to make correct detection or to minimize interference in a specific receiver.
2
Content available Investigation of Infrared Thermography of Cortical Bone Grinding in Neurosurgery
Babbar Atul, Jain Vivek, Gupta Dheeraj, Goyal Kapil Kumar, Prakash Chander, Saxena Kuldeep Kumar, Kumar Sandeep, Bartoszuk Marian
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2023
|
Vol. 17, no 1
116--123
EN
In this work, an effort has been made to determine the effect of different shape surgical burr on the thermogenesis during bone osteotomy. The abrasion during bone grinding leads to heat generation and subsequently rise in the temperature which may have adverse effects such as osteonecrosis, blood coagulation in the carotid artery, damage to sciatic nerves, and even loss of vision. So, mitigating the temperature rise during bone grinding is of paramount importance. Especially, in endoscopic endonasal approach (EEA) in which nasal passage is used for the inserting the grinding burr and reaching the target region. The miniature abrasion can significantly increase the temperature and hence leads to the thermal damage to nerves surrounding the temporal and frontal lobe. These parts of the brain controls movement, problem solving ability, behavior, personality mood, hearing, language, memory, speech, breathing, heart rate, consciousness etc. Furthermore, neurosurgeons rely on their personal surgical experience for estimating the temperature rise during grinding. However, this is much difficult for novice surgeons. Therefore, it becomes critically important to preserve the soft neural tissues and nerves amid bone grinding. To overcome these concerns, infrared thermography technique has been exploited to determine the possibility of thermogenesis during bone grinding by measuring the temperature rise and its distribution using infrared camera. All experiments have been carried at a constant set of process variables. The grinding zone is continuously flooded with the irrigating solution to remove the heat and bone debris away from the grinding site. It has been observed that convex tool shape generated lower maximum temperature i.e. 46.03 ℃ among all tools. The temperature produced by the convex tool is 12.06% lower than spherical tool, 33.39% lower than cylindrical tool, and 10.55% lower than tree-shape tool. The results showed that convex shape tool could prevent thermal necrosis in the bone as temperature caused (i.e. 46 ℃) was less than the threshold limit of osteonecrosis. Thermograms revealed that infrared thermography technique could be implemented for the in-vivo surgical operations for the measurement of temperature during bone grinding.
3
Badania granulatu pochodzącego z recyklingu nawierzchni asfaltowych
Słaboński Paweł, Stankiewicz Beata
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 5
94--100
PL
W artykule przedstawiono światowe doświadczenia w recyklingu nawierzchni asfaltowych, które udowadniają, że recykling asfaltowy jest rozwijającym się, potrzebnym i nowoczesnym zagadnieniem badawczym. Mimo że wymaga wielu starań, to jest niezwykle potrzebny, by w przyszłości nie zabrakło zasobów naturalnych.
EN
The article presents global experience in the recycling of asphalt pavements, which prove that asphalt recycling is a developing, needed and modern research issue. Despite the fact that it requires a lot of effort, it is extremely necessary in order to ensure natural resources in the future.
4
Content available Low noise with wood milling "Airface" constructions
Wieloch Grzegorz
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
|
2019
|
No. 106
49--56
EN
Low noise with wood milling"airface" constructions. The noise surrounds us everywhere, constituting a disruptive component of our lives. In the wood industry it is more than in other industries due to the specificity of wood processing carried out by high-speed tools. GUS data say that in 2012 as many as 53% of employees worked in noise. Hence the necessity of constant search for new methods of noise reduction. One of them is the use of a grooved surface patterned on the plumage of owls in the construction of milling heads. Their characteristic construction makes the flight of owls almost silent. this is possible due to the special construction of ailerons, which form the bearing surface of the wing. The "owl's wing" smoothes the air flow with a serrated edge and scatters the noise. This allows for almost silent flight characteristics without adversely affecting aerodynamics. Leuco has used this concept of learning from nature to make the milling tools even more aerodynamic, and to get further noise reduction effects! Leuco has submitted a patent for this aerodynamic head design called "airface".
