PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  struktura nośna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Strength simulation tests of the load-bearing structure in a rail-road CLAAS ARION 610 tractor. Part 1
Medwid Marian, Bryk Karol, Witkowski Dawid, Kaźmierczak Emil
Pojazdy Szynowe
|
2020
|
Nr 2
1--11
EN
The article presents selected results of strength simulation tests of the load-bearing structure and coupling-buffer devices of a third-generation rail-road tractor built from the CLAAS ARION 610 agricultural tractor. Tests for the extraordinary load resistance of components of the front and rear train system were carried out in the aspect of the ability to absorb longitudinal loads and shocks in extreme conditions of tractor operation on the track. It has been shown that the tested components of coupler-buffer devices meet the strength requirements at assumed extreme loads (300 kN compression, 150 kN tensile), and after introducing a modernized front axle support they can withstand a compressive strength of up to 370 kN. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly journal Rail Vehicles.
PL
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze. Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN, rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
2
Content available remote Simulation strength tests of a CLAAS ARION 610 rail-road tractor’s load-bearing structure. Part 2
Medwid Marian, Bryk Karol, Witkowski Dawid, Kaźmierczak Emil
Pojazdy Szynowe
|
2020
|
Nr 3
20--27
EN
In the first part of the article published in Rail Vehicles No. 2/2020, selected results of simulation tests of the strength of the front part of the supporting structure of the CLAAS ARION 610 tractor were presented. That part was mostly focused on the strength analysis of the front axle bracket, which is the basic factory supporting element of the front part of the tractor. The second part of the article presents the results of strength tests of the tractor's rear support structure, where all the elementary components of the additional tractor equipment were made in the Łukasiewicz Research Network - IPS “TABOR”, load-bearing frame, a buffer beam and a drawbar. The buffer beam and the drawbar are also accessories of the front supporting structure and they are subjected to the same load conditions with horizontal forces as in the rear pull-buffer system. The first part of the article was published in the previous issue of the Rail Vehicles quarterly journal.
PL
W pierwszej części artykułu opublikowanego w Pojazdach Szynowych nr 2/2020 zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych wytrzymałości przedniej części struktury nośnej ciągnika CLAAS ARION 610. Najwięcej uwagi poświęcono analizie wytrzymałości wspornika przedniej osi, który jest podstawowym fabrycznym elementem nośnym przedniej części ciągnika. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań wytrzymałości tylnej struktury nośnej ciągnika, gdzie wszystkie części składowe stanowią dodatkowe wyposażenie ciągnika wykonane w Sieci Badawczej Łukasiewicz – IPS „TABOR”, złożone ze skrzyni nośnej, belki zderzakowej oraz haka pociągowego. Belka zderzakowa oraz hak pociągowy stanowią również wyposażenie przedniej struktury nośnej i są one poddane tym samym warunkom obciążeń siłami poziomymi jak w tylnym układzie pociągowo-zderznym. Część pierwsza artykułu została opublikowana w poprzednim numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
3
Content available remote Innowacyjny system transportu naczep drogowych na wagonach towarowych w ruchu kombinowanym, kolejowo-drogowym
Merkisz-Guranowska A., Medwid M., Stawecki W., Czerwiński J.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 2
5--13
PL
W artykule przedstawiono innowacyjną koncepcję wagonu do transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Opisano w nim strukturę nośną wagonu oraz sposób łączenia i ryglowania jego segmentów. Dokonano analizy różnych, występujących na rynku rozwiązań układów zawieszenia i usprężynowania osi drogowych w odniesieniu do przedstawionego wagonu. Przedstawiono poszczególne etapy załadunku naczepy drogowej na strukturę nośną wagonu. Wytyczono dalsze kierunki badań naukowych nad rozwojem i wdrożeniem innowacyjnych systemów transportowych w ruchu kombinowanym.
EN
This article presents an innovative concept of the wagon to transport of road standard semi-trailers in the combined traffic. The carrying structure of wagon and the way of jointing and locking of its segments are described. The analysis of different solutions of suspension and spring suspension of the road axles with reference to the presented wagon is given.The individual stages of the road semi-trailers loading on the carrying structure of the wagon are presented. The future directions of research on the development and implementation of innovative transport systems in combined traffic are determined.
