W referacie podano rozwiązanie równania ruchu modelu toru, podtorza i pociągu z uwzględnieniem ich inercji. Wpływ masy w tych modelach zdecydowanie zmienia siły krytyczne, wybaczające tor, jak również prędkości krytyczne. Praca jest poszerzeniem i rozwinięciem opracowania Newlanda [9], w której uwzględniono tylko masę pociągu.
EN
This paper presents solution of the equation of motion of a track, a subgrade and a train, taking into account their inertia. The inclusion of mass in these models changes the critical force, buckling the track, as well as the critical speeds. This paper is an extension of Newland’s study [9], where the effect of mass of the train is included only.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.