Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ warunków nawigacyjnych na parametry pracy układu napędowego statku śródlądowego

Skupień E., Restel F. J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

3513--3520

PL

Parametry pracy układu napędowego statku, zależą od wytwarzanego przezeń naporu i koniecznego do pokonania oporu wytwarzanego przez jednostkę. Opór jaki stawia woda zależy od warunków nawigacyjnych panujących na drodze wodnej. W referacie przedstawiono wpływ warunków nawigacyjnych na pracę układu napędowego statku śródlądowego. Wskazano metody określania parametrów pracy układu napędowego, metody wyznaczania oporu oraz współczynników oddziaływania. Referat ma charakter poglądowy.

EN

The parameters of the propulsion system depends on the generated pressure and the resistance necessary to overcome produced by the unit. The water resistance depends on the navigation conditions on the waterway. The paper presents the influence of navigation conditions on the work conditions of the propulsion system of ship. The methods for determining the parameters of the drive system, the method of determination of resistance and impact factors were mentioned.

2

Obliczanie strumienia nadążającego statków śródlądowych

Kulczyk J., Zieliński A.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2002

|

Vol. 7, No. 1 sp.

322-330

PL

W pracy przedstawiono problematykę wyznaczania wartości współczynnika strumienia nadążającego statku w płaszczyźnie pracy pędnika. W rozpatrywanych modelach obliczeniowych w różny sposób określane były wartości współczynnika oporu tarcia statku oraz przestrzenność pola prędkości wokół kadłuba. W szczególności uwzględniono wpływ zanurzenia statku i prędkości prądu omywającego kadłub, co jest istotne w przypadku statków śródlądowych pływających po drogach wodnych o małych głębokościach. Otrzymane przykładowe wyniki zestawiono z dostępnymi danymi doświadczalnymi.

EN

The problem of determination of wake fraction in propeller disk is presented in this paper. In considered computational models the values of frictional resistance and velocity distribution around the hull were determined with application of various methods. In particular ship draught and stream velocity were considered because of their importance in the case of inland navigation vessels sailing in shallow waters. Example results obtained from calculations have been compared to available experimental data.

3

Application of hot-film sensors in analysis of wake induced boundary layer

Elsner W., Wysocki M., Sobczyk A.

Turbulence : international journal

|

2000

|

Vol. 6-7

175-186

EN

The paper presents an experimental analysis of the development of the unsteady boundary layer on a stator turbine blade. Upstream rotor wakes were generated by the rotating wheel of cylindrical rods. During the experiment three different cases with various wake-passing frequencies were tested and the boundary layer has been investigated with the use of surface mounted hot-films gauges. Analysis of the wall shear stresses presented in the paper reveals the high receptivity of boundary layer to periodical disturbances, which was documented among the others by the shift of laminar--turbulent transition zone from the region close to trailing edge upstream the flow.