PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  styl jazdy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The Effect of Driving Style on Battery Electric Vehicle Range
Błaszczyk Piotr, Kopeć Michał
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2023
|
R. 27, nr 1
85--92
EN
The demand for electric vehicles is high due to the fact of their low travel costs. Meanwhile, an increase in the car driving range is expected. Hence, this paper examines different concepts related to driving a battery electric vehicle. The driving scenarios were divided into two parts. The first part consisted of four stages: driving in a mixed cycle, charging the battery, driving a very short distance, and driving distances that were within the maximum theoretical range of the batteries. The second part involved driving a distance until the range extender system was activated. The outcomes of these experimental investigations are described and the key findings are presented in the discussion.
PL
Popyt na pojazdy elektryczne jest duży ze względu na niskie koszty podróży. Jednocześnie spodziewany jest wzrost zasięgu. Dlatego w niniejszym artykule przeanalizowano różne koncepcje związane z prowadzeniem pojazdu elektrycznego. Scenariusze jazdy zostały podzielone na dwie części. Pierwsza część składała się z czterech etapów: jazdy w cyklu mieszanym, ładowania pakietu bateryjnego, przejazdu bardzo krótkiego odcinka oraz przejazdu odcinków o różnej długości, mniejszej niż maksymalny zasięg teoretyczny. Druga część polegała na przejechaniu odcinka do momentu aktywacji systemu REx. Wyniki przeprowadzonych badań zostały zaprezentowane, a kluczowe ustalenia przedstawiono w sekcji dyskusji.
2
Content available Driving style analysis and driver classification using OBD data of a hybrid electric vehicle
Puchalski Andrzej, Komorska Iwona
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 4, cz. 1
83--94
EN
Ensuring the effectiveness of adaptive algorithms for advanced driver assistance systems (ADAS) requires online recognition of driving styles. The article discusses studies carried out during real driving cycles based on the GPS parameters and OBD system data of a hybrid vehicle. The work focuses on the search for measures of the speed and acceleration signals of the car and the measures determined on their basis that best describe the driving style responsible for the vehicle traffic safety and ecological safety. Relations between the type of driver, driving dynamics, and fuel consumption were studied. The driver's categorization was based on a statistical analysis of input signals and mean tractive force (MTF) by clustering.
3
Content available Driving style analysis based on information from the vehicle's OBD system
Lasocki Jakub, Chłopek Zdzisław, Godlewski Tomasz
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 3
173--181
EN
The purpose of this study was to analyse the possibility of using information from the On Board Diagnostics (OBD) system of the vehicle to determine the characteristics of the driver's driving style. Available data from the OBD system were considered and the most useful ones were selected for further investigation. Selected zero-dimensional characteristics of vehicle velocity as well as characteristics of relative position of the accelerator pedal were proposed as criteria for the assessment of driving style. The tests were carried out in conditions of real road traffic using a passenger car with a spark-ignition engine. The car was equipped with a device for recording signals from the OBD system. The tests included two drivers traveling on routes in the urban and rural areas. The obtained results were used to analyse the driving style of both drivers separately in the considered traffic conditions. On this basis, conclusions on the suitability of information from the OBD system for the assessment of the driver's driving style were formulated.
4
Content available Wpływ stylu jazdy według zasad eco-drivingu na emisję substancji toksycznych z lekkiego samochodu użytkowego
Andrzejewski Maciej, Nowak Mateusz
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
33--37
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu dostawczego w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem badań było zweryfikowanie wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję substancji szkodliwych w spalinach. Do realizacji celu wykonano pomiary emisji drogowej podstawowych gazowych związków toksycznych w spalinach emitowanych do atmosfery przez jednostkę napędową pojazdu. Do pomiarów zawartości poszczególnych zanieczyszczeń gazowych wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
EN
The article presents the results of measurements of exhaust emissions of commercial vehicle in real traffic conditions. The aim of this study was to determine how the driving style effects on the exhaust emissions from vehicle engine. The determinants were the measurements of the concentration of main toxic substances emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements a portable exhaust emission analyzer was used (PEMS type).
