Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pomiar strzałek montażowych toru zwrotnego w rozjeździe

Kampczyk A.

Przegląd Geodezyjny

|

2017

|

R. 89, nr 5

4--9

PL

W pracy skoncentrowano się na pomiarach strzałek montażowych toru zwrotnego w dwóch rozjazdach zwyczajnych. Zastosowano metodę strzałek odmierzanych od stałej cięciwy. Zadaniem przeprowadzonych badań było sprawdzenie możliwości użycia w tego typu pomiarach autorskiej przykładnicy magnetyczno-pomiarowej (ang. magnetic-measuring square – MMS). Dodatkowo wykonano pomiary z wykorzystaniem metody stałej prostej z użyciem teodolitu ET-10 SOUTH, stosowanego przez zespoły diagnostyczne nawierzchni i podtorza kolejowego oraz geodezji kolejowej. Wyniki potwierdzają, że zastosowanie przyrządu i jego elementów składowych ma pozytywny wpływ na podwyższenie jakości prac pomiarowych wykonywanych w transporcie szynowym. Przeprowadzone badania udzieliły również odpowiedzi na pytanie, w jakim stanie znajduje się krzywizna toru zwrotnego rozjazdu typu S60–1:9–300. W artykule przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Praca niniejsza została wykonana w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.

EN

The study focused on measuring versines assembly "feedback track" (dieverted track) in two the "singles turnouts". Posted the method measurement versine from the constant chord. The purpose of the study was to test the possibility to use the author's Magnetic - Measuring Square (MMS) in this type of measurement. Additionally measurements were taken using method fixed reference - theodolite ET-10 SOUTH, used by Teams Diagnostic Subgrade and Paving and Geodesy Railway in this type of measurement. The results confirm that the use of the device and its components has a positive effect in improving the quality of development of the survey work carried out in rail transport. The study showed the state of curvature dieverted track in the "single turnout" type S60-1: 9-300. The paper presents conclusions and observations copyright. This work was done within the framework of the statutory research AGH No 11.11.150.005.

2

Przykładnica magnetyczno-pomiarowa w pomiarach strzałek eksploatacyjnych rozjazdu zwyczajnego

Kampczyk A.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 4/II

439--452

PL

W pracy omówiono zagadnienia dotyczące pomiarów strzałek eksploatacyjnych toru zwrotnego w rozjeździe zwyczajnym z uwzględnieniem pomiarów autorskich. Położenie toru zwrotnego w płaszczyźnie poziomej ocenia się na podstawie wyników pomiarów strzałek na stałej cięciwie. Wartości dopuszczalne strzałek krzywizny w rozjazdach zwyczajnych zależą od promienia toru zwrotnego rozjazdu. Długości cięciwy, wartości dopuszczalne strzałek krzywizny i krok (odcięta xi) pomiaru strzałek jest zależna od promienia kierunku zwrotnego rozjazdu. W artykule opisano wyniki pomiarów strzałek eksploatacyjnych, które zostały uzyskane z zastosowaniem przykładnicy magnetyczno-pomiarowej (ang. magnetic-measuring square - MMS). Publikacja skupia się na zastosowaniu autorskiego przyrządu pomiarowego MMS w pomiarach strzałek eksploatacyjnych w dwóch trybach: - z trzpieniem z prowadnicą, płytką krawędziową oraz z linką pomiarową i smyczkiem pomiarowym (pozwala na pomiar strzałek dla różnych długości cięciw w zależności od rodzaju i typu rozjazdu), - z trzpieniem 2M, płytką krawędziową, minipryzmatem GMP111. Uzyskane wyniki badań, potwierdzają przydatność zastosowania przyrządu MMS w pomiarach strzałek eksploatacyjnych. Autorskie rozwiązanie wpisuje się w tematykę prac geodezyjnych i prac diagnostycznych, stanowiąc ich optymalizację. Badania udzieliły również odpowiedzi na pytanie, w jakim stanie znajduje się położenie toru zwrotnego w płaszczyźnie poziomej. Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów Id-4 wymaga prowadzenia dokumentacji technicznej w postaci Arkusza Uzupełniającego Badania Technicznego pomiarów strzałek. MMS zapewnia pozyskiwanie danych do dokumentacji technicznej. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Artykuł powstał w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.

EN

This paper discusses issues related to measuring the sagittas (versines) of a diverging track in a normal turnout (single turnout), and includes proprietary measurements. The position of a diverging track in horizontal plane is determined based on the results of measurements of sagittas at a fixed chord. The permissible values of curvature sagittas in normal turnouts are dependent on the radius of the turnout's diverging track. The chord length, the permissible values of curvature sagittas, and the step (abscissa xi) of the sagittas measurement is dependent on the radius of the turnout's reverse direction. The article discusses results of measurements of sagitta values that were obtained with the use of a magnetic-measuring square (MMS). This publication is based on the use of a proprietary MMS instrument for measuring sagittas in two modes: - using a mandrel with a guide, an edge plate, and a measurement rope and measurement bow (allows to measure sagittas for different chord lengths, depending on the type and kind of turnout), - using a 2M mandrel, edge plate, GMP111 mini-prism. The obtained results confirm the usability of the MMS instrument for measuring sagittas. The proprietary solution may be categorized under geodetic and diagnostic works, constituting their optimization. The research also provided an answer to the question of the diverging track's condition in horizontal plane. The Id-4 manual for inspections, technical assessment and maintenance of turnouts necessitates drawing up technical documentation in the form of a Supplementary Sheet for Technical Inspection of sagitta measurements. MMS ensures the obtaining of data for the technical documentation. The paper includes proprietary observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.

