PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Ochrona przed Korozją
  2. 3 Instal
  3. 2 Archives of Foundry Engineering
  4. 2 Energetyka
  5. 2 Inżynieria Materiałowa
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Adamczak A.
  2. 2 Jurczak W.
  3. 2 Kadłuczka A.
  4. 2 Mazur M.
  5. 2 Melechow R.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 2 2019
  3. 1 2018
  4. 3 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stress corrosion
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Corrosion of pipe steels 20 and 17G1S-U in ground electrolytes with a hydrogen indicator close to neutral
Polutrenko M., Maruschak P., Babii A., Prentkovskis O.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2021
|
Vol. 108, nr 1
16--23
EN
Purpose: of this paper is to analyse the mechanism of near-neutral pH corrosion of main gas pipelines. The stages of main gas pipelines in model environments that meet the soil conditions of Ukraine have been studied. Design/methodology/approach: The corrosion rate of steel specimens from steels 17G1S-U and 20 and the influence of borate buffers on their protective properties were evaluated. The influence of corrosion time on changes in pH of model media is shown. Morphological features of surface damages of pipe steels are established. The defect analysis of specimens from steels 17G1S-U and 20 by electron scanning microscopy is carried out. Findings: The effect of borate buffers on the protective properties of the steel grades studied was revealed, and changes in the pH of the model media during corrosion processes were described. The main regularities in corrosion, as well as the surface morphology of damaged specimens, were studied by scanning electron microscopy. Research limitations/implications: Detailed investigation of localised corrosion phenomena induced by inclusions that are present in steels 17G1S-U and 20 is extremely critical. In particular, there is still ambiguity as to whether the localised corrosion initiation induced by non-metallic inclusions is an electrochemical process or a chemical process. Practical implications: The research findings will be used when testing specimens from pipe steels under cyclic loading in the model media studied, as well as for predicting the residual life of gas pipelines with corrosion defects. Their generalization will make it possible to develop the effective methods of ground diagnostics and prediction of SCC of main pipelines. Originality/value: It was found that the corrosion rate is determined by internal (nature and properties of the metal) and external (properties of the aggressive medium and the corrosion process conditions) factors. The protective effect for steel 17G1S in medium NS4 + borate buffer (1: 1) was 61.5%. Steel 20 had the greatest protective effect in medium NS4 + borate buffer (1: 3), which was 87.05%.
2
Content available Properties of AlMg3 aluminium alloy joints welded by electron beam melting
Czechowski Mirosław
Journal of KONES
|
2019
|
Vol. 26, No. 2
15--20
EN
Electron beam welding, called electron welding consists in penetrating the elements being welded with heat obtained from the elements’ bombardment in vacuum with concentrated electron beam of high energy. Concentration of the electron beam of high kinetic energy in a very small space results in generating the heat of high concentration causing melting of material in high depth. During the metal melting the electron beam makes a narrow weld of little heat affected zone (HAZ). This paper presents the test results on selection of parameters of electron beam welding of 12 mm thickness sheets of AlMg3 aluminum alloy. The beam electron melting through was carried out in vacuum by means of the welding machine WS-15 KW/100 KV. Before melting, the sheets were degreased in tetrachloroethylene and oxides were removed with 15% solution Na2Co3. The influence of electron beam melting through of sheets on their mechanical properties was tested as well as resistance to stress corrosion cracking and resistance to corrosion in fast seawater flow (10 m/s). The slow strain rate stress corrosion tests in the air and artificial seawater were performed. It was found that electron beam melting through of the AlMg3 alloy does not decrease the mechanical properties in comparison to the native material. The crack during the static tension test had ductile character and proceeded in the native material. AlMg3 alloy melting with electron beam shows a very good stress corrosion resistance.
3
Content available Stress Corrosion Cracking Properties of Steam Generator Tubing Alloys in Crevice Environment
Shin Jung-Ho, Kim Dong-Jin
Archives of Metallurgy and Materials
|
2019
|
Vol. 64, iss. 2
543--545
EN
The safe and reliable operation of pressurized water reactors (PWRs) depends on the integrity of structural material. In particular, the failure of steam generator (SG) tubes on the secondary side is one of the major concerns of operating nuclear power plants. To establish remediation techniques and manage damage, it is necessary to articulate the mechanism through which various impurities affect the SG tubes. This research aims to understand the effect of impurities (e. g., S, Pb, and Cl) on the stress corrosion cracking of Alloy 600 and 690.
