PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stress ratio
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Assessment of crack growth and fatigue life of an axial fan blade based on a co-simulation approach
Hassen Mariem Ben, Fakhari Seyyed Mojtaba, Mrad Hatem
Advances in Materials Science
|
2023
|
Vol. 23, nr 3(77)
61--79
EN
This paper presents static and dynamic stress analyses of an axial fan blade, which were carried out under real-life centrifugal and aerodynamic loading conditions using the Abaqus software. The location of the crack was identified on the pressure side of the blade at the conjunction between the blade and the blade root. It reveals a high agreement between the predicted location of stress distribution and the real origin of the crack location. Furthermore, a fracture mechanics criterion was adopted to simulate fatigue crack growth. This was performed using a fracture analysis FRANC3D code for three-dimensional problems. As a result, the calculated stress intensity factors (SIFs) were presented for the first steps, and the fatigue life of the fan blade was evaluated using the Forman de Koning model at different stress ratios.
2
Content available Prediction of Fatigue Cracks Using Gamma Function
Moussouni Abdelfetah, Benachour Mustapha, Benachour Nadjia
Fatigue of Aircraft Structures
|
2022
|
Iss. 14
29--46
EN
In the present study it has been endeavored to estimate the fatigue crack propagation in V-notch Charpy specimens of 2024 T351 Al-alloy. For this purpose, a new application of fatigue crack growth (FCG) is developed based on the “Gamma function.” Experimental fatigue tests are conducted for stress ratios from 0.1 to 0.5 under constant amplitude loading. The empiric model depends principally on physical parameters and materials’ properties in non-dimensional form. Deviation percentage, prediction ratio, and band error are used for validation of the performance of the fatigue life. The results determined from Gamma application are in good agreement with experimental FCG rates and those obtained from using Paris law.
3
Content available Fatigue and Corrosion Fatigue of 18Ni Maraging Steel
Yongmei Zhu, Junjie Chen, Wenxian Tang, Weicheng Cui, Xiaorong Wang, Fang Wang, Baoji Yin
Archives of Metallurgy and Materials
|
2021
|
Vol. 66, iss. 2
381--390
EN
This study focused on the fatigue and corrosion fatigue of maraging steel 18Ni (250). The 18Ni (250) samples were tested for axial fatigue in air and 3.5% NaCl solution. The effects of loading frequency and stress ratio on the fatigue strength of 18Ni (250) were studied. in air, the loading frequency was 10 Hz, and the stress ratio was 0.5. however, three loading methods were used in the 3.5% NaCl solution: (i) the loading frequency of 1 Hz and stress ratio of 0.5; (ii) the loading frequency of 1 Hz and stress ratio 0.1, and (iii) the loading frequency 5 Hz and stress ratio 0.5. The corrosion fatigue strength of samples in the 3.5% NaCl solution was 63.3% lower than that of the samples in air. The fractures in the samples were observed after the test.
4
Content available Fatigue and Corrosion Fatigue of 18Ni Maraging Steel
Yongmei Zhu, Junjie Chen, Wenxian Tang, Weicheng Cui, Xiaorong Wang, Fang Wang, Baoji Yin
Archives of Metallurgy and Materials
|
2021
|
Vol. 66, iss. 1
321--330
EN
This study focused on the fatigue and corrosion fatigue of maraging steel 18Ni (250). The 18Ni (250) samples were tested for axial fatigue in air and 3.5% NaCl solution. The effects of loading frequency and stress ratio on the fatigue strength of 18Ni (250) were studied. In air, the loading frequency was 10 Hz, and the stress ratio was 0.5. However, three loading methods were used in the 3.5% NaCl solution: (i) the loading frequency of 1 Hz and stress ratio of 0.5; (ii) the loading frequency of 1 Hz and stress ratio 0.1, and (iii) the loading frequency 5 Hz and stress ratio 0.5. The corrosion fatigue strength of samples in the 3.5% NaCl solution was 63.3% lower than that of the samples in air. The fractures in the samples were observed after the test.
