Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The application of adaboost.m1 based on ant colony optimization to classify the risk of delay in the pharmaceutical supply chain

Wyrembek Mateusz

LogForum

|

2023

|

Vol. 19, no. 2

236--275

EN

Background: The purpose of this article is to present the developed AdaBoost.M1 based on Ant Colony Optimization (hereby referred to as ACOBoost.M1 throughout the study) to classify the risk of delay in the pharmaceutical supply chain. This study investigates one research hypothesis, namely, that the ACOBoost.M1 can be used to predict the risk of delay in the supply chain and is characterized by a high prediction performance. Methods: We developed a machine learning algorithm based on Ant Colony Optimization (ACO). The meta-heuristic algorithm ACO is used to find the best hyperparameters for AdaBoost.M1 to classify the risk of delay in the pharmaceutical supply chain. The study used a dataset from 4PL logistics service provider. Results: The results indicate that ACOBoost.M1 may predict the risk of delay in the supply chain and is characterized by a high prediction performance. Conclusions: The present findings highlight the significance of applying machine learning algorithms, such as the AdaBoost.M1 model with Ant Colony Optimization for hyperparameter tuning, to manage the risk of delays in the pharmaceutical supply chain. These findings not only showcase the potential for machine learning in enhancing supply chain efficiency and robustness but also set the stage for future research. Further exploration could include investigating other optimization techniques, machine learning models, and their applications across various industries and sectors.

2

Integration of supply chain risk management into the enterprise risk management program for the department of defense

Muller S. Raschid, Thomas Corey E.

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2022

|

Vol. 34

37--41

EN

This paper explores supply chain risk management (SCRM) integration into the enterprise risk management (ERM) program across the Department of Defense for three main reasons: responsibility, necessity, and visibility. Multiple laws, orders, policies, strategies, and standards hold Federal leaders responsible for their agencies' performance. The current global nature of the DoD's supply chain, its dependency on information technology, and the constant threats in the cyber realm make it necessary to integrate SCRM into the ERM program. Should DoD leadership lose sight of these threats, the impact on the enterprise could be catastrophic. As a result, DoD leaders must maintain the visibility of the supply chain as part of the ERM program. While many organizations have treated SCRM and ERM separately throughout the years, technology and the exponential growth of cyber threats have brought those days to a close. The importance of the supply chain to mission accomplishment, coupled with persistent threats in the cyber-realm, dictates the integration of SCRM and ERM as a requirement. This paper explains the issues above while giving multiple examples of why integration is imperative. Should the DoD make SCRM part of its ERM program, the chances of remaining a dominant global force will continue well into the future for Cybersecurity professionals working in U.S. organizations.

3

Smart „Plan B” - in face with disruption of supply chains in 2020

Marzantowicz Łukasz, Nowicka Katarzyna, Jedliński Mariusz

LogForum

|

2020

|

Vol. 16, no. 4

487--502

EN

Background: Competitive supply chain management is the ability not only to take corrective actions against the risk occurred, but above all prevents such a situation on a daily basis. Risk management is permanent element of management abilities and one of the most important factor impacting on supply chain resilience. Today managers have access to many tools, i.e. digital technologies, supporting the development of contingency plans (Plan B) for risk mitigation. The aim of the paper is to identify supply chain resilience in terms of risk management during the beginning of the COVID-19/SARS-CoV-2 pandemic spread in 2020. The most important factors impacting on supply chain flows stability are pointed here together with the assessment of their preparation for these flows disruption. Methods: The theoretical background is based on the literature review on disruption of supply chain management in general. The In-depth individual interview (IDI) method supported with questionnaire was used to conduct research among managers responsible for supply chain operations within the enterprises from the production, trade and services sectors in Poland. Opinions and a number of views on the impact of the coronavirus pandemic on business operations and supply chain management were obtained and analyzed. The survey was conducted in March 2020. Results: The results obtained show that the first phase of pandemic spread unexpectedly strongly and impacted on disruption in the supply chains. Closed borders, sanitary and administrative restrictions have leaded to transport delays, additionally the lower number of orders was noted causing many disruptions in the further flow of the goods. Surprisingly the disruption happened even when managers synergistically cooperate and share information among partners. Conclusions: Results of the research pointed out the critical problem with the lack of „Plan B” helping supply chains quickly react on disruptions occurring in the flows. Also managing risk based on the current way of sharing information is insufficient. Features of digital technologies and digitalization are currently one of the most important solution that might help to build smart „Plan B” for risk mitigation and supply chain competitiveness improvement.