4
Content available remote Pękanie spawanych ścian szczelnych podczas eksploatacji
Adamiec J.
Przegląd Spawalnictwa
|
2018
|
R. 90, nr 4
34--38
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań przyczyn pękania ścian szczelnych kotłów gazowych podczas eksploatacji. Zakres badań obejmował badania metalograficzne oraz badania twardości. Ujawnione struktury pozwoliły w jednoznaczny sposób określić przyczynę uszkodzenia ścian szczelnych spawanych hybrydowo. Stwierdzono, że przyczyną pękania była korozja naprężeniowa, spowodowana równoczesnym oddziałaniem statycznych naprężeń rozciągających i środowiska korozyjnego.
EN
The paper presents the results of research into the causes of cracking in gas boiler membrane walls during service. The scope of the study included metallographic examinations and hardness tests. The structures revealed made it possible to determine unambiguously the cause of damage to hybrid-welded membrane walls. It was found that cracking had been caused by stress corrosion resulting from the simultaneous action of static tensile stresses and a corrosive environment.
5
Content available remote Stress corrosion of epoxy-glass composites monitored using acoustic emission
Świt G., Adamczak A.
Technical Transactions
|
2017
|
Vol. 3(114)
101--114
EN
In the building industry, polymeric matrix composites filled with glass, carbon, graphite, polypropylene, or Kevlar filaments are commonly used. However, it is notable that the wider use of composites is limited by a lack of sound knowledge regarding their properties their responses to exposure to various environments. In this respect, the alkaline and acid environments may have a significant influence on the response of epoxyglass composites which are most commonly in use. They may undergo stress corrosion and the resulting cracks reduce the strength of the composite. Within this work, a method based on acoustic emission measurement is devised which allows the determination of the beginning of cracking and of the intensity of the corrosive cracking of filaments in a loaded composite. This is substantial in terms of the diagnosing of the functioning structures.
PL
W budownictwie najczęściej używane są kompozyty z matrycą polimerową wypełnioną włóknami szklanymi, węglowymi, grafitowymi, polipropylenowymi oraz kevlarowymi. Szersze zastosowanie tych materiałów jest jednak ograniczone ze względu na brak dokładnej wiedzy o ich właściwościach i zachowaniu w różnych warunkach ekspozycji i pod różnym typem obciążenia. W literaturze powszechnie istnieje opinia, że kompozyty włókniste na bazie żywic polimerowych są odporne na działanie środowiska zasadowego i kwasowego, co w przypadku uwzględnienia obciążenia tych kompozytów nie jest prawdą. Kompozyty te w wyniku obciążenia mogą ulegać korozji naprężeniowej lub erozji, co powoduje zmniejszenie ich wytrzymałości, a w konsekwencji pękanie. Stosując metodę emisji akustycznej, istnieje możliwość wykrywania i śledzenia procesów korozyjnych w kompozytach na bazie żywic epoksydowych i włókien szklanych, co jest niezmiernie ważne dla bezpieczeństwa użytkowanych konstrukcji.
6
Content available remote Stress corrosion cracking of leaded brass with various aluminium and tin content
Kondracki M.
Ochrona przed Korozją
|
2017
|
nr 10
344--347
EN
The paper presents studies on stress corrosion of cast leaded copper-zinc alloys containing aluminium and tin additions. The analysis of alloys susceptibility to this process was conducted on the base of the modified ammonia test which consisted of impact test results comparison for studied alloys after different time of exposure. Additionally, the structure was examined using electron and optical microscopy methods. Results of the studies have shown different resistance of studied alloys , depending on the chemical composition to the process of stress corrosion cracking.
