Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ oddziaływań dynamicznych taboru kolejowego na elementy konstrukcyjne wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad kolejowym torem doświadczalnym w Żmigrodzie

Wysokowski Adam, Szulc Waldemar

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 10

48--53

PL

W przypadku obiektów mostowych szczególnie ważny jest wpływ oddziaływań dynamicznych na ich poszczególne elementy konstrukcyjne. Artykuł ma na celu przedstawienie skali tego wpływu na przykładzie wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad torem doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. W szczególności opisano wpływ oddziaływań dynamicznych na poszczególne elementy strukturalne obiektów mostowych i zakres uszkodzeń stwierdzonych podczas przeprowadzonych przeglądów szczegółowych tych obiektów w trakcie 30-letniego okresu eksploatacji. Na podstawie analiz rodzaju i zakresu uszkodzeń wykazano, że wpływ ten jest znaczny i dotyczy głównie korpusów nasypów wiaduktów uszkodzonych na skutek stopniowej dekonsolidacji budowli ziemnych w bezpośrednim obrębie toru kolejowego.

EN

In the case of bridges, the impact of dynamic influences on their individual structural components is particularly important. The article aims to present the scale of this impact on the example of road viaducts located over the Experimental Track of the Railway Institute in Zmigrod. In particular, the impact of dynamic impacts on individual structural elements of the bridges and the extent of damage found during detailed inspections of these structures during their 30-year service life are described. Based on their analysis of the type and extent of damage, the showed that the impact is significant and mainly affects the bodies of viaduct embankments due to the gradual deconsolidation of soil structures in the immediate vicinity of the railroad track.

2

Wpływ uszkodzeń na odporność statyczną i dynamiczną mostów na terenach górniczych

Bętkowski Piotr

Przegląd Górniczy

|

2020

|

T. 76, nr 2

1--10

PL

W artykule analizowano wpływ uszkodzeń na rozkład i wartości sił wewnętrznych oraz zmianę charakterystyk dynamicznych konstrukcji mostów. Wykonano analizy statyczne i dynamiczne. W przypadku odziaływań dynamicznych wykonano analizę spektralną, oceniając zachowanie się konstrukcji poddanych wstrząsom górniczym. Wykonane analizy pokazują jak zmienia się w czasie odporność statyczna i dynamiczna obiektów mostowych w zależności od rodzaju i zakresu (intensywności) uszkodzeń. Wyniki analiz mają wymiar poznawczy i mogą być cenne zwłaszcza dla osób zajmujących się zawodowo oceną odporności obiektów budowlanych na wpływy górnicze. Wyniki analiz mogą być także wartościowe dla pracowników działów szkód górniczych kopalń.

EN

The article analyzes the impact of damages on the distribution and values of internal forces and the change of dynamic characteristics of bridge structures. Static and dynamic analyzes are performed. In the case of dynamic influences, spectral analysis is performed, assessing the behavior of structures subjected to mining shocks. The performed analyzes show how static and dynamic resistance of bridges changes over time depending on the type and extent (intensity) of damages. The results of the analyzes have a cognitive dimension and can be valuable especially for people professionally involved in assessing the resistance of building structures on mining influences. The results of the analyzes may also be valuable for employees of mining damage departments at mines.

3

Propozycja wzmocnienia łukowego zadaszenia ABM240

Walentyński Ryszard, Wiśniowski Maciej, Kozieł Krzysztof

Przegląd Budowlany

|

2020

|

R. 91, nr 4

10--17

PL

W artykule przedstawiono kilka wariantów wzmocnienia zadaszenia wykonanego w technologii ABM 240. Celem wzmocnienia jest zbudowanie bezpiecznej konstrukcji o większej rozpiętości, niż przewidział to dostawca systemu. Zostały porównane siły wewnętrzne w konstrukcji z różnymi wariantami wzmocnienia. Artykuł zawiera również zestawienie masy każdego z analizowanych wzmocnień.

XX

Reinforcement in this case is necessary to provide safety of span greater than specified for ABM240. There were internal forces compared for some variation of reinforcement. Article contain also comparison of quantity of steel for analyzed variations.

