Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Design of self-leveling table for FFF additive technology

Coranič Tomáš, Ružbarský Juraj, Krenický Tibor, Maščeník Jozef

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2023

|

Vol. 12, iss. 2

109--117

EN

The presented paper describes the conceptual design of a worktable intended mainly for use in combination with FFF additive technologies, calibrated using a gyroscope and accelerometer. The proposed system is based on a programmable Arduino platform that operates with three digital servomotors and a mechanical gyroscope. In the introduction, the theoretical assumptions, and definitions of basic concepts such as a gyroscope, electric motor, and RC servomotor are described. Subsequently, the contribution is devoted to the selection of suitable components, the schematic connection, and the design itself in the Autodesk Inventor program. In the conclusion, the anticipated benefits of using the technical solution when applied in FFF additive technologies are described.

2

Structural design of a boom mounting of a mast type jib crane for handling sludge pumps

Molnár Denis, Blatnický Miroslav, Dižo Ján, Ishchuk Vadym

Journal of Mechanical and Energy Engineering

|

2022

|

Vol. 6, No 2

1--6

EN

The paper is a continuation of the issue of the technical solution of a mast type jib crane for handling sludge pumps. It serves for the use in Building no. 900, Block V2, of the nuclear power plant Jaslovské Bohunice. It is an optimization of the original, in-service damaged handling device with manual control of lift and rotation. The overloading of the device has an insignificant effect on the lifting force on a crank handle. It was found that the lifting force permanently falls within the recommended range of 120 to 160 N for convenient operation by a single worker. Inasmuch as there is a complete absence of bearings in the slewing gear in the original design, it is the solution to this issue that is the subject of the paper. The problem of pulling out the sludge pumps, which was established in the course of using the jib crane, ingeniously provided the opportunities to further design changes on the original design. The solution offered was to scrap the original design of the carrier inserted into the support and replace it with a fixed mast on which the boom would rotate. Accordingly, it would potentially be feasible to increase the load capacity of the jib crane, and thus the issue of the sludge pumps attached to the tank bottom would be solved. Moreover, it is attainable to extend the scope of this crane in this way.

3

Awareness of the prevention through design (PtD) concept among design engineers in the Philippines

Labadan Rimmon, Panuwatwanich Kriengsak, Takahashi Sho

Engineering Management in Production and Services

|

2022

|

Vol. 14, no. 1

78--92

EN

The “Prevention through Design” (PtD) concept considers construction safety during the design process. Several countries are currently practising PtD, including the UK, Singapore, Malaysia, Australia, and the USA, which is still not the case in the Philippines. The study presented in this paper aimed to indicate the current level of awareness of the PtD concept among the structural engineers and purposed to generate a basis of initiatives to introduce or improve the understanding and adoption of PtD in the Philippines. A knowledge, attitude, and practice (KAP) questionnaire was distributed to survey respondents selected through a snowball sampling method, consisting of structural engineers currently working in the Philippines. Sixty-one (61) structural engineers responded and were analysed in this study. Results indicated that PtD was relatively a new concept for most structural engineers in the Philippines. Similarly, the designers’ knowledge of the concept was still low. However, structural engineers viewed PtD as necessary and its implementation as essential in the construction industry. Despite the known concerns in the PtD implementation, structural engineers favoured the adoption of the concept. The paper also discussed challenges and key drivers for implementing PtD in the Philippines based on the questionnaire results and supporting literature reviews. The findings and methodology presented in this paper could serve as a baseline for a larger sample size covering other design trades, such as architectural, electrical, and mechanical design services leading to the broader adoption of PtD in the Philippines. Furthermore, the framework of this study could also apply to other countries with similar contexts.

4

Współpraca wybranych programów inżynierskich w kontekście technologii BIM i analizy statycznej MES

Małek M., Wosatko A.