PL
Artykuł prezentuje badania korozji naprężeniowej odlewniczych mosiądzów ołowiowych zawierających dodatki aluminium i cyny. Analiza podatności stopów na korozję naprężeniową została przeprowadzona przy pomocy zmodyfikowanej próby amoniakalnej, obejmującej badania udarności próbek w funkcji czasu ekspozycji. Do badań struktury stopów wykorzystano metody mikroskopii świetlnej i elektronowej. Wyniki badań pokazały zmienną odporność na korozję naprężeniową stopów zależnie od ich składu chemicznego.
7
Content available Korozja naprężeniowa – kiedy głębokość wady ma znaczenie
Sirois M., Bouchard M., Raude A., Boba R.
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
|
2017
|
nr 3
43--46
PL
Scharakteryzowano zjawisko korozji naprężeniowej pod kątem możliwości detekcji klasycznymi metodami NDT. Opisano metodę wiroprądową z zastosowaniem sondy macierzowej w kontekście wykrywania niezgodności spowodowanych korozją naprężeniową. Zaprezentowano system kompensacji zmiany odległości cewki od powierzchni oraz możliwości wymiarowania. Przedstawiono charakterystykę przykładowej głowicy oraz przedstawiono wyniki pomiaru na elemencie referencyjnym i rzeczywistym. Przedstawione wyniki wykazują wysoką skuteczność w wykrywaniu niezgodności powstałych w wyniku korozji naprężeniowej. Ostatecznie dokonano porównania wyników uzyskanych metodą prezentowaną oraz metodami magnetyczno-proszkową i ultradźwiękową.
EN
The stress corrosion cracking phenomena has been characterized in terms of detection capabilities by classical NDT methods. An eddy current method using a array probe has been described in the context of detecting flaws caused by stress corrosion. A compensation system for changes of the probe lift-off distance and the dimensioning capability was presented. The characteristics of the sample head are shown and the measurement results are presented on the reference and real elements. The results shown are highly effective in detecting flaws caused by stress corrosion. Finally, the results obtained by the presented method with the ones of magnetic penetrant and ultrasonic methods were compared.
8
Korozja naprężeniowa po stronie wodno-parowej na przykładzie awarii rury ekranowej ścian parownika
Panaś K.
Rynek Energii
|
2016
|
Nr 6
80--85
PL
W artykule omówiono zjawisko korozji naprężeniowej na przykładzie awarii, która wystąpiła na ekranie szczelnym kotła parowego w rejonie połączenia ściany parownika ze ścianą drugiego ciągu - przegrzewaczem pary pierwotnej. Omówiono mechanizm zmęczenia korozyjnego - naprzemienne ściskanie i rozciąganie rur w obecności mieszanki parowo-wodnej. Zwrócono uwagę na wpływ konstrukcji awaryjnego węzła oraz przemieszczeń kotła na zwiększenie naprężeń a przez to zwiększonego ryzyka powstawania pęknięć. Opisano również wpływ prawidłowej chemii wody wraz z właściwym czyszczeniem chemicznym z uwzględnieniem odmiedziowania. Przedstawiono najlepsze praktyki oraz problemy w zakresie diagnostyki rur pozwalającej na wykrywanie pęknięć wzdłużnych po stronie wodnej rur. Przeprowadzono analizę wraz z ze wskazaniem działań remontowo-modernizacyjnych mających na celu zminimalizowanie ryzyka powstawania podobnych awarii w przyszłości.
EN
This paper discusses the phenomenon of stress corrosion on the example of an accident occurring on membrane wall of steam boiler in the region of the connection wall of the evaporator with wall of first stage of superheater. Discussed mechanism of fatigue corrosion - compression and expansion of the tubes in the presence of steam-water mix. Impact of specific connection effect of the construction and movements of the boiler, was highlighted, increase of the stress and risk of cracking. Also describes the impact of proper water chemistry and the appropriate chemical cleaning including removing copper from water circle. Author presented the best practices and problems in the diagnosis of boiler elements, to detection of longitudinal cracks on the internal surfaces of tubes. The analysis together with indication of actions renovation and modernization in order to minimize the risk of similar accidents in the future.
