PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  surface diagnostics
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Niepewność oceny równości nawierzchni drogowej
Szpinek S.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 3
67-73
PL
Równość nawierzchni drogowej jest cechą eksploatacyjną, którą bezpośrednio odczuwają jej użytkownicy. W artykule omówiono możliwe przyczyny rozbieżności ocen równości nawierzchni w aspekcie niepewności metody pomiarowej. Wyznaczona eksperymentalnie zależność niepewności metody pomiarowej od wartości mierzonej może być stosowana zarówno do planowania badań równości nawierzchni drogowych, jak i do prowadzenia badań zgodności wyników pomiaru z wartością wymaganą ze specyfikacji.
EN
The evenness of the road surface is an exploitation feature which directly for her users are feeling. In the article possible causes of the discrepancy of evaluations of the evenness of the surface in the aspect of the uncertainty of the measuring method were discussed. The appointed experimentally dependence of the uncertainty of the measuring method on the measured value can be applied both for planning the research on the evenness of road surfaces, and for research compliances of results of the measurement with the value required from the specification.
2
Wpływ koincydencji nierówności toru kolejowego na bezpieczeństwo przy małych prędkościach jazdy
Kędra Z.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W diagnostyce geometrii toru kolejowego jednym z bardziej skomplikowanych problemów jest wyznaczenie wartości granicznych pomierzonych nierówności toru oraz określenie wpływu ich jednoczesnego występowania na jednym mikro odcinku toru na bezpieczeństwo jazdy. W praktyce prowadzi to do wielu nieporozumień, szczególnie w czasie badania wypadków kolejowych, gdzie bardzo często pojedyncze przekroczenie odchyłki dopuszczalnej interpretowane jest jako jego przyczyna. W artykule omówiono zagadnienie koincydencji nierówności geometrycznych toru kolejowego przy małych prędkościach jazdy pociągu. Szczególna uwagę zwrócono na jednoczesne występowanie wichrowatości toru, przechyłki i nierówności poziomych na krótkim odcinku toru.
EN
The diagnostics of railway track geometry one of the more complicated problems is to define the limits of measured irregularities track and determine the effect of their simultaneous occurrence in a micro-section of the track safety. In practice, this leads to many misunderstandings, especially during the study of railway accidents, which often exceed the single limit tolerances is interpreted as the cause. The article discusses the problem of irregularities of geometric coincidence railway track at low speed of the train. Particular attention was paid to the simultaneous occurrence of track twist, cant and horizontal irregularities on a short section of track
3
Content available Statystyczna metoda rozpoznawania odcinków jednorodnych. Cz. II, Przykłady zastosowań w badaniach równości nawierzchni
Szpinek S.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 11
359-366
PL
W artykule, na przykładzie wybranych zbiorów danych drogowych pochodzących z czteroletnich, systemowych pomiarów podłużnej równości nawierzchni jezdni autostrady A2 w okresie eksploatacji poprzedzającym jej remont generalny, pokazano i porównano wielkości zmian stanu technicznego opisanego za pomocą zbioru obserwacji, zwyczajowo podzielonego na odcinki jednokilometrowe oraz na charakteryzujące się brakiem autokorelacji odcinki jednorodne. Jak wykazano, w wyniku zastosowania metody statystycznej otrzymano bardziej precyzyjne oszacowanie aktualnego stanu technicznego nawierzchni jezdni i jego prognozy. Przedstawiona metoda rozpoznawania jednorodnych zbiorów obserwacji może być wykorzystana w systemowym zarządzaniu siecią dróg.
EN
Based on selected road data collections coming from the four-year systemic measurements of equal longitudinal equality of A2 highway surface collected during its operation preceding the overhaul, the article shows and compares the size of the changes of the technical state described with use a collection of observations usually divided into one kilometer sections and uniform lengths characterized by lack of the autocorrelation. As was demonstrated a more precise estimate of the current technical condition of roads and its prediction was obtained by applying statistical method. The presented method for detection of homogeneous collections of observations can be used in road network management system.
4
Content available Statystyczna metoda rozpoznawania odcinków jednorodnych. Cz, I, Założenia teoretyczne
Szpinek S.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 10
325-332
PL
W artykule przedstawiono założenia teoretyczne, ważniejsze terminy, model matematyczny i procedury badawcze, jakie zastosowano w statystycznej analizie zbiorów danych drogowych opisujących w równoodległych punktach stan techniczny nawierzchni jezdni. Istota problemu polega na tym, by przy zastosowaniu testu autokorelacyjnego von Neumanna wykryć i oddzielić od siebie składowe efektów stałych i losowych. Przedstawiona metoda rozpoznawania jednorodnych zbiorów obserwacji może być wykorzystana w systemowym zarządzaniu siecią dróg.
EN
The article presents the theoretical assumptions, the most important terms, a mathematical model and the test procedures used in the statistical analysis of road data collections describing the technical state of equidistant points on the road surface. The essence of the problem consists in using the von Neumann autocorrelation test to detect and to separate the components of fixed and random effects. The presented method for detection of homogeneous collections of observations can be used in road network management system.
5
Content available Diagnostyka powierzchni z zastosowaniem sieci neuronowych
Mikołajczyk T.
Diagnostyka
|
2005
|
Vol. 33
281--284
PL
W pracy przedstawiono zrealizowany w Katedrze Inżynierii Produkcji ATR Bydgoszcz układ do pomiaru stanu powierzchni metodą reflektometryczną. Opracowany układ zawiera oświetlacz laserowy i odbiornik w postaci diody. Sygnał z diody przesyłany jest do komputera przez kartę AC. W systemie analizy sygnału zastosowano sieć neuronową, którą zastosowano do skalowania układu. Dodatkowymi wejściami sieci są parametry technologiczne procesu. Uzyskane wyniki wskazują na poprawne działanie układu i możliwość jego praktycznego zastosowania do bezstykowej oceny stanu powierzchni.
EN
In work presents system to surface roughness measure with reflectometric method, realized in Department of Production Engineering Technical & Agriculture University from Bydgoszcz of Poland. The results of reflectometric measure with feed and circle nose edge was used by neural network to investigations influence this parameters on surface roughness parameter. The useful neural network to scaling presented reflectometric stand was defined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.