PL
Niski poziom hałasu podczas frezowania drewna dzięki aerodynamicznej konstrukcji głowicy "AirFace". LEUCO wykorzystało koncepcję uczenia się od natury, aby narzędzia do frezowania były aerodynamiczne, i aby uzyskać efekty redukcji hałasu. LEUCO opatentowało tę aerodynamiczną konstrukcję głowicy o nazwie „AirFace”. Dostrzeżono zalety konstrukcji opartej o zasadę skrzydła sowy i wdrożono tę koncepcję w projektowaniu nowej generacji frezów do drewna. Celem zabiegów projektowych było ukształtowanie głowicy do systematyczne kierowanie strumienia powietrza wokół ostrzy DP i zmniejszenie ich turbulencji Powstawanie turbulencji powietrza na krawędzi tnącej generuje hałas, który wpływa na środowisko pracy wokół maszyny. Dzięki AirFace zredukowany zostaje hałas nawet o 2 dB (A) na biegu jałowym. Omawiane frezy są najcichszymi frezami do fug wykonanymi ze stalowym korpusem. Aby uniknąć negatywnego wpływu otworów wyważających LEUCO zdecydowało się na wykonanie korpusu z specjalnymi gwintami do śrub równoważących. Tak zwana powierzchnia „LEUCO AirFace” na korpusie frezów do połączeń jest skutkiem rozwijanej innowacji powstawania spokojnych strumieni powietrza przy głowicy. Dzięki nowemu projektowi kształtu głowic wg skrzydła sowy następuje wygładzanie strumieni przepływu powietrza kanalizując je w ryflowanej powierzchni. Jednocześnie za pomocą ząbkowanej krawędzi rozprasza hałas, co pozwala na bez hałasową pracę głowicy bez negatywnego wpływu na aerodynamikę procesu.
5
Content available Spatial cyclographic modeling on Naumovich hyperdrawing
Panchuk K., Lyubchinov E.
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
|
2018
|
Vol. 31
69--78
EN
The present paper shows the capability of application of three-dimensional drawing of space R4 proposed by N.V. Naumovich in 1958, in the field of cyclographic modeling of non-linear objects: curves and surfaces of space R4, models of which are widely applied in modern CAD/CAM and Computer Aided Geometric Design (CAGD) systems. The possibility of implementing spatial cyclography on the Naumovich hyperdrawing is illustrated by the example of modeling a canal surface as a cyclographic image of a spatial curve of R4 space.
PL
W niniejszej pracy przedstawiono możliwości zastosowania trójwymiarowego rysunku przestrzeni R4, zaproponowanego przez N.V. Naumowicza w 1958 roku, w dziedzinie cyklicznego modelowania obiektów nieliniowych: krzywych i powierzchni przestrzeni R4, których modele są szeroko stosowane w nowoczesnych systemach CAD/CAM i Computer Aided Geometric Design (CAGD). Możliwość zastosowania cyklografii przestrzennej na rysunku czterowymiarowym Naumowicza, jako obrazu cyklograficznego krzywej czterowymiarowej, pokazano na przykładzie powierzchni kanałowej.
6
Content available Initial in vivo biocompatybility evaluation of modified Ti6Al7Nb alloy surface
Gonsior M., Zawidlak-Węgrzyńska B., Janiczak K., Tarnowski M., Wierzchoń T., Kustosz R., Barski J., Grajoszek A., Wojnicz R., Warmusz E.
Engineering of Biomaterials
|
2018
|
Vol. 21, no. 148
82
7
Content available Bacteria adhesion to graphenic surfaces
Duch J., Golda-Cepa M., Kotarba A.
Engineering of Biomaterials
|
2018
|
Vol. 21, no. 148
68
8
Content available remote Specific features of sorption kinetics of heavy metal ions with polysaccharide materials from aqueous media
Nikiforova T., Natareev S., Kozlov V.
Technical Transactions
|
2017
|
Vol. 5(114)
163--183
EN
An investigation of sorption kinetics of heavy metal ions on polysaccharide materials has been performed. Traditionally, kinetic study of ion exchange sorption begins with a determination of the slowest stage of the proces, but the stage of chemical reaction between heavy metal ions and the sorbent functional groups can also make essential contribution. Results of kinetic studies were treated using different kinetic models and, experimental data are described most adequately with pseudo-second order kinetic model. It is determined that polysaccharide materials used in the studies have relatively good kinetic characteristics.
