Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Using information collected by weigh in motion for modeling traffic structure of vehicles

Smolarek L., Ziemska M.

Archives of Transport System Telematics

|

2017

|

Vol. 10, iss. 4

32--37

EN

The article presents an example of a dynamic traffic flow modeling using as a data source information the measurement system weight Preselection Implemented in Gdynia. The measuring point is located on the road leading to the Gdynia container terminals and to Gdynia Kwiatkowski, which is Directly connected with the TriCity Bypass. One of the goals of the system is collect data which can be used for operational purposes and statistics. Measurement period allowed the appointment of a mathematical model which describes the dynamic variation of the structure of the stream. In Addition, an analysis of the variability of the traffic flow in both the daily and weekly basis is presented. This give possibility to determine the effect of time of day and day of the week on the parameters of a dynamic model describing the structure of a generic stream. The resulting model allows the study of the impact of the share of heavy vehicles on ride comfort of passenger cars.

2

Second order traffic flow modelIing: supply-demand analysis of the inhomogeneous Riemann problem and of boundary conditions

Lebacque J.-P. J.-P., Mammar S., Salem H. H.

Archives of Transport

|

2008

|

Vol. 20, iss. 1-2

47-67

EN

Recently Aw, Rascle, and Zhang introduced a second order model (ARZ) that does not exhibit the usual drawbacks of this family of models, i.e. negative velocities and/or densities. In this paper, we analyse the inhomogeneous Riemann problem for this model, which is shown to be equivalent to the inhomogeneous Riemann problem for a related first order model with modified equilibrium flow density relationship. The boundary conditions for the ARZ model are deduced. They can be expressed in terms of an upstream demand and downstream supply.

PL

Ostatnio Aw, Rascle i Zhang zdefiniowali model drugiego rzędu (ARZ), który nie wykazuje wad dotychczasowych modeli tego typu, jak ujemne prędkości i/lub gęstości. W artykule zanalizowano niejednorodny problem Riemanna dla tego modelu, który okazal się równoważny niejednorodnemu problemowi Riemanna dla odpowiedniego modelu pierwszego rzędu ze zmodyfikowaną zależnością natężenia ruchu od jego gęstości. Wyprowadzono warunki brzegowe dla modelu ARZ, które mogą być wyrażone jako popyt dopływu i podaż odpływu.

3

Wpływ prac drogowych i remontów prowadzonych na autostradzie A-4 na natężenie i strukturę ruchu na drodze krajowej nr 79

Leśnicka A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 57

187-195

PL

W artykule przedstawione zostały wyniki pomiarów natężenia i struktury ruchu przeprowadzonych na drodze krajowej nr 79 w Jaworznie w dniach: 24 października 2001 roku oraz 24 kwietnia i 31 sierpnia 2004, które ukazują zmiany, jakie zaszły w natężeniu ruchu na tej trasie po rozpoczęciu w połowie 2003 roku realizacji II etapu przebudowy Mitostrady A-4.

EN

In the article there have been introduced results of the survey of traffic flow and its structure, carried out on the National Road no.79 in Jaworzno on 24* September 2001, 24* April 2004 and 31st August 2004. The results show changes in the traffic flow on this road after commencing roadworks at the A-4 motorway (second stage of reconstruction) in the second half of 2003.

4

Badania natężenia i struktury ruchu oraz analiza przepustowości i ocena warunków ruchu obszarów wjazdów węzła Chrzanów II autostrady A-4

Leśnicka A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 58

253-262

PL

W artykule przedstawione zostały wyniki pomiarów natężenia i struktury ruchu oraz rozkładu ruchu na pasach, przeprowadzonych w dniach: 20 października 2004 roku oraz 20 kwietnia i 4 maja 2005 roku, w obszarach wjazdów węzła Chrzanów II autostrady A-4. Zgromadzone w czasie pomiarów dane stanowiły podstawę analizy przepustowości oraz oceny warunków ruchu w obszarach wjazdów tego węzła.

EN

The results of researches on volume and structure of traffic as well as division of traffic conducted on days: the 20th of October 2004, the 20th of april and the 4th of may 2005 at the freeway A-4 interchange Chrzanów II entrance area have been presented in this article. The results of researches have been used to calculating of capacity and estimating of traffic condition on this interchange.