PL

Wstęp: Konkurencyjne zarządzanie łańcuchem dostaw to zdolność nie tylko do podjęcia działań naprawczych w stosunku do ryzyka, ale przede wszystkim do zapobiegania takiej sytuacji na co dzień. Zarządzanie ryzykiem jest kluczowym elementem zarządzania przedsiębiorstwem i jednym z najważniejszych czynników wpływających na odporność łańcucha dostaw. Obecnie menedżerowie mają dostęp do wielu narzędzi, tj. technologie cyfrowe, wspierające opracowywanie planów awaryjnych (Plan B) w celu ograniczenia ryzyka. Celem artykułu jest określenie odporności łańcucha dostaw w zakresie zarządzania ryzykiem na początku rozprzestrzeniania się pandemii COVID-19 / SARS-CoV-2 w 2020 r. Wskazano tutaj najważniejsze czynniki wpływające na stabilność przepływów w łańcuchu dostaw wraz z oceną ich przygotowania do pojawiających się zakłóceń w tych przepływach. Metody: Teoretyczne podstawy opierają się na przeglądzie literatury dotyczącej zakłóceń zarządzania łańcuchem dostaw. Do przeprowadzenia badań wykorzystano metodę pogłębionych wywiadów indywidualnych (IDI) podpartych kwestionariuszem. Badania przeprowadzono wśród menedżerów odpowiedzialnych za operacje łańcucha dostaw w przedsiębiorstwach z sektora produkcji, handlu i usług w Polsce. Uzyskano i przeanalizowano opinie na temat wpływu pandemii koronawirusa na zarządzanie łańcuchem dostaw. Ankieta została przeprowadzona w marcu 2020 r. Wyniki: Uzyskane wyniki pokazują, że pierwsza faza pandemii rozprzestrzeniła się nieoczekiwanie silnie i wpłynęła na zakłócenia w łańcuchach dostaw. Zamknięte granice, ograniczenia sanitarne i administracyjne doprowadziły do opóźnień w transporcie, dodatkowo odnotowano mniejszą liczbę zamówień skutkującą dalszymi zmianami w przepływach towarów. Jak się okazało negatywne skutki zakłóceń następowały nawet wtedy, gdy menedżerowie deklarowali pogłębioną współpracę i dzielenie się informacjami między partnerami w łańcuchu dostaw. Wnioski: Wyniki badań wskazały na kluczowy problem związany z brakiem „planu B”, który pomaga łańcuchom dostaw szybko reagować na zakłócenia w przepływach. Także zarządzanie ryzykiem w oparciu o obecny sposób udostępniania informacji jest niewystarczające. Funkcje technologii cyfrowych i digitalizacja są obecnie jednym z najważniejszych rozwiązań, które mogą pomóc w budowie inteligentnego „planu B” w celu ograniczenia ryzyka i poprawy konkurencyjności łańcucha dostaw.

4

Ensuring Supply Security in Case of Catastrophic Supply Chain Disruption

Wielgosz Karol, Gontarczyk Mariusz, Zelkowski Jarosław

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2015

|

Vol. 42, no. 1

237--247

EN

In article authors present literature analyses of the most important theoretical aspects concerning strategies of supplying, risk management in supply chain and disruptions occurring within supply chain. Nowadays, ignored by numerous companies, rare, catastrophic disruptions could lead to substantial loses when they occurred. After theoretical introduction authors present one of possible way of risk identification, evaluation and prioritization within supply chain, what could allow to develop appropriate plan of reaction to disruption before it occurs. Next article presents possible solutions, how to avoid or/and mitigate the risk and approach which could be applied by company when catastrophic disruption takes place.

PL

W artykule zaprezentowano przegląd literatury pod kątem najważniejszych aspektów teoretycznych dotyczących strategii zaopatrzenia, zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw oraz zaburzeń występujących w łańcuchu dostaw. Obecne ignorowanie przez wiele firm rzadkich, katastrofalnych zaburzeń łańcucha dostaw może prowadzić do znacznych strat, kiedy takie zdarzenie wystąpi. Po wstępie teoretycznym autorzy przedstawiają jeden z możliwych sposobów identyfikacji, oceny i priorytetyzacji ryzyka w łańcuchu dostaw, co może pomóc opracować odpowiedni plan reagowania na zaburzenie zanim ono nastąpi. Następnie prezentowane jest rozwiązanie, jak unikać ryzyka oraz zmniejszać go oraz podejścia, jakie przedsiębiorstwo może zastosować, kiedy wystąpi katastrofalne zaburzenie łańcucha dostaw.

5

Collaborative Recovery from Supply Chain Disruptions: Characteristics and Enablers

Brüning M., Hartono N. T. P., Bendul J.

