Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Age Structures and Air Pollution: What Role Does Gender Play?

Liu Jiliang, Wang Wei, Chen Yin E, Chang Chun-Ping

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 1

43--52

EN

We investigate the influence of age structure and gender on air pollution, dividing the age structure into four groups and use CO2 emissions as a measure of air pollution, which can be separated into four categories to ob-tain more complete findings, then employing panel cointegration techniques and panel-based error correction models. The data are collected from 29 OECD and 40 non-OECD countries in the period 1990-2014. For case of total CO2 emissions, younger (people under 30) and older people (people 65 and above) emit less than people in the intermediate age group, but the impact of age group on CO2 emissions is different when looking at CO2 emissions from coal, gas, and oil. While we take gender into account, the causality between age structure and CO2 emissions becomes significant, especially for the relationship between population and total CO2 emissions in OECD and non-OECD countries. We also note that more people who are aged 15-29 increase total CO2 emis-sions in OECD countries and more people who are aged 30-44 decrease CO2 emissions from coal in non-OECD countries. Our findings suggest that an energy and environmental policy should consider both age structure and gender effects on environmental issues.

PL

Artykuł przedstawia wyniki badań odnoszących się do wpływu zmiennych struktury wiekowej i płci na zanie-czyszczenia powietrza, wyróżniając cztery grupy wiekowe i wykorzystując poziom emisji CO2 jako wskaźnik zanieczyszczeń powietrza, który można podzielić na 4 kategorie, a następnie wykorzystaliśmy techniki kointe-gracji paneli i oparte na panelach modele korekcji błędów. Dane zebrano z 29 krajów należących do OECD i 40 spoza tej organizacji, obejmują one lata 1990-2014. W przypadku całkowitej emisji CO2 okazało się, że osoby młodsze (poniżej 30 roku życia) oraz starsze (powyżej 65 roku życia) odpowiedzialne są za mniejszą emisję niż osoby w wieku średnim, przy czym występują różnice odnoszące się do poszczególnych grup wiekowych w odniesieniu do emisji CO2 z różnych źródeł: węgla, gazu i ropy. Biorąc pod uwagę płeć, zależność pomiędzy strukturą wiekową a emisjami CO2 okazuje się być znaczącą, szczególnie w aspekcie relacji pomiędzy populacją a całkowitą emisją CO2. Zauważyliśmy ponadto, że osoby w wieku 15-29 z krajów OECD bardziej przyczyniają się do wzrostu całkowitej emisji CO2, a w przypadku krajów nie należących do OECD osoby w wieku 30-44 bardziej odpowiedzialne są za obniżenie emisji CO2 z węgla. Przeprowadzone badania umożliwiają postawienie hipotezy, według której polityka energetyczna i środowiskowa w kontekście zagadnień odnoszących się do środowiska powinna uwzględniać zarówno strukturę wieku jak i płci.

2

Stan aktualny ruchomych warsztatów obsługowonaprawczych z uwzględnieniem specyfiki poszczególnych służb

Ziółkowski Jarosław, Łazurkiewicz Damian

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2017

|

Vol. 46, no.1

236--248

PL

W artykule przedstawiono przegląd stanu aktualnego dotyczący ruchomych warsztatów obsługowo-naprawczych wykorzystywanych w Siłach Zbrojnych RP. Zestawiono dane ilościowe poszczególnych rodzajów nadwozi na których umocowane są warsztaty, określono ich strukturę wiekową oraz stopień zużycia według docelowej normy eksploatacji. Należy stwierdzić, że obecna populacja warsztatów jest mocno zróżnicowana pod kątem typów oraz marek a także w znacznym stopniu przestarzała pod względem konstrukcyjno-technologicznym.

EN

The paper presents the overwiew of the current condition of mobile workshops used in The Polish Armed Forces. It gives the quantitative data of the bodyworks on which the workshops are fixed , their age structure and the degree of wear and tear in accordance with the norms. The workshops are in varied quality in terms of makes and types and outdated as for their structure and technology.

3

Struktura i awaryjność systemu dystrybucji wody wodociągowej w Bydgoszczy

Totczyk G., Pasela R.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

6236--6244, CD 4

PL

Praca napisana została na podstawie danych udostępnionych przez Miejskie Wodociągi i Kanalizacje w Bydgoszczy. W artykule przedstawiono strukturę wiekową i materiałową sieci wodociągowej zaopatrującej w wodę miasto o 360 tys. mieszkańców. Stwierdzono, że w 2013 roku łączna długość sieci wodociągowej wynosiła 1021,7 km, w czym największy udział wynoszący 60,1% miały przewody rozdzielcze. Przewody z najmłodszej grupy wiekowej – do 5 lat stanowiły w tym czasie 17,2 %, a 47,1% przewodów nie przekroczyła 20 lat. W 2013 r. bydgoska sieć wodociągowa zbudowana była głównie z rur wykonanych z żeliwa szarego i PE. W sumie przewody wykonane z tych materiałów stanowiły 81,1% całkowitej długości sieci. Na podstawie udostępnionych danych z lat 2007-2013 dotyczących liczby awarii oraz długości sieci wyznaczono współczynnik awaryjności, który w 2013 r. wynosił dla całej sieci – 0,21, dla przewodów magistralnych–0,02, rozdzielczych – 0,15, a dla przyłączy wodociągowych–0,42. Stwierdzono, że analizowany system dystrybucji wody charakteryzował się małą awaryjnością, a więc dobrym stanem technicznym gwarantującym świadczenie usług na wysokim poziomie niezawodności.