9
Content available Korozja naprężeniowa w kompozytach epoksydowo-szklanych monitorowana przy zastosowaniu emisji akustycznej
Świt G., Adamczak A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1531--1534, CD
PL
W budownictwie najczęściej używane są kompozyty z matrycą polimerową wypełnioną włóknami szklanymi, węglowymi, grafitowymi, polipropylenowymi oraz kevlarowymi. Szersze zastosowanie tych materiałów jest jednak ograniczone ze względu na brak dokładnej wiedzy o ich właściwościach i zachowaniu w różnych warunkach ekspo-zycji i pod różnym typem obciążenia. W literaturze powszechnie istnieje opinia, że kompozyty włókniste na bazie żywic polimerowych są odporne na działanie środowiska zasadowego i kwasowego, co w przypadku uwzględnienia obciążenia tych kompozytów nie jest prawdą. Kompozyty te w wyniku obciążenia mogą ulegać korozji naprężeniowej lub erozji, co powoduje zmniejszenie ich wytrzymałości, a w konsekwencji pękanie. Stosując metodę emisji akustycznej istnieje możliwość wykrywania i śledzenia procesów korozyjnych w kompozytach na bazie żywic epoksydowych i włókien szklanych, co jest niezmiernie ważne dla bezpieczeństwa użytkowanych konstrukcji.
EN
In the construction industry the most commonly used polymer matrix composites filled with fiberglass, carbon, graphite, polypropylene and Kevlar filaments. Wider application of these materials is however limited due to the lack of precise knowledge of their properties and behavior under different conditions of exposure and at different type of load. The literature generally there is a perception that fibrous composites based on polymer resins are resistant to alkaline and acidic environment, which in case the burden of these composites is not true. These composites as a result of the load can undergo stress corrosion or erosion, which reduces their strength, and consequently cracking.
10
Content available remote Laboratory testing of steel L360NB, L80, J55 resistance to sulphide stress cracking SCC and hydrogen induced cracking HIC
Stachowicz A.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 11
917--923
EN
Results of laboratory study of 3 types of steel, resistance to sulphide stress cracking and hydrogen induced cracking in H2S environments, are presented in this article. Those steels have been applied in the petroleum industry. Determining the threshold of safety for each type of steel (with regard to yield strength Re) below where stress cracking won’t occur was possible owing to these examinations. Hydrogen induced cracking test was applied to research steel resistance to cracking caused by hydrogen from sulphur aqueous environments. These tests permit determination of the threshold of safety of a given material to be admitted for use in hydrogen sulphide environments.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności trzech gatunków stali, stosowanych w przemyśle naftowym, na korozję naprężeniową oraz kruchość wodorową występującą w środowisku zawierającym H2S. Testy korozji naprężeniowej SCC pozwalają na określenie progu bezpieczeństwa dla danego materiału w odniesieniu do granicy plastyczności Re, poniżej którego nie występuje siarczkowe pękanie naprężeniowe. Test kruchości wodorowej HIC stosuje się do badań odporności stali na pękanie indukowane absorpcją wodoru pochodzącego z zasiarczonego środowiska wodnego. Badania te pozwalają na określenie klasy odporności dla danego materiału dopuszczając go do pracy w środowisku siarkowodoru.
11
Content available remote Badania korozji naprężeniowej stali w środowisku siarkowodoru w przemyśle naftowym
Stachowicz A.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2013
|
R. 16, Nr 12 (188)
9--11
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące warunków występowania korozji siarczkowej, jej rodzaje (korozja wodorowa, siarczkowa korozja naprężeniowa) oraz skutki oddziaływania na stal. Opisano również metodykę wykonywania badań siarczkowej korozji naprężeniowej. Badania te pozwalają na określenie progu bezpieczeństwa dla każdego gatunku stali w odniesieniu do granicy plastyczności Re, poniżej którego nie występuje siarczkowe pękanie naprężeniowe. Artykuł zawiera również wyniki przeprowadzonych testów dla 3 gatunków stali (materiał na rury, materiał na blachy oraz materiał na odkuwki).
