Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reliability analysis of the PZL-130 Orlik TC-II aircr aft structural component under real operating conditions

Woch M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2017

|

Vol. 19, no. 2

287--295

PL

Tematem publikacji jest przedstawienie opracowanej metody oceny niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. Wykorzystując opisane modele matematyczne stworzono autorskie oprogramowanie komputerowe Aircraft Structural Reliability Assessment (AStRAss), implementujące opracowany model w celu obliczenia niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń w wybranym miejscu struktury samolotu PZL-130 TC II Orlik dla rzeczywistych warunków eksploatacji. Dla wybranego punktu kontrolnego przedstawiono w pracy również analizę wrażliwości wyników na zmiany istotnych parametrów wejściowych.

EN

The theme of the paper is to present development of new methods for assessing the reliability of the aircraft structure. Based on the described mathematical models , the author developed the “Aircraft Structural Reliability Assessment” (AStRAss) computer software, which implements the realized mathematical model. The aim of the software is calculation of aircraft structure reliability. In this contribution the failure rate of the selected location within the structure of the PZL-130 Orlik TC-II under real operating conditions were calculated. For the chosen control point within the structure the sensitivity of failure rate to the input data was investigated.

2

Reliability at the checkpoints of an aircraft supporting structure

Woch M., Kurdelski M., Matyjewski M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 3

457--462

EN

For complex systems, such as the structure of an aircraft, the implementation of prognostic and health management techniques can effectively improve system performance. This paper presents some recent results of research on risk assessment for aircraft structures and intends to show the procedures of reliability calculation for a point of aircraft structure as an object under investigation. In this paper, the ways to determine failure rate and failure probability at the location of interest have been presented based on the example of the PZL-130 TC II ORLIK aircraft structure. The results can be applied to optimize the process of aircraft flight authorization, while ensuring safety during operations.

PL

W przypadku złożonych systemów, jakim jest struktura samolotu wdrożenie technik prognostycznych oraz zarządzania czasem zdatności do eksploatacji może skutecznie poprawić wydajność systemu. Celem publikacji jest przedstawienie metody oceny niezawodności konstrukcji lotniczych oraz odpowiedniej procedury obliczeń wraz z ostatnimi wynikami badań. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń oraz prawdopodobieństwo awarii w wybranych miejscach struktury samolotu PZL130 TC II ORLIK. Uzyskane wyniki mogą być zastosowane do optymalizacji procesu dopuszczenia statków powietrznych do lotów, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa ich eksploatacji.

3

Prognozowanie wybranych wskaźników niezawodności związanych z uszkodzeniami struktury nośnej samolotu myśliwskiego.

Klimaszewski S.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1998

|

Vol. 33, nr 4

595-605

EN

In the paper there is proposed the application experimental tapering method for prediction of some reliability factors connected with defects of faighter aircraft bearing structure defects. On the base of defects from years 1977-1996 the prognosis of these factors for 1997 has been made. Initial series has been treated by three transformation with application: 2 points movable mean, 2 points movable median and filter 4253 H. In this way series of models have been obtained and parameters of each of them were determined by minimization of mean percent absolute error minimization (MAPE).

4

Oszacowanie liczby pęknięć zmęczeniowych struktury nośnej samolotu oraz kosztów jej naprawy w pierwszym okresie eksploatacji.

Klimaszewski S.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1998

|

Vol. 33, nr 3

405-417

EN

In the paper it is presented a probabilistic method of estimation of fatigue cracks number in an airplane supporting structure in the first utilization period. First period of utilization means time from the airplane manufacture till first general repair (overhaul). The starting point of the methods is application of a stochastic fatigue crack development models - the model proposed by Paris and Erdogan. The airplane structure is devided into zones. In each zone the Paris equation with relevant coefficients is on duty. Increment of fatigue crack lenght in each zone is described by different Paris equation resolutions. It was assumed that initial lenght of fatigue crack in each zone is random variable described by general distribution function. Considerations regard on statistical unreliability connected with detection. This method makes possible between others determination of crack probability of determined lenght, expected value and variance of general number of cracks in an airplane structure and expected value and variance of costs connected with control and repair of cracks. Considerations are illustrated by numerical example.