Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: strengthening the surface

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koniecznosc wzmacniania asfaltowych nawierzchni drogowych

Sybilski D.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

2014

Nr 10 (31)

23--28

Stan nawierzchni dróg w Polsce od dawna jest przedmiotem narzekań użytkowników, a drogowcy są ulubionym celem żartów, ale też ataków. Trzeba też przyznać, że trudno często znaleźć argumenty obronne, poza najczęściej dotychczas używanym jednym - brak środków finansowych na budowę i modernizację dróg. Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej przyczyniło się do znacznego zwiększenia dostępności środków finansowych na poprawę stanu infrastruktury transportowej, a w tym przede wszystkim infrastruktury drogowej. Wybór infrastruktury transportowej jako jednego z prio-rytetów dofinansowania przez Komisję Europejską jest naturalnym działaniem sygnalizującym, że system transportowy Unii Europejskiej powiększony o nowe kraje członkowskie jest podstawą rozwoju gospodarczego Unii i jej członków. Beneficjentami tego w pierwszym rzędzie są nowe kraje członkowskie, których stan sieci drogowej wymaga wzmocnienia i poprawy ze względu na potrzebę zwiększenia przepustowości, nośności, ale też bezpieczeństwa ruchu drogowego. Brak odpowiednich nakładów finansowych był w Polsce powodem jednego z podstawowych zaniedbań administratorów - brak oceny stanu nawierzchni dróg i stosowania systemu zarządzania nawierzchniami PMS. Dotyczy to wszystkich poziomów administracji drogowej w Polsce: dróg gminnych, powiatowych, wojewódzkich, jak i krajowych. W ostatnich latach nastąpił znaczny postęp technologiczny w budowie dróg. Wprowadzono nowe normy i wymagania techniczne dostosowane do normalizacji europejskiej. Zmienione zostały wymagania dotyczące materiałów drogowych. Do stosowania w nawierzchniach wprowadzono nowe materiały. Nastąpił duży wzrost natężenia ruchu pojazdów oraz wzrost ich ciężarów i obciążeń osi. Wprowadzono nową legislację w zakresie wymiarów i ciężarów pojazdów ciężarowych z uwzględ-nieniem Dyrektywy Unii Europejskiej. Zwiększony został dopuszczalny ciężar osi pojedynczych i wielokrotnych. Rozpoczęto ważenie pojazdów w ruchu na rosnącej liczbie stacji pomiarowych. Równolegle nastąpił rozwój metod projektowania i badań konstrukcji nawierzchni oraz materiałów drogowych.