PL
Przeprowadzono badania kinetyki sorpcji jonów metali ciężkich na materiałach polisacharydowych. Tradycyjnie badanie kinetyczne sorpcji jonowymiennej rozpoczyna się od określenia najwolniejszego etapu procesu, ale stan reakcji chemicznej pomiędzy jonami metali ciężkich a sorbentowymi grupami funkcyjnymi może mieć również istotny udział. Wyniki badań kinetycznych opisano różnymi modelami kinetycznymi, a najlepsze dopasowanie z danymi eksperymentalnymi uzyskano dla modelu kinetycznego reakcji pseudo drugiego rzędu. Ustalono, że materiały polisacharydowe stosowane w badaniach mają stosunkowo dobre właściwości kinetyczne.
9
Content available Surface Random Parameters for Endoprosthesis Lubrication
Wierzcholski K.
Tribologia
|
2016
|
nr 1
117--127
PL
Na podstawie danych statystycznych WHO przeprowadzonych w Unii Europejskiej stwierdzono, że system tribologiczny, jaki tworzy endoproteza, doznaje ponad milion obciążeń o charakterze udarowym. Obciążenia dynamiczne mogą w wielu przypadkach przekraczać czterokrotną wartość ciała pacjenta. Znaczna część takich niepożądanych impulsów kończy się koniecznością ponownej wymiany endoprotezy biodra. Badania doświadczalne wielu badaczy potwierdzają, że po wszczepieniu endoprotezy stawu biodrowego mamy często do czynienia z obszarami przeciążenia i niedociążenia. Zarówno jedne, jak i drugie są niekorzystne w trakcie eksploatacji endoprotezy. Po wszczepieniu trzpienia do kanału kości udowej pod wpływem siły mogą pojawić się pewne mikrometrowe przemieszczenia trzpienia względem cementu kostnego. Zarówno opisane przemieszczenia, jak też obszary przeciążenia i niedociążenia są na ogół powodowane niestosowną geometrią powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych endoprotezy uzależnioną od chropowatości powierzchni, która ma bezpośredni wpływ na wysokość szczeliny. Klasyczne generowanie procesu produkcji i wytwarzania endoprotez o optymalnej strukturze geometrycznej powierzchni jest bardzo trudne, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwe. Dlatego niezbędne jest uprzednie stochastycznekształtowanie struktury geometrycznej projektowanych endoprotez polegające na oszacowaniu losowych wartości oczekiwanych, czyli średnich wartości probabilistycznych oraz odchyleń standardowych optymalnych wysokości mikrochropowatości powierzchni, które mają bezpośredni wpływ na pożądaną wysokość szczeliny, siły nośne, siły tarcia, wartości zużycia, a w końcu na optymalną możliwość implantacji endoprotezy stawu biodrowego człowieka. Wyniki niniejszej pracy uzyskano na podstawie przeprowadzonych badań eksperymentalnych dotyczących pomiarów struktur geometrycznych powierzchni endoprotez oraz z wykorzystaniem wiedzy teoretyczno-numerycznej. Ukazane w niej rezultaty prezentują metodologię i cele opisanej idei badawczej, umożliwiając szeroką dyskusję potrzebną do dalszych badań w zakresie projektów bioinżynierii.Przedstawiony został również parametryczny opis parametrów powierzchni endoprotez. Mogą one również znaleźć zastosowania przy probabilistycznej ocenie parametrów struktur geometrycznych powierzchni rozmaitych implantów.
EN
Within the last ten years in the European Union the number of bone fractures caused by the osteoarthritis increased twofold. More than 100000 hip or knee joints in total have been implanted in Germany during one year. Within ten years, 5% of them have failed by aseptic loosening. The non-invasive determination of friction forces and the control of their values during lubrication of cartilage cells on the superficial layer of human joint surfaces before implantation have a significant but not sufficient influence on the observation of the early abrasive wear of cartilage joint and the development of osteoporosis. From this fact was drawn the inspiration for the performed investigations referring the endoprosthesis surface parameters, because knowledge of the roughness of prosthesis surfaces and friction forces and their control methods makes it possibile to provide the necessary random standard deviation of gap height and finalny information about implantation possibility. This paper has been prepared based on the objective knowledge gained from the author’s experimental and theoretical experiences to represent the methodology and goal of the idea described in the study and to make possible a wider discussion on this subject for further developments during the realization of various bioengineering projects in the field of hydrodynamic artificial human and humanoid robots joints.