4

Physical vulnerability to flood inundation: As the mitigation strategies design

Azmeri Azmeri, Yunita Halida, Safrida Safrida, Satria Indra, Jemi Faris Z.

Journal of Water and Land Development

|

2020

|

no. 46

20--28

EN

Flood with intense rainfall and inadequate drainage system leads to flood inundation in residential areas, which in turn damages the housing components and causes a loss. The different level of flood inundation at various affected locations caused varying degrees of losses. This study aimed to identify the damage conditions and analysed the physical loss of the residential building components. The physical vulnerability level is influenced by two damage qualification: the structural and architectural damages. The third-order polynomial function approach produces the best model for both qualifications, yielding the smallest average of errors (RMSE) of 0.0187 for the structural quality and 0.0672 for the architectural quality. The amount of losses related to the architectural elements of the house is smaller compared to the structural one as it is not its main component. This approach is useful as a guide in determining the post-flood handling rehabilitation cost of both structural and architectural elements that will be more appropriate for future conditions. This information is essential as effective management to design flood disaster mitigation strategies and may serve as a basis for flood risk management.

5

Uszkodzenia, naprawa i wzmocnienie estakad podsuwnicowych na placach składowych

Pająk Zbigniew, Wieczorek Mirosław

Materiały Budowlane

|

2019

|

nr 2

9--11

PL

W artykule opisano uszkodzenia konstrukcji podsuwnicowych estakad na otwartych placach składowych. Przedstawiono przyczyny występujących uszkodzeń słupów, belek podsuwnicowych i torów jezdnych. Opisano sposoby naprawy występujących uszkodzeń. W przypadku niewystarczającej sztywności konstrukcji wskazano na skuteczność wzmocnienia estakady stalowymi ramami sprzęgającymi pary przeciwległych słupów.

EN

In the article damage to the construction of crane trestles on open storage yards are described. The causes of occurring damages of columns, crane beams and runways are presented. The ways of repairs of existing damages are described. In the situation of insufficient stiffness of the structure, the effectiveness of strengthening of the trestle with steel frames coupling the pair of opposite columns was indicated.

6

Technical conditions of the unique structure of inverted siphon - history & present

Hulimka Jacek, Kałuża Marta

Architecture Civil Engineering Environment

|

2019

|

Vol. 12, no. 3

93--104

EN

An inverted siphon is sometimes used to enable a watercourse to pass under an obstacle. Such solution is usually applied for irrigation and sewage canals, but it is rarely observed in the case of rivers. There are two such passages in Poland the bigger one is the Klodnica River siphon under the Gliwice Canal, commissioned in 1936. The first part of the paper presents the history of the Gliwice Canal and, simultaneously, of the Klodnica River siphon. The further part describes the structure of the siphon and its usage assumptions as well as the technical condition of the construction after nearly 80 years of operation, including inspection results concerning the underwater parts. The description is supplemented with results of chemical examinations. Basic repair recommendations are also provided.

7

Procesy regeneracji mieszanek mineralno-asfaltowych

Mączka E.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 11

60--65

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie związane z zjawiskiem regeneracji zachodzącym w mieszankach mineralno-asfaltowych. We wstępie pracy omówiono problem obniżania się wytrzymałości oraz trwałości zmęczeniowej mieszanek mineralno-asfaltowych wyrażony przez zmianę modułu sztywność. Zwrócono uwagę na złożoność tego zjawiska, które związane jest ze zmianami mikrostrukturalnymi. W przeglądzie stanu wiedzy omówiono zjawisko zwane „healingiem" odnoszące się bezpośrednio do regeneracji mieszanek mineralno-asfaltowych. W dalszej części na podstawie badań zmęczeniowych belki czteropunktowo zginanej w trybie kontrolowanego odkształcenia przeprowadzono analizę tego zjawiska. Uwzględniono okresy odpoczynku pomiędzy obciążeniem oraz podgrzanie próbek regenerujące badaną mieszankę. Na podstawie analizy wyników nadań stwierdzono, że proces podgrzania jest bardziej efektywnym czynnikiem prowadzącym do większego zysku regeneracyjnego nie tylko sztywności próbki, ale również jej żywotności wyrażonej w cyklach w porównaniu do okresu odpoczynku. Pod koniec pracy pokazano zmiany histerezy pozwalające analizować zmiany energetyczne oraz istotę procesów regeneracyjnych w kontekście wydłużania żywotności mieszanek stosowanych w warstwach konstrukcji nawierzchni.