5
Content available A non-singular analytical technique for reinforced noncircular holes in orthotropic laminate
Mohan Pradeep, Kumar R. Ramesh
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2020
|
Vol. 25, no. 1
92--105
EN
The intricacy in Lekhnitskii’s available single power series solution for stress distribution around hole Edg for both circular and noncircular holes represented by a hole shape parameter ε is decoupled by introducing a new technique. Unknown coefficients in the power series in ε are solved by an iterative technique. Full field stress distribution is obtained by following an available method on Fourier solution. The present analytical solution for reinforced square hole in an orthotropic infinite plate is derived by completely eliminating stress singularity that depends on the concept of stress ratio. The region of validity of the present analytical solution on reinforcement area is arrived at based on a comparison with the finite element analysis. The present study will also be useful for deriving analytical solution for orthotropic shell with reinforced noncircular holes.
6
Content available The mechanism of roadway deformation in conditions of laminated rocks
Khalymendyk I., Baryshnikov A.
Journal of Sustainable Mining
|
2018
|
Vol. 17, iss. 2
41--47
EN
The high stress condition of the rock mass requires a change in the approach to the design and usage of roadway support. It is necessary to take into account the mutual deformations of the "support - rock mass" system, as well as the peculiarities of the deformation mechanism of the roadway rock contour. The purpose of this paper is to analyze the mechanism of roadway deformation in conditions of laminated rocks and "deep mine". A simple approach to the analysis of stress distribution around the roadway that includes Kirsch equations is used. It is shown that the strength anisotropy determines the weakest place in the roadway contour, where destruction takes place. The deformation of the rock mass around a single roadway occurs in the form of extrusion wedges of laminated rocks in the roof and floor is also show. The results of in-situ observations over the displacement of the roof and the floor of "deep mine" roadways are analyzed. The linear correlation between roof sag and floor heave is established. It is stressed that roof sag must be prevented in order to effectively counteract the extrusion of the floor rock.
7
Porównanie wyników obliczeń numerycznych oraz analitycznych parametru δk w spawanych próbkach zginanych
Lewandowski J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2017
|
z. 108
81--84
EN
The article compares the calculation (analytical and numerical) values of stress intensity factor range under cyclic bending welded specimens. The tests were performed at constant moment amplitude Ma = 9.20 Nm and the stress ratio R = -1. Test specimens were made of towed steel rod S355. The numerical model of the specimens was performed in the ABAQUS software and the crack growth calculations were carried out in the FRANC3D software.
8
Content available Fatigue performance of aging asphalt mixtures
Song-tao L., Zhaohui L., Juan X.
Polimery
|
2015
|
T. 60, nr 2
126--131
EN
Fatigue and aging inevitably exist in asphalt pavement. To reveal fatigue characteristics, strength tests were carried out under different loading rates (v). The rules of dynamic loading strength (Sdz) and v were acquired and the real stress ratios corresponding to the fatigue test loading rates were obtained. Fatigue equations describing fatigue life (Nf as a function of the nominal (tm) and real (ts) stress ratios were also acquired. It was discovered that the equations could be extended to the strength failure point (ts = 1, Nf = 1) based on the real stress ratio, but not the nominal stress ratio. The equation provided the theoretical method to design a method to assess aging of asphalt pavement.
PL
Przeprowadzono testy nawierzchni asfaltowych stosując różne szybkości obciążania (v). Określono zależności matematyczne między wytrzymałością na obciążenia dynamiczne (Sdz) i v oraz równania opisujące trwałość zmęczeniową (Nf) w funkcji rzeczywistego współczynnika asymetrii cyklu (ts) i nominalnego współczynnika asymetrii cyklu (tm). Stwierdzono, że tylko równanie uwzględniające współczynnik ts może być stosowane do ekstrapolacji do punktu wytrzymałości na uszkodzenie (ts = 1, Nf=1). Równanie to pozwala na zaprojektowanie teoretycznej metody oceny starzenia się nawierzchni asfaltowej.
9
Content available remote Transformation of the S-N curves for AL 2024 alloy
Kłysz S.