4
Content available Pomiar efektywności w małych i średnich przedsiębiorstwach: cechy charakterystyczne i złożoność
Gębczyńska M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 63
157--167
PL
W artykule uwagę skoncentrowano na pomiarze efektywności w małych i średnich przedsiębiorstwach. Najpierw opisano cechy charakterystyczne pomiaru efektywności w MSP, a następnie scharakteryzowano czynniki wpływające na praktyki pomiaru w tym sektorze. Na koniec zaprezentowano strukturę nośną do projektowania systemów pomiaru efektywności dla małych i średnich przedsiębiorstw.
EN
This paper is focused on the performance measurement in small and medium enterprises. First, the characteristics of performance measurement in SME were described, next factors influence performance practices in this sector were characterized. Finally, the reference framework for designing performance measurement systems for small and medium enterprises was presented.
5
Content available Technologia naprawy spawanych ustrojów nośnych dźwignic
Banyś K., Mirski Z., Fałek Z.
Inżynieria Maszyn
|
2012
|
R. 17, z. 4
107-129
PL
Opracowanie przedstawia w sposób syntetyczny problematykę związaną z analityczną oceną spawalności stali konstrukcyjnych oraz wpływem temperatury procesu spawania na właściwości złącza w procesie regeneracji ustrojów nośnych dźwignic. Zamieszczono również podstawowe dane, niezbędne do opracowania technologii spawania w procesach naprawczych tych ustrojów. Na przykładzie naprawy wysięgnika koparki zilustrowano wpływ zastosowanej metody naprawczej na jego żywotność eksploatacyjną.
EN
Paper presents in a synthetic manner the problems connected with the analytical evaluation of the weldability of structural steels, the weldability of the steel and the influence of temperature on the properties of the welding joint. The paper also contains the basic data necessary to develop a welding repair processes superstructures. The influence of a repair method applied to a supporting structure on its service life, as illustrated with an example of repair of a backhoe boom.
6
Content available remote Badanie własności dynamicznych struktury nośnej wzbudnika do testowania mostów kolejowych
Skoczyński W., Marek B., Roszkowski A., Mokrzan S.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2007
|
R. 49, nr 3-4
119-124
PL
Celem pracy było opracowanie dokumentacji konstrukcyjnej i wykonanie ramy nośnej wzbudnika do testowania mostów kolejowych oraz przeprowadzenie badań charakterystyk dynamicznych tego układu. Rama ta umożliwiała: stały pomiar składowych sił wymuszających podczas testowania mostów kolejowych, tymczasowe mocowanie układu kół jezdnych na czas transportu oraz podnoszenie i opuszczanie całego układu podczas zakładania /zdejmowania układu kół jezdnych. Wzbudnik przetestowano w zakresie od I do 23Hz i stwierdzono, że można go stosować do wymuszania drgań mostów kolejowych dla częstotliwości większych niż 5Hz. Badania wykazały, że jedna z częstotliwości drgań własnych układu nośnego wzbudnika pokrywa się z zakresem możliwych do uzyskania częstotliwości wymuszeń, ale dla położenia wzbudnika nad pojedynczym siłomierzem drgania rezonansowe układu w małym stopniu wpływają na wartości składowych siły wymuszającej, mierzonych pozostałymi siłomierzami.
EN
The aim of this study was to develop a constructional documentation and produce of a new exciter's supporting structure to inspect railway bridges dynamic parameters and perform some dynamic of this structure. This frame made possible to permanently measure the excitation force components during the railway bridges inspections and the temporary fastening of the road wheels for the transport purposes from its unloading place to the investigation plant. The exciter was tested in range since I to 23Hz. It was recognized that the exciter is useful to excite bridge vibration of the frequency above 5Hz. The laboratory tests showed that in the range of applied excitation frequencies for bridge structures the system shaker - supporting frame on the elastic support (bow shaped dynamometers) displays base natural frequencies ranging from I8.8Hz to 6.6Hz, depending on the shaker 's placement on the frame. Although for the placement over individual dynamometer the exciter resonant vibration in small degree influenced on component values of exciting force that measured with remaining dynamometers.