EN

The article presents an issue related to the phenomenon of regeneration occurring in mineral-asphalt mixtures.The introduction of the work discusses the problem of decreasing strength and fatigue life of asphalt mixtures expressed by changing the stiffness modulus. Attention is paid to the complexity of this phenomenon, which is associated with microstructural changes. The review of the state of knowledge discusses a phenomenon called "healing" referring directly to the regeneration of mineral-asphalt mixtures. Later on, based on fatigue tests of the four-point bending beam in the controlled deformation mode, this phenomenon was analyzed. Rest periods between load and heating of samples regenerating the tested mixture are taken into account. Based on the analysis of the test results, it was found that the heating process is a more effective factor leading to a greater regeneration gain not only the stiffness of the sample, but also its lifespan expressed in cycles compared to the rest period. At the end of the work, hysteresis changes were shown to analyze energy changes and the essence of regenerative processes in the context of extending the life of mineral asphalt mixes used in the pavement construction layers.

8

Wykrywanie uszkodzeń konstrukcji na podstawie analizy zmian parametrów dynamicznych

Ziaja D., Miller B.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

|

2017

|

nr 166 (46)

75--84

PL

W artykule zaprezentowano ideę monitorowania stanu konstrukcji jako działania wspierającego ochronę środowiska. Przedstawiono, na przykładzie badań dwukondygnacyjnej ramy portalowej, wstępną propozycję procedury umożliwiającej detekcję uszkodzeń połączeń w badanej konstrukcji. Prezentowane w opracowaniu wnioski bazują na pomiarach przyspieszeń w wybranych punktach konstrukcji poddanej wzbudzeniu dynamicznemu. Jako narzędzie do analizy zmian parametrów dynamicznych układu wykorzystano jednowarstwowe, jednokierunkowe sztuczne sieci neuronowe.

EN

The article presents the idea of structural health monitoring as a supporting action to protect the environment. The preliminary proposal of a procedure enabling the damage detection of the joints is shown on the example of a two-storey portal frame. Conclusions, presented in the paper, based on the measurement of accelerations in selected points of structure, subjected to dynamic excitation. Single-layer, feed-forward artificial neural networks were used as a tool for the analysis of changes in the dynamic parameters.

9

The nature of the main structural damage in Boeing 737-400 as identified during overhaul type C

Golda P., Konieczka R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 90

71--89

EN

In its preliminary part, the article characterises Boeings 737-400 as due to undergo further tests as well as the basic materials used in their construction. It also defines to what extend these materials are prone to damage in the course of their regular use over the planes’ working lives. The object of the analysis is the most prevalent structural damage to the fuselage of the planes discovered during overhaul type C and the definition of the best preventive service. Further on the article categorises the discovered problems and provides their genesis. The main part of the article is devoted to the definition of the sources and reasons for the damage. Consequently, the article forms guidelines how to prevent the occurrence of such and similar damage to the fuselage.

PL

W części wstępnej artykułu zostały scharakteryzowane samoloty typu Boeing 737-400 jako obiekty dalszych badań oraz podstawowe materiały użyte w ich budowie. Jednocześnie określono podatność tych materiałów na uszkodzenia zaistniałe w toku eksploatacji. Przedmiot badań stanowią uszkodzenia strukturalne kadłuba samolotu wykryte podczas przeglądów typu C, jako najbardziej szczegółowych i skutecznych rodzajów obsług. Przedmiotem dalszej analizy są rodzaje wykrytych uszkodzeń strukturalnych kadłuba samolotu oraz ich geneza. Główną część artykułu stanowi określenie źródeł i przyczyn powstania przedmiotowych uszkodzeń. Jednocześnie jest to przesłanka do dalszego określenia właściwej profilaktyki w celu zapobiegania powstawaniu takich i podobnych uszkodzeń samolotu.