EN

The paper has been developed drawing on the data made available by the Municipal Water and Sewerage Company in Bydgoszcz. The article demonstrates the age and material structure of the water supply network supplying the city with 360 thousand residents. It was found that in 2013 a total length of the water supply network was 1021.7 km, with the highest share of 60.1% of the distribution pipes. The lowest-age-category pipes, up to 5 years, at that time accounted for 17.2%, and 47.1% of the pipes did not exceed 20 years. In 2013 the Bydgoszcz water supply network was mostly built from the pipes made of grey cast iron and PE. In total the pipes made of those materials accounted for 81.1% of the entire network length. With the 2007-2013 data made available on the number of breakdowns and the network length, there was determined the failure rate which for the entire network in 2013 was 0.21, for water mains – 0.02, distribution pipes – 0.15, and for water supply connections – 0.42. It was found that the water distribution system analysed showed a low failure rate; hence a good technical condition which would guarantee rendering high-reliability services.

4

Rozwój ciężarowego transportu samochodowego w Polsce w latach 2000-2004 - wybrane problemy

Waśkiewicz J.

Transport Samochodowy

|

2006

|

z. 1

11--25

PL

Transport samochodowy dominuje w gałęziowej strukturze przewozów ładunków w Polsce. Dynamicznie wzrasta praca przewozowa, szczególnie w wyniku rozwoju przewozów międzynarodowych. Stronę podaży usług przewozowych reprezentuje przeszło 60 tys. przedsiębiorstw ciężarowego transportu samochodowego. Są to w zdecydowanej większości małe firmy przewozowe. W przeciwieństwie do dużych firm transportowych i transportowo spedycyjnych, firmy małe, z uwagi na słabą kondycję finansową przeważnie eksploatują stary tabor. Wymiana parku ciężarowego w skali kraju jest niska. Generalnie struktura wiekowa parku ciężarowego w Polsce pogarsza się. Prognozy wskazują, że rynek transportu samochodowego rzeczy w Polsce jest rynkiem o ogromnych możliwościach rozwoju. Rozproszenie organizacyjne transportu samochodowego, słabość kapitałowa małych firm przewozowych zagrażają przyszłej pozycji konkurencyjnej na tym rynku polskich przewoźników.

EN

Road transport dominates modal haulage structure in Poland. Haulage is dramatically increasing, particularly as a result of international freight development. The supply side of the haulage services represent over 60 thousand of freight carrying road transport enterprises. The overwhelming majority of them being small transport firms. Contrary to the big transport and forwarding firms, the small ones, due to their week financial condition, usually use rather old fleet of vehicles. The replacement rate of the old load carrying vehicles fleet in Poland is low. Generally age structure of this fleet is deteriorating. The forecasts indicate that the market of goods carrying road transport in Poland has great potential for development. Organizational dissipation of road transport, financial weakness of small haulage firms seriously threaten future competitive position of the freight carriers on the Polish market.

5

Zależności funkcyjne pomiędzy wiekiem rolników a wiekiem ciągników pracujących w gospodarstwie

Kowalski J., Szeląg-Sikora A.

Inżynieria Rolnicza

|

2006

|

R. 10, nr 13(88)

225-231

PL

Badano zależność pomiędzy wiekiem właścicieli gospodarstw a wiekiem ciągników będących na wyposażeniu gospodarstw. Przeprowadzono badania w 30 gospodarstwach rolnych gminy Stryszawa. Analiza statystyczna potwierdziła istotność wpływu wieku rolników na wiek ciągników będącego często wskaźnikiem charakteryzującym ich sprawność techniczną. Analiza wykazała, iż wzrostowi wartości wieku rolników towarzyszył wzrost wieku ciągników. Siłę tej współzależności opisuje współczynnik korelacji równy 0,51. Analiza wariancji wskazała istotność różnic w wieku ciągnika dla grupy rolników najstarszych i najmłodszych.

EN

Relation between farmstead owners age and life of tractors used in farmsteads was analyzed. The research was conducted in 30 farmsteads of Stryszawa commune. The statistical analysis proved true the relevance of the effect of farmers age on life of tractors commonly regarded as a factor characterizing their operating efficiency. The analysis demonstrated that the higher farmers age value translated into longer life of tractors. The power of this correlation is characterized by the correlation factor of 0,51. Variance analysis indicated a relevance of differences in the life of tractor for a group of oldest and youngest farmers.

6

Mathematical modelling of UK rubella vaccination programs

Greenhalgh D., Sfikas N.

Journal of Medical Informatics & Technologies

|

2002

|

Vol. 3

MI3--11

EN

In this article we discuss mathematical modelling of vaccination programs for rubella in the UK. We briefly discuss rubella before outlining the underlying mathematical model. Age-structured serological data is used to estimate the force of infection in the absence of vaccination and hence the mixing matrix. Homogeneous, proportional and symmetric mixing are considered. The estimated mixing matrix is used to evaluate the basic reproduction number R0 and minimum elimination vaccination programs using one stage and two stage vaccination strategies.