Journal of KONBiN
|
2014
|
No. 4 (32)
19--36
EN
The article compared the results of high cycle fatigue tests in samples of aluminum alloy 2024-T4, which is used in aircraft construction, especially for highly loaded structural elements, including for plating and fuselage frames and girders rotor blades of helicopters - with results available in the literature. The tests were performed on cylindrical samples, of a parallel and perpendicular orientation relative to the "direction of embodiment" or the rolling direction of the blank sheet metal with a coefficient of asymmetry cycle R = -1. Material for the study was collected from the production line design elements PZL-130 Orlik TC-II. There have been a description of the analytical results in the form of Morrow equations. The results were referred to the respective curves contained in a database of material U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration. There have been a presentation the transformation method of S-N curves for different stress ratio R, stress concentration factors Kt and safety factors βN and βσ.
PL
W artykule porównano wyniki badań wysokocyklowego (HCF) zmęczenia w próbkach ze stopu aluminium 2024-T4, który jest stosowany w konstrukcjach lotniczych, głównie na silnie obciążone elementy konstrukcji, m.in. na poszycie i wręgi kadłuba samolotu oraz dźwigary łopat wirników śmigłowców – z wynikami dostępnymi w literaturze. Badania przeprowadzono na próbkach cylindrycznych, o orientacji równoległej i prostopadłej względem „kierunku wykonania” półfabrykatu lub kierunku walcowania arkusza blachy przy współczynniku asymetrii cyklu R = -1. Materiał do badań pobrano z linii produkcyjnej elementów konstrukcji samolotu PZL-130 Orlik TC-II. Dokonano opisu analitycznego wyników w postaci równań Morrowa. Uzyskane wyniki odniesiono do odpowiednich krzywych zamieszczonych w bazie danych materiałowych U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration. Przedstawiono metodę transformacji krzywych S-N dla różnych współczynników asymetrii cyklu R, współczynników koncentracji naprężeń Kt i współczynników bezpieczeństwa βN i βσ.
10
Content available Fatigue crack growth rate in aluminium alloy including Mixed Mode I and III
Rozumek D.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2005
|
Vol. 43 nr 4
731--743
EN
The paper contains results of experimental tests on the fatigue crack growth rate of AlCuMg1 aluminium alloy for Mixed Mode I and Mode III in conditions of different stress ratios R. For the tests, plane specimens with an external unilateral sharp notch as the stress concentrator were used. The tests were done for a constant moment amplitude under bending with torsion. The results of experimental tests were described by a nonlinear formula based on the ?J-integral range. The change of the stress ratio R from -1 to 0 caused the fatigue crack growth rate. The proposed formula for description of the fatigue crack growth rate, including the ?J- integral range, satisfactorily described the results obtained experimentally for AlCuMg1 aluminium alloy.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wzrostu prędkości pęknięć zmęczeniowych dla mieszanego I i III sposobu obciążenia w stopie aluminium AlCuMgl (PA6) i różnych wartości współczynnika asymetrii cyklu R. Do badań użyto próbek płaskich z koncentratorem naprężeń w postaci zewnętrznego jednostronnego karbu ostrego. Badania prowadzono dla stałej amplitudy momentu przy kombinacji zginania ze skręcaniem. Wyniki badań doświadczalnych opisano nieliniowym związkiem zawierającym zakres całki delta J. Przeprowadzone badania doświadczalne potwierdziły, że zmiana współczynnika. asymetrii cyklu R od -1 do O powodowała. wzrost prędkości pęknięć zmęczeniowych. Zaproponowany związek do opisu prędkości wzrostu pęknięć zmęczeniowych, zawierający zakres całki delta J, w sposób zadawalający opisuje wyniki uzyskane doświadczalnie dla stopu aluminium AlCuMg 1.
11
Content available remote J-integral in description of fatigue crack growth rate.
Rozumek D.
Archive of Mechanical Engineering
|
2005
|
Vol. LII, nr 1
50-62
EN
The paper presents the results of tests on fatigue crack growth under bending in an alastic-plastic material. Specimens with rectangular sections and stress concentrator in the form of external one-sided sharp notch were used. The tests were performed under the stress ratio R = -1, -0,5, 0. The test results were described by the deltha J-integral range and compared with the delta K stress intensity factor range. It has been found that there is a good agreement between the test reults and the empirical formula of fatigue crack growth rate, which includes the deltha J-integral range.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych rozwoju pęknięć zmęczeniowych przy zginaniu w materiałach sprężysto-plastycznych. Do badań użyto próbek o przekroju prostokątnym z koncentratorem naprężeń w postaci zewnętrznego jednostronnego karbu ostrego. Badania prowadzono przy współczynnikach asymetrii cyklu R = -1, -0,5, 0. Wyniki badań doświadczalnych opisano zakresem całki delta J i porównano z zakresem współczynnika intensywności naprężeń delta K. Stwierdzono dobrą zgodność wyników eksperymentalnych z równaniem prędkości wzrostu pęknięć zmęczeniowych, w którym występuje zakres całki delta J.
