W artykule podjęto, ważne dla działalności praktycznej, zagadnienie ustalania granicy uszkodzenia w strukturze statku powietrznego. Autor uzasadnia potrzebę korzystania z sygnalizatorów wzrostu pęknięć zmęczeniowych. Jest to istotne dla racjonalnego przebiegu użytkowania struktury statku powietrznego. W artykule przedstawiono koncepcję budowy sygnalizatora pęknięć zmęczeniowych dla tych pęknięć, które występują w strukturze statku powietrznego. Autor wskazuje na korzyści, jakie płyną ze stosowania sygnalizatorów pęknięć. Pokazano też, jak powiązać wskazania sygnalizatora z długością pęknięć w strukturze statku powietrznego oraz zasadę budowy funkcji przekazu pęknięć. Pokazano także, jak wykorzystać funkcję przekazu pęknięć do budowy krzywej normalnego wzrostu pęknięcia.
EN
The paper deals with problems of determine permisible crack length in structures depending on number of flights. Author justifies the necessity of use of signal crack length. The paper presents the conception of the signal crack length and the profits of his application. Author explains the connection between the cracklength. The paper presents also the definition of a structures depending on number of flights.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.