Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Niezmielony żużel granulowany jako zamiennik kruszywa naturalnego w produkcji betonu

Krispel Stefan, Zeitlhofer Helga, Peyerl Martin

Cement Wapno Beton

|

2021

|

R. 26, nr 3

185--203

PL

W celu oceny przydatności niemielonego żużla granulowanego do produkcji betonu, jako częściowego zamiennika kruszywa drobnego, zastępującego piasek, przeprowadzono szczegółowe badania wpływu tego dodatku na właściwości świeżego i stwardniałego betonu. Badania te objęły wytrzymałość na ściskanie, oznaczenie modułu sprężystości, ocenę trwałości przez oznaczenie odporności na zamrażanie i rozmrażanie, wpływ na właściwości betonów, dojrzewających w warunkach zimowych, to jest przechowywanie w temperaturze +10°C i letnich, w temperaturze 20°C. Następnie zbadanie odporności na działanie chlorków i na karbonatyzację, w końcu ocena odporności na ługowanie przy użyciu metody kwasowej. Długotrwałymi badaniami objęto także reakcję krzemionki z wodorotlenkami sodu i potasu. W końcu przeprowadzono badania na dużą skalę, w rzeczywistych warunkach konstrukcyjnych, w austriackiej fabryce prefabrykatów. W tych warunkach doświadczenia dotyczyły głównie długotrwałych pomiarów rozwoju wytrzymałości elementów prefabrykowanych. W celu oceny przydatności niezmielonego żużla granulowanego, jako częściowego zamiennika kruszywa drobnego, wyprodukowano i oceniono betony z dwoma różnymi zawartościami żużla granulowanego – 10% i 15% masowych. Do badań stosowano niezmielone żużle granulowane, pochodzące z dwóch austriackich zakładów produkcyjnych – w Górnej Austrii i Styrii. Wykorzystano świeże i stare żużle granulowane z obu lokalizacji, ponieważ już składowane żużle mogą być również wykorzystywane, jako surowiec do produkcji betonu. Przedstawione w pracy wyniki wskazują na możliwość zastąpienia kruszywa naturalnego o frakcji < 4 mm, niezmielonym żużlem granulowanym, bez negatywnego wpływu na właściwości betonu.

EN

In order to evaluate the usefulness of unground granulated slag for the concrete production, as the partial replacement of fine aggregate – namely sand, the detailed studies of the influence of this addition on the properties of the fresh and hardened concrete were conducted. These studies included the compression strength and the modulus of elasticity determination, as well as the evaluation of durability by the determination of frost resistance. The evaluation of the properties of concretes hardened under winter conditions, at +10°C and summer conditions at +20°C. These studies also covered the resistance to chloride attack and carbonization. The long-lasting examination covered also the ASR. At the end, under real construction conditions in the Austrian prefabrication plant, the unground granulated slag was examined. Under these conditions especially the long-lasting measurements of the strength development of the precast elements were verified. In order to evaluate the usefulness of the unground granulated slag, as partial replacement of fine aggregate, the concretes with the additions of slag of 10% and 15% were produced and examined. For this evaluation, the slags of two Austrian plants from Upper Austria and Styria were used. The old and fresh slags from these two plants were used because the old slags can also be adopted for concrete production. Presented in the paper results are confirming that the natural aggregate of the fraction < 4 mm can be successfully replaced by unground granulated slag, without any negative influence on the properties of concrete.

2

Badania właściwości cementu anhydrytowego otrzymywanego z gipsu z odsiarczania spalin z dodatkiem szkła butelkowego lub pyłu z pieca do produkcji wełny mineralnej

Leškevičienė V., Nizevičienė D., Kybartienė N., Valančius Z.

Cement Wapno Beton

|

2018

|

R. 21/83, nr 1

30--39

PL

Zbadano właściwości cementu anhydrytowego uzyskanego z prażenia gipsu z odsiarczania spalin z 5% dodatkami stłuczki szklanej oraz pyłu z pieca do produkcji wełny mineralnej. Stwierdzono, że anhydryt uzyskany w wyniku prażenia w 800°C ma największą wytrzymałość w przypadku próbek prażonych z 5% dodatkiem stłuczki ze szkła butelkowego. Natomiast dodatek 5% pyłu z pieca daje taki sam efekt po prażeniu w 900°C.

EN

The anhydrite cement properties, produced by burning the gypsum of flue gas desulphurisation with 5% addition of glass cullet or cupola dust, was examined. It was established that the anhydrite produced by burning at 800°C with 5% of glass cullet has the highest strength. However, the addition of 5% of cupola dust gives the same result after burning at 900°C.

3

Szacunek wielkości popytu na usługi publicznego transportu zbiorowego w Szczecinie na lata 2015–2017

Bąkowski Z.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2015

|

Nr 29

233--244

PL

Ustalanie wielkość popytu na usługi w transporcie zbiorowym wymaga dużej wiedzy, umiejętności i zastosowania różnych metod badawczych. W przypadku ustalania przyszłych kwot pieniężnych ze sprzedaży biletów dla potrzeb planowania budżetu samorządu miejskiego można zastosować metodę względnie prostą i niewymagającą znacznej pracochłonności. Celem artykułu jest przedstawienie prostej techniki obliczeń opartej na zasadzie przyrostów krańcowych z uwzględnieniem zmian w czynnikach wpływających na popyt. Głównymi czynnikami wpływającymi na popyt jest liczba i struktura wiekowa mieszkańców oraz liczba zarejestrowanych samochodów. Z zaprezentowanych zestawień i obliczeń wynika, że w latach 2015–2017 roku nastąpi spadek przychodów ze sprzedaży biletów spowodowany wzrostem liczby samochodów osobowych w Szczecinie i zmiany struktury wiekowej mieszkańców.

EN

Determining the size of the demand for services in public transport requires a lot of knowledge, skills and apply different research methods. For the determination of future amounts of money from ticket sales for the local government budget planning method can be used relatively simple and does not require significant effort. This article aims to provide a simple calculation technique based on the principle of marginal increases including changes in factors affecting demand. The main factors affecting demand are: the number and age structure of inhabitants and the number of registered cars. The presented statements and calculations show that in the years 2015–2017 year will decline in revenue from ticket sales due to the increase in the number of passenger cars in Szczecin and changes in the age structure of population.

4

Introduction and evaluation of the significance of the substitute variable in search for quality optimal control structures

Tiszbierek A.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska

|

2014

|

z. 70

95-96

EN

The objective of this paper is to present and discuss the implementation of the substitute variable Z and the analysis of its relations to other parameters.