Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2016

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: support crew

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie wpływu wyposażenia samochodu wężowego na skuteczność realizacji wariantów taktycznych podczas działań gaśniczych

Adamski A., Wysoczyński P., Łapicz M.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

2016

Nr 57 (1)

165--180

Pośród wielu problemów, jakie Kierujący Działaniem Ratowniczym (KDR) musi rozwiązać podczas akcji gaśniczej i podjąć w tym obszarze poprawne decyzje, jest zaopatrzenie wodne. Oceniając sytuację pożarową zastaną i przewidywaną oraz możliwości sił ratowniczych będących na miejscu akcji, musi podjąć decyzję, jakie dodatkowe siły i środki są niezbędne, by skutecznie prowadzić działania gaśnicze. Skuteczność działań gaśniczych jest oparta na nieprzerwanym dostarczaniu do miejsca pożaru takiej ilości wody, która jest przewidziana wariantem taktycznym do lokalizacji i likwidacji tego pożaru. KDR musi uzyskać informacje dotyczącą czasu rozpoczęcia natarcia gaśniczego, czyli wiedzieć, kiedy będzie dysponował oszacowaną ilością wody do jego przeprowadzenia. Podjęcie tematu badawczego poruszonego w tym artykule spowodowane było obserwowaną praktyką, że w pododdziałach Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego (KSGR), wykorzystanie systemów pompowo-wężowych dla dostarczania wody do celów gaśniczych jest nieznaczne. Pomimo możliwości zadysponowania samochodów wężowych, dominującym systemem dostarczania wody do pożarów jest system dowożenia. System dowożenia jest mało wydajny i zależy od wielu zmiennych. Analiza przebiegu rzeczywistych działań gaśniczych, a szczególnie permanentny brak ciągłości dostarczania wody do gaszenia w celu realizacji obranego przez KDR wariantu taktycznego, jest wskazywana przez dowódców jako podstawowa przyczyna niepowodzenia tych akcji. Przeprowadzenia skutecznej lokalizacji i likwidacji pożaru (natarcia) jest niemożliwe, ponieważ stosowane są mało efektywne warianty dostarczania wody. Dotyczy to szczególnie pożarów, których szacowana wydajność wymagana [Qw] dla przeprowadzenia skutecznego natarcia jest większa niż 33,33 [dm3/s] (2000 [dm3/min]), a czas przeprowadzenia takiego natarcia będzie nie krótszy niż 60 [min]. Są to parametry szacowane metodami operacyjnymi i powinny być traktowane jako parametry minimalne. W zakresie budowy optymalnych systemów zaopatrzenia w wodę do celów gaśniczych Polska w jaskrawy sposób odróżnia się od przodujących w tym zakresie krajów Europy. Zdaniem zespołu badawczego powodem jest między innymi brak obiektywnych kryteriów doboru i wyboru dostępnych rozwiązań techniczno-organizacyjnych dotyczących samochodów wężowych. Na taki wniosek wskazuje także różnorodność oferty producentów dostarczających, w ocenie zespołu badawczego, mało efektywnych rozwiązań techniczno-organizacyjnych. Wiele rozwiązań technicznych samochodów wężowych występuje jednostkowo, autorsko, brak dostrzegalnej ewolucji wynikającej ze stosowania sprawdzonych rozwiązań. W celu określenia wskaźników – kryteriów, jakimi powinien charakteryzować się samochód wężowy, zastosowano analizę porównawczą. Zaproponowano kryteria wynikające bezpośrednio z procesu podejmowania decyzji KDR oraz podstawowych zasad taktycznych szczególnie zasady kierowania pododdziałem przez instruktaż.

Among many problems which the Officer in Charge must solve and take correct decisions during fire fighting actions is the problem of water supplies. The Officer in Charge recognizes the situation found on the site , foresees what can happen and decides what means and measures are necessary to carry out firefighting operations effectively. The effectiveness of firefighting operations is based on the continuously providing water, expected by tactical procedures to locate and extinguish the fire. The Officer in Charge must be provided with information about the time to start the firefighting, that is to know the amount of water necessary to carry the action. Taking such a subject of research was due to the observed practices that the use of pump-hose systems for water during fire operations by the units of National Fire and Rescue System is little. Despite the possibility of disposing the fire hose trucks, the common way of water supply to the fire is the system of bringing water form outside. Such system is very ineffective and dependent on many variables. The analysis of the actual fire operations, especially the permanent lack of continuity of water supply to the fire in order to realize chosen by the Officer in Charge tactical variant is indicated as the primary reason for the failure of the actions. Carrying out an effective locations and effectively extinguishing the fire (attack) are not possible because the used water supply options are very ineffective. These are particularly the fires where the estimated required yield for the effective attack is greater than 33.33 [dm3/s] (2000 [dm3/min]) and the time to carry out this attack is not less than 60 [min]. These parameters are estimated using the operating methods and should be treated as the minimum parameters. In the construction of optimal systems of water supply for the fire fighting operations, Poland sharply differs from the European leaders. According to the research team, the cause of this is, inter alia, the lack of objective criteria for the selection and choice of solutions of the available technical and organizational measures concerning fire hose trucks. The conclusion is proved by the fact that there is a big variety of manufacturers’ offers which , in the opinion of the research team, provide few effective technical and organizational solutions. Many technical solutions concerning the fire hose trucks occur individually, there is no noticeable evolution resulting from the application of the best practices. In order to identify indicators-criteria which should a fire hose truck have, a comparative analysis was used . The authors have proposed the criteria resulting directly from the Officer in Charge decision-making process and basic tactical principles in particular the principles for managing the crew using the trainings.