Research in Logistics & Production

|

2015

|

Vol. 5, No. 3

225--237

EN

Due to their growing global and complex nature, supply chains are increasingly vulnerable to natural and man-made disasters that disrupt the flow of goods. Today, recovering from disruptions represents a major challenge for supply chain professionals. In literature, most recovery methods are based on redundancy and flexibility. Their drawbacks are high inventory and coordination costs. The companies analyzed in this paper took another approach: they recovered by collaborating with their network partners, especially by temporarily sharing resources. Based on the relational view theory, this paper aims to describe whether and how companies can gain competitive advantage by relying on collaboration during the recovery process. A multiple case study with companies from the automotive and electronics industries is conducted. Six cases are analyzed with regard to the recovery characteristics and enabler. Seven propositions are derived that give potential for further research on this promising recovery method.

6

Analiza ryzyka w łańcuchu dostaw i zarządzania nim w aspekcie międzynarodowym

Nowacki F.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2014

|

nr 4

2--9

PL

Przedsiębiorstwa, które prowadzą działalność międzynarodową z uwagi na złożoność transakcji handlowych coraz częściej narażone są na negatywne konsekwencje istniejących zagrożeń, które nie występują już wyłącznie w otoczeniu lokalnym. Firmy aby przeciwdziałać takim sytuacjom muszą dokonać analizy ryzyka występującego w ich łańcuchu dostaw oraz opracować odpowiednie metody zarządzania nim w postaci zapobiegania oraz łagodzenia ewentualnych skutków. Ponieważ w literaturze zauważalna jest relatywna rzadkość występowania opracowań dotyczących zarządzania ryzykiem międzynarodowym, a częstotliwość jego występowania zdecydowanie wzrasta, artykuł przedstawia możliwe rozwiązania kładąc szczególny nacisk właśnie na aspekt międzynarodowy. Ryzyko występujące hipotetycznie na zewnątrz łańcucha dostaw oddziałuje bowiem na niego w coraz większym stopniu, stąd konieczność opracowania właściwych metod przeciwdziałania takim sytuacjom. Dzięki analizie poszczególnych metod zarządzania ryzykiem oraz ich wzajemnego porównania możliwe jest przedstawienie celowości ich zastosowania dla przedsiębiorstw osadzonych w międzynarodowych łańcuchach dostaw.

EN

Companies that operate internationally due to the complexity of commercial transactions are increasingly exposed to the negative consequences of existing threats that do not exist any longer only in the local environment. Enterprise in order to prevent such situations has to analyze risk in their supply chain and develop appropriate methods of its management in the form of prevention and mitigation of potential impacts. Because the literature is relatively rare in studies on international risk management, and its incidence is increasing strongly, the article presents possible solutions with an emphasis on the international aspect. As the risk that hypothetically occurs outside of the supply chain affects it interior in the increasing level, hence the need to develop appropriate methods for dealing with such situations. By analyzing various risk management methods and their mutual comparison, it is possible to show the desirability of their applications for enterprises embedded in international supply chains.

7

Risk Management - unappreciated instrument of supply chain management strategy

Machowiak W.

LogForum

|

2012

|

Vol. 8, no. 4

277--285

EN

Background: Unlike Enterprise Risk Management, which is certainly quite well rooted in business practice, Supply Chain Risk Management (SCRM) still continues to be dynamically developing subject of academic research, whereas its practical applications are rather scarce. Material and methods: On the basis of broad review of the current state of the art in world literature, significant relevancies to the core processes and enterprise strategy are discussed. Results: The paper shows some interesting from the enterprise's performance and competitiveness point of view additional benefits, potentially resulting from the proactive, consistent and effective implementation of the SCRM system. Conclusions: Some additional advantages from proactive supply chain risk management account for perceiving SCRM as multifunctional instrument of strategic SC management, exceeding established understanding RM as security and threat-prevention tool only. Positive influence from SCRM onto SC performance and competitiveness can make reasonable to enhance its position within SCM strategy.

PL

Wstęp: W przeciwieństwie do zarządzania ryzykiem przedsiębiorstwa (ERM), które z pewnością jest nieźle zakorzenione w praktyce biznesu, zarządzanie ryzykiem łańcucha dostaw (SCRM) będąc przedmiotem dynamicznie rozwijających się badań akademickich, znajduje ciągle jeszcze raczej niewiele praktycznych zastosowań. Metody: na podstawie obszernego przeglądu stanu badań w bieżącej literaturze światowej autor przeprowadza dyskusję odniesień SCRM do procesów podstawowych i strategii przedsiębiorstwa Wyniki: Artykuł pokazuje pewne - interesujące z punktu widzenia m. in. wyników i konkurencyjności przedsiębiorstwa - dodatkowe korzyści potencjalnie możliwe do uzyskania z proaktywnego, konsekwentnego i skutecznego wdrożenia systemu zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw. Wnioski: Pewne dodatkowe korzyści z proaktywnego zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw przyczyniają się do postrzegania SCRM jako wielofunkcyjnego instrumentu strategicznego zarządzania łąńcuchem dostaw, wykraczającego poza ugruntowane rozumienie zarządzania ryzykiem jedynie jako narzędzie zapewniające bezpieczeństwo i zapobiegające zagrożeniom. Pozytywny wpływ SCRM na wyniki i konkurencyjność łańcucha dostaw może uzasadniać wzmocnienie jego pozycji w strategii łańcucha dostaw.