EN
Range of conditions related problems to occur sulfide stress cracking, types of it (hydrogen-induced cracking, sulfide stress cracking and effects on steel were presented on this article. Methodology of sulfide stress cracking laboratory tests were also submitted. Determination threshold of safety for every type of steel (with regard to yield strength ReH below that stress cracking won’t occur were possible owing to this examinations. Results of laboratory study for 3 types of steel (material for pipes, material for plates and material for forgings were also presented in this article.
12
Content available Stress-corrosion resistance of the EN AW-AlZn5Mg1,5CuZr alloy in different heat treatment states
Kyzioł L.
Polish Maritime Research
|
2013
|
nr 4
39--44
EN
The effect of heat treatment of the plastically worked 7000 series Al-Zn-Mg aluminium alloy system on its stress-corrosion resistance is examined. For the same chemical constitution, the effect of heat treatment on mechanical and corrosion properties of Al-Zn-Mg alloys systems is remarkable. It was proved that a parameter having significant effect on corrosion properties of the alloy is the rate of alloy cooling after heat treatment. This conclusion is confirmed by observation of structural forms which fully reflect mechanical and corrosion properties of the alloy.
13
Content available Odporność korozyjno-naprężeniowa i zmęczeniowo-korozyjna okrętowych stopów aluminium i ich spawalność
Jurczak W., Dudzik K.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2012
|
R. 53 nr 2 (189)
63-76
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i odporności korozyjnej dla osiowego rozciągania (korozja naprężeniowa) i zginania obrotowo-giętnego (korozja zmęczeniowa) stopów aluminium serii 5xxx i 7xxx stosowanych na konstrukcje okrętów. W siłach Polskiej Marynarki Wojennej eksploatowano siedem szybkich kutrów torpedowych w całości wykonanych ze stopów serii 5xxx, a obecnie w składzie sił NATO eksploatowana jest polska korweta projektu 240 z nadbudówką wykonaną ze spawalnego stopu 7020. Stopy serii 7xxx mają wysokie właściwości wytrzymałościowe, ale mniejszą odporność korozyjną od stopów 5xxx. Zaprezentowano wyniki badań spawalności tych stopów oraz podano wyniki badań najnowszego stopu 7020M w aspekcie wytrzymałości zmęczeniowej i odporności korozyjnej jako alternatywy dla dotychczas stosowanych stopów aluminium.
EN
The paper presents the results of investigations of mechanical properties and corrosion strength of axial tension (stress corrosion) and rotational-flexural bending (fatigue corrosion) in aluminum alloys, series 5xxx and 7xxx used in ship structures. The Polish Navy used seven fast torpedo boats made exclusively from alloys series 5xxx, and at present one Polish corvette, project 240, with superstructure made from weldable alloy 7020 is operated within the NATO force Alloys series 7xxx have high strength properties but lower corrosion resistance than alloys 5xxx. The paper shows the results of the investigations on weldability of these alloys as well as the results of investigations on the newest alloy 7020M in relation to fatigue strength and corrosion resistance as an alternative for up to now used aluminum alloys.
14
Effect of mechanical factors on the susceptibility to stress corrosion cracking of the wrought Al-Zn-Mg alloys
Jawan H.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2011
|
z. 99
26-26
EN
Stress corrosion cracking (SCC) is a form of fracture which requires a chemical environment in conjunction with an essentially static (or monotonically varying) tensile stress. Stress corrosion cracking (SCC) only occurs under the simultaneous effects of a mechanical tensile stress and corrosion medium. The magnitude of the mechanical load plays an important role in this process. Exclusively effective are tensile stresses. The relationship between the applied tensile stress and logarithm of the time to failure is linear. Appearance of stress corrosion cracking in practical applications has caused that the Al-Zn-Mg-(Cu) alloys at their peak strength are not recommended for aggressive environments. The susceptibility of any aluminum alloy to stress corrosion cracking is related to many environmental (chemical) , metallurgical (micro structural) and mechanical factors, may of them being interrelated and difficult to describe in a more systematic way. This paper describe the mechanical factors which delate to stress corrosion cracking (SCC).