12
Content available Influence of the material sensitivity factor on the stress ratio for different specimens geometries and materials under bending
Pawliczek R., Rozumek D.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2004
|
Vol. 42 nr 2
285-294
EN
In the paper, the influence of mean loads on the low cycle fatigue for notched specimens of different shapes of the cross section is analysed. The specimens are characterized by a similar value of the stress concentration factor (Kt = 2.46 for round specimens and Kt = 3.27 for specimens of the rectangular cross-section). A mathematical model describing the limiting stress plane under fatigue bending is applied, taking into account the influence of mean stresses. The model has been verified by 18G2A steel and PA6 aluminium alloy specimens via experimental test results under cyclic bending for stress ratios R = -1, -0.5, 0. The relationship between the stress amplitude and the stress mean value taking into account the number of cycles N before failure is described by a linear model, for which good agreement of the calculations with the experimental test results is achieved.
PL
W pracy przeanalizowano wpływ obciążeń średnich przy niskocyklowym zmęczeniu dla próbek z karbem o różnych kształtach przekroju poprzecznego. Próbki cechowały się zbliżoną wartością współczynnika kształtu (Kt = 2.46 dla próbek okrągłych i Kt = 3.27 dla próbek o przekroju prostokątnym). Zastosowano model matematyczny opisujący płaszczyznę naprężeń granicznych przy cyklicznie zmiennym zginaniu z uwzględnieniem wpływu naprężeń średnich. Model zweryfikowano wynikami badań eksperymentalnych próbek ze stali 18G2A i stopu aluminium PA6 w warunkach cyklicznego zginania dla przebiegów o współczynniku asymetrii cyklu R = -1; -0.5; 0. Zależność amplitudy naprężeń od wartości średniej naprężeń z uwzględnieniem liczby cykli N do zniszczenia opisano liniowym modelem, dla którego uzyskano dobrą zgodność obliczeń z wynikami badań eksperymentalnych.
13
Porównanie równań zawierających zakres całki ΔJ z wynikami badań doświadczalnych
Rozumek D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2003
|
Z. 78
435-442
PL
W pracy porównano dwa związki do opisu rozwoju prędkości zmęczeniowych z uwzględnieniem zakresu całki ΔJ. Związki weryfikowano doświadczalnie przy zmiennym zginaniu w próbkach jednostronnie utwierdzonych wykonanych ze stali 10HNAP. Do badań użyto próbek płaskich z koncentratem naprężeń w postaci jednostronnego karbu ostrego. Badania wykazały, ze równanie własne dla różnych wartości średnich obciążenia daje lepsze wyniki w opisie badań doświadczalnych niż równanie Dowlinga i Begleya. Jedynie przy obciążeniu wahadłowym obydwa związki dają zbliżone wyniki w opisie badań doświadczalnych. Ponadto przy wyższych wartościach średnich obciążenia pod koniec procesu pękania zmęczeniowego obserwujemy wyraźną rozbieżność pomiędzy równaniem Dowlinga i Begleya a wynikami badań doświadczalnych.
EN
The paper contains a comparison of two relationships of fatigue crack growth rate description based on the ΔJ-intergral range. The relationships were verifield experimentally under cyclic bending in unilaterally restrained specimens made of the 10HNAP steel. For the purpose of the research plane specimens were used with concentration of stress in the form of unilateral sharp notch. The investigations showed that the autor's own equation gives better results for different values of mean loading in the description of the experiment than Dowling and Begley equation. Only under pendular loading do the two relationships give similar results in the description of the experiment. Moreover, under higher values of mean loading at the end of the fatigue crack process we do observe a clear discrepancy between the Dowling and Begley equation and the experimental results.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.