7
Analiza i optymalizacja struktury samolotów bezzałogowych
Gadomski J., Goraj Z., Hernik B.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2004
|
Z. 80
143-148
PL
Opracowanie przedstawia metody projektowania i obliczania numerycznego wykorzystane podczas konstruowania struktury nośnej samolotów bezzałogowych PW-103 MALE i PW-114 HALE opracowanych przez zespół kierowany przez prof. dr hab. inż. Zdobysława Goraja z Wydziału MEiL Politechniki Warszawskiej.
EN
This paper presents a design effort undertaken during development of a load structure of unmanned aerial vehicles PW-103 & PW-114 at Warsaw University of Technology by the research team headed by Prof. Zdobyslaw Goraj within the V FR of European Union in the CAPECON Project - No GRD1-2001-4016.
8
Badanie i kształtowanie struktury nośnej w aspekcie bezpieczeństwa biernego
Kowalczyk M., Przystupa F.W., Rusiński E.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2004
|
Vol. 9, No. sp. II
575-582
PL
Przedstawiono zagadnienia dotyczące badań ustrojów nośnych autobusów i ich numerycznych odpowiedników pod kalem bezpieczeństwa biernego. Pokazano wpływ parametrów masowych i wytrzymałościowych na skulki obciążeń udarowych realizowanych zgodnie z Reg. 66 EKG ONZ.
EN
Some problems of the investigation and design of the supporting structure in passive safety point lo view were presented according to Reg. 66 EKG ONZ. The influence of inertial and strength parameters on the impact load effects was described.
9
Content available remote Fighting vehicle impact strength against impacts generated by mine explosion
Borkowski W., Rybak P., Papliński K.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
139-149
EN
In the work were described threats to fighting vehicles in battlefield. Were presented results of computations of internal stresses in elements of mechanical vehicle carrying structure that were loaded by shock wave pressure generated by anti-bottom mine explosion. Possibilities of modifications leading to internal stresses decreasing were pointed as well.
PL
W pracy opisano zagrożenia współczesnych wozów bojowych na polu walki. Przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wytężenia elementów struktury nośnej wozu bojowego obciążonej falą uderzeniową wygenerowaną wybuchem miny przeciwdennej. Wskazano możliwości modyfikacji konstrukcji prowadzących do obniżenia naprężeń.
10
Konstrukcja systemu napędowego głowicy do stereowizji
Urbański S., Waluś K. J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2002
|
Nr 54
195-200
11
Konstrukcja struktury nośnej i napędowej skanera optycznego
Urbański S., Waluś K. J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2002
|
Nr 54
191-194
PL
W pracy przedstawiono strukturę nośną i klimatyczno-napędową skanera optycznego. Przedstawiono zintegrowane wyżej wymienione struktury oraz ich fizyczną postać.
12
Content available remote Konstrukcyjne zwiększenie odporności wozu bojowego na obciążenia udarowe
Borkowski W., Rybak P.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 11
117-132
PL
W pracy pokazano zagrożenia dla współczesnych wozów bojowych na polu walki oraz analizę ich konstrukcji w aspekcie zwiększenia ochrony. Przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych wytężenia elementów struktury nośnej wozu bojowego, obciążonej falą uderzeniową wygenerowaną wybuchem miny przeciwdennej. wskazano możliwości modyfikacji konstrukcji prowadzących do obniżenia naprężeń.
EN
In the work were shown threats for present-day fighting vehicles in the battle field as well as analysis of their construction with regard to the protection increase. Were presented results of numerical computations of carrying structure of fighting vehicle as well as modification of construction while shock wave pressure generated by mine explosion.
13
Content available remote Eksperymentalne badania gąsienicowego wozu bojowego obciążonego wybuchem miny przeciwdennej
Borkowski W., Rybak P.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2000
|
Vol. 49, nr 5
71-83
PL
W pracy zamieszczono rezultaty badań eksperymentalnych gąsienicowego wozu bojowego poddanego obciążeniu ciśnieniem fali uderzeniowej wygenerowanej wybuchem niekontaktowej miny przeciwdennej.
EN
The paper includes results of experimental investigations of combat vehicle carrying structure loaded by shock wave generated by influence of mine explosion.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.