Przegląd Budowlany

|

2017

|

R. 88, nr 4

18--24

PL

W artykule przedstawiona jest współpraca między programami inżynierskimi w kontekście analizy obliczeniowej. Program REVIT służy do opracowania modeli obiektów budowlanych. Do obliczeń za pomocą metody elementów skończonych wybrano trzy pakiety: ROBOT , RFEM i SOFiSTiK. Weryfikacja współpracy jest zaprezentowana na przykładzie budynku usługowo-mieszkalnego. Najpierw skonstruowano trójwymiarowy model i wykonano eksport danych do obliczeń. Następnie, niezależnie od siebie, we wszystkich trzech programach wygenerowano siatkę elementów skończonych i wykonano obliczenia, a na koniec porównano otrzymane wyniki. W artykule omówione są trudności związane z powstawaniem modelu i efekty jego uproszczenia.

EN

The interaction between software packages for engineers in the context of computational analysis is presented in the paper. REVIT program is used to construct models of structures. Three packages using the finite element method for computations are selected: ROBOT , RFEM and SOFiSTiK. The verification of the interaction is shown using the example of a service-residential building. Firstly, three-dimensional model is constructed and the data for computations is exported. Next, finite element meshes are generated in the three programs independently and the models are computed. Finally, the obtained results are compared. Difficulties connected with generation of the model and the effects of its simplification are discussed in the paper.

5

Niektóre zagadnienia związane z projektowaniem konstrukcyjnym ścian osłonowych, wynikające z normy wyrobu

Antonowicz R.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 5

46--48

PL

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem ścian osłonowych. Opisano niektóre wymagania stawiane tym ścianom w świetle normy wyrobu PN-EN 13830:2015 (E) i przedstawiono wynikające z niej zasady zbierania obciążeń. Opisano zalecane przez normę obciążenia i ich kombinacje.

EN

In the paper some aspect of designing of curtain walling kit are presented. Product characteristics, actions and assumptions related to loads combinations and some problems related to dimensioning are also presented. Example of loads combinations and fixings also are described. An attempt of collecting designing rules in accordance with Eurocodes is presented.

6

Zagadnienia kształtowania konstrukcji w ujęciu współczesnej mechaniki

Bołbotowski K., Czarnecki S., Czubacki R., Dzierżanowski G., Lewiński T., Łukasiak T., Sokół T.

Inżynieria i Budownictwo

|

2017

|

R. 73, nr 8

437--441

PL

Przedstawiono współczesne kierunki rozwoju teorii optymalizacji topologii konstrukcyjnej dźwigarów płaskich, przestrzennych oraz rusztów. Omówiono metody konstrukcji bazowych prowadzące do kratownicowych lub belkowych aproksymacji dźwigarów Michella, metodę strut and tie w wersji wspomaganej przez metodę konstrukcji bazowych, metodę interpolacji materiałowej oraz metodę projektowania materiału. Każda z tych metod łączy w sobie optymalizację kształtu i materiału.

EN

The paper concerns the contemporary trends of the theory of optimization of structural topology of planar and spatial girders as well as grillages. The following methods discussed are the ground structure method leading to truss-like or beam-like approximations of Michell structures, the strut and tie method supported by the ground structure method, the method of material interpolation schemes and the free material design method. Each of these methods combines the shape design and the material design.

7

Oval concrete domes

Kobielak S., Zamiar Z.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 3

486--501

EN

The paper presents a review and update of the design and construction of oval concrete domes with a particular emphasis on the rectangular plane, with rounded corners, of the RC dome constructed in Wrocław, Poland, which is one of the few shells of this type realized in the world. The roots of oval domes lie in mediaeval times, when they were made as masonry. The best known dome examples of this period, as well as the development outline of thin oval concrete structures and the data on the geometry of such domes were given. One of the major challenges in the realization of such non-standardized concrete domes is applying novel, cost-effective forming techniques in their construction. A review of innovative low cost aesthetic forming systems of thin concrete shells was made. Nearly a half of the paper makes a description of the design and construction of Wrocław's oval dome (23.7 m × 18.20 m × 4.70 m) of thickness 80 mm, which covers the rectangular nave of the church building. The RC dome is supported by two longitudinal and two transversal beams (200 mm × 2600 mm), which rest in the four corners of the building's masonry walls. The geometry and equations of the section curves as well as the results of a static analysis with the use of FEM as well as reinforcement drawings of the dome and its support beams were given. The particular phases of the dome construction illustrated by means of drawings were presented.

