Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: struktura agregatowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania wpływu wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach

Błaszkiewicz Z.

Inżynieria Rolnicza

2010

R. 14, nr 1

73-78

W pracy przedstawiono wyniki badań polowych nad wpływem wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych 13,6-36, 16,4-34 i 23,1-26 na strukturę agregatową wierzchniej warstwy gleby lekkiej w koleinach. Wykazano, że przejazd po glebie spulchnionej badanych opon pod obciążeniem standardowego ciągnika o masie 4,5 Mg jest głównym czynnikiem zdecydowanie pogarszającym stan struktury agregatowej. Stwierdzono, że wielkość tych zmian w glebie jest w małym stopniu uzależniona od obciążenia normalnego, ciśnienia wewnętrznego i dodatniego poślizgu kół.

The paper presents results of field research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres (13.6-36, 16.4-34 and 23.1-26) on aggregate structure of light topsoil in wheel tracks. It has been proven that a run of the tested tyres on loosened soil under the load of standard tractor with mass of 4.5 Mg is the main factor decidedly deteriorating aggregate structure condition. It has been observed that the scale of these changes in soil depends only to a small extent on normal load, internal pressure, and positive slip of wheels.

Wpływ obciążenia trójpunktowego układu zawieszenia i ciśnienia w ogumieniu ciągników rolniczych na strukturę agregatową gleby lekkiej

Błaszkiewicz Z., Sztukowski P.

Problemy Inżynierii Rolniczej

2001

R. 9, nr 1

5-12

Przedstawiono wyniki badań polowych struktury agregatowej gleby lekkiej w koleinach kół przednich i w koleinach pociągowych ciągników rolniczych o różnych ciężarach: 19, 27,5 i 45 kN (C330, C360 i C1201) przy zmiennym obciążeniu normalnym tylnego trójpunktowego układu zawieszenia oraz ciśnieniu wewnętrznym w ogumieniu kół napędowych, obniżanym od 0,12 do 0,04 MPa.

Paper presented the results of field tests dealing with the influence of three-point linkage load and driving tyre pressure of various class tractors on the structure of light soil in the ruts. The tests showed that the tyres of tractors cause, within the whole ranges of tested power lift loads and driving wheel tyre pressure, an increase in soil pulverisation and deterioration of aggregate soil structure in ruts behind the tractor. No similar changes in soil structure in ruts behind the tractor due to power lifts of different tractors and driving wheel tyre pressure were observed. The final state of soil aggregate structure in ruts was affected by driving wheels of the tractors.