3

Pomiar strzałek w torze zwrotnym rozjazdu przykładnicą magnetyczno-pomiarową

Kampczyk A.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 4/II

91--105

PL

W artykule zawarto wyniki badań możliwości użycia autorskiej przykładnicy magnetyczno- pomiarowej w pomiarach strzałek na stałej cięciwie 14.0 m. Pomiar wykonano w torze zwrotnym rozjazdu zwyczajnego typu S60 – 1:9 – 300, kierunku lewego o promieniu Rp=300 m w trybie z linką pomiarową oraz z dalmierzem laserowym. Dokonano konfrontacji z wynikami pomiarów uzyskanych za pomocą przyrządu drutowego – strzałkomierza stosowanego przez Zespoły Diagnostyczne Nawierzchni i Podtorza Kolejowego oraz Geodezji Kolejowej w tego typu pomiarach. Badania przeprowadzono w odniesieniu do pomiarów strzałek montażowych i eksploatacyjnych. Pomiar strzałek na stałej cięciwie umożliwił sprawdzenie stanu krzywizny toru zwrotnego rozjazdu. Badania wykazały praktyczność i uniwersalność zastosowania przykładnicy, prowadzącego do poprawy jakości prac montażowych i eksploatacyjnych oraz aktualizowania dokumentacji technicznej. Wyniki pomiarów strzałek są elementem składowym badań technicznych rozjazdów, rejestrowanych w arkuszach uzupełniających pomiaru strzałek na stałej cięciwie. Pomiary wykazały, że dla strzałki teoretycznej krzywizna toru zwrotnego równa 82 mm w środkowej części łuku posiada strzałkę praktyczną 96 mm. Przekroczona jest ona w środkowej części łuku o 14 mm, co odpowiada promieniowi istniejącemu w eksploatacji Ri=255 m (teoretyczna wartość promienia wynosi Rp=300 m). Przykładnica zapewnia prowadzenie pomiarów 14 mm poniżej górnej powierzchni tocznej szyny, jak również do dolnej krawędzi główki szyny dla pomiarów wartości strzałek. W artykule przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Praca niniejsza została wykonana w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.

EN

The article describes the results of studies on the possibility of applying the author's Magnetic-Measuring Square to measure the versines at a constant chord of 14.0 m. The measurement was carried out on a diverging route of a single turnout, type S60 - 1: 9-300, of the left direction with a radius of about Rp = 300 m with a scale and a laser distance meter. Those were confronted with the results obtained from the measurement conducted with a wire device, namely a Versine Measuring Device adopted in these types of measurements by Diagnostic Teams for Railway Surface and Subgrade and Railway Surveying. The tests were focused on the measurement of assembly and exploitation versines. The measurement of versines on a fixed chord allowed to check the curvature in the diverging route of the turnout. The performed studies have proved that the Magnetic-Measuring Square is both practical and versatile, leading to improved quality of assembly and exploitation works and updating of technical documentation. The results of measurements of the versines pose a component of technical examinations on turnouts, recorded in the complementary sheets for measurement of versines on a constant chord. The measurements have shown that the curvature of a diverging route for a theoretical versine reaching 82 mm in the central part of the arc has a practical versine of 96 mm. It is exceeded by 14 mm in the central part of the arc what corresponds to exploitation radius of Ri = 255 m (the theoretical radius value is Rp = 300 m). The Magnetic-Measuring Square allows to perform measurements at a level of 14 mm below the upper running surface of the rail as well as to the level of the lower edge of the rail for measuring the versines values. In the article, there are the author’s observations and conclusions presented. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.

4

Skuteczność wykorzystywania wykresu strzałek w analizie ukształtowania poziomego toru

Koc W., Chrostowski P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

2563--2571, CD

PL

W artykule podjęto próbę sprawdzenia, w jakim stopniu wykres strzałek poziomych oddaje rzeczywisty kształt istniejącego toru. Jest to o tyle istotne, że przez dziesiątki lat wykres ten był wykorzystywany w metodach regulacji osi toru i dopiero od stosunkowo niedawna stracił swoje kluczowe znaczenie. Opracowano program komputerowy do symulacji pomiarów za pomocą uniwersalnego strzałkomierza, różniącego się od dostępnych przyrządów pomiarowych możliwością stosowania bazy pomiarowej o dowolnej długości. Podstawę analizy stanowi porównanie wykresów strzałek wygenerowanych dla rzeczywistego kształtu toru (uzyskanego w wyniku pomiarów satelitarnych) przy różnych długościach cięciwy. Umożliwiło to określenie rejonów układu geometrycznego , w których długość cięciwy w istotny sposób wpływa na kształt wykresu strzałek. Stwierdzono, że wykorzystywanie wykresu strzałek miało uzasadnienie jedynie w odniesieniu do długości samego łuku kołowego.

EN

The article presents an analysis of examination the possibility of assessment how the versed sine chart reflects the shape of existing rail track in the horizontal plane. It is very important that for few decades these charts have been used in the methods of the track alignment, and just relatively recently lost its important role. To investigate the issue, there was developed a computer program to simulate the measurements with an universal equipment which differs from the available measuring instruments that it offers ability to chose the optional length of a string line (a base of the measurement). The analysis bases on a comparison between the versed sine charts generated for the actual shape of the track (the shape was measured by the satellite methods) for different lengths of string line. This enabled the determination of the geometric regions in which the length of string line significantly affects the shape of the versed sine signal. It was found that the use of the versed sine signals was justified only in relation to the length of the circular arc.