PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  superstop niklu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Metody badań złączy spawanych na superstopie Inconel 713C – nieniszczące badania penetracyjne oraz obserwacje mikroskopowe
Nowak D., Lachowicz M., Ambroziak A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2017
|
R. 89, nr 7
16--18
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w celu oceny przydatności nieniszczących badań penetracyjnych w zastosowaniu do badania złączy spawanych wykonanych na superstopie niklu Inconel 713C. Jako metodę odniesienia wykorzystano obserwacje mikroskopowe. Stwierdzono, że metoda penetracyjna nie ujawniła wszystkich pęknięć wykrytych podczas obserwacji mikroskopowych.
EN
The paper presents results of the research performed in order to examine the eficiency of using of penetrant testing method to detect welding defects in welding joints made of Inconel 713C alloy. As a reference method, the microscopic observations have been used. It has been found that the penetrant testing method does not reveal all the cracks which can be detected using microscopic observations.
2
Ocena wytrzymałości warstwy aluminidkowej wytworzonej na stopie ŻS6U w warunkach obciążeń cieplno-mechanicznych
Cieśla M., Okrajni J.
Inżynieria Materiałowa
|
2011
|
Vol. 32, nr 4
372-375
PL
W pracy analizowano mechaniczne uwarunkowania procesu pękania warstwy aluminidkowej na stopie ŻS6U w warunkach zmęczenia cieplno-mechanicznego. W analizach wykorzystano wyniki obliczonych numerycznie rozkładów naprężeń. Otrzymane rozkłady naprężeń umożliwiły opracowanie modeli mechanicznego zachowania warstwy by(T). Dokonano również oceny wytrzymałości elementów z aluminidkową warstwą ochronną, poddanych oddziaływaniu zmiennej w czasie temperatury i stałego obciążenia mechanicznego. Charakterystyki procesu zmęczenia warstwy mogą stanowić jeden z elementów metody oceny wpływu podstawowych własności fizycznych oraz cech geometrycznych warstw aluminidkowych, wytworzonych na elementach stosowanych w silnikach lotniczych na procesy powstawania i rozwoju pęknięć.
EN
The determinants of the cracking process of an aluminide coating on alloy ŻS6U which occurs under thermomechanical fatigue conditions have been analyzed in the study. The results of numerically calculated stress distributions were used in the analyses. The resultant stress distributions enabled the development of mechanical behaviour models of the by(T) coating. An evaluation was also made of the strength of elements with an aluminide protective layer, subjected to a variable in time temperature and to constant mechanical loading. The characteristics of the coating fatigue process may constitute one of the elements of the method to evaluate the effect of the basic physical properties and geometric features of aluminide coatings, fabricated on elements used in aircraft engines, on the processes of crack formation and growth.
3
Content available remote Opracowanie metod ekstrakcji wysokotemperaturowej dla oznaczania tlenu i azotu na poziomie zawartości od kilku do kilkunastu ppm w odlewach wykonanych z superstopów
Porański P.
Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
|
2006
|
T. 58, nr 1
75-76
PL
Opracowano szybkie metody oznaczania niskich zawartości tlenu i azotu w próbkach superstopów niklu, pobieranych w czasie kolejnych etapów wytwarzania łopatek turbin gazowych. Ustalono sposób przygotowania próbek do analizy, optymalne warunki ekstrakcji wysokotemperaturowej podczas wykonywania oznaczeń za pomocą automatycznego analizatora ONmat-8500, oraz określono sposób metrologicznego zabezpieczenia prawidłowości uzyskiwanych wyników. Na podstawie wykonanych badań opracowano procedurę analityczną, stosowaną w bieżącej pracy laboratorium.
EN
Fast methods for determination of low contents of oxygen and nitrogen in nickel superalloys sampled during consecutive stages of gas turbine blade manufacturing process were developed. It was defined how samples should be prepared for analysis and optimum conditions for high-temperature extraction during determinations using automatic ONmat-8500 analyser and a method for metrological securing of correct results were developed. The analytical procedure used in the present operation o f the laboratory was developed based on the tests.
4
Trwałość superstopów niklu z aluminiowymi warstwami ochronnymi w warunkach pełzania
Cieśla M.