15
Badnia wpływu procesu spawania na odporność na korozję naprężeniową złączy spawanych z wysokostopowych stali specjalnych
Godek J., Jakubowski J., Senkara J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2010
|
z. 230
105-114
PL
Przeprowadzono badania złączy spawanych z wysokostopowych stali odpornych na korozję w gatunkach 321 (AMS 5510) i 410 (AMS 5504). Badania miały na celu wykazanie zmian ich odporności na korozję naprężeniową w wyniku procesu spawania. Spoiny wykonano metodą TIG bez użycia materiału dodatkowego. Blachy o grubości 0,93 mm spawano doczołowo na podkładkach ceramicznych. Podatność na korozję naprężeniową określano metodą stałego obciążenia. Próbki zanurzone były w 42% roztworze wodnym wrzącego chlorku magnezu. Na podstawie uzyskanych wyników (czasu do zerwania próbki i miejsca wystąpienia pęknięcia) stwierdzono, że zastosowana metoda spawania nie wpływa na zmianę odporności na korozję naprężeniową ferrytycznej stali 410. Wyniki uzyskane w toku badań nad austenityczną stalą 321, na obecnym etapie prac badawczych, nie pozwalają na jednoznaczną ocenę wpływu procesu spawania na odporność na korozję naprężeniową tej stali.
EN
The research was carried out on welded joints of high-alloy stainless steels 321 (AMS 5510) grade and 410 (AMS 5504) grade. The aim of the study was to reveal the effect of welding onto the resistance of mentioned steels to stress corrosion. The joints were prepared using TIG method without any additional material. 0.93 mm thick steel sheets were butt welded on ceramic washers. The susceptibility to stress corrosion was determined by the constant load method. Samples were immersed in the boiling 42% MgCl2 water solution. The results obtained (i.e. the time up to specimen break and locations of the crack appearance) evidence that the welding method used has no impact onto the susceptibility of 410 grade ferritic steel to stress corrosion. However, at the present stage of research, the results related to 321 grade austenitic steel are not enough to withdraw conclusions how to evaluate an impact of welding process onto this susceptibility.
16
Content available remote The influence of molybdenum on stress corrosion in Ultra Low Carbon Steels with copper addition
Bogucki R., Mazur М., Pytel S.
Archives of Foundry Engineering
|
2010
|
Vol. 10, iss. 3 spec.
219--224
EN
The influence of molybdenum content on the process of stress corrosion of ultra-low carbon structural steels with the addition of copper HSLA (High Strength Low Alloy) was analyzed. The study was conducted for steels after heat treatment consisting of quenching and following tempering at 600°C and it was obtained microstructure of the tempered martensite laths with copper precipitates and the phase Laves Fe2Mo type. It was found strong influence of Laves phase precipitate on the grain boundaries of retained austenite on rate and development of stress corrosion processes. The lowest corrosion resistance was obtained for W3 steel characterized by high contents of molybdenum (2.94% Mo) which should be connected with the intensity precipitate processes of Fe2Mo phase. For steels W1 and W2 which contents molybdenum equals 1.02% and 1.88%, respectively were obtained similar courses of corrosive cracking.
17
Content available remote The effect of deformation on stress corrosion of brass
Kadłuczka A., Mazur M.
Archives of Foundry Engineering
|
2010
|
Vol. 10, iss. 3 spec.
141--144
EN
Brass are some of the most common copper alloys, both due to its characteristics and utility technology. Corrosion fracture after stress corrosion are the most common form of destruction of brass. This is particularly dangerous because of the lack of early, visible signal of decohesion of the material. It is therefore important to know exactly this phenomenon to design and manufacture heavy loaded industrial constructions exposed to aggressive environments, as well as minimize the danger of destroying the structure. This paper presents the results of the influence of degree of plastic deformation on the stress corrosion of brass M63 grade. Material for the study were subjected to varying degrees of deformation. Research was conducted in the corrosive sea water environment. The tests were performed based on the method of BF. Brown beam test. Analyzing the results of stress corrosion tests it was found that the greater degree of deformation cause the greater resistance to stress corrosion fracture of this material. The paper also contains a characteristic scanning surfaces investigation of exemplary samples after stress corrosion tests.
