Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Interdyscyplinarne analizy przedmiotu ekspozycji jako czynnik wpływający na koncepcję ekspozycji w edukacji wystawienniczej

Gyurkovich Magdalena

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 13

23--35

PL

Eksponat lub temat ekspozycji są podmiotami projektu w wystawiennictwie, a ich wpływ na decyzje projektowe jest kluczowy - zależy od nich sposób kształtowania przestrzeni ekspozycji, forma i koncepcja przeprowadzenia widza przez wystawę. Wymaga to od projektanta zapoznania się z prezentowanym zagadnieniem, a przy dużych przeglądowych ekspozycjach, np. historycznych, konieczne są gruntowne analizy tematu. Zajęcia z projektowania wystawienniczego są prowadzone na Wydziale Architektury Politechniki Poznańskiej od 2012 r. Studenci projektują na nich przestrzeń wystawienniczo-promocyjną. Temat ekspozycji jest losowany na pierwszych zajęciach, spośród trzech grup tematycznych. W trakcie pracy nad projektem wymagane jest przeanalizowanie cech fizycznych i merytorycznych eksponowanego przedmiotu lub zagadnienia. W porównaniu do wcześniej wykonywanych projektów studenci analizują nie tylko lokalizację i funkcję, ale sięgają do wiedzy z obszaru kultury, historii czy marketingu. Studenci mają pełną dowolność w interpretowaniu treści i przestrzeni wystawy. Przedstawione w artykule badanie ma na celu odpowiedź na pytanie: czy grupa tematyczna wpływa na osiągnięte efekty projektowe, kreatywność i innowacyjność w podejściu? Osiągane cele dydaktyczne w zakresie projektowania wystaw są identyczne niezależnie od tematu i grupy tematycznej. Badaniu podlegały prace studenckie poddane ocenie specjalistów projektantów oraz ankieta przeprowadzona wśród studentów, a jej celem była ocena wyjściowa znajomości tematu. Efektem badań ma być weryfikacja przyjętych założeń, że włączanie w proces projektowy analizy przedmiotu ekspozycji poprzez np. odwołanie się do nauk humanistycznych wpływa na osiągnięte efekty i otwiera na interdyscyplinarne poszukiwania.

EN

The exhibit or exhibition theme is the object of design in exhibitions, and its influence on design decisions is crucial-the way in which the exhibition space is shaped, the form and concept for guiding the viewer through the exhibition depends on it. This requires the designer to be familiar with the subject being presented, and for large overview exhibitions, such as historical ones, thorough analyses of the subject are necessary. Classes in exhibition design have been taught at the Faculty of Architecture Poznań University of Technology since 2012. In this class, students design an exhibition and promotional space. The topic of the exhibition is drawn at the first class from among three thematic groups. During the project work, an analysis of the physical and substantive characteristics of the object or issue on display is required. Compared to previous projects, students not only analyse the location and function, but also draw on knowledge from the fields of culture, history, or marketing. Students are completely free to interpret the content and space of the exhibition. The study presented in this paper aims to answer the following question: does the thematic group influence the design outcomes achieved, creativity and innovation in the approach? At the same time, the achieved learning objectives for exhibition design are the same regardless of the topic and subject group. Student work reviewed by design professionals and a student survey was examined, with the aim of assessing students’ baseline knowledge of the subject. The effect of the research is to verify the assumptions made that including an analysis of the subject of the exhibition in the design process, for example by referring to the humanities, influences the results achieved and opens up for interdisciplinary research.

2

Thermal Comfort Properties of a Bi-layer Knitted Fabric Structure for Volleyball Sportswear

Suganthi T., Senthilkumar P., Dipika V.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2017

|

Vol. 25, no. 1 (121)

75--80

EN

The thermal comfort properties of different knitted fabric structures made from modal, polypropylene and micro denier polyester were studied for volleyball sportswear. Eleven knitted fabrics were produced, in which three samples were single jersey, two plated and six bi-layer knitted structures. The air permeability, water vapour permeability, thermal conductivity, wicking and drying ability of bi-layer knitted fabric made up of polypropylene as the inner layer and modal as the outer layer with one tuck point of repeat were found to be higher as compared to other bi-layer, plated and single jersey structures. Both theobjective and subjective results show that bi-layer knitted fabric with polypropylene as the inner layer and modal as the outer layer with one tuck point of repeat is mostly suitablefor sportswear. The results are discussed together with multivariate ANOVA test results ata 95% significance level.

