Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Combustion of wood pellets in a low-power multi-fuel automatically stoked heating boiler

Zima Wiesław, Ojczyk Grzegorz

Archives of Thermodynamics

|

2022

|

Vol. 43, no 1

169--184

EN

This paper presents a test stand equipped, among others, with two boilers intended for the combustion of solid fuels. The first is a single-fuel boiler designed to burn wood pellets only. The second is a multi-fuel boiler intended for the combustion of mainly hard coal (basic fuel) with the grain size of 0.005–0.025 m. Wood pellets can also be fired in this boiler, which in such a case are treated as a substitute fuel. There is a developed and verified algorithm for the control of the multi-fuel boiler operation in a wide range of loads for the basic fuel. However, for the substitute fuel (wood pellets) there are no documented and confirmed results of such testing. The paper presents selected results of testing performed during the combustion of wood pellets in a multi-fuel automatically stoked boiler. Several measuring series were carried out, for which optimal operating conditions were indicated. These conditions may serve as the basis for the development of the boiler operation control algorithm. A detailed analysis was carried out of the flue gas temperatures obtained at the outlet of the boiler combustion chamber and of the contents of carbon monoxide and oxygen in the boiler flue gases.

2

A hydrogenic electrolyzer for fuels

Żółtowski B., Żółtowski M.

Polish Maritime Research

|

2014

|

nr 4

79--89

EN

In this work - in view of still decreasing crude oil resources and increasing fuel prices - are presented issues concerning research on development of other, alternative fuel sources including those used in water, land and air transport means. One of them is hydrogen which,while burning, does not produce noxious carbon dioxide but only side effects such as heat and clean water. It is almost true that along with sudden drop of availability and rising price of crude oil many countries face economical paralysis. Any of alternative sources is not capable of supplying even only a basic amount of such energy, not mentioning the whole amount of energy demanded by our civilization. Hydrogen as an independent fuel for internal combustion engines has yet to go a long way to commercialization. to be Co-burning systems (combustion of mixtures )of today used hydrocarbon fuels combined with hydrogen seem closer to this aim. As proved in many investigations the substitution of a part of hydrocarbon fuel by hydrogen enables to make use of beneficial features of both the fuels. One of possible solutions of the problem may be application of an innovative hydrogenic fuel electrolyzer which is presented and evaluated in this paper.

3

Porównanie wybranych wskaźnikow pracy silnika o ZS zasilanego paliwami zastępczymi

Kruczyński S. W., Orliński P., Orliński S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 1/73

67-74

PL

Zamierzeniem autorów było przeprowadzenie i analiza badań eksperymentalnych, wybranych problemów związanych z zasilaniem silników o zapłonie samoczynnym paliwami zastępczymi: estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAME oraz mieszankami oleju napędowego i etanolu (E10 i E20), bez dokonywania modernizacji konstrukcyjnej silnika. Badania eksperymentalne dotyczyły oceny wpływu zasilania silnika U-3250 Ursus w/w paliwami pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej dla prędkości maksymalnego momentu obrotowego Mo=1400 obr/min i maksymalnej mocy Ne= 2000 obr/min.

EN

Carrying out and analysis of examinations of experimental, chosen problems were planning authors connected with powering engines about the self-ignition with substitute fuels: with methyl ester of acids of the FAME rape oil and blends of diesel and the ethanol (E10 and E20), without accomplishing the structural modernization of the engine. Experimental examinations concerned the assessment of the influence of powering the U-3250 Ursus engine with mentioned above fuels working according to outside speed characteristic for the maximum speed of the torque Mo=1400 rpm and the maximum power Ne=2000 rpm.

4

Waloryzacja olejów odpadowych.

Syrek H., Weideman A.

Recykling

|

2005

|

nr 6

20-21

PL

Istniejące zapotrzebowanie gospodarki na tańsze od konwencjonalnych paliwa z odzysku można zaspokoić poprzez wdrożenie stałej produkcji zastępczych paliw przemysłowych, zorganizowanej na bazie sprawdzonych, światowych osiągnięć technologicznych i technicznych oraz obowiązujących w tym zakresie regulacji prawnych.

5

Wpływ parametrów konstrukcyjnych rozpylacza na pracę silnika zasilanego mieszaniną beznyny z olejem napędowym

Rajewski M., Walentynowicz J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 11

71-88

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów konstrukcyjnych rozpylacza (średnicy otworków i rozwarcia strug paliwa) na przebieg wtrysku i spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszanką oleju napedowego i benzyny. Stwierdzono, że najlepsze parametry rozpylaczy przy zasilaniu silnika SW-680 mieszaniną benzyny i oleju napędowego są następujące: średnica otworków 0,34 mm, kąt rozwarcia strug paliwa 150°.

EN

Results of research on the effect of injector's parameter (bore and angle between fuel streams) on injection and combustion in engine feeded with mixture of petrol and diesel fuel were presented. It was found, that the best parameters for the fuel mixture the SW-680 diesel are: bore 0,34 mm, angle between fuel streams 150°.