10

The effect of Pendolino high-speed rail on the structure of buildings located in the proximity of railway tracks

Grębowski K., Ulman Z.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2016

|

Vol. 21, no. 1

231--238

EN

The following research focuses on the dynamic analysis of impact of the high-speed train induced vibrations on the structures located near railway tracks. The office complex chosen as the subject of calculations is located in the northern part of Poland, in Gdańsk, in the proximity of Pendolino, the high speed train route. The high speed trains are the response for the growing needs for a more efficient railway system. However, with a higher speed of the train, the railway induced vibrations might cause more harmful resonance in the structures of the nearby buildings. The damage severity depends on many factors such as the duration of said resonance and the presence of additional loads. The studies and analyses helped to determinate the method of evaluating the impact of railway induced vibrations on any building structure. The dynamic analysis presented in the research is an example of a method which allows an effective calculation of the impact of vibrations via SOFISTIK program.

11

O przyczynach uszkodzeń konstrukcji budynku posadowionego w strefie krawędziowej doliny Odry

Bednarek R., Seul C.

Inżynieria i Budownictwo

|

2015

|

R. 71, nr 5

258--260

PL

Przedstawiono wyniki badań i przyczyny uszkodzeń budynku jednorodzinnego usytuowanego w krawędziowej strefie doliny Odry. Stwierdzono, że przyczyną pęknięć i zarysowań ścian budynku było nadmierne osiadanie fundamentu.

EN

The results of the investigations of the soil background were introduced in the paper. The cause of the failure of habitable building foundations in the edge area valley of the Oder were described. The group of factors became it was started by one. The failure of the building happened in the result of the settlement of the foundation.

12

Zmiany częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia

Rudzik A, Pradelok S., Poprawa G.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

z. 61, nr 4

179--191

PL

W pracy przedstawiono analizę teoretyczną zmian częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia. Do analizy wybrano istniejący obiekt, w którym wystąpiło uszkodzenie analogiczne do analizowanego teoretycznie – pęknięcie górnej półki pasa dolnego dźwigara kratownicowego. Zakres analizy teoretycznej zwiększono, modelując uszkodzenie postępujące aż do pełnego pęknięcie pasa dolnego, abstrahując od faktu, że takie uszkodzenie wyczerpuje nośność konstrukcji. Na podejście takie zdecydowano się dla lepszego zobrazowania wpływu uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. W pracy dokonano krótkiej charakterystyki rzeczywistego obiektu przęsła kratownicowego z jazdą dołem o rozpiętości teoretycznej 93,0 m oraz pewnych jego osobliwości. Omówiono i zilustrowano budowę modelu obliczeniowego umożliwiającego generowanie w nim uszkodzenia, jakim jest postępujące pęknięcie pasa dolnego kratownicy. Opisano sposób modelowania uszkodzenia oraz zilustrowano jego wybrane etapy. W dalszej części pracy przedstawiono wyniki analizy modalnej. Skupiono się na zmianach częstotliwości drgań własnych konstrukcji w kolejnych etapach uszkodzenia. Wyniki przedstawiono w sposób tabelaryczny oraz zilustrowano na wykresie. Zaprezentowano również widoki wybranych postaci drgań w kolejnych krokach uszkodzenia. Szczególną uwagę zwrócono na lokalne postacie drgań w bezpośrednim otoczeniu pęknięcia. W zakończeniu przedstawiono wnioski ogólne traktujące o wpływie analizowanego uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. Zasygnalizowano również pewne lokalne efekty ujawniające się w miarę zwiększania się uszkodzenia (ujawnianie i zanikanie lokalnych postaci drgań) oraz kierunki dalszych analiz.