5
Content available Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Szczotka A., Puchałka B., Bielaczyc P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
675--679
PL
Pomiary emisji związków szkodliwych spalin podczas testów na hamowni podwoziowej są jednymi z najistotniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane pojazdy napędzane silnikami spalinowymi. W artykule został omówiony jeden z istotniejszych czynników mających wpływ na końcowe wyniki emisji badanego pojazdu, a mianowicie wpływ stylu jazdy kierowcy.
EN
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important factor affecting on the final results of the exhaust emission: the impact of the drivers’ driving style.
6
Content available Possibility of increasing vehicle energy balance using coasting
Barta Dalibor, Mruzek Martin, Labuda Robert, Skrucany Tomas, Gardynski Leszek
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2018
|
Vol. 12, no 1
228--235
EN
The paper deals with coasting as an option of using the vehicle kinetic energy. It highlights the need for changes in the legislation in conjunction with the use of new trends in the management of motor vehicles with regard to safety. The article describes the use of the vehicle is coasting as a part of the driving mode, which leads to the reduction in fuel consumption and in exhaust emission. This solution takes into account all the running resistances and creates a basis for designing appropriate control strategies. These options were analyzed with respect to various drive strategies and kinds of transport.
7
Content available remote The influence of the driving style on the exhaust emission from a passenger car with a Euro 5 diesel engine
Fuć P., Siedlecki M., Sokolnicka B., Szymlet N.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2017
|
Vol. 69, No. 4
5--19
EN
The article discusses the subject of light duty vehicles exhaust emissions in real driving conditions and their connection with fuel consumption. Tests were carried out in the Poznan agglomeration area on roads with various speed limits. The driver was to drive the same distance first driving in an aggressive manner than normally. Emissions of the following compounds were measured using a SEMTECH analyzer by Sensors Inc.: hydrocarbons, carbon monoxide, nitrogen oxides and carbon dioxide. As a result the tests allowed to evaluate the influence of the driving style on the exhaust emissions and refer it to the currently enforced Euro 6 standard.
PL
W artykule przedstawiono wyniki emisyjności pojazdu kategorii Passenger Car w rzeczywistych warunkach ruchu, a także obliczono zużycie paliwa metodą bilansu węgla. Badania dotyczyły przejazdu w centrum Poznania na drogach o różnych dopuszczalnych prędkościach poruszania się. Przeprowadzono dwa przejazdy, pierwszy w sposób naturalny, a drugi w agresywny. Emisyjność została zmierzona przy pomocy analizatorów z grupy PEMS. Do mierzonych związków należały: węglowodory, tlenek węgla, tlenki azotu oraz dwutlenek węgla.
8
Content available remote Particulate mass and number emission from a pick-up truck exhaust system in real operating conditions
Rymaniak Ł., Siedlecki M., Sokolnicka B., Szymlet N.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2017
|
Vol. 69, No. 4
63--74
EN
The article presents the particulate matter measurement analysis of a passenger vehicle equipped with diesel particulate filter in real operating conditions. The tests were conducted in the Poznań urban agglomeration on routes with variable speed limits. The procedure included two different driving styles – aggressive and normal. The measurement of particulate matter included their mass, surface area, number and spectral distribution and was performed using a TSI mass spectrometer and an AVL micro soot sensor. The results allowed for determining the impact of the driving style on the particulate matter emissions and allowed for comparison of the outcome relative to the current regulations.
PL
W artykule przedstawiono wyniki emisji cząstek stałych w zakresie masy i liczby z pojazdu typu pickup spełniającego normę emisji EURO 5. Badania przeprowadzono w centrum Poznania, na odcinkach drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach poruszania się. Na potrzeby testu jeden przejazdów był ekonomiczny, a drugi agresywny. Pomiarów dokonano za pomocą nowoczesnej aparatury z grupy PEMS – analizatorów TSI 3090 oraz AVL MSS. Pozwoliło to na wyznaczenie rzeczywistego wpływu badanego pojazdu na środowisko. Do mierzonych składników należały: CO2, HC, NOx i CO.
9
Content available Wpływ kierowcy na opór toczenia samochodu
Taryma S., Woźniak R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
225--228
PL
W pracy omówiono wpływ zachowań kierowcy na opory toczenia pojazdu w ruchu drogowym. Można tu wyróżnić styl jazdy kierowcy oraz jego dbałość o pojazd. Przedstawiono wzrost oporu toczenia w aspekcie dynamicznego przyspieszania oraz szybkiej jazdy na zakręcie. Przeanalizowano także wpływ na opór toczenia takich czynników jak: ciśnienie w ogumieniu i obciążenie promieniowe, zbieżność kół jezdnych samochodu oraz zużycie ogumienia.