8

Heuristics in optimal detailed design of precast road bridges

Yepes V., Martí J. V., García-Segura T., González-Vidosa F.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 4

738--749

EN

This paper deals with the cost optimization of road bridges consisting of concrete slabs prepared in situ and two precast-prestressed U-shaped beams of self-compacting concrete. It shows the efficiency of four heuristic algorithms applied to a problem of 59 discrete variables. The four algorithms are the Descent Local Search (DLS), a threshold accepting algorithm with mutation operation (TAMO), the Genetic Algorithm (GA), and the Memetic Algorithm (MA). The heuristic optimization algorithms are applied to a bridge with a span length of 35 m and a width of 12 m. A performance analysis is run for the different heuristics, based on a study of Pareto optimal solutions between execution time and efficiency. The best results were obtained with TAMO for a minimum cost of 104 184€. Among the key findings of the study, the practical use of these heuristics in real cases stands out. Furthermore, the knowledge gained from the investigation of the algorithms allows a range of values for the design optimization of such structures and pre-dimensioning of the variables to be recommended.

9

Reliability analysis of rigid pile caps using an iterative strut-and-tie model

Araújo J. M.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2017

|

Vol. 10, no. 2

65--75

EN

The aim of this work is to present a new strut-and-tie model for design of rigid pile caps based on the concept of magnified area under the column. In this magnified area, compressive stresses have been reduced enough not to cause crushing of the struts. An iterative algorithm is used to determine the required depth of the magnified area. The model considers both failure by crushing of the compressed struts and by yielding of the tie reinforcement. A large number of experimental results available in the literature is used to test the model. The partial safety factors method is employed for pile caps design and structural safety is evaluated by means of the reliability index. The small failure probability, estimated through the reliability index, demonstrates the safety of the proposed method. A numerical example of practical use of the model is also presented.

PL

Celem pracy było przedstawienie nowego modelu S-T do projektowania sztywnych oczepów fundamentów palowych opartego na koncepcji zwiększonego pola u podstawy słupa. W obrębie tak powiększonego pola powierzchni naprężenia ściskające zostały zredukowane na tyle, aby nie doprowadzić do zmiażdżenia krzyżulców ściskanych. Algorytm iteracyjny został wykorzystany do określenia wymaganej głębokości odpowiadającej powiększonemu polu przekroju naprężeń. W modelu wzięto pod uwagę zarówno zniszczenie przez zmiażdżenie krzyżulców ściskanych, jak i w wyniku uplastycznienia prętów rozciąganych. W celu weryfikacji modelu wykorzystano dużą liczbę wyników badań literaturowych. Przy projektowaniu oczepów fundamentów palowych przyjęto częściowe współczynniki bezpieczeństwa, a bezpieczeństwo konstrukcji zostało określone przy przyjęciu wskaźnika niezawodności. Niskie prawdopodobieństwo zniszczenia, określone z wykorzystaniem wskaźnika niezawodności, pokazuje wysoki poziom bezpieczeństwa dla przedstawionej metody. Dodatkowo przedstawiono praktyczne zastosowanie modelu na przykładzie numerycznym.

10

Porównanie duńskich i polskich zaleceń projektowania przystanków autobusowych. Cz. I

Gardas P.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

|

2016

|

Nr 3 (45)

41--45

PL

W wielu krajach można zaobserwować różne warunki projektowania przystanków i zatok autobusowych. Czasami różnice warunków projektowych są niewielkie, ale w innych przypadkach długości przystanków i inne parametry różnią się dość znacznie. Infrastruktura przewidziana dla komunikacji zbiorowej powinna spełniać przede wszystkim wymagania techniczne państwa, w którym funkcjonuje oraz powinna być dostosowana do taboru kursującego w danym mieście. W niniejszym artykule autor zawarł porównanie wytycznych projektowych, obowiązujących w Danii z wytycznymi obowiązującymi w Polsce, ze względu na fakt, iż polskie wytyczne projektowe oprócz podstawowych danych geometrycznych zatok autobusowych nie zawierają szczegółowych wytycznych w odniesieniu do szeregu innych parametrów.