EN

This paper presents a theoretical analysis of changes in the natural frequency of the truss railway bridge as a result of progressive damage. The analysis includes an existing object, in which appeared damage that is analogous to the theoretically – crack of the lower girder truss. The range of the theoretical analysis has been extend until full crack of the lower girder, quite apart from the fact that such damage exhaust bearing capacity of the structure. This approach was intended to better illustrate the impeach of the damage for changes in the natural frequency. The paper presents a brief characterization of the real object – truss bottom-road bridge with a span of 93 m and some of its peculiarities. Then discusses and illustrates the construction of computational model and generating its damage. In the following part of the paper the results of modal analysis. It focus on the changes in the natural frequency of the structure in the next stages of damage. In the ending, beyond to a summary of each chapter, a general conclusions enunciated. In conclusion, in addition to presenting general conclusions also indicate some local effects that occurred with increasing damage (disclosure and disappearance of local form of vibrations), and directions for further analysis.

13

Wykrywanie uszkodzeń w konstrukcji samolotu w trakcie realizacji pełnoskalowej próby zmęczeniowej z wykorzystaniem czujników zintegrowanych

Dragan K., Dziendzikowski M., Kurnyta A., Latoszek A.

Przegląd Spawalnictwa

|

2013

|

R. 85, nr 12

54--57

PL

Opracowanie niezawodnych systemów zautomatyzowanego monitorowania stanu konstrukcji lotniczych (SHM), pozwalających na zdalną ocenę stanu danego statku powietrznego oraz obniżenie kosztów jego eksploatacji stanowi jeden z wiodących kierunków rozwoju technologii w przemyśle lotniczym. Jedną z idei budowy takiego systemu jest wykorzystanie fal Lamba wzbudzonych w danym elemencie konstrukcji przez sieć przetworników piezoelektrycznych PZT. W artykule przedstawiono holistyczną koncepcję detekcji uszkodzeń oraz bieżącego monitorowania ich rozwoju w strukturze samolotu. Trzon systemu stanowią czujniki PZT, uzupełnione w wybranych lokalizacjach przez czujniki rezystancyjne i próżniowe CVMTM. W artykule poruszono wybrane zagadnienia związane z opracowywanym systemem, w szczególności dotyczące wnioskowania o obecności oraz rozwoju uszkodzenia, jak również przedstawiono przykładowy wynik działania systemu.

EN

Providing reliable and universal Structural Health Monitoring (SHM) system allowing for remote aircraft inspections and maintenance costs reduction is one of the major issues in the aerospace industry. SHM based on guided Lamb waves is one of the approach able to address the matter and satisfy all the requirements. In the paper a holistic approach for the continous real time damage growth monitoring and early damage detection of the aircraft structure is presented. The main component of the system is piezoelectric transducers (PZT) network. These are complemented by other SHM methods: Comparative Vacuum Monitoring (CVMTM) and Resistance Gauges at selected aircraft hot-spots. Description of damage detection capabilities are delivered in the paper. In particular some issues concerning the statistical inference about a damage presence and its growth are discussed.

14

Szacowanie uszkodzeń konstrukcji

Kubik J., Rzepka J.

Roczniki Inżynierii Budowlanej

|

2010

|

z. 10

91--94

PL

W pracy podamy sposób oceny uszkodzeń konstrukcji z wykorzystaniem czujników z foli piezoelektrycznej. Ocena polegać będzie na porównaniu zmian pola elektrycznego w czujnikach wywołanego tymi samymi obciążeniami w konstrukcji nieuszkodzonej (na początku eksploatacji) oraz w trakcie eksploatacji, kiedy narastają uszkodzenia materiału konstrukcji. Korzystamy tu z twierdzenia o wzajemności dla teorii naprężeń piezoelektrycznych lub symetrii z równań elektrycznych.

EN

A system structure–piezoelectric sensor is analyzed in the paper. One gives equations describing piezoelectric effect occurring in the stratified construction, which is composed of structural and piezoelectric layers. The piezoelectric elements are considered here as a sensors determining value of damage parameter in the structural layers. Thanks to the symmetry analysis of these equations, the damage estimation in material of structural layers is possible.

15

Metodyka oceny stanu technicznego konstrukcji z betonu po pożarze

Hager I., Chudyba K.

Przegląd Budowlany

|

2010

|

R. 81, nr 6

40-44

PL

Przedstawiono metodykę oceny stanu technicznego konstrukcji z betonu poddanej oddziaływaniu temperatur pożarowych obejmującą: określenie charakteru i zakresu uszkodzeń, sposoby identyfikacji właściwości materiałowych betonu konstrukcyjnego i stali zbrojeniowej po pożarze (badania polowe i laboratoryjne), analizę wpływu stwierdzonych uszkodzeń na poziom bezpieczeństwa konstrukcji, a także diagnozę końcową wraz z klasyfikacją uszkodzeń oraz odpowiednie techniki naprawcze.

EN

The paper presents the methodology of technical state estimation for concrete structures subjected to fire actions that includes the following elements: determination of character and scope of damages, methods of identification of material properties for both structural concrete and reinforcing steel (in-situ and laboratory tests) after the fire, analysis of the influence of occurred damages onto safety level of structure as well as the final diagnosis with damages classification and appropriate repair techniques.

16

Oddziaływanie eksploatacji górniczej na powierzchnię i zabudowę miejską na przykładzie południowej części OG Wirek I

Florkowska L., Maj A., Walaszczyk J., Cygan J.

Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN

|

2009

|

Vol. 11, no. 1-4

21--31

PL

Prognozowanie rodzaju i wielkości oddziaływania eksploatacji w górotworze silnie naruszonym robotami górniczymi jest zagadnieniem niezwykle trudnym. Tymczasem niemal cała eksploatacja węgla kamiennego w naszym kraju przebiega obecnie w takich właśnie warunkach. Bardzo cenne jest więc prowadzenie analiz oddziaływania wybierania złoża w oparciu o materiał pomiarowy. Na tej drodze można bowiem uzyskać praktyczne informacje o zachowaniu się powierzchni naruszonego górotworu. W pracy przedstawiono analizę materiału pomiarowego z obserwacji geodezyjnych powierzchni terenu i budynków w dzielnicy Wirek, w Rudzie Śląskiej. Jej celem była ocena wpływu eksploatacji prowadzonej w latach 2005-2006 przez KWK Pokój na wymieniony obszar starej, miejskiej zabudowy. Przeanalizowano pomiary prowadzone dla linii i punktów rozproszonych na powierzchni terenu oraz na punktach zastabilizowanych na budynkach.

EN

Forecasting the extent and scale of mining impacts in the disturbed rock strata is extremely difficult and yet most mining operations nowadays are continued in such adverse conditions. It is reasonable, therefore, to investigate the impacts of mining activities on the basis of measurement data, which provide valuable practical information about the behaviour of the soil on the surface of the disturbed rock strata. This study provides the analysis of measurement and mine surveying data of the surface and buildings in Wirek, a district of Ruda Śląska (Poland). The aim of the study is to evaluate the impacts of mining operations continued from 2005 to 2006 in the colliery Pokój, on the condition of the old town buildings. Of particular importance are measurements taken at points and base lines on the surface and at control points stabilised on top of buildings.

17

Trzęsienia ziemi w Polsce w 2004 roku

Zembaty Z., Jankowski R., Cholewicki A., Szulc J.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2007

|

R. 104, z. 2-B

115-126

PL

W 2004 roku na terenie Polski wystąpiły dwa trzęsienia ziemi o magnitudach ok. 5,3 i 4,7 w skali Richtera. W niniejszym artykule opisano zaistniałe zjawiska oraz dokonano oceny ich intensywności i wpływu na obiekty budowlane, podając przykłady charakterystycznych uszkodzeń.

EN

Two earthquakes, with the magnitudes of about 5,3 and 4,7 in the Richter scale took place in Poland in 2004. The description of these seismic events as well as the evaluation of their intensities and influence on structures have been discussed in the present paper.