Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A Study on Dynamic Behavior of Natural Draft Cooling Tower Considering the Effect of Soil-Structure Interaction

Chitrahalli Lingaraju Mahesh Kumar, Kotagi Girisha Shwetha, Bhaktanakatte Channabasappa Shanthappa, Karigowda Manjunatha

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2021

|

Vol. 31, no. 4

17--32

EN

In this present era, the technology in advanced construction has developed to a very large extent. Some parts of the constructions are still in the improving stage which includes cooling tower construction. Hyperbolic cooling towers are large, thin shell reinforced concrete structures which contribute to power generation efficiency, reliability, and to environmental protection. Cooling towers use evaporation of water to eject heat from processes such as cooling the circulating water used in oil refineries and in power plants. Nowadays in many thermal power plants, we can see the cooling tower. So, preserving this industrial structure is an effort to save the cooling tower from dangerous earthquakes. The present-day cooling towers are exceptional structures in view of their sheer size and complexities. Present paper deals with the study of dynamic response that is modal analysis, seismic analysis of the two different cooling towers varying the H/t ratio and thicknesses with fixity at the base boundary condition, and the soil is modelled as raft for the effect of soil-structure interaction using the direct approach. In this paper, hyperbolic cooling towers are modelled using ANSYS software, which is a finite element software. Results show that the soil-structure interaction effect significantly modifies the earthquake behavior of hyperbolic cooling towers.

2

Utilization Range of By-Products from Coal Combustion in Earth Structures of Transport Infrastructure

Mraz Vaclav, Suda Jan, Lojda Vit, Culka Adam, Trubac Jakub

Inżynieria Mineralna

|

2020

|

no. 1, vol. 2

131--138

EN

In transportation engineering, earthwork is the main structural material which geotechnical properties can be positively modified with admixtures. This article focuses on the application of energy by-products in earthwork of transportation line structures and summarizes their advantages and define the scope of their utilization. Earthwork construction demands the considerable volume of quality material and therefore, the effort to optimize traditional material substitution is made. One possibility is to apply solid by-products emerging when combusting coal, which is referred to as secondary energy products. These include various types of fly-ash, slag, bottom ash or gypsum. Requisite for their further widespread utilization is the application in the construction and modernization of transport infrastructure, including road and rail construction, or in the case of flood control dams within the framework of water management measures against flooding. They can be utilized also as municipal waste dumps covering. However, the application of fly ashes in earthwork constructions delivers certain limits. When contacting with rain ingress or groundwater, the leaching containing heavy and toxic metals depending on energy by-product type may occur. Alternatively, the limitation of their application can be relatively low mechanical resistance to cyclic saturation and frost effect and consequent volume changes. This article deals with long-term observation results of the energy by-products saturation and additivity influence on volume changes. For the investigation purpose of failure causes, the phase composition using X-ray crystallography and Raman spectroscopy was determined.

PL

W inżynierii transportu masy ziemne są głównym materiałem konstrukcyjnym, którego właściwości geotechniczne można pozytywnie modyfikować za pomocą domieszek. Artykuł koncentruje się na zastosowaniu produktów ubocznych spalania w pracach ziemnych w konstrukcji linii transportowych ocenia ich zalety oraz określa zakres ich wykorzystania. Konstrukcja robót ziemnych wymaga znacznej ilości wysokiej jakości materiału, dlatego podejmowane są wysiłki w celu optymalizacji zastępowania materiałów. Jedną z możliwości jest zastosowanie stałych ubocznych produktów spalania węgla, które są określane jako wtórne produkty energetyczne. Należą do nich różne rodzaje popiołów lotnych, żużli, popiołów dennych lub gipsu. Kierunkiem ich wykorzystania jest zastosowanie w budowie i modernizacji infrastruktury transportowej, w tym w budownictwie drogowym, kolejowym, budowie zapór przeciwpowodziowych. Zastosowanie popiołów lotnych w konstrukcjach ziemnych ma jednak pewne ograniczenia. Podczas kontaktu z wnikającymi deszczami lub wodami gruntowymi może wystąpić ługowanie metali ciężkich i toksycznych w zależności od składu ubocznego produktu spalania. Ograniczeniem ich zastosowania może być względnie niska odporność mechaniczna i mrozoodporność. Artykuł dotyczy wyników długoterminowych obserwacji dodatku ubocznych produktów spalania na zmiany objętości. Skład fazowy określono za pomocą krystalografii rentgenowskiej i spektroskopii Ramana.

3

Analysis of Geotechnical Properties of Miocene Deposits of the Carpathian Foredeep

Kokoszka W., Skrzypczak I., Wilk K.

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2018

|

Vol. 28, no. 4

62--70

EN

The Miocene deposits of the Carpathian Foredeep are relatively poorly recognized in geotechnical terms. The article analyzes the properties of the Krakowiec clays of the Przemyśl region, in particular physical and deformation parameters. In this part of the Carpathian Foredeep, clay usually occurs at considerable depth under younger Quaternary deposits. Particular attention was paid to the structural characterization of the tested samples. Structural heterogeneity of the studied clay, noticeable already at the stage of macroscopic studies, causes difficulties in conducting laboratory tests of strength parameters, especially the angle of internal friction and cohesion. The specific, layered, claysilt structure may cause difficulties in assessing load-bearing capacity and stability of the ground made of this type of soil. The unusual structure should draw attention of the contractors of geological-engineering and geotechnical documentation and encourage them to check mechanical properties by testing material with direct methods. An important issue is also forecasting changes in strain parameters in relation to the estimation of the effects of settlements of engineering structures.

PL

Iły mioceńskie Zapadliska Przedkarpackiego są dość słabo rozpoznane pod względem geotechnicznym. W artykule przeanalizowano właściwości iłów krakowieckich rejonu Przemyśla, w szczególności parametry fizyczne i odkształceniowe. W tej części Zapadliska Przedkarpackiego iły występują przeważnie na znacznych głębokościach pod nakładem młodszych osadów czwartorzędowych. Zwrócono szczególną uwagę na charakterystykę strukturalną badanych próbek. Niejednorodność strukturalna badanych iłów, zauważalna już na etapie badań makroskopowych, powoduje trudności w przeprowadzaniu badań laboratoryjnych parametrów wytrzymałościowych, głównie kąta tarcia wewnętrznego i spójności. Specyficzna warstwowana iłowo-pyłowa budowa może powodować trudności w ocenie nośności i stateczności podłoża zbudowanego z tego typu gruntów. Nietypowa struktura powinna zwrócić uwagę wykonawców dokumentacji geologiczno-inżynierskich i geotechnicznych i skłonić ich do sprawdzenia właściwości mechanicznych poprzez badania materiału metodami bezpośrednimi. Ważną kwestią jest również prognozowanie zmian parametrów odkształceniowych w nawiązaniu do szacowania skutków osiadań obiektów inżynierskich.

4

Wpływ struktury na skurczalność gruntów spoistych

Izdebska-Mucha D., Wójcik E.

Przegląd Geologiczny

|

2013

|

Vol. 61, nr 3

195--202

EN

This paper deals with the structural factors affecting shrinkage phenomena. Seventy eight soil samples were tested, including: Neogene (Mio-Pliocene) clays, glacial tills, clayey alluvial soils, bentonite, illitic clay and kaolinite. Destructed soils (remoulded samples) were compared with undisturbed soils (NNS). Analysis of shrinkage curves showed that the most hydrophilic clays and well-graded soils have the lowest void ratio and shrinkage limit. Shrinkage curves ofsilty and sandy soils are relatively plane with poorly differentiated shrinkage stages. For Neogene clays, shrinkage curves of remoulded samples are similar to the undisturbed ones. Both series of samples yielded similar final void ratio and shrinkage limit values. For alluvial soils and glacial tills, remoulded samples yielded a lower void ratio and higher shrinkage limit values than NNS samples. The results obtained showed that the soil fabric (natural preserved versus disturbed) does not influence shrinkage of Neogene clays while affects significantly shrinkage of alluvial soils and glacial tills. The statistical analysis revealed that there was no correlation between shrinkage limit and clay content or plastic index. A linear rela¬tionship was found between shrinkage limit and void ratio for clays as well as remoulded samples.

5

Deformation of geosynthetic reinforced soil structures by design, in the lab and in the field

Heerten G.

Archives of Civil Engineering

|

2011

|

Vol. 57, nr 2

153-171

EN

Green-geo-engineering with geosynthetic reinforced soil structures is of increasing practice around the world. Poland is among the leading countries with the third biggest geogrid market in Europe. The German EBGEO 2010 Guideline for Soil Reinforcement with Geosynthetics as first European Guideline for Geosynthetics linked to the Eurocode 7, and the new design code for Japanese railway structures under seismic loading are introduced. New research results from the Geotechnical Institute of the RWTH Aachen, Germany, dealing with the soil/reinforcement interaction and new approaches for design codes for the reinforcement of base courses in traffic areas based on lab and field tests in the USA are presented.

6

Analiza obrazów przekrojów w badaniach gruntów

Wilk T.

Gospodarka Wodna

|

2006

|

Nr 2

77-80

PL

Istnieje wiele fizycznych metod badania gruntów ze szczególnym uwzględnieniem właściwości filtracyjnych. Większość z nich jest oparta na założeniu o homogeniczności i izotropri badanego ośrodka. W warunkach rzeczywistych takie założenia nie są spełnione. W artykule omówiono metodę badania gruntów uwzględniającą jego strukturę wstanie nienaruszonym.

EN

There are many physical methods of investigation of soil with special regard to its filtration properties. Majority of them are based on assumption that the medium under investigation is homogeneous and isotropic. In real conditions such assumptions are not fulfilled. In the paper there is discussed a method of examining the soil taking into consideration its structure in unchanged natural state.