PL

Badano komfort cieplny różnych struktur dzianin wykonanych z włókien modalnych, polipropylenowych i mikrowłókien poliestrowych przeznaczonych na odzież sportową dla siatkarzy. Wytworzono jedenaście rodzajów dzianin, spośród których trzy miały splot lewo-prawy, dwie były platerowane, a sześć miało strukturę dwuwarstwową. Przepuszczalność powietrza i pary wodnej, przewodnictwo cieplne, zwilżalność („wicking”) i zdolność suszenia dwuwarstwowej dzianiny wykonanej z polipropylenowej warstwy wewnętrznej i zewnętrznej warstwy wykonanej z włókien modalnych okazały się najlepsze. Wyniki zostały poddane analizie statystycznej ANOVA przy 95% poziomie istotności.

3

Some hybrid models of subjective analysis in the theory of active systems

Kasjanov V., Szafran K.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2015

|

Nr 3 (240)

27--31

EN

The publication presents one of the ways the theoretical discussion of hybrid models of processes occurring in active systems. The new approach is based on a subjective analysis methods were compared with some conventional research methods of active systems. To compare the Kolmogorov equation models were used, as well as analogous the Boltzmann equation.

PL

W publikacji przedstawiono jeden ze sposobów teoretycznych rozważań nad hybrydowymi modelami procesów zachodzących w systemach aktywnych. Nowe podejście oparte na metodach analizy subiektywnej porównano z niektórymi znanymi metodami badawczymi systemów aktywnych. Do porównania modeli wykorzystano równania Kołmogorowa, a także równania Boltzmanna.

4

Modeling of Control in a Hierarchical Active System on the Basis of Entropy Paradigm of Subjective Analysis

Kasianov V. A., Goncharenko A. V., Szafran K.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2014

|

Nr 4 (237) December 2014

39--48

EN

Authors presented and considered a example and algorithms of modeling of control in an active system. The examples analyzed two of subjects and two alternatives. The calculated an entropies and ratings of the subjects. Shaw in investigating the role of the parameter “subjective temperature” a changes in the phase portraits.

PL

Autorzy przedstawili i wykazali na przykładzie algorytm modelowania hierarchicznej kontroli nad aktywnym systemem. Przykłady analizują zachowanie dwóch subiektów i dwóch alternatyw. Obliczono entropię i rankingi podmiotów systemu aktywnego. W badaniu pokazano rolę parametru „subiektywnej temperatury” na zmiany portretów fazowych.

5

Measures for estimating transport vessels operators' subjective preferences uncertainty

Goncharenko A. V.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2013

|

Nr 1 (228)

13--21

EN

The pseudo-entropy hybrid model is suggested as the measure of uncertainty of operators' subjective preferences. Because of the introduced relative prevailing preferences factor the proposed hybrid model has advantages comparatively to the traditional measures of uncertainty in the view of Boltzmann's or Shannon 's entropy. According to the relative dominating preferences index the pseudo-entropy varies within [-1...1] showing the sign and magnitude of the relative subjective assuredness. Analytical expressions have been achieved. The theoretical concept is illustrated with examples and graphs.

6

Pilot subjective decisions in aircraft active control system

Rohacs J., Kasyanov V. A.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2011

|

Vol. 49 nr 1

175-186

EN

The aircraft conventional control systems including pilot-operators in loop are called as active endogenous systems, because the pilots react actively to real situations evaluated by them and their solutions origin from their minds, from the nervous system. The pilots must make decisions in situations characterised by lack of information, human robust behaviour and their individual capabilities. So, decisions born from reactions of pilot are an effect of subjective analysis. This paper investigates the aircraft landing. The subjective factor is the ratio of required and available time to decision on the go around. The decision depends on the available information and psycho-physiological condition of operator pilots and can be determined with the use of theory of statistical hypotheses. This paper introduces a modified Lorenz attractor for the modelling of the endogenous dynamics of the given active system.

PL

Konwencjonalne układy sterowania samolotem, włączając w to rolę pilotów, nazywane są aktywnymi układami endogennymi z racji znaczenia bieżącej oceny sytuacji i reakcji pilotów wynikających z ich świadomości i cech układu nerwowego. Piloci muszą podejmować decyzje w warunkach braku pełnej informacji o parametrach lotu, posiadając przy tym swoiste cechy reaktywnych zachowań i własny zestaw wytrenowanych nawyków. W ten sposób analiza właściwości monitorowania samolotu staje się badaniem układu zawierającego zmienne subiektywne. W pracy zbadano problem podejścia do lądowania. Za czynnik subiektywny wzięto stosunek czasu wymaganego do faktycznie posiadanego przed podjęciem decyzji o możliwej rezygnacji z lądowania. Decyzja ta zależy od ilości zgromadzonych informacji w danej chwili oraz kondycji psycho-fizjologicznej pilotów i została opisana za pomocą hipotez statystycznych. Do zamodelowania dynamiki rozważanego endogennego układu sterowania samolotem użyto zmodyfikowanego atraktora Lorentza.