EN
In this paper the influence of driver's behavior on vehicle rolling resistance has been discussed. It has been mentioned: driver driving style and driver's care of his car. The increase of rolling resistance has been shown in terms of dynamic acceleration and fast cornering. The influence on rolling resistance of such parameters as: tire pressure, radial load, tow-in of vehicle wheels and tyre wear were also analyzed.
10
Wykorzystanie symulatora drogowego w procesie sprawdzenia umiejętności przyszłych kierowców
Merkisz J., Orszulak B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3215--3219, CD 1
PL
Artykuł porusza kwestię szkolenia obecnych i przyszłych kierowców pojazdów drogowych. Jednym z głównych powodów do podjęcia tego typu rozważań są statystyki Wspólnoty Europejskiej dotyczącej ilości ofiar śmiertelnych względem na mieszkańców danego kraju. Jednym z podstawowych elementów takiego stanu rzeczy jest niewystarczająca edukacja obecnych kierowców. Z tego względu rozwiązania techniczne wykorzystujące urządzenia jakimi są zaawansowane symulatory drogowe mogą być zastosowane do celów szkoleniowych, badawczych oraz weryfikacyjnych. Kolejnym elementem składowym pracy jest opisanie skrótowe najważniejszych wad i zalet stosowanie z wcześniej wspomnianych urządzeń, które posiadają bardzo poważny zasób możliwości, które w przypadku tradycyjnego programu szkoleń są nie do osiągnięcia. Jednym z takich zaprezentowanych elementów może być obiektywna ocena kursanta poddanego odpowiednim wymuszeniem, wynikającego z realizacji scenariusza symulacji za pomocą odpowiedniego modelu identyfikacyjnego sposobu prowadzenia pojazdu.
EN
The article focuses on the question of training current and future drivers of road vehicles. One of the main reasons to take this type of discussion are the European Community statistics on the amount of fatalities relative to the population of the country. One of the basic elements of such a state is not enough education of current drivers. Therefore, presented technical solution based on advanced road simulators can be used for training, testing and verification. Another component of the study is to describe the shortcut key advantages and disadvantages of the use of the aforementioned devices, which have a very serious resource opportunities that relative to traditional training programs are beyond reach. One of these components may be presented objective assessment of the student with the appropriate identification model of how to conduct a suitable vehicle subjected to extortion, resulting from the scenario simulation.
11
Wstępna analiza dla rejestracji parametrów stylu jazdy kierowcy
Merkisz J., Orszulak B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3210-3214, CD 1
PL
Artykuł przedstawia wstępne założenia dla przyszłych badań z zakresu rejestracji i dalszej identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu. We wstępie omówiono czym jest określenie „styl jazdy” oraz jakie ma rzeczywiste znaczenie. Przedstawiono także statystyki wypadków śmiertelnych w krajach Unii Europejskiej za rok 2013, które niestety były bardzo złe z powodu zajęcia przedostatniego miejsca spośród dwudziestu ośmiu innych krajów. Następnie wyjaśniono czym de facto jest określenie „styl jazdy” oraz właściwą formę jaką powinno się stosować. Przedstawiono formę jego zbadania poprzez wykorzystanie zaawansowanego symulatora kabinowego pojazdu osobowego do badań. Kolejnym zagadnieniem artykułu była kwestia rejestracji danych podstawowych oraz dodatkowych będącymi podwalinami pod system identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu przez badanego kierowcę. Końcowo przedstawiono korzyści jakie będą prawdopodobnie możliwe do uzyskania, dzięki opracowaniu wcześniej wspomnianego systemu oraz jakie zmiany mogą zajść w obecnej formie szkolenia kierowców.
EN
The article presents the preliminary guidelines for future research in the field of registration and further identify how to drive a vehicle. The preface discusses what the term "driving" and what really matters. Also presented statistics of fatal accidents in the European Union for 2013, which, unfortunately, were very bad due to seizure of the penultimate place of the twenty eight other countries. Then explained what actually is the term "driving" and the appropriate form which should be used. Shows the form of its investigation through the use of advanced passenger vehicle cabin simulator for testing. Another issue was the question of registration of the article the primary and secondary data which are a breeding ground for an identification system for the conduct of the test vehicle by the driver. Terminal shows the benefits that are likely to be possible to obtain, through the development of the aforementioned system and what changes may occur in the present form of driver training.