11

Proposal of the combined exhaust gas heat exchanger and the silencer

Brezáni M., Baran P., Labuda R.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2015

|

z. 3/103

15--28

EN

The article discusses about the design of a combined exhaust gas heat exchanger with silencer. The first stage deals with the calculation of the exhaust gas heat exchanger according to the required parameters. The next step addresses the structural design of the exhaust gas heat exchanger according to the parameters of the calculation. Subsequently creation a 3D model, which will be used for the simulation of flow of the working substance in the heat exchanger and heat transfer simulation of the media. The simulations are solved in a 3D simulation program COMSOL Multiphysics 5.0. Further solves the structural design of silencer, which will form a part of the exhaust gas heat exchanger. Subsequently execution of the measurements on the real model of the combined exhaust gas heat exchanger to verify the accuracy of calculations, simulations and structural designs.

PL

W artykule omówiono projekt zintegrowanego wymiennika ciepła spalin wraz z tłumikiem. Pierwszy etap dotyczył obliczania wymiennika ciepła spalin w zależności od wymaganych parametrów. Następnym krokiem było stworzenie projektu 28 konstrukcyjnego wymiennika ciepła spalin według parametrów z obliczeń. Następnie stworzono model 3D, który był wykorzystany do symulacji przepływu substancji roboczej w wymienniku ciepła oraz do symulacji transferu ciepła mediów. Symulacje są wykonywane w programie do symulacji 3D - COMSOL Multiphysics 5.0. Dalej wykonano projekt konstrukcyjny tłumika, tworzący całość z wymiennikiem ciepła spalin. Następnie wykonano pomiarów na rzeczywistym obiekcie zintegrowanego wymiennika ciepła spalin z tłumikiem, w celu sprawdzenia poprawności obliczeń, symulacji i projektu konstrukcyjnego.

12

Design of airport pavements with use of analytical methods and FEM

Graczyk M., Zbiciak A., Józefiak K.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2015

|

Vol. 14, no. 2

101--115

PL

W artykule przedstawiono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne uzyskane metodami analitycznymi oraz omówiono zastosowane podejścia projektowe. Zaprezentowano również wyniki obliczeń analitycznych konstrukcji nawierzchni lotniskowych: sztywnej i podatnej. Zwrócono uwagę na możliwości zastosowań metody elementów skończonych (MES) i skupiono uwagę na różnych technikach modelowania komputerowego. Wyniki obliczeń MES, dotyczące stanu naprężeń, odkształceń i przemieszczeń w płytach, zostały porównane z rezultatami otrzymanymi na podstawie klasycznego modelu Westergaarda.

EN

The paper presents examples of design solutions obtained with analytical methods and describes the applied design approach. It also includes the outputs of analyses carried out on two types of airport pavement structures: rigid and flexible. Analytical possibilities of Finite Element Method (FEM) are presented with the focus on various computer modelling techniques. The outputs of FEM analyses concerning the stresses, strains and displacements in slabs were compared against the results obtained with the conventional Westergaard model.

13

Projektowanie architektoniczno - budowlane centrów logistycznych

Szczecina M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4632--4636, CD 1

PL

Artykuł porusza zagadnienia związane z projektowaniem architektoniczno-budowlanym centrów logistycznych i magazynów. W pracy przedstawiono zasadnicze systemy magazynowania oraz elementy architektoniczne i konstrukcyjne typowe dla centrów logistycznych. Poruszono również główne problemy projektowania tych elementów.

EN

The article discusses the issues related to the architectural and structural design of logistics centers and storage buildings. The paper presents the basic storage systems and architectural and structural elements typical for logistics centers. The main problems of design of these elements are also discussed.

14

O kształtowaniu i badaniu konstrukcji budowlanych

Kuś S.