10
Content available remote Przykład analizy wyboru rodzaju nawierzchni do budowy dróg rowerowych i pieszych w terenie o charakterze rekreacyjnym
Szczuraszek P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
Nr 6
4--12
PL
W artykule autor przedstawił przykład metody wyboru rodzaju nawierzchni do budowy dróg rowerowych i pieszych polegającej na wielokryterialnej analizie porównawczej. Następnie wybrano rodzaje nawierzchni, które najczęściej są stosowane w Europie i na Świecie oraz porównano je na podstawie przyjętych wcześniej kryteriów dotyczących charakterystyk funkcjonalnych, technicznych i ekonomicznych. W dalszej części dokonano wyboru optymalnego rodzaju nawierzchni dla konkretnego ciągu rowerowego położonego w terenie o charakterze rekreacyjnym Analogicznie dokonano wyboru optymalnego rodzaju nawierzchni na ciągach pieszych. Na podstawie rzetelnych wyników analiz autor sformułował wnioski, które mogą być pomocne także przy doborze rodzajów nawierzchni dla ciągów rowerowych i pieszych dla innych podobnych inwestycji.
EN
In the article author present a proposed method of assessing different types of segregated cycle facility and footway surfaces basing on multiple-criteria decision analysis. Subsequently, surface types most commonly used in Europe as well as around the world were chosen and compared basing on the previously established criteria regarding functional, technical and economical characteristics. Further on, an optimal surface type was chosen for a specific segregated cycle facility located in a recreational area. Similarly, an optimal surface type for footways was chosen. Basing on the reliable results of the analyses, author formulated conclusions which can be helpful in choosing the appropriate surface type for segregated cycle facilities and footways in different but similar projects.
11
Content available Cytotoxic surfaces for regional chemotherapy
Krukiewicz K., Cichy M., Turczyn R., Jarosz T., Zak J. K., Bednarczyk-Cwynar B., Ruszkowski P.
Engineering of Biomaterials
|
2016
|
Vol. 19, no. 138 spec. iss.
78
12
Content available Effect of oxidation and mechanical damage of PCBs with OSP finish on their solderability with SAC305 alloy
Kudyba A., Siewiorek A., Sobczak N., Turalska P.
Prace Instytutu Odlewnictwa
|
2015
|
T. 55, nr 4
59--66
EN
The paper focuses on the experimental investigation of wetting behavior and solderability of commercial lead-free solder on Printed Circuit Board (PCB) covered with an OSP finish (Organic Surface Protectant) characterized by physical (mechanically scratched) and/or chemical (oxidized in air at 260°C for 1 hour) inhomogeneity of the surface finish. The influence of the quality of the PCB finish on the maximum wetting force Fmax, wetting time t0, the contact angle θ, and the parameters characterizing solderability, were studied. The tests were performed by a wetting balance method with SAC305 solder (Sn-3.0Ag-0.5Cu, wt. %) and commercial flux (EF2200) using MENISCO ST88 apparatus allowing direct measurement of the wetting force Fr and wetting time t0 as well as calculation of the contact angle θ values. The measurements were made at a temperature of 260°C for a contact time of 3 s. For comparison, the tests were also performed on PCBs in delivery state showing average Fmax = 0.9 mN, t0 = 0.58 s and θ = 57°. The results have shown that both oxidation and mechanical damage of the OSP finish have a significant worsening effect on solderability. Scratched OSP finish had an average Fmax = -1.03 mN and θ = 78°. Such surfaces were non-wettable with corresponding values of Fmax = -4.7 mN and θ = 120° for oxidized samples and Fmax = -4.04 mN and θ = 111° for those scratched and oxidized.