18
Content available remote Degradacja stali austenitycznej wywołana synergicznym działaniem wodoru i korozji naprężeniowej
Stabryła J.
Przegląd Spawalnictwa
|
2009
|
R. 81, nr 6
10-14
PL
Omówiono pękanie dennicy dolnej pionowego zbiornika dwupłaszczowego wykonanego ze stali austenitycznej i eksploatowanego w zakładach przetwórstwa spożywczego. Analizowano zjawisko korozji w stalach austenitycznych. Uszkodzoną dennicę poddano badaniom penetracyjnym, makroskopowym i mikroskopowym. Stwierdzono występowanie korozji naprężeniowej na wyobleniu ścianki dennicy w pobliżu spoin wsporników dystansowych płaszcza zewnętrznego. Wnioskowano, że przyczyną uszkodzeń dennicy była korozja naprężeniowa wspomagana działaniem wodoru.
EN
A case of container down bottom cracking is presented. Bishell vertical container made of stainless steel was used in food-processing factory. The analysis of corrosion phenomena in austenitic stainless steels was made. The failured botton was subject to red dye penetrant test and macro and microscopic examinations. It was stated that stress corrosion cracking location was at the spinning zone of the bottom in the place directly near to the welds of jacket distance holders. Analysis of results indicates that the reason of bottom failure was hydrogen enhanced stress corrosion.
19
Content available remote Wpływ farb ochronnych na odporność korozyjno-naprężeniową złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr
Jurczak W.
Ochrona przed Korozją
|
2009
|
nr 11
510-513
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na korozję naprężeniową (KN) złączy spawanych nowego stopu AlZn5Mg2CrZr przeznaczonego na wysokoobciążone spawane konstrukcje okrętowe, których powierzchnie pokryte zostały zestawami farb ochronnych. Badania te pozwoliły określić, które z dwóch zastosowanych zestawów farb ochronnych wykaże skuteczniejszą ochronę badanych złączy spawanych przed złożonym korozyjnym działaniem wody morskiej i obciążenia rozciągającego. Skuteczność zabezpieczenia złączy spawanych badanego stopu powłokami malarskimi przed KN określono przez wyznaczenie współczynnika obniżenia własności mechanicznych (KRm i KA5) i wyznaczenia trwałości KN (t). Do badań wykorzystano złącza spawane stopu AlZn5Mg2CrZr, które zostały wykonane metodą TIG przy użyciu różnych spoiw. Zestaw farb epoksydowych (E) najlepiej chroni najbardziej podatne do KN w wodzie morskiej złącza spawane stopu AlZn5Mg2CrZr.
EN
The article presents results of investigation on stress corrosion cracking (SCC) resistance of new type AlZn5Mg2CrZr welded joints designated for high-load shipbuilding structures, the surface of which were covered by protective coating systems. The research allowed identification, which of the two coating systems applied provides better protection of the welded joints against water and tensile stress impact. The effectiveness of protection against SCC was evaluated by determination of mechanical properties decrease coefficient (KRm and KA5) and by finding durability SCC (t). The investigations were carried out on AlZn5Mg2CrZr welded joints prepared by TIG method using various filler metals. Epoxy coating system (E) provides the best protection of AlZn5Mg2CrZr welded joints against SCC in sea water.
20
Content available remote Rola naprężeń ścinających w transporcie produktów korozji rurociągami
Dąbrowski W., Dąbrowska B., Zielina M.
Instal
|
2007
|
nr 12
64-67
PL
Opierając się na obliczonych wartościach naprężeń ścinających na granicy ściana rurociągu - woda wyjaśniono dlaczego produkty korozji rur stalowych i żeliwnych sq transportowane z rurociągów o dużych średnicach do przewodów rozdzielczych, gdzie częściowo ulegają osadzeniu. Tym samym wyjaśniono dlaczego uderzenia hydrauliczne w rurociągach rozdzielczych powodują powstanie problemów z rdzawą wodą.
EN
Based on consideration of shear stresses along the boundary between water and pipe walls it has been described why corrosion products are likely transported rrom large mains to smali diameter pipelines and partially deposited triere. This phenomenon explains well why even smali water hammers cause problems with red water.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.