Inżynieria i Budownictwo

|

2015

|

R. 71, nr 4

176--181

PL

Przedstawiono rozważania dotyczące poszukiwania w projektowaniu konstrukcji budowlanych takiego oryginalnego kształtowania konstrukcji, które spełnia wymagania funkcji, mechaniki budowli oraz kosztów i estetyki. Nawiązano do własnej działalności projektowej autora.

EN

There are presented some reflections concerning the best shape of structures in design. Most important criterions lie in the demand of function, mechanics of structures, cost and aestetics. Some personal designs and realisations are presented.

15

Proposal of the combined exhaust gas heat exchanger and the muffler

Brezáni M., Baran P., Labuda R.

Diagnostyka

|

2015

|

Vol. 16, No. 3

73--78

EN

The article discusses about the design of a combined exhaust gas heat exchanger with muffler. The first stage deals with the calculation of the exhaust gas heat exchanger according to the required parameters. The next step addresses the structural design of the exhaust gas heat exchanger according to the parameters of the calculation. Subsequently creation a 3D model, which will be used for the simulation of flow of the working substance in the heat exchanger and heat transfer simulation of the media. The simulations are solved in a 3D simulation program COMSOL Multiphysics 5.0. Further solves the structural design of muffler, which will form a part of the exhaust gas heat exchanger. Subsequently execution of the measurements on the real model of the combined exhaust gas heat exchanger to verify the accuracy of calculations, simulations and structural designs.

PL

W artykule omówiono projekt zintegrowanego wymiennika ciepła spalin wraz z tłumikiem. Pierwszy etap dotyczył obliczania wymiennika ciepła spalin w zależności od wymaganych parametrów. Następnym krokiem było stworzenie projektu konstrukcyjnego wymiennika ciepła spalin według parametrów z obliczeń. Następnie stworzono model 3D, który był wykorzystany do symulacji przepływu substancji roboczej w wymienniku ciepła oraz do symulacji transferu ciepła mediów. Symulacje są wykonywane w programie do symulacji 3D - COMSOL Multiphysics 5.0. Dalej wykonano projekt konstrukcyjny tłumika, tworzący całość z wymiennikiem ciepła spalin. Następnie wykonano pomiarów na rzeczywistym obiekcie zintegrowanego wymiennika ciepła spalin z tłumikiem, w celu sprawdzenia poprawności obliczeń, symulacji i projektu konstrukcyjnego.

16

Analiza porównawcza przemieszczeń i naprężeń obliczonych w programach komputerowych wspomagających projektowanie konstrukcji budowlanych

Kuliński K., Major M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2014

|

Z. 20 (170)

112--119

PL

W artykule przedstawiono analizę porównawczą przemieszczeń i naprężeń obliczonych przy użyciu programów opartych na metodzie elementów skończonych: ADINA oraz Autodesk ROBOT Structural Analysis. Do obliczeń numerycznych przyjęto jednostronnie utwierdzoną belkę stalową o skrzynkowym przekroju poprzecznym (kształtownik zamknięty prostokątny wg PN-EN 10210-2:2000) z zaokrąglonymi krawędziami zewnętrznymi oraz wewnętrznymi. Obliczenia zostały wykonane w przestrzeni trójwymiarowej (3D), a otrzymane wyniki omówione w podsumowaniu.

EN

This paper through the comparative analysis of displacement and stress results broaches the subject of computer aided design software for building structures. In the analysis there were used commonly used programs like ADINA and Autodesk ROBOT Structural Analysis, which are based on finite element method. In both programs one end of cantilever beam was modeled as a steel box with rounded edges. Dimensions of the beam were 140x80x5 mm. Loads acting on the beam were: dead load, concentrated moment acting in longitudinal cutting plane and concentrated force acting in oblique direction to the cross-section cutting plane. Calculations by above-mentioned programs were done in three-dimensional space (3D). Received results showed differences, which took place by using those two programs and next in this paper causes of those differences were discussed. Selected computation model, which is box profile with rounded external and internal edges, allowed to indicate limitations of the programs. In the essential part of this paper dedicated to computer aided design an example and computation models were shown as figures. Received results were put into tables, which allows to compare differences in obtained values. In sum-up obtained results of stress and displacement were discussed. Moreover, there were discussed limitations in programs encountered at modeling, finite element method nets types and their influence on results using FEM.