PL
W pracy badano zwilżalność i lutowność płytek drukowanych (PCB) z pokryciem OSP, które charakteryzowały się niejednorodnością występującą na powierzchni: były mechanicznie porysowane i/lub utlenione (na powietrzu, w temperaturze 260°C w czasie 1 godziny). Do badań stosowano komercyjny stop bezołowiowy. Określono wpływ jakości pokrycia na wartość maksymalnej siły zwilżania Fmax, czas zwilżania t0 i kąt zwilżania θ, czyli parametrów charakteryzujących lutowność. Badania prowadzono metodą zanurzeniową (meniskograficzną) na aparaturze ST88 MENISCO, która umożliwia bezpośredni pomiar siły zwilżania Fr i czasu zwilżania t0, jak również obliczenie wartości kąta zwilżania θ. Pomiary przeprowadzono w temperaturze 260°C w czasie 3 s. Dla porównania testy przeprowadzono również na płytkach „w stanie dostawy”, uzyskując średnią Fmax = 0.9 mN, t0 = 0,58 s i θ = 57°. Uzyskane wyniki świadczą, że zarówno utlenianie powierzchni, jak i uszkodzenia mechaniczne pokrycia OSP powodują znaczące pogorszenie lutowości płytek PCB. Dla pokrycia OSP, które było porysowane, uzyskano średnio Fmax = -1,03 mN i θ = 78°. Dla próbek utlenionych mierzone wartości wyniosły: Fmax = -4,7 mN i θ = 120°, natomiast dla próbek porysowanych i utlenionych: Fmax = -4,04 mN i θ = 111°.
13
Content available Zabezpieczanie przed uszkodzeniami warstwy sczepnej z emulsji
Małasiewicz D.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 6
54--56
PL
Podczas budowy nowego odcinka drogi, a także w trakcie remontu, kiedy wymieniane są warstwy asfaltowe, musimy pamiętać, aby nowo wbudowywane warstwy były z sobą odpowiednio mocno połączone.
14
Content available Asfalty wysokomodyfikowane Orbiton HiMA
Błażejowski K., Olszacki J., Peciakowski H.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 6
22--23
PL
Obserwowane od wielu lat rosnące natężenie ruchu w komunikacji drogowej to nie tylko wzrost liczby przejeżdżających pojazdów, ale także coraz większy udział maksymalnych obciążeń osi. Oznacza to, że współczesne i przyszłe nawierzchnie drogowe muszą sprostać o wiele wyższym wymaganiom od stawianych jeszcze kilka, kilkanaście lat temu.
EN
The growing traffic congestion in road transport that may be observed for many years means the increase in the number of passing vehicles, but also a growing share of maximum axle loads. This means that the present and future paving materials must meet much higher requirements than those applicable several or a few dozen years ago.
15
Selected problems of shaping the reinforced-concrete road bridges
Dutkiewicz M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3351--3357
EN
In the paper some reasonable technical solutions, material properties that influence on the bridge’s life are discussed. Pavements of bridges play a special role in the durability of the entire bridge structure. Work Loads from both traffic and climatic conditions, such as sunlight, freezing temperatures, rain, snow, de-icing salt acting on the structure, in both horizontal and vertical direction. The construction of the transportation is the most basic and key contribution to the economy. All countries put their best attention and efforts into building their own transportation network.
PL
W artykule przedstawione zostały wybrane zagadnienia techniczne, własności materiałowe, które odgrywają rolę w czasie użytkowania obiektów mostowych. Nawierzchnie mostowe odgrywają szczególną rolę w trwałości całego obiektu mostowego. Działają na nie obciążenia pochodzące zarówno od ruchu pojazdów jak i warunków klimatycznych, takich jak nasłonecznienie, ujemne temperatury, deszcz, śnieg, sól odladzająca. Konstrukcja mostu poddawana jest zarówno siłom poziomym jak i pionowym. Ze względu na wysokie koszty utrzymania i napraw obiektów mostowych konieczne jest utrzymanie odpowiednich standardów projektowych, wykonawczych, konserwacji i utrzymania obiektów mostowych.
16
Content available Sposób na szybkie budowanie trwałych dróg
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 4
48--50
PL
Trzy odcinki dróg lokalnych w technologii betonu wałowanego powstały w gminach Koczała i Tuchomie na Pomorzu. Drogi te zbudowano z wykorzystaniem materiałów firmy Lafarge za pomocą układarki do układania mas bitumicznych. Jest to kolejny krok w rozwoju dróg betonowych w Polsce.
EN
Three sections of local roads were constructed in the communes of Koczała and Tuchom in the Pomeranian Voivodship using the Roller Compacted Concrete (RCC) technology. The roads were built with the use of Lafarge’s materials and road finishing machine. This marks another step in the development of concrete roads in Poland.
