PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  struktura miasta
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ wielkości i struktury miast na ich model mobilności
Wiśniewski Leszek S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2023
|
Z. 12
193--206
PL
Transport to jedno z najważniejszych zagadnień w urbanistyce. Ulice i place oraz sieć transportu szynowego tworzą szkielet struktury przestrzennej miasta. To, jak zorganizowana jest ta sieć, a także jaką strukturę zabudowy i strukturę funkcjonalną ma miasto, w istotny sposób wpływa na wybory transportowe jego mieszkańców. W obecnej sytuacji, w której transport konsumuje energię, a także jest źródłem wielu zanieczyszczeń, niezmiernie ważne jest dążenie do sięgania po zrównoważone modele mobilności. Celem artykułu jest analiza dotychczasowych badań dotyczących miast Holandii oraz przedstawienie wniosków dotyczących wielkości miast i sposobu kształtowania ich struktury przestrzennej w sposób sprzyjający rozwojowi aktywnej mobilności.
EN
Transport is one of the most important issues in urban planning. Streets and squares as well as the railway network are parts of the framework of the city's spatial structure. The way this network is organized, as well as the shape of the city's urban structure, significantly influences the transport choices of its inhabitants. Currently transport, especially mechanized one consumes energy and space and it is a source of many pollutants. So it is extremely important to promote sustainable mobility. The aim of the article is to analyze the existing data regarding transportation cities in the Netherlands and to confront that data with analysis of urban structure of previously mentioned cities. Research should provide answers to what extend the size or the structure of the city is impacting its mobility model and what kind of city is better for development of sustainable mobility modes, especially walking and cycling.
2
Content available Impact of the structure of build-up area of cities on their mobility model
Wiśniewski Leszek S.
Przestrzeń i Forma
|
2023
|
nr 56
317--412
EN
Transport in urban area is not only infrastructure, it is also a network of functions between which people would like to travel. This is why the spatial structure of the city - the density and compactness of the build-up area, as well as the relation of this area to center or centers of the city is so important. The aim of the article is to analyze modal split data and population distribution in European cities and to present the resulting conclusions, including the conclusions on how to shape the spatial structure of cities in a way that is conducive to development of active mobility.
PL
Transport w miastach to nie tylko infrastruktura, to także sieć funkcji, pomiędzy którymi ludzie chcieliby się przemieszczać. Dlatego tak ważna jest struktura przestrzenna miasta – gęstość zaludnienia i zwartość obszaru zabudowy, a także relacja tego obszaru do centrum lub centrów miasta. Celem artykułu jest analiza danych dotyczących struktury transportu i rozkładu ludności w miastach Europy – Austrii, Czech, Francji, Danii, Hiszpanii, Holandii, Niemiec, Węgier i Polski - oraz przedstawienie wynikających z nich wniosków, w tym wniosków dotyczących kształtowania struktury przestrzennej miast w sposób sprzyjający rozwojowi aktywnej mobilności.
3
Content available Accessibility of public-use green areas in Lviv
Petryshyn Halyna, Danylko Nataliya, Peleshchak Maryna
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
|
2022
|
T. 50
147--161
EN
Along with the growth of the population of a city, the need for the availability and accessibility of green areas for all population categories, regardless of age, financial capabilities, legal requirements, time, physical barriers, and most importantly - distance, increases, as green areas are important for maintaining physical and mental health of city residents. In Lviv, the area of public green areas per inhabitant significantly exceeds state norms. However, due to the uneven distribution of these areas in the city’s structure, some of the residents have problems with accessing them. Proposals of the development of the city’s green areas do not account for accessibility, which makes it impossible to improve it in the future due to the impossibility of reserving land for the development of such greened zones. In order to equalize the anthropogenic load and ensure that all residents have access to natural areas, an assessment of the territory of the city of Lviv was carried out in accordance with the green area pedestrian accessibility standard. Zones with an urgent need for the development of public-use green areas use were identified and methods of solving of this problem were proposed.
PL
Wraz ze wzrostem liczby ludności miasta wzrasta potrzeba dostępności terenów zielonych dla wszystkich kategorii użytkowników, niezależnie od wieku, możliwości finansowych, wymogów prawnych, czasu na dostęp, barier fizycznych, a co najważniejsze - odległości, ponieważ tereny zieleni są ważne dla zachowania zdrowia fizycznego i psychicznego mieszkańców miasta. We Lwowie powierzchnia terenów zieleni publicznej na mieszkańca znacznie przekracza normy państwowe. Jednak ze względu na nierównomierne rozmieszczenie tych obszarów w strukturze miasta część mieszkańców ma problemy z dojazdem do nich. Propozycje zagospodarowania miejskich terenów zieleni nie uwzględniają dostępności, co uniemożliwia poprawę tego współczynnika w przyszłości ze względu na niemożliwość zarezerwowania gruntów dla urządzenia terenów zielonych. W celu zrównoważenia zagospodarowania antropogenicznego i zapewnienia wszystkim mieszkańcom dostępu do obszarów przyrodniczych przeprowadzono ocenę terytorium miasta Lwowa zgodnie ze standardem dostępności pieszych terenów zielonych. Zidentyfikowano strefy o pilnej potrzebie rozwoju użytkowania terenów zieleni publicznej oraz zaproponowano sposoby rozwiązania tego problemu.
4
Content available Spatial Integration Level of Housing Complex with the City Structure. Case of Rzeszów
Martyka Anna Maria
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2022
|
Vol. 32, no. 3
36--61
EN
In many Polish cities, the aspect of integration of urban structures is underestimated and new investments are not properly connected with the city. This article presents the results of a study with the main objective of assessing the level of spatial integration of residential areas. The study was carried out in several stages; it was based on classical and qualitative methods used in urban planning. The first stages of the research procedure focused on literature studies, a review of the area, and a diagnosis of the current state of three different housing complexes in Rzeszów. In subsequent stages, a set of criteria was created to determine the spatial integration level (SIL) of the residential developments under analysis. Research and application objectives were achieved by creating a clear and easily reproducible method to evaluate the level of spatial integration of residential areas. The research demonstrates the validity of a holistic approach to determining the scope of planning activities while based on a set of specific criteria that address integration issues.
5
Content available Strefy pierwszego Ogólnego Planu Zabudowy Łodzi we współczesnej strukturze miasta
Tomczak Anna Aneta
Builder
|
2022
|
R.26, nr 10
16--20
PL
Łódź z okresu międzywojennego była miastem o wielofunkcyjnej, ale niedokończonej strukturze przestrzennej. Wymagała uporządkowania i wprowadzenia zasad określających dalsze kierunki rozwoju. Zdefiniowano je w pierwszym Ogólnym Planie Zabudowania Miasta, który był dokumentem obowiązującym przez 26 lat (do 1935 do 1961 roku). Wprowadzone w nim strefowanie przestrzeni miasta wpłynęło na jego obecny kształt i proporcje. Współcześnie przeprowadzono badania, które wykazały zakres realizacji założeń pierwszego Ogólnego Planu Zabudowy Miasta. Najwięcej w przestrzeni Łodzi pozostało terenów zieleni publicznej i zwartej zabudowy śródmiejskiej.
EN
Lodz from the interwar period was a city with a multifunctional but unfinished spatial structure. It required to order and the introduction of principles for further development. It was included in the first General Development Plan for Lodz, which was valid for 26 years (until 1935-1961). Zones of the city space were introduced, what influenced the shape and proportions of the city these days. As well nowadays studies have been conducted to show the extent to which the first General Development Plan has been implemented. Most of the areas that still exist in Lodz are public green spaces and closed inner-city buildings.
6
Content available Strategie i instrumenty miejskiej polityki przestrzennej na przykładzie południowego nabrzeża Tamizy w Londynie
Kafka Krzysztof, Lessaer-Kentzer Anna
Builder
|
2022
|
R.26, nr 9
61--63
PL
Przedmiotem artykułu jest analiza wybranych dokumentów strategicznych i instrumentów miejskiej polityki przestrzennej wyrażających politykę przestrzenną miasta Londynu w skali okołomiejskiej oraz w skalach wybranych dzielnic. W artykule zwraca się szczególną uwagę na współzależność między tymi dokumentami, a zwłaszcza na ich komplementarność i spójność. Autorzy skoncentrowali się na zagadnieniach sposobów kształtowania relacji przestrzennych oraz funkcjonalnych występujących na styku miasta i rzeki. W polityce przestrzennej Londynu zwraca się uwagę, że relacje te mogą zarówno wpływać na strukturę miasta, jak i tworzyć warunki rozwoju oraz poprawy walorów krajobrazowych miasta. Cele takiej polityki przestrzennej mogą być więc lokowane zarówno na płaszczyźnie przestrzenno-funkcjonalnej, jak i społecznej oraz ekonomicznej. Mogą być także sposobem aktywizacji i dogęszczania centrum miasta. Relacje miasto-rzeka odniesiono do konkretnych przestrzeni południowego nabrzeża Tamizy, które może być tratowane jako obszar kluczowy dla osiągania celów strategicznych całego miasta.
EN
The subject of the article is an analysis of selected strategic documents and instruments of urban spatial policy expressing the spatial policy of the city of London in a suburban scale as well as the scales of selected districts. Attention is paid to the correlations between these documents, particularly their complementarity and consistency. The authors of the paper focused on the issues of the ways of shaping the spatial and functional relations at the junction of the city and the river. In the spatial policy of London, it is pointed out that these relations can both influence the structure of the city and create conditions for the development and improvement of the city’s landscape values. The aims of such a spatial policy can therefore be located both at spatial and functional as well as social and economic levels. They can also be a way to activate and make the city denser. The city-river relationship was related to the specific areas of the southern Thames embankment, which may be treated as a key area for achieving the strategic goals of the entire city.
7
Content available Assessment of human thermal comfort in street canyons. An example of typical structures (Lodz, Poland)
Bochenek Anna, Klemm Katarzyna
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
|
2020
|
Vol. 9 Nr 1
69--76
EN
An urban form has undeniable influence on microclimatic and human thermal conditions in strongly urbanized areas. In this context, this paper aims at evaluating the ability of the layout of street canyons to provide proper outdoor conditions in the human realm. The research is focused on the assessment of human thermal comfort depending on the configuration of the selected streets, which are located in the main city’s area of the revitalization process. The ENVI-met application, which is widely used in urban climatology, is applied to estimate the impact of the street’s layout on human comfort. Thermal indices such as: SET, PMV, PET and UTCI are implemented to describe conditions prevailing in the street canyons. Furthermore, the results are compared with the literature findings.
8
Content available Przemiany jakości miasta na przykładzie Kazimierzy Wielkiej, "Mentalna mapa miasta - wpływ przemian ustrojowych"
Czarny J.
Środowisko Mieszkaniowe
|
2015
|
nr 15
46--53
PL
Mimo zachodzących w Polsce transformacji i w ich rezultacie, pozytywnych zmian w miastach, problemy dotyczące jakości przestrzeni w wielu fragmentach pozostają nierozwiązane. Brak podejmowanych działań w kierunku uzyskania czytelnej strategii w planowaniu przestrzennym prowadzi do stagnacji zastanych warunków. W konsekwencji sprzyja to pogłębianiu się problemów, ich nawarstwianiu oraz rozprzestrzenianiu się patologii przestrzennej. Metoda budowy „map mentalnych” miasta, poprzez stworzenie kręgosłupa urbanistyczno-architektonicznego, zaznaczonego w konkretnym krajobrazie miejskim, pozwoliłaby na świadome wskazanie i podkreślenie znaczenia konkretnych terenów i obiektów, przy zachowaniu ciągłości ich wspólnych relacji. Zaznaczenie potencjału przestrzeni publicznych oraz terenów rekreacyjnych i szczególnie wartościowych, po uprzednim rozpoznaniu potrzeb i możliwości kształtowania, stwarzałoby również szansę weryfikowania danego systemu społecznego. Celem artykułu jest postawienie diagnozy w formie wniosków, dotyczących jakości przestrzeni w miastach na podstawie projektu "mapy mentalnej" jako narzędzia służącego do uzyskania wyrazistej struktury miasta, w celu świadomego jej kształtowania.
EN
Despite the ongoing transformations in Poland and the resultant positive developments in the towns, the problems related to space quality remain unresolved in a number of fragments. The lack of measures taken towards obtaining a clear strategy in spatial planning leads to stagnation of the existing conditions. As a result, it promotes deepening problems, their building-up and the spread of spatial pathology. Through the creation of urban and architectural spine, highlighted in a particular urban landscape, the method of "mental maps" of the city would allow for the deliberate indication and stressing of the importance of specific areas and facilities, while maintaining continuity of their joint relationship. Underlining the potential of public spaces, recreational and particularly valuable areas, after identifying the needs and shaping possibilities, would also create the chance to verify a particular social system. The article aims to make diagnosis in the form of conclusions concerning space quality in cities on the basis of "mental map" project as a tool for developing the distinctive structure of the city in order to shape it designedly.
9
Content available remote Centres of civic activity and the idea of the city
Hrabiec A.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2015
|
Y. 112, iss. 12-A
259--272
EN
The author presents the results of a research project carried out under the academic supervision of S. Juchnowicz in the 80s of the last century and, from the perspective of thirty years, undertakes the effort of verification whether the prognostic assumptions adopted at that time were accurate. The article presents the results of the research and the author’s personal reflections on the evolution of Kraków.
PL
Autor prezentuje rezultaty opracowania wykonanego pod kierunkiem S. Juchnowicza w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku i z perspektywy trzydziestoletniej podejmuje próbę weryfikacji trafności przyjętych ówcześnie założeń prognostycznych. W artykule przedstawiono interesujące wyniki badań i własne refleksje nad rozwojem Krakowa.
10
Content available Warunki założenia budowli sakralnych w systemie miasta
Koznarska H.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2014
|
Z. 20 (170)
98--104
PL
Autorka zwraca uwagę na złożony mechanizm wyznaczania lokalizacji obiektów sakralnych, który podlegał bardzo restrykcyjnym parametrom w zależności od kręgu cywilizacyjnego. Dokonano analizy kompozycyjno-estetycznych, funkcjonalnych i kanonicznych warunków zakładania budowli sakralnych w strukturze miasta. Przedstawiono sposoby rozlokowania, akcentując duchową rolę świątyń i ich znaczenie dla kształtowania ogólnego obrazu miasta.
EN
In the article there were researched compositional, aesthetic, functional and canonical terms of laying down of sacred buildings in the city system. Emphasis was put on finding the techniques of locating that underline spiritual importance of temples and their significance for the formation of the general image of a city.
11
Content available Transformacje przestrzenne centrum Lwowa : plany i realizacje w ciągu XX i na początku XXI wieku
Posatsky B.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2014
|
Z. 20 (170)
203--218
PL
W artykule zaprezentowano opis zasadniczych etapów rozwoju struktury urbanistycznej centrum Lwowa od 1920 roku po dzień dzisiejszy. Zwrócono uwagę na kształtowanie się układu policentrycznego, wspólne cechy i różnice w formach urbanistycznych i architektonicznych.
EN
The article provides the description of the main stages of Lviv centre spatial development from 1920 up till now. Attention is paid to creation of polycentric system and the common features and differences in urban and architectural forms.
12
Content available remote Organization of public space in ancient cites. Case of Pula
Kołodziejczyk K.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2014
|
R. 111, z. 3-A
77--94
EN
This paper presents the historical development of ancient towns exemplified by Pula. It analyzes political, social and geographical relations which play the dominating role in urban life. It also characterizes the impact of these factors on the formation of the spatial and visual structure of a given town.
PL
W artykule przedstawiono historyczne studium rozwoju miast antycznych na przykładzie Puli. Zanalizowano relacje polityczne, społeczne oraz geograficzne, pełniące dominującą rolę w życiu miasta. Scharakteryzowano wpływ powyższych czynników na ukształtowanie struktury przestrzennej i wizualnej miasta.
13
Content available remote Ośrodki technologiczne niemieckiego wybrzeża Morza Bałtyckiego
Wdowiarz-Bilska M.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2012
|
R. 109, z. 4-A
151--171
PL
Rozwój gospodarki opartej na wiedzy i transformacja przemysłowa ery informacyjnej wiąże się ze znacznymi zmianami w strukturze miast i regionów. W artykule opisano zmiany zachodzące w regionie Meklemburgia – Pomorze Przednie związane z polityką władz na rzecz rozwoju przemysłu zaawansowanych technologii. Prowadzone zadania w skali regionalnej przekładają się na działania w skali lokalnej. Na przykładzie Greifswald szczegółowo przedstawiono zmiany w strukturze funkcjonalno-przestrzennej miasta zachodzące na skutek transformacji gospodarczej.
EN
The development of knowledge-based economy and the industrial transformation of the information era are related to significant alterations in the structure of cities and regions. This article describes changes in the region of Mecklenburg-Pomerania related to its authorities’ policy which aims at developing the industry of advanced technologies. Activities in the regional scale are continued in the local scale. Changes in the functional and spatial structure of the city of Greifswald, resulting from economic transformation, are presented in detail.
14
Content available remote Zapomniana przestrzeń architektoniczna małych miast Wielkopolski
Graczyk R.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 4-A/2
108--113
PL
Artykuł porusza problemy z którymi obecnie zmagają się małe miasta, próbujące zachować swój lokalny koloryt i tradycję sięgająca daleko w przeszłość. Zmiany jakie zaszły w XX wieku spowodowały, że miasta potraciły na rzecz miast dużych swoją pierwotną funkcję. Praca jest próbą znalezienia odpowiedzi jaką strategię rozwojową małe miasta powinny przyjąć aby stały się bardziej atrakcyjne dla ich mieszkańców.
EN
Article move the problem spatial issues which currently struggle a small town. Changes have occurred in the twentieth century caused that cities losted their major original function. The work is an attempt to find answers which development strategy that small towns should adopt to make them more attractive to their residents.
15
Content available remote Struktura miasta a zasady rozwoju zrównoważonego - wybrane problemy
Sołtys J.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2010
|
R. 107, z. 6-A/2
13-20
PL
Autor rozważa, co wynika dla struktur miejskich z zasad rozwoju zrównoważonego. Analizuje też dwa problemy: (1) zwartość miasta i koncentracja zabudowy, a jego struktura przyrodnicza i dostęp mieszkańców do terenów zielonych; (2) system ośrodków usługowych jako narzędzie oszczędności czasu i energii a tendencje rozwoju struktur sieciowych.
EN
The author considers the impact which the sustainable development rules have on the city structure. He also analyses two problems: (1) tightness of the city and the concentration of the building and the environmental structure and access to the green area for the citizens; (2) the system of service resources as a tool for saving time and energy and tendency for development of the net structure.
16
Dlaczego rynki są niepotrzebne?
Ciążeńska A.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2009
|
z. 49
43-49
PL
Artykuł dotyka aktualnej problematyki zagospodarowania historycznych centrów miast. Stanowi jednocześnie prowokacyjnie postawione pytanie o funkcjonowanie rynków w niedalekiej przyszłości, o ich rolę we współczesnej strukturze miasta. Zamieszczono krótki, historyczny rys zagadnień związanych z rozwojem rynków na terenach ziem polskich. Podsumowanie konkluzjami o możliwościach rozwoju nie stara się wyjaśnić wszystkich potencjalnych scenariuszy zdarzeń, a jedynie zasygnalizować możliwości, jakie przemówią za ich potencjalnym sukcesem bądź porażką.
EN
The article deals with the issue concerning development plan of historical city centres. It also frames a provocative question about how these centres will be functioning in the modern city infrastructure in not-to-distant future. The article contains the short historical outline of problems with marketplaces in Poland. The main point of the conclusion is to show 1hc potential scenarios of the events which could prevail its success or failure.
17
Content available remote Drogi rewitalizacji zdegradowanych struktur miejskich
Mironowicz I.
Architectus
|
2007
|
Nr 1-2(21-22)
93--108
PL
W swojej słynnej książce Zarys geografii miast Jaque-line Beaujeu-Garnier i Georges Chabot twierdzą że miasto zmienia się, dostosowuje do określonej formy cywilizacyjnej, której jest wyrazem, a zatem jego definicja nie może być jednakowa dla wszystkich epok i dla wszystkich krajów [1]. W konsekwencji - zdaniem tych autorów - miasta należy rozpatrywać na tle ich środowiska i cywilizacji, do której należą. Nie jest przedmiotem tej pracy definiowanie miasta, a rozważenie pewnej istotnej i - paradoksalnie - najtrwalszej cechy miasta - zmienności. Każdy system - a miasto rozumiane jako funkcjonujący organizm bez wątpienia stanowi system - można opisać przez zbiór elementów systemu oraz relacji pomiędzy nimi. Na stan każdego z elementów mogą wpływać roz-maite czynniki znajdujące się poza systemem, a także stan pozostałych elementów. Te z kolei zmieniają relacje, która to zmiana w konsekwencji znowu prowadzi do zmiany stanu poszczególnych elementów. Ze względu na charakter związków z otoczeniem miasto można zaliczyć do systemów otwartych. Oznacza to, że związki te są teoretycznie dowolne, a w praktyce bardzo rozległe. Jest oczywiste, że na stan poszczególnych elementów miasta mają wpływ zmiany gospodarcze, społeczne, przyrodnicze, transportowe, kulturowe, techniczne. Miasto w oczywisty sposób na te zmiany reaguje. Teoria systemów uczy także, że miasto - podobnie jak inne systemy żywe - może odznaczać się celowym działaniem, może zatem modyfikować swoją wewnętrzną strukturę tak, aby zbliżyć się do jakiegoś punktu równowagi. Jeśli więc spojrzy się na miasto w świetle teorii systemów, to okaże się, że zarówno ze względu na naturę miasta (system żywy), jak i na powiązania miasta z otoczeniem (system otwarty) naturalne jest, że następują w nim przemiany manifestujące się także przekształceniami struktur. Te przekształcenia o charakterze fizycznym są oczywiście najbardziej zauważalną przemianą ale nie ulega wątpliwości, że muszą odbywać się na bazie przemian innego rodzaju-cywilizacyjnych, gospodarczych, społecznych, przyrodniczych. Przedmiotem zainteresowania tej pracy jest przede wszystkim fizyczny aspekt przekształcenia, chociaż oczywiście rozważane będą także czynniki, które do niego doprowadziły i które go umożliwiły.
EN
There are many degraded areas in Polish cities, including not only former military, railway and industrial terrains but also housing areas or degenerated sports fields. At present, many Polish cities take up regeneration programmes. Such a task requires particular expertise - how to define a strategic vision of future development, how to build an organizational structure supporting the implementation of this vision, and how to gain financial support. Many papers consider theoretical instruments of regeneration processes but case studies are also very useful. The most interesting are case studies of successfully completed transformations that had resulted in establishing new, living parts of the city. The paper presents three different case studies of urban regeneration - London Docklands, Euralille and the new waterfront of Bilbao. Three different ways of transformation that had been applied are analyzed in the paper - a liberal approach in the Docklands to very strong public supervising in Bilbao. Those cases prove that different regeneration systems may be applied in Polish cities. The paper indicates basic conditions of successful urban regeneration.
18
Istotne elementy przestrzeni mitycznej miasta
Kozaczko M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka
|
2006
|
Z. 7
105-111
PL
W działaniach praktycznych człowiek posługuje się konceptualną syntezą swej przestrzeni życiowej. Ta, tzw. „przestrzeń mityczna1" odzwierciedla również techniczną organizację struktury miejskiej. Język przestrzeni mitycznej jest więc - w swej istocie - identyczny ze strukturalnym kodem urbanistycznej organizacji. W tradycyjnym, czytelnym wzorcu urbanistycznym uformowanie miasta dawało dużą zbieżność wyobrażeń o przestrzeni życiowej u jego mieszkańców. Kształty miast dzisiejszych nie są spójne, a przestrzenie mityczne różnych użytkowników - konstruowane przez subiektywny przecież dobór elementów - stają się wzajemnie sprzeczne. Sprzeczności w interpretacji wzorców przestrzennych generują konflikty użytkowe, społeczne.
EN
In everyday practice mań operates the conceptual synthesis of his environment. This „cognitive map" strictly reflects the technical organization of the city structure. As a functionally complex system, city coordinates activities among a large num-ber of human beings. In order to do it, coherent patterns of cooperation arę needed. Cogni-tive maps arę concurrent as long as the city has legible structure. The only way to the structural explicitness of the city leads through the reconstruction of the pattern of the traditional city texture and the adjustment of its essential parameters to the contemporary tasks. Plan-ners need to put into practice the informational code of the traditional urban structure be-cause of its adequate 12-bit informational capacity.
19
Content available remote Mieszkanie. Różnorodność marzeń
Cęckiewicz W.
Środowisko Mieszkaniowe
|
2004
|
nr 2
10--13
20
Content available remote Wielofunkcyjne struktury jako współczesne "miasta w mieście"
Kochanowska D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2004
|
R. 101, z. 2-A
335--338
EN
Large structures built by international corporations and developers, typical for contemporary cities, often become "city in the city". They can be described as such only in a case when they are connected to the city only via the transportation system as well as when they include multi-functional program, its own public space and clear identity. As they are attractive in a number of ways, their presence can be a dangerous competition for the city center if a suitable spatial policy is not in place. In the Gdansk Agglomeration in the group of such structures one can find: Alfa - Centrum shopping gallery Shopping complex built by Hossa Development Company Witawa building in Gdynia. Alfa-Centrum shopping gallery, along with other similar developments located along the Kołobrzeska street, is a good example of the lost opportunity for development of the new, metropolitan-scale urban complex. On the contrary, the Hossa shopping gallery is well situated in the already developed urban structure of the city center, and makes it even more attractive. Retail and service space located on 4 floors including basement. Part of fourtch floor and roof is a designated 300 cars parking facility. These examples prove that the local governments limit their activities to the simplest regulations, and give up all forms of active urban policy as well as resign from creating the visions of the new structures of the urban character. Local governments should also cooperate more closely with the independent developers in order to create the new values in the city.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.