17

OpenBIM w praktyce – siedziba Wydziału Rzeźby ASP w Warszawie

Dejer M.

Materiały Budowlane

|

2014

|

nr 2

60--61

18

Wielowarstwowe strukturalne „skóry”. Beton-shotcrete jako komponent

Januszkiewicz K.

Archivolta

|

2014

|

nr 4

52--57

PL

Beton jest materiałem kompozytowym złożonym głównie z wody, wypełniacza i cementu. Ludzkość stosowała beton od tysięcy lat. Przykładowo, do dziś przetrwały relikty struktur sprzed ośmiu tysięcy lat, świadczące o stosowaniu betonu w kulturze nabatejskiej. Jednakże rzymski Panteon jest wciąż największą kopułą z niezbrojonego betonu. Beton jest przyjazny dla środowiska we wszystkich stadiach swojego życia, dlatego chętnie jest stosowany w strukturach mających na uwadze zrównoważony rozwój.

EN

The creative potential of digital media, together with manufacturing advances already attained in automotive and shipbuilding industries, are opening up new dimensions in architectural design. CAD CAM technologies create new opportunities by allowing the production and construction of complex which, until recently, were difficult to design and build using traditional construction technologies.

19

Niezawodności strefy podporowej belek kształtowanej z zastosowaniem modeli ST

Buda-Ożóg L.

Budownictwo i Architektura

|

2013

|

Vol. 12, nr 1

99--106

PL

W niniejszej pracy przedstawiono analizę niezawodności belki żelbetowej, w której strefę przypodporową ukształtowano z zastosowaniem różnych modeli kratownicowych. Model 1 stanowi kratownica otrzymana w wyniku optymalizacji. Model 2 jest modelem intuicyjnym z rozciąganymi prętami pionowymi, odwzorowującymi zbrojenie strzemionami. Modelem 3 jest statycznie niewyznaczalna kratownica. Przeprowadzona analiza wykazała, że statycznie wyznaczalne modele ST mają gorszą strukturę niezawodnościową, a optymalizacja modeli ST powinna być zagadnieniem wielokryterialnym, tak aby otrzymane modele charakteryzowała optymalna sztywność oraz maksymalna niezawodność

EN

The following paper presents the analysis of the reliability assessment of a reinforced concrete beam whose shear zone was formed with the use of various truss models. Model 1 is a truss model that was generated using topological optimization. Model 2 is an intuitive model with vertical, tension bars which represent reinforcement in the shear zone by means of stirrups. Model 3 is a statically indeterminate truss. The conducted analysis of reliability of a support node formed with the use of three substitute trusses of varied topology shows that statically determinate models produce lower structural reliability than statically indeterminate models and thus the optimization of ST models should be considered on multi-criteria basis with the aim of obtaining models that are characterized by optimum stiffness and maximum reliability.

20

Comparative study between Poland and South Africa wind climates, the related damage and implications of adopting the eurocode for wind action on buildings

Goliger A., Żurański J., Giżejowski M., Gaczek M., Retief J., Kruger A., Dunaiski P., Fiszer S., Ćwik M.

Archives of Civil Engineering

|

2013

|

Vol. 59, nr 1

51--95

EN

Wind constitutes one of the major environmental factors affecting the design and performance of built environment. Each country has its unique climatic wind conditions, and the way in which these are considered and implemented in the structural design, is important. An implementation or adoption of any new engineering design stipulations introduces a formidable challenge to the developers of the standards and the design profession. This has been experienced in some of the countries (e.g. the UK, Australia and the USA), where processes of modernising the outdated codification took place in the past. Although both Poland and South Africa are currently at the early implementation stage of the new wind loading design stipulations, there is a major difference between the circumstances of the two countries. Poland, as an EU member state, has a compulsory obligation to adopt the new uniform standarisation requirements, within a stipulated time-frame. The South African code developers, after a thorough investigation process which will be highlighted in the paper, decided voluntarily to adopt the Eurocode as the primary model document.