This paper presents two methods for flutter testing during a flight. Proposed procedures are based on time signal windowing and recursive identification method. Simulation verification results of proposed procedure for two degrees of freedom system with varying damping parameters are discussed. The methods have been applied for identification of flutter region fortrainer jet from flight vibration measurements. The flutter is detected for left and right aft stabilator.
PL
W pracy przedstawiono analizę możliwości wykorzystania metod segmentacji oknami czasowymi oraz rekurencyjnych algorytmów autoregresyjnych do identyfikacji w czasie rzeczywistym własności dynamicznych konstrukcji. Głównym celem zastosowanych metod było monitorowanie zmian współczynnika tłumienia modalnego oraz odpowiadającej mu częstości drgań własnych. Obydwa parametry wyznaczone zostały bezpośrednio z przebiegu czasowego dla założonej struktury modelu wyznaczonej w oparciu o testy GVT. Autorzy pracy założyli, że formułowana metoda badań będzie miała zastosowanie do monitorowania zjawiska flateru i pozwoli na skonstruowanie urządzenia, które ostrzegałoby pilota przed jego występowaniem w fazie, w której nie osiągnął on tzw. marginesu flateru. Przyjmuje się, że miarą występowania tego zjawiska jest mała wartość modalnego współczynnika tłumienia, która zaczyna wzrastać do krytycznej wartości. Gdy następuje sprzęganie postaci drgań najczęściej skrętnych i giętnych, poprzez oddziaływanie aerodynamiczne. W pracy przetestowano algorytmy identyfikacji tłumienia modalnego, realizowane w czasie rzeczywistym. Istotnymi czynnikami, pozwalającymi ocenić przydatność przetestowanej metody były jej dokładność oraz czas realizacji.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.