17
Pęknięcia w nawierzchniach z betonu asfaltowego i metody naprawy
Leonovich I., Melnikova I.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 8-9
32--36
PL
W niniejszym artykule przedstawiono metody napraw pęknięć w nawierzchniach z betonu asfaltowego oraz wyniki badań pęknięć w procesie tworzenia mieszanek mineralno-asfaltowych na nawierzchniach, spowodowanych przez ruch pojazdów i zmiany temperatury. Obliczenia przeprowadzono z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Zgodnie z otrzymanymi wynikami modelowania można przewidzieć wygląd odzwierciedlający pęknięcia spowodowane obciążeniem ruchem i pęknięcia, które miały miejsce pod wpływem temperatury. W artykule zawarto zalecenia odnośnie do prawidłowego wyboru struktury nawierzchni drogowej.
EN
This paper presents methods of repairs of cracks in asphalt-concrete surfaces as well as findings on fractures during the formation process of mineralasphalt blends on concrete surfaces caused by the traffic and changes of temperature. Calculations were completed using the finite element method (MES). According to obtained results of it is possible to predict the fractures caused by traffic and cracks influenced by the temperature. Recommendations were included in the paper in relation to correct choice of the structure of the road surface.
18
Zagadnienia materiałowe i użytkowe nawierzchni z betonowej kostki brukowej w aspekcie obserwowanych uszkodzeń
Kossakowski P., Iwański M.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
Nr 6 (18)
21--27
PL
Podstawowymi parametrami wpływającymi na stan nawierzchni z betonowej kostki brukowej są jakość jej wykonania oraz warunki eksploatacji. To one decydują o tym, czy nawierzchnia ulegnie uszkodzeniom.
EN
The main parameters affecting the condition of the pavement of concrete paving stones are the quality of its performance and operating conditions. They décidé whether the surface will be damaged.
19
Zanieczyszczenie powierzchni elementów maszyny papierniczej substancjami kleistymi
Piltonen P, Niinimäki J, Żubrzak M.
Przegląd Papierniczy
|
2012
|
R. 68, nr 10
607--610
PL
Zanieczyszczenie elementów maszyny papierniczej może powodować znaczne straty, które wynikają z konieczności zatrzymania maszyny lub wad papieru, takich jak plamy i dziury. Osadzanie się substancji kleistych w procesie wytwarzania papieru jest zjawiskiem złożonym, wywoływanym przez różne powiązane ze sobą czynniki. W związku z tym, trudno jest mu zapobiegać. W niniejszym artykule opisano mechanizm osadzania się zanieczyszczeń kleistych na powierzchniach elementów maszyny papierniczej. Omówiono sposoby przeciwdziałania powstawaniu tych szkodliwych osadów.
EN
Contamination of process equipment in papermaking can cause major economic drawbacks due to downtime of process or paper quality defects such as spots or holes. The sticking problem is a complex phenomenon in a paper making process, which is affected by several interconnected factors. Therefore, sticking problem is difficult to control or prevent. In this paper, the mechanisms of surface contamination on a paper machine are described, especially focusing on deposition caused by problematic sticky organic materials.
20
Badania stanu przemieszczeń sprężonej płyty betonowej na lotnisku w Pyrzowicach
Seruga A., Zych M.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 5 (7)
58-63
PL
W pracy opisano rozwiązanie konstrukcyjne płyty na gruncie z betonu sprężonego spełniającej funkcję posadzki przemysłowej w hangarze na lotnisku w Pyrzowicach. Przedstawiono program badań doświadczalnych przyjęty do realizacji podczas wykonywania czynności związanych z betonowaniem i sprężaniem płyt betonowych we wczesnym okresie dojrzewania betonu. Zaprezentowano również wyniki przemieszczeń płyty określone w obu kierunkach będących rezultatem obciążenia cięgnami sprężającymi i zmian reologicznych zachodzących w okresie realizacji płyty.
EN
The paper describes cc istruction solution of prestressed concrete slab-on-ground which fuifi ed the function of industrial floor in hangar at the airport in Pyrzowice. Also the program of experimental investigation which were assumed to realization during construction connected with concreting and prestressing of s'ab (in early age of concrete hardeilng) was presented. In the paper the displacements results of slab in both directions coming from prestressing and rheotogy effect which appeared in period of slab execution were presented.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.