8

Lean and agile supply chain management concepts in the aspect of risk management

Konecka S.

LogForum

|

2010

|

Vol. 6, no. 4

22-33

EN

Lean and agile supply chain managements, as well as the hybrid forms (leagile supply chains), are popular and relatively widely discussed in literature. However, there are some disputes concerning differentiating these types of the management from tools and instruments such as outsourcing, single sourcing, quick response, standardizing principles and postponement. The above-mentioned concepts are discussed in a positive light as tools for achieving a competitive advantage of supply chains. A recently introduced term SCRM (Supply Chain Risk Management) emphasizes the importance of the risk management in supply chains also due to the ability to achieve a competitive advantage of those chains in which a risk is identified, estimated, managed and controlled. Therefore, it seems to be of benefit to look for the relationships and dependencies between these concepts (some references were made to the author's own research). A significant part of the papers concerns the identification of risks related to the above-mentioned instruments of supply chain management. However, the concepts of lean and agile management are often discussed due to the fundamental determiners of the functioning of a supply chain such as the nature of the demand, the character of goods and the total lead-time. According to the author, the discussed concepts could be viewed concerning supply chain risk management. It could facilitate the choice of a supply chain strategy based on the risk analysis. Several case studies were included to support the presented considerations

PL

Popularnymi i dość obszernie opisywanymi w literaturze koncepcjami zarządzania łańcuchem dostaw są koncepcje wyszczuplonego (lean) i elastycznego (agile) zarządzania łańcuchem dostaw, a także ich formy hybrydowe (leagile). Nie ma jednak spójności w rozróżnieniu ich od instrumentów i narzędzi, między innymi takich jak: outsourcing, single sourcing, quick response, reguły standaryzacji i opóźniania (postponement). Koncepcje te są opisywane w pozytywnym świetle, jako narzędzia wspomagające osiąganie przewagi konkurencyjnej łańcuchów dostaw. Od niedawna wprowadzono pojęcie SCRM (Supply Chain Risk Management) - zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw, podkreślając przy tym duże znaczenie zarządzania ryzkiem dla łańcuchów dostaw - również ze względu na możliwość osiągania przez łańcuchy, w których zidentyfikowano, oszacowano, zarządzano i kontrolowano ryzyko przewagi konkurencyjnej. Warto więc zastanowić się co łączy wymienione koncepcje i czy występują między nimi zależności (tu odniesiono się do pewnych wyników badań własnych). Znaczna część opracowań dotyczy identyfikowania ryzyk związanych z wyżej wymienionymi instrumentami zarządzania łańcuchem dostaw. Natomiast koncepcje lean i agile management często rozpatruje się ze względu na podstawowe determinanty funkcjonowania łańcuchów dostaw, takie jak natura popytu, charakter produktu, całkowity czas uzupełniania. Zdaniem autorki wskazane koncepcje można również rozpatrywać w aspekcie możliwości radzenia sobie z ryzykiem przez łańcuch dostaw. Mogłoby to przykładowo ułatwić wybór strategii łańcucha dostaw właśnie w oparciu o analizę ryzyka. Rozważania wsparto krótkimi analizami przypadkó

9

The risk management barriers and limitations

Machowiak W.

LogForum

|

2008

|

Vol. 4, no. 2

1-6

EN

In the attempts to implement risk management processes into the business practice undertaken by numerous enterprises, considerable obstacles and limitations are observed. They contribute into problems with efficient implementation, but also to risk management activities performance. Starting from the published research and survey results the paper considers their variety and nature, sources and influence on risk management process. Supply chain risk management specific barriers are also discussed

PL

W podejmowanych w licznych przedsiębiorstwach próbach wdrażania procesów zarządzania ryzykiem do praktyki gospodarczej obserwuje się wiele przeszkód i ograniczeń. Przyczyniają się one do występowania problemów w skutecznym wdrożeniu, ale także wpływają na przebieg procesów zarządzania ryzykiem. Wychodząc z opublikowanych wyników badań, artykuł rozważa ich różnorodność, naturę, źródła oraz wpływ na procesy zarządzania ryzykiem. Rozpatrywane są również bariery specyficzne dla zarządzania ryzykiem w łańcuchach dostaw