Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: structural acoustics

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Vibro-acoustic design of an aircraft-type active window. Part 1. Dynamic modelling and experimental validation

Dimino I., Vigliotti A., Aliabadi M. H. F., Concilio A.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

2012

Vol. 50 nr 1

169-192

Recent investigations show that active noise control methods can improve noise reduction capabilities of aircraft-type windows in the low-frequency region. Being a privileged path for external noise transmission and one of the main causes of high interior noise levels in a treated aircraft, a proper design of the aircraft window can significantly contribute to the reduction of cabin noise levels with a minimum impact on the aircraft mass and performances. This is the first part of two companion papers. In this paper (Part 1), the vibro-acoustic design of a triple-pane aircraft-type window prototype is presented. Numerical and experimental activities addressing the structural dynamics and the actuation performances are described in detail. The effectiveness of the piezo-stack actuators in the excitation of the flexural bending modes of the structure by means of adaptive in-plane and eccentric dynamic forces is experimentally investigated. An experimental modal analysis is carried out to determine both single partition and coupled fluid-structure modal frequencies used to validate the finite element model. For the purpose of estimating the sound radiation characteristics of the window prototype, a numerical procedure coupling boundary and finite element methods will be detailed in the second part of this paper (Part 2) to solve the coupled acoustic-structure problem in the exterior acoustic domain.

Ostatnio przeprowadzone badania pokazały, że skuteczność aktywnych metod redukcji hałasu stosowanych w oknach montowanych w samolotach można podnieść w zakresie niskich częstości. Wobec szczególnie korzystnych warunków transmisji zewnętrznego hałasu w samolocie i jego wysokiego poziomu, odpowiedni projekt okna lotniczego może znacząco przyczynić się do ograniczenia hałasu w kabinie, przy minimalnej ingerencji w masę i osiągi samolotu. Prezentowany artykuł stanowi pierwszą część podwójnej publikacji na omawiany temat. W tej części opisano projekt profilu wibroakustycznego prototypu trójszybowego okna lotniczego. Bardzo szczegółowo przedstawiono numeryczne i doświadczalne aspekty badań mających na celu określenie dynamiki układu oraz wydolności aktywnego sterowania. Stosując adaptacyjny, płaski i mimośrodowy układ przykładanych sił, przeprowadzono badania eksperymentalne nad skutecznością piezoelektrycznych elementów wykonawczych w tłumieniu giętych postaci drgań okna. Dla weryfikacji modelu elementów skończonych dokonano także doświadczalnej analizy modalnej, co pozwoliło na wyznaczenie częstości własnych pojedynczej struktury oraz układu ze sprzężeniem poprzez oddziaływanie z płynem.Wczęści drugiej oszacowane zostaną charakterystyki radiacji dźwięku w prototypie okna. W tym celu użyta będzie procedura łącząca metodę elementów brzegowych i skończonych, która umożliwi rozwiązanie sprzężonego, akustyczno-strukturalnego problemu emisji hałasu w zewnętrznym obszarze akustycznym.

The vibrational energy flow control in plates connections.

Iwaniec Marek, Panuszka Ryszard

Archive of Mechanical Engineering

1998

vol. XLV, nr 3

203-214

Practical modelling of energy flows through a screw-connection of two plates has been presented. The SEA method has been employed. Equivalent coupling loss factor has been calculated for a group of mutually combined elements, which constitute a constraction fragment. A comparison between the measured results and the value of coupling loss factor in linear joint (e.g. in welded one) has also been made. The influence of rubber separator thickness on the value of the first several frequencies of free vibrations has also been computed by the Finite Elements Method. A comparison of computational results with experimental measurement has been made.

W pracy przedstawiono sposób modelowania złożonego układu płytowo-belkowego przy zastosowaniu Metody Statystycznej Analizy Energii. Celem pracy jest określenie wpływu modyfikacji połączenia poprzez wprowadzenie warstwy materiału tłumiącego o znanej charakterystyce na przepływ energii wibroakustycznej. Dla grupy wzajemnie połączonych elementów stanowiących fragment konstrukcji obliczono zastępczy współczynnik przeniesienia energii. Wyniki analizy teoretycznej porównano z danymi eksperymentalnymi. Metodą elementów skończonych obliczono wpływ grubości gumowej przekładki na wartość pierwszych kilkunastu częstotliwości drgań własnych. Przedstawiony algorytm obliczeń pozwala na ilościową ocenę wpływu struktury wibroizolacyjnej na przepływ energii przez łacze mechaniczne.