PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  strumień ładunków
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modelowanie struktury przepływu strumieni pojazdów na przykładzie ładunków z i do terminalu BCT
Stasiak N., Smolarek L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
343--350
PL
W artykule przedstawiono model struktury przepływu strumieni pojazdów opracowany w oparciu o dane przepływu ładunków z i do terminalu BCT Gdynia. W pracy zastosowano model stochastyczny który może być wykorzystany do modelu symulacyjnego zaimplementowanego w programie PTV Vissim. Artykuł jest analizą ruchu samochodów ciężarowych wjeżdżających i wyjeżdżających z portu BCT w Gdyni w latach 2008-2016.
2
Transport intermodalny na średnie odległości
Stokłosa J., Cisowski T.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono możliwości realizacji przewozów kolejowo- drogowych na dystansach 150 - 500 km, rozumianych jako transport zunifikowanych jednostek ładunkowych na małe i średnie odległości. Zdefiniowano czynniki determinujące wysokie koszty przewozów kolejowo-drogowych, a tym samym wpływające na efektywność tych przewozów przede wszystkim na duże odległości - powyżej 500 km. Zaproponowano kryteria, które należy uwzględnić aby transportem kombinowanym przewozić ładunki na mniejsze odległości. Zaproponowano do transportu, odpadów komunalnych, złomu, gruzu komunalnego, kruszywa budowlanego system ACTS - poziomego przeładunku standardowych pojemników wymiennych.
EN
This article presents capabilities for executing road-rail freight for 100-150 km, which is understood by transport of unified cargo units for short and medium distance. There where defined factors that determined high cost of road-rail freight, and at the same time they influence the efficiency of this transport for long distances - more than 500km. There were proposed criteria, which should be included, if we want to transport cargo for short distance by intermodal transport. For transport of municipal wastes, scrap, municipal rubble or constructions aggregate were proposed ACTS system of horizontal reloading standard interchangeable containers.
3
Content available Transport intermodalny na bliskie i średnie odległości
Cisowski T., Stokłosa J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2008
|
nr 3
77-82
PL
W artykule przedstawiono możliwości realizacji przewozów kolejowo- drogowych na dystansach 150 - 500 km, rozumianych jako transport zunifi kowanych jednostek ładunkowych na małe i średnie odległości. Zdefiniowano czynniki determinujące wysokie koszty przewozów kolejowo-drogowych, a tym samym wpływające na efektywność tych przewozów przede wszystkim na duże odległości - powyżej 500 km. Zaproponowano kryteria, które należy uwzględnić aby transportem kombinowanym przewozić ładunki na mniejsze odległości. Zaproponowano do transportu, odpadów komunalnych, złomu, gruzu komunalnego, kruszywa budowlanego system ACTS - poziomego przeładunku standardowych pojemników wymiennych.
EN
The article presents the possibilities for rail and road transport over the distance of 150-500 km, understood as transport of standardized loading units over short and medium distances. It identifi es factors determining high costs of rail and road transport, which have an infl uence on the effectiveness of this transport, in particular over long distances, exceeding 500 km. It puts forward criteria to be taken into consideration when carrying goods by combined transport over shorter distances. It suggests the use of ACTS (Abroll Container Transport System) - horizontal transshipment of standard exchangeable containers - for transport of municipal waste, scrap, municipal rubble, and construction aggregate.
4
Content available remote A queuing theory approach to logistics systems modelIing
Wasiak M.
Archives of Transport
|
2007
|
Vol. 19, iss. 3
103-120
EN
This paper presents a queuing theory approach to logistics systems design and assessment. A general description of logistics systems model is provided first. Next, the concept of simulation testing of logistics systems and a method for representing cargo flow service points is discussed. Finally, a computational experiment using SymProLog application is presented to illustrate the proposed approach.
PL
W artykule przedstawiono pewne podejście do projektowania i oceny systemów logistycznych polegające na traktowaniu ich jako systemy masowej obsługi. W kolejnych rozdziałach artykułu zamieszczono ogólny opis modelu systemu logistycznego, sposób odwzorowania miejsc obsługi strumieni ładunków, tj. tzw. elementarny system masowej obsługi oraz ideę badań symulacyjnych, jakie mogą być realizowane dla systemów logistycznych. Dla zobrazowania proponowanego podejścia w artykułe zamieszczono eksperyment obliczeniowy zrealizowany za pomocą programu SymProLog.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.