12
Metody oceny energochłonności ruchu pojazdów samochodowych
Merkisz-Guranowska A., Andrzejewski M., Stawecka H.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
655--662, CD1
PL
W referacie, na podstawie literatury, dokonano analizy możliwości zastosowania nowoczesnych systemów telematyki transportu do oceny aspektów ekonomicznych i ekologicznych (środowiskowych) użytkowania pojazdów, napędzanych silnikami o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Skupiono się przede wszystkim na kwestii energochłonności ruchu pojazdów samochodowych, wykorzystywanych w transporcie drogowym.
EN
In this paper, based on the literature review, the analysis of the applicability of modem transport telematics systems to evaluate the economic and ecological (environmental) aspects of vehicles use, powered by engines with spark and compression ignition, has been presented. The focus is primarily on the issue of energy consumption by motor vehicles, which are used in road transport.
13
Algorytm do określania ekonomiczności stylu jazdy na podstawie danych z systemów diagnostycznych samochodu
Kudzia K., Stopa S.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4320--4326, CD2
PL
Artykuł przedstawia propozycję algorytmu, służącego do oceniania ekonomiczności stylu jazdy i działającego na bazie maksymalnie zredukowanej grupy danych wejściowych, odczytywanych z systemów diagnostycznych samochodu. W opracowaniu wskazano potencjalne zastosowania tego rodzaju algorytmu i uzasadniono korzyści płynące z takiej formy implementacji. Do oceny stylu jazdy zaproponowano szereg parametrów obliczanych na podstawie analizy dynamiki jazdy – głównie zmian prędkości samochodu i opisano szczegółowo sposób ich wyliczania. Przedstawiono również wyniki weryfikacji działania algorytmu na danych z przejazdów testowych, które wykazały istotne słabości proponowanej wersji algorytmu. Po analizie danych wyjściowych zaproponowano uzupełnienie algorytmu o dodatkowe procedury, których efektem powinno być osiągnięcie takiej korelacji pomiędzy obliczonymi parametrami a zużyciem paliwa, która pozwoli na wiarygodny „pomiar” stylu jazdy i ocenę ekonomiczności przejazdu, bez konieczności mierzenia zużycia paliwa.
EN
The article presents algorithm suggestion for driving style economy evaluation that works based on maximally reduced group of input data, read from car diagnosis systems. In this paper potential applications were pointed for that kind of algorithm and it was justified what benefits are brought by proposed application. For driving style evaluation there were suggested several parameters calculated based on driving dynamics – mostly on car speed variations and there was described details of their calculations. One also presented results of algorithm verification performed on test drives data, that showed significant weakness suggested version of the algorithm. After output data analysis one proposed to include additional procedures to the algorithm that allow to reach the proper level of correlation between calculated parameters and fuel consumption. This should allow to reliable “measure” of driving style and economy evaluation without necessity of fuel consumption measurement.
14
Content available Ocena przydatności badań wykorzystujących symulator samochodowy do weryfikacji stosowania przez kierowców wytycznych eco-drivingu
Orszulak B., Merkisz J., Andrzejewski M.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
805--809
PL
W artykule przedstawiono analizę i ocenę przydatności badań wykorzystujących zaawansowany symulator kabinowy pojazdu do weryfikacji zastosowania przez kierowców wytycznych związanych z eco-drivingiem. Omówione zostały zasady jazdy wchodzące w skład stylu prowadzenia pojazdu w sposób przyjazny środowisku oraz obecne wymogi związane z uzyskaniem nowego prawa jazdy kategorii B. Artykuł zawiera także propozycje przykładowego programu szkolenia wykorzystującego wysokiej klasy symulator samochodowy w celu skutecznego nauczenia oraz zweryfikowania stosowania wytycznych eco-drivingu przez przyszłych adeptów ośrodków szkolenia kierowców.
EN
The article presents an analysis and assessment of the tests suitability of using advanced passenger cabin vehicle simulator to verify the application of using eco-driving guidelines by drivers. The guidelines that make up the style of the vehicles driving in an environmentally friendly way and the present requirements for obtaining a new license B category will discussed. This article contains proposition of example training program that use the high class vehicle simulator for effective teach and verify the eco-driving guidelines for future students of driver training centers.
15
Content available Systemy wspomagające eko-jazdę zastosowane w pojazdach
Zbyszyński M., Krysiuk C.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2845--2854, CD
PL
W artykule przedstawiono zasady eko-jazdy, a przede wszystkim wybrane nowoczesne technologie zastosowane w samochodach, które wspomagają realizację zasad eko-jazdy. Artykuł ten powstał na bazie realizowanej pracy badawczej w Instytucie Transportu Samochodowego pt.: „Ekonomiczna jazda samochodem i jej wpływ na środowisko, eko-jazda”. Wynikiem pracy będzie obecnie przygotowywana monografia.
EN
In this paper were presented the principles of eco driving and selected new technologies used in cars, which support the principles of eco driving. The article is based on research undertaken at the Motor Transport Institute titled “Economic driving and its impact on the environment”.
16
Content available The effect of applying the eco-driving rules on the exhaust emissions
Merkisz J., Andrzejewski M., Pielecha J.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 4
66--74
EN
The article presents the results of measurements of exhaust emissions of commercial vehicle in real traffic conditions. The aim of this study was to initial verification how the driving style affects on the exhaust emissions from vehicle engine and fuel consumption. The determinants were the measurements of the concentration of CO2 and others harmful substances emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements a portable exhaust emission analyzer was used (PEMS type).
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu dostawczego w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem badań było wstępne zweryfikowanie wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję substancji szkodliwych w spalinach oraz zużycie paliwa przez pojazd. Do realizacji celu wykonano pomiary emisji drogowej dwutlenku węgla i innych związków szkodliwych spalin emitowanych do atmosfery przez jednostkę napędową pojazdu. Do pomiarów zawartości poszczególnych zanieczyszczeń gazowych w spalinach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
17
Content available Zastosowanie ciągłego przekształcenia falkowego do estymacji typu kierowcy w warunkach ruchu miejskiego
Augustynowicz A., Brol S.
Archiwum Motoryzacji
|
2007
|
Nr 4
293-307
PL
W artykule przedstawiono metodę klasyfikacji stylu jazdy kierowcy na podstawie chwilowej wartości położenia pedału przyspieszenia. Bazując na wynikach badań drogowych wyodrębniono podstawowe sposoby zmian położenia pedału przyspieszenie względem jego prędkości oraz prędkości obrotowej silnika, w odniesieniu do trzech, arbitralnie wybranych, kategorii stylów jazdy. Określono je jako: "spokojna", "neutralna", oraz "aktywna". Wyniki badań wskazały, że istnieją jakościowe różnice pomiędzy tymi charakterystykami a wyszczególnionymi stylami jazdy, pozwalając na znalezienie estymatora, za pomocą którego można by klasyfikować styl jazdy kierowcy. W pierwszej kolejności zaproponowano wyznacznik stylu jazdy (WJ) oraz przedstawiono algorytm jego liczenia, w oparciu o ciągłe przekształcenie falkowe (CPF). Efektem finalnym jest estymator stylu jazdy (SJ), a jego wartość decyduje o przynależności aktualnego stylu jazdy do jednej z trzech kategorii. Przedstawiona metoda może służyć do opracowania algorytmów sterowania wszystkich układów samochodu osobowego, które wymagają informacji charakteryzujących typ kierowcy.
EN
The paper presents a method of driving style classification on the basis of acceleration pedal position. On the basis of road investigation results, the relations between changes of the acceleration pedal position and its velocity as well as engine rotational speed were identified with regard to three arbitrary categories of driving style. The styles were defined as the mild, neutral and active ones. The results of testing indicate that there is a quantitative difference between the characteristics and the specified driving styles. The identified styles enabled the authors to find an estimator, which could be applied for the classification of the driving style. In the first instance, the indirect indicator of driving (WJ) was proposed along with a method of calculation on the basis continuous wavelet transform (CPF transform). The final effect takes the form of an estimator defined as a style estimator (SJ) and its value determines the category attributed to the driving style. The proposed method may serve for the development of control algorithms pertaining to all systems in a passenger car which apply any information concerning the driving style.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.