Inżynieria Materiałowa
|
2004
|
R. XXV, nr 4
767-775
PL
W pracy poddano ocenie wpływ warstw aluminiowych stosowanych jako pokrycia ochronne najbardziej wytężonych elementów lotniczych turbin spalinowych na trwałość żarowytrzymalych stopów niklu w warunkach długotrwałego, krótkotrwałego i zmiennotemperaturowego pełzania. Omawiane badania symulowały procesy niszczenia obserwowane w warunkach eksploatacji komór spalania, a także łopatek silników turbinowych. W pracy analizowano warunki powstawania i wzrostu pęknięć w warstwach aluminiowych z uwzględnieniem cech ich mikrostruktury, a także mikrostruktury materiału podłoża. Wykazano istotny wpływ grubości warstwy i struktury rdzenia próbki ukształtowanej w procesie obróbki cieplno-chemiczncj na prędkość pełzania ustalonego.
EN
The paper attempts at the estimation of the effect of aluminium layers used as protective coatings of most exposed to effort elements in aircraft turbine engines upon the life-time of heat-resisting nickel based aloys in the conditions of long-time, short-time and variable temperature creep tests. The researches are the simulation of destruction processes observed both for combustion chambers in operation and vanes of aircraft turbine engines. The paper analysed the conditions for the initiation and growth of cracks in aluminium layers with particular attention being paid to their microstructural features and the microstructure of specimen core. Significant effect of the coating thickness and the structure of specimen core shaped in the course of thermo-chemical treatment upon the creeping rate of the tested alloys has been observed.
5
Badania procesów pękania superstopu ŻS6U z aluminiowymi warstwami ochronnymi w warunkach krótkotrwałego pełzania
Cieśla M., Mutwil K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2003
|
Z. 78
87-97
PL
W pracy analizowano wpływ aluminiowych warstw dyfuzyjnych na trwałość stopu ŻS6U w warunkach przyspieszonego pełzania. Przeprowadzono analizy rozwoju procesów powstawania i wzrostu pęknięć z uwzględnieniem cech mikrostruktury stopu. Wykazano istotny wpływ na prędkość pełzania ustalonego grubości warstw i struktury rdzenia próbek ukształtowanej w procesach obróbek cieplno-chemicznych przy nanoszeniu warstw. Przeprowadzone testy pełzania wykazały wyższe trwałości próbek z wartwami cieńszymi typu Cr-Al. W porównaniu z trwałością próbek z warstwami typu Si-Al, które charakteryzowała większa grubość warstw aluminiowych.
EN
The paper attempts at the analysis of aluminium coatings upon the life-time of ZS6U superalloy in the conditions of accelerated creep test. The test have been performed at 950°C with constant loading F0 inducting axial strain σ0=300 MPa in the specimen . Specimen with aluminium coatings and thickness ranging from 60-140 μm have been deposited by pack cementation method in silicon-aluminized and chrome-aluminized processes. Microstructural analysis of the initiation and growth of cracks have been done. the coatings thickness and microstructure of specimens core shaped in the course of thermochemical treatment applied for coating spread have been found to effect significantly the creeping rate of the tested alloy. The creep test proved higher life-time of specimens with thinner coatings of "Cr-Al" type than those of "Si-Al" type with much thicker aluminium coatings.
6
Wpływ cech mikrostruktury na procesy pękania i trwałość superstopów niklu z aluminiowymi warstwami ochronnymi w warunkach zmiennych obciążeń cieplno-mechanicznych.
Cieśla M.
Inżynieria Materiałowa
|
2002
|
R. XXIII, nr 6
749-758
PL
W pracy omówiono wpływ aluminiowych warstw żaroodpornych stosowanych jako pokrycia ochronne łopatek lotniczych silników turbinowych na trwałość żarowytrzymałych stopów niklu w warunkach oddziaływania obciążeń mechanicznych i cieplnych. Analizowano warunki powstawania i wzrostu pęknięć w aluminiowych warstwach ochronnych z uwzględnieniem cech ich mikrostruktury w warunkach zmęczenia wysokocyklowego, niskocyklowego, a także zmęczenia cieplnego.
EN
The paper deals with the influence of aluminium heat-resisting coatings used as protective coatings vor vanes in aircraft turbine engines upon the lifetime of heat-resisting nickel based alloys when thermal and mechanical loadings are being applied. The conditions of initiation and growth of cracks in aluminium protective coating have been analysed with particular attention being paid to their microstructural features in high-cycle, low